Тёмный

Який акумулятор обрати - WET EFB AGM ⁉️ Як правильно заряджати ⚡️ 

Ivan Rybka
Подписаться 199 тыс.
Просмотров 27 тыс.
50% 1

Акумулятори - це невід'ємні елементи будь-яких автомобілів, які окрім запуску двигуна, виконують дуже важливу функцію стабільного живлення споживачів, коли генератор автомобіля видає недостатню потужність. Існує декілька видів акумуляторів для авто:
🪫 WET - звичайний свинцево-кислотний
🔋 EFB - покращений свинцево-кислотний
⚡️ AGM - акумулятор без рідкого електроліту
Правильно підбирати акумулятор саме в залежонсті від умов використання і характеристик автомобіля. Якщо у вас доволі старий автомобіль, то йому буде достатньо WET або EFB акумулятора з яким він прослужить біля 5 років. Сучасні автомобілі, що мають систему Start-Stop, а також багато електрообладнання в середині, потребують потужних і надійних акумуляторів. Як мінімум EFB, а краще все ж AGM акумулятор.
Окрім правильного вибору і купівлі акумулятора важливою складовою його тривалого терміну служби є правильна експлуатація і зарядка, що відповідають технології виготовлення самого акумулятора. Детально можна дізнатись з відео!
ТАЙМІНГ
00:00 Вступ
00:47 Типи акумуляторів
02:02 Свинцево кислотні АКБ (WET)
03:16 Покращені свинцево кислотні АКБ (EFB)
04:22 Свинцево кислотні абсорбовані АКБ (AGM)
07:40 Зарядка АКБ від мережі
09:11 Параметри струму і напруги для зарядки АКБ
11:13 Система контролю заряду АКБ (BMS)
11:45 Чим ще відрізняються акумулятори?
12:51 Гелеві акумулятори в автомобіль
13:20 Про взаємозамінність і налаштування авто під АКБ
Підтримати канал і автора:
PayPal 💰 irybka.ir@gmail.com
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
🕎 Група VIBER: bit.ly/3h6dk7d
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#акумулятор #ІванРибка #АКБ

Авто/Мото

Опубликовано:

 

8 июн 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 187   
@JacksonDiKey
@JacksonDiKey Год назад
Неперевершено! Як завжди тільки корисна інформація без води. Дякую Іване, що розвиваєте український сегмент автоблогерів! Бережіть себе та рідних :)
@yuriitkachuk2194
@yuriitkachuk2194 Год назад
Щиро вдячний за викладений матеріал. Якраз підійшов час на заміну акумулятора у своєму авто. А тут і матеріал під руку. Щастя, здоровя, та перемоги над проклятими москалями
@smithlucky518
@smithlucky518 Год назад
Тема розкрита повністю, нічого лишнього, ну і солов'їна звичайно!!! Оскар в студію))
@evgeniykrymets5519
@evgeniykrymets5519 Год назад
Не лише технічні характеристики вивчаю з Вами, а й мову!Дякую!
@olehlemberg4940
@olehlemberg4940 Год назад
Добрий вечір,радий бачити нові відео,дякую за українську)
@fun_moments_best
@fun_moments_best Год назад
Іван завжи робить якісний контент! Лайк авансом як завжди Дякую за корисну інформацію👍
@InDia-pj9sh
@InDia-pj9sh 8 месяцев назад
Кроме режима start stop 😂
@user-gh7yu1bu8j
@user-gh7yu1bu8j Год назад
Іване, ти крутий, дякую за збережений час на вивчення мат частини!
@wallckroft
@wallckroft Год назад
Доброго дня пане Іване,дяка за чудове інформативне як завжди відео ,все чітко і зрозуміло,ну й звичайно за україномовний контент,
@autolife468
@autolife468 Год назад
Дякую. Дуже гарний ролік про акумулятори! 👍
@user-qv2oc7pm1g
@user-qv2oc7pm1g Год назад
В принципе все верно изложено, Но хотел уточнить по поводу мах напряжения заряда AGM (14.4v) - в моем (да и друзей Passat B-7 / Altea ( c абсолютно исправном эл оборудованием) напряжение зарядки штатным генератором иногда( а зимой почти всегда) достигает 14,5-14,7в! При заряде АКБ ключевым является не сколько величина максимального напряжения сколько величина тока при этом напряжении...! Даже у рекомендованной вами зарядки Bosch C3 / Stek - есть функция "зимней" зарядки (при которой напряжение заряда 14,7-14,9v (компенсация для разогрева охлажденного электролита). Известные аккумуляторщики практикуют заряд AGM c начала до достижения величины 14,7в а после чего повышают напряжение до 16,2-16,3 в с током 0.02C ( C- емкость АКБ) те 1,4-2 А - такой ток при таком напряжении абсолютно безопасен. Напряжение же повышают лишь на 1-2ч для лучшего перемешивания поднявшегося снизу электролита ( устранения его расслоения - неоднородной его плотности из за систематических недозарядов). А вообще более полезным для любого АКБ является зарядка не током 1/10С( 6-9А) а малым током (0,02-0,03С) 1,4-2,1A - при таких малых токах нет обильного газовыделения и вода не выкипает... Было бы время и возможность . Правильно было сказано и что лучше всего стремиться заряжать при плюсовых ( 15 -20С) температурах!
@user-sl8di4ur2v
@user-sl8di4ur2v Год назад
Дякую за дуже корисне відео!
@krach69
@krach69 Год назад
Інформативно.Дякую.
@vitaliyvasylak3493
@vitaliyvasylak3493 Год назад
Просто і зрозуміло!🧐🤔👏👍
@user-sz4jk8wo5w
@user-sz4jk8wo5w Год назад
Дякую добра iнформацiя
@user-nv3df3us4c
@user-nv3df3us4c Год назад
Корисна інформація та приємно слухати!
@alex_quick
@alex_quick Год назад
дякую за рекомендації! вподобайка! 👍
@user-nz1ny5ue4e
@user-nz1ny5ue4e Год назад
Приємно,чути професійний аналіз.
@supe7mario
@supe7mario Год назад
Дякую за цікаву інформацію 🤗 Приблизно три-чотири роки тому купив AGM акумулятор на 18А для свого "Мурахи" (не знав що це таке, просто потрібен був акум на 18-20А)... Через деякий час почав розряджатися... Взяв у сусіда старе радянське зарядне (циліндр кіл 4-5), і мабуть я ним трохи не убив свій акумулятор,під час зарядки почав грітися і т.д. і заряд не брати... Думав буду купувати новий вже кислотний... Але я розібрав, зняв гумові пробки долив трохи води дистильованої,купив таке зарядне як у вас (Bosch C3) і акум досі працює 🤷 Bosch C3 інтелектуальне зарядне, воно визначає тип акумулятора і потім заряджає 🤗
@Anri777
@Anri777 Год назад
Дякую за відео!
@marshalteam9794
@marshalteam9794 Год назад
Дякую за відео)
@Oleksii.Honcharuk
@Oleksii.Honcharuk Год назад
Дякую за відео) Всі чітко і зрозуміло) Давно чекав про акумулятори) Іване, а про автосвітло буде? Про галоген, ксенон, LED, LED в рефлектор, «колхозный» ксенон, LED в линзу де був галоген і все те інше, що наші співвітчизники встановлюють собі в авто😂😂😂 Особисто для мене дуже цікаве питання, особливо коли ніч довше дня) Дякую))
@panasananas4166
@panasananas4166 Год назад
Боже поможи шоб люди набрались розуму а лед світло в лінзі згоріло в 1 день :) P/S сам власник лінзованого галогену, і моя думка що завод якщо зробив галоген то має бути тільки галоген
@Oleksii.Honcharuk
@Oleksii.Honcharuk Год назад
@@panasananas4166 🤣🤣🤣 Згоден на всі 10000%
@user-px6zx8bs4w
@user-px6zx8bs4w Год назад
Для AGM напруга завершення заряду сягає 14.6-15.1V. Це вказано в інструкціях професійних зарядних пристроїв
@user-dd1on5tr6m
@user-dd1on5tr6m 6 месяцев назад
Дякую.
@user-qx6qy1dl1v
@user-qx6qy1dl1v Год назад
Доброго вечора! Дякую за корисне відео. Підсильте поличку в гаражі біля водійської дверки(ті кутники міцні,але здається мені не настільки).
@olegparovy9579
@olegparovy9579 Год назад
Не всі відео дивився,можливо є пояснення. То поличку гне додолу сухпайок рашистів, який на ній стоїть. Все рашистське має бути поховане в грунті і прорости принаймні соняхами!
@user-qu8rd5bu8p
@user-qu8rd5bu8p Год назад
Дякую))
@user-cz1oi4vq9s
@user-cz1oi4vq9s Год назад
Дякую за познавальне відео. Іван а ви акумулятори з Європи не возите?
@user-ec6zk3pp5t
@user-ec6zk3pp5t Год назад
Всегда покупал турецкие свинцовые аккумуляторы Mutlu, и все они служили не меньше 7 лет. Режим эксплуатации - ежедневные поездки на короткие расстояния. Это не реклама, а констатация факта
@serhiizastavnyi2573
@serhiizastavnyi2573 Год назад
Вань дякую все чудово, як завжди! Але викинь вже ту коробку навпроти водійського дзеркала)
@serhii9004
@serhii9004 Год назад
гарний фольц!
@zidorpch6104
@zidorpch6104 Год назад
В мене Bosch C1. Теж чудово підходить до звичайного акумулятора!
@oleksandrartemenko29
@oleksandrartemenko29 Год назад
Доброго дня Іване. Дякую за гарний україномовний контент. Нещодавно придбав зарядний пристрій hyundai HY410, для заряджання акумулятора agm. Інструкція до цього зарядного пристрою вказує що акумулятори agm заряджаються напругою до 14,7В, а звичайні кислотні - напругою до 14, 4В. Ви ви говорите, що навпаки. Цікаво що про це пишеться в інструкції до вашого зарядного пристрою bosch С3? На моєму зарядному пристрої hyundai, режим заряджання при низьких температурах і заряджання акумуляторів AGM це один режим, підвищена напруга до 14, 7В.
@yangrychka2716
@yangrychka2716 Год назад
Доброго вечора! Порадьте будь ласка ,що краще взяти Bosch чи Varta?
@victorsokolov2038
@victorsokolov2038 Год назад
Дякую за відео! А що значить біла та чорна точки і малюночки акумуляторів поруч, в кадрі на 11:18 ?
@user-lx3pp9uf3z
@user-lx3pp9uf3z Год назад
Добрий вечір в мене шкода а7 замінив рідний АКБ agm.міряв заряд на машині 14.7.і для agm потрібне зарядне для agm
@Finik16721
@Finik16721 Год назад
Добрий вечір. Прокачували паливну магістраль після заміни фільтру програмно за допомогою Carista? Чи буде відео на цю тему? Дякую.
@grodt2616
@grodt2616 Год назад
Кажете що AGM треба заряджати напругою 14.4В, а прості - 14.8В. На моїй зарядці CTEK 5 навпаки: AGM акуми воно заряджає 14.8В, а прості - 14.4В. Заради цікавості пішов читати інтернет, і там є різна інформація про AGM: і 14.4 і 14.8. З того всього пес його знає як краще заряджати :) Хоча в інструкції до простого акума колись читав що йому макс 14.4В. Тому буду притримуватися останннього :)
@user-wy3bk3fu1p
@user-wy3bk3fu1p Год назад
Придбав за Вашою порадою і собі такий зарядний паристрій. Дивлюся назву відео - "як заряджати..." ну, думаю, Іван зараз розкаже на прикладі, та й я знатиму. Ех, нажаль, не розказав. Але нічого, сподіваюся , це буде тема наступного відео. Дякую.
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
А в чому проблема прочитати інструкцію до зарядки, яка важить як сам акумулятор?
@user-wy3bk3fu1p
@user-wy3bk3fu1p Год назад
@@IvanRybka Так і про аккумулятори ж можна прочитати :) Ми ж Вас дивимось і цінуємо за Ваш спосіб і уміння подачі інформації.
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Про акумулятори інформація узагальнена, а про зарядні пристрої залежить від виробника. Саме тому важливо розрізняти про що слухати/дивитись, а про що все ж читати в інструкції.
@user-ty1uj7br6d
@user-ty1uj7br6d Год назад
👍👍👍
@andriysh5422
@andriysh5422 Год назад
Як завжди цікаво. Питання до Івана: як в налаштуваннях авто перевірити тип акумулятора - мається на увазі під який тип акумулятора виставлене заряджання в бортовому комп'ютері. VAG. Дякую
@fun_moments_best
@fun_moments_best Год назад
На самій АКБ повинна бути назва великими буквами якщо подивитесь відео де Іван знімає свій акумулятор то там видно що в нього тип батареї AFB+
@aleksandrf4420
@aleksandrf4420 Год назад
@@fun_moments_best людина не те запитує! А як перевірити налаштування типу АКБ у авто!
@andriysh5422
@andriysh5422 Год назад
@@fun_moments_best може бути встановлений невідповідний тип акумулятора
@rsafnyuk
@rsafnyuk Год назад
Краще це дізнатися можна за допомогою Васею Діагностом(VСDS), або іншим діагностичним сканером зайшовши у відповідний блок( якщо непомиляюсь 19,61 блок) і там повино бути прописано тип АКБ , ємність , виробник та S/N . А взагалі у VAGa є шильдик в багажному відділі PR cod - де розписана повна комплектація з яким авто було випущене із заводу (де у 11 стічці є код типу J2D - що розшифровується як АКБ 68Аг).Якщо дизельний авто , то відповідно АКБ має бути EFB, або AGM.
@aleksandrf4420
@aleksandrf4420 Год назад
@@rsafnyuk воно то може звісно і краще з Васєю, та не у кожного ж він є і не всі вміють їм користуватись! І здалось мені, що Іван розповідав про більш доступний метод для звичайного користувача.
@acer7763
@acer7763 Год назад
Маю зарядний пристрій Стек напруга звичайного акумулятора 14.4, агм 14.8 на авто стоїть агм зарядка 14.8 акумулятор прописаний як треба. Звідки у Вас 14.4 для агм незрозуміло?
@pavlostashevskyi2163
@pavlostashevskyi2163 Год назад
В мене в 2012 році бус Трафик приїхав з Нідерландів із звичайним акумулятором Banner 80 2009 року, то я в 17 році поставив такий ж правда випуску кінця 2015 року і стоїть до цих пір, а старий ще пару років відпрацював на китайському тракторі...
@ihorstechyshyn9582
@ihorstechyshyn9582 Год назад
👍
@chepynoha
@chepynoha Год назад
Дякую за відео. А який аккум встановлено на Гольфі з системою старт/стоп?
@user-by3jy4ys5b
@user-by3jy4ys5b Год назад
EFB+
@DmitriyLyashenko
@DmitriyLyashenko Год назад
Треба ще дивитися на пусковий струм. Це інколи важливіше за Аг Є декілька стандартів для випробування пускового струму: «DIN» - наносяться на АКБ німецького виробництва; «SAE» - наноситься в США; «EN» - Європейський союз, крім Німеччини; В Україні пишеться просто: «стартерний або пусковий струм». Є таблиці відповідності, тому варто дізнатися який струм має віддавати аккум, перед тим як купувати новий
@user-cr9iu7di8f
@user-cr9iu7di8f Год назад
Підкажіть, будь ласка, чи обовязково знімати клеми, якщо заряджати акумулятор на самому авто?
@andriystechak8342
@andriystechak8342 11 месяцев назад
Вітаю! Цікавить питання. Чи можна заряджати акумулятор без від'єднання клем від авто з дизельним двигуном?
@mykolapazenko910
@mykolapazenko910 Год назад
Актуально.
@sergiyyemchenko3492
@sergiyyemchenko3492 Год назад
Дякую за відео. Якщо підзаряджати акумулятор зарядним пристроєм в гаражі, клеми можна не знімати ?
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Я не знімаю, головне автомобіль під час зарядки не запустити 🤭
@sergiyyemchenko3492
@sergiyyemchenko3492 Год назад
@@IvanRybka дякую
@sergiypervun
@sergiypervun Год назад
В яких програмах з цього списку можна змінити тип аккумулятора, наприклад, на AGM? Think Car/Diag, VCDS? Можливо ще якісь варіанти? Skoda Octavia 2011 1.6 TDI - поміняв акум з EFB на AGM, виставив в Carista ємність і змінив назву, та функціоналу зміни типу акумулятора немає. Порекомендуйте якийсь додаток в межах 10$ щоб можна було змінити тип батареї. В мене VieCar по Вашій рекомендації. Дякую.
@nazarpark32
@nazarpark32 Год назад
Добрий день! Якщо EFB акумулятор 60-64 А, заряджати автоматичною дешевою зарядкою 12v 4A,який буде результат?
@panasananas4166
@panasananas4166 Год назад
Замічав по вольтметру в прикурювачі, що в сучасному дизелі на Euro 6 присутнє щось схоже на регенеративне тормозіння, тобто, якщо АКБ заряжений більше ніж на 80% автомобіль в пробках/при розгоні стоїть з напругою 12,1в (тим самим генератор не навантажує мотор на холостих, приборка і сенсори живляться від АКБ) а при плавному тормозінні чи їзді накатом напруга піднімається до 15,1в Renault Kadjar 1.5DCI + EDC6 / Euro 6, а також було таке замічено на Nissan Qashqai 1.6 dci + варіатор / Euro 6. Підозрюю що VAG має таку саму систему.
@user-rq6yi8ky1t
@user-rq6yi8ky1t Год назад
В мене меган 4, теж щось подібне, я вже думав що генератор поломився, тому що в інших авто зазвичай стабільно 14.7 вольта, а тут постійно по різному від 12 і до 15вольт. І так за півтори року в авто звичайний дешевий український аккумулятор forse почав вже погано заводити авто, тому недавно придбав інший, вже EFB і щось мені цей тип заряду не подобається, тому що інколи авто не дає заряду і все працює від аккумулятора (світло фар, клімат....) авто наче спеціально підрозряджає акум, а потім починає його вже заряджати. В меган 3 такого не було і аккумулятори довше служили 🙄
@panasananas4166
@panasananas4166 9 месяцев назад
​@@user-rq6yi8ky1tмій оригінальний efb відпрацював 150тис / 6років. Потім після пригону замінив на фірмовий Exide з такою самою ємністю. Працює все чудово вже 2 роки
@Vitalinus
@Vitalinus 5 месяцев назад
Яку акб ви порадите на golf 7 1.6tdi?бренд я маю наувазі
@user-kt4yx4hz4e
@user-kt4yx4hz4e Год назад
В якому режимі потрібно заряджати акумулятор AGM цим зарядним пристроєм?Там є режим AGM але там написано що у цьому режимі напруга іде 14.8 в,а Ви говорите що заряджати можна не більше ніж 14.4в?
@pavlohurtovenko2145
@pavlohurtovenko2145 Год назад
Мій досвід) Свинцево-кислотний 60ah. Використовую як зарядну станцію в парі з інвертором, для роутера та "ресівера"(?штука з оптоволкном?). Тримаю в межах 12.7 - 12.0 і потім заряджаю. На 4 години вистачає. Зарядажаю 2 рази в день. Не знаю скільки проживе, але зараз вже майже 2 місяці в такому режимі. Щодо парів кислоти, свинця і т.п. Провів теоритичний ресерч, який говорить про єдину небезпеку пов'язану з воднем. Пари свинцю та кислоти - відсутні. Розбрискування кислоти - ймовірне, через поганий зарядний пристрій, який доведе акум до кипіння. Водень є. Тож ризики є. Тут вирішує зарядний пристрій, який має бути "розумним", який буде порціями давати заряд на акум. Не провокуватиме кипіння, мінімально виділятиме водень. Тоді можлива експлуатація в житлових приміщеннях. Іване, дякую за відео)
@provodar
@provodar Год назад
А сенс? UPS для роутера і конвертера коштує 1000 грн. на Алі. Тримає довше і працює в атоматичному режимі.
@do_gi_li
@do_gi_li Год назад
Сухпаек)
@Yaroslav_Bublyk
@Yaroslav_Bublyk 5 месяцев назад
Добрий день всім! Допоможіть, будь ласка, в такому питанні. Якщо я, наприклад, перед зимою та після зими знімлю АКБ для зарядки і потім поставлю назад, то потрібно буде кожного разу прописувати це в бортовий комп'ютер? Чи прописувати потрібно лише, коли робиться заміна АКБ на нову? Гольф 7 1,6 TDI 2015 р, стоїть AGM акумулятор, є старт-стоп. Дуже вдячний за допомогу)
@Oleksa_Kot
@Oleksa_Kot 4 месяца назад
Іване, в тебе бардачело в гаражі, як і у мене. Мені аж легше стало.
@andreabello6255
@andreabello6255 Год назад
Дякую, Іване! Пізнавальне відео. Але у офіційного сервісу кажуть, що якщо стояв AGM, то ні в якому разі не можна ставити звичайний акумулятор, бо швидко закипить, навіть не допоможе перепрограмування.
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Значить не ходіть більше на той сервіс
@grodt2616
@grodt2616 Год назад
Майстри дивні, звісно, але ще є інша думка: якщо завод поставив AGM акум на машину, то це не просто так. І тому варто його міняти саме на AGM. У вас же не УАЗ, де на заводі ставлять запчастини які під руку попалися? :)
@georgepompydu4673
@georgepompydu4673 5 месяцев назад
Як відновити налаштування у октавії А7 після заміни АКБ ? Видає помилки abs i т.д
@mastercard3679
@mastercard3679 Год назад
AGM кажуть не обслуговуються. А ще вони погано переносят підвищену температуру повітря, тому в основному їх встановлюють в багажнику.
@user-xo8uf3ry2q
@user-xo8uf3ry2q Год назад
Добрий день Іване, поставив AGM акумолятор на Golf 5 1.6 mpi. Cудячи з відео він довго не проживе, бо в машині ніяких налаштувань немає. Чи я щось не так зрозумів ?
@rsafnyuk
@rsafnyuk Год назад
Якщо будете робити 2 раза на рік (весною та восени)стаціонарний заряд Вашого АКБ, то буде жити 7 років.
@DmitriyLyashenko
@DmitriyLyashenko Год назад
Як на мене, було доцільніше росказати ще про інші характеристики окрім Аг. Бо інколи Аг не завжди корелюються з пусковими струмами та іншими параметрами. Дуже схоже як у мастила: є в'язкість, а є ще допуски.
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Чому тоді не розказали в коментарі?
@panasananas4166
@panasananas4166 Год назад
@@IvanRybka Ампер*години для авто є другорядною величиною. Мій EFB на 6ий рік сказав що змучився, але на слух стартував навіть в -10 досить добре. Прилад показав 350 пускового з 700. Коли купив новий EFB, старий вирішив з цікавості перевірити на стенді з амперметром, розряжав лампою струмом 2ампери, я був трішки в шоці, бо ємність старого акб була 15(!) Ампер*годин з 65ти, і він все ще справлявся з моїм дизелем зимою
@DmitriyLyashenko
@DmitriyLyashenko Год назад
@@IvanRybka та ось треба написати. Вам подяка за загальний лікбез. Зи: знайомий колись зробив собі lifepo4 замість свинца. Вийшло задорого, але він каже що воно на багато років ))
@user-by3jy4ys5b
@user-by3jy4ys5b Год назад
Іване, є ще акумулятори як у вас EFB+, чим в них відмінність від просто EFB? В мене був як у Вас, хлопці підібрали по VIN коду звичайний EFB (по параметрам емності та пусковому току ідентичний), але помітив що старт/стоп стало спрацьовувати дуже рідко. В цьому і є проблема?
@panasananas4166
@panasananas4166 Год назад
Старт/стоп також орієнтується на клімат-контроль - літом було якось 35 тепла, то в пробці жодного разу не спрацював старт/стоп. Автомобіль - Nissan Qashqai 2021 1.6 дизель / варіатор. У вашому авто можуть бути додаткові умови.
@arcsin4083
@arcsin4083 Год назад
Ваг. Старт/стоп не спрацює поки машина не прогріта, є багато споживачів, активно працює клімат ( в літку кондиціонер).
@user-by3jy4ys5b
@user-by3jy4ys5b Год назад
Я це все розумію. Я порівнюю спостереження до та після заміни аккума EFB+ на EFB
@yaroslavhrynkevych872
@yaroslavhrynkevych872 Год назад
@@user-by3jy4ys5b ЯКЩО НИЗЬКИЙ РІВЕНЬ ЗАРЯДУ ТО СТАРТ\СТОП НЕ БУДЕ ПРАЦЮВАТИ
@user-zx9qu8hf7j
@user-zx9qu8hf7j Год назад
Интересно , как правильно обслуживать АКБ ОПТИМА РЕД 50 АЧ
@rsafnyuk
@rsafnyuk Год назад
Дякую за корисне відео . Але мушу зауважити , що Вашою зарядкою BOSH C3( та і іншою автоматичною) Ви ніколи не зарядите свій АКБ до 100%, тобто АКБ буде недозарядженим постійно і як результат він буде втрачати скоріше ємність ніж мав би, тобто потрібний ЗП з регульованим струмом та напругою. Тільки таким пристроєм можна 2 рази на рік робити повний заряд для АКБ ( щоб він прожив 7-10 років). Як приклад ЗП вітчизняного виробника NANO 20. А так решта Ви розповіли все вірно і зрозуміло. Дякую.
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Цікаво дізнатись чому я своїм пристроєм не заряджу акумулятор 70аг до повної? Аргументуйте будь-ласка
@rsafnyuk
@rsafnyuk Год назад
@@IvanRybka Тому що Ваш ЗП запрограмовано по параметрам АКБ, які він сканує та записано у його мозгах і коли параметри набувають чиності (у ЗП) то він рахує , що Ваша АКБ заряджена, а реально вона має заряд 85- 90 % від потрібнних 100% . Тоб то необхідно робити дозаряд АКБ( особливо EFB та AGM) і витримувати ще додатково від 8 до 24 годин( в залежності від запущеності АКБ, поки струм не впаде до мініму 0,05 - 0,1А.
@panasananas4166
@panasananas4166 Год назад
@@rsafnyuk там відсутня програма зарядки як така для кожного окремого АКБ, є CC/CV (constant current / constant voltage) більшість зарядок автоматично вимикаються коли струм заряду падає десь до 0,2-0,3А. Маю дизельного Рено Каджара з системою контролю заряду - після звичайного імпульсного зарядного, заряд в OBD діагностиці завжди показує 100%. Сучасні авто досить правильно і точно заряжають АКБ (навіть змінюють напругу відносно температури на вулиці) так як мають BMS про яке згадували у відео, інше діло старші авто де АКБ напряму підключено до генератора.
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
В моїй зарядці не прописано тип і модель акумулятора, тим більше її ємність. Там просто є діапазон ємності акумуляторів, які зарядка може зарядити в конкретному режимі. Все. І заряджає вона абсолютно адекватно і до 100%, перевірено не один раз і не на одному авто. А якщо акумулятор мертвий, то йому мало що допоможе.
@rsafnyuk
@rsafnyuk Год назад
@@IvanRybka Поділиться досвідом чим , або якими приладами Ви вимірюєте зарядженість АКБ після зарядки BOSH C3
@user-et1kb2rx5e
@user-et1kb2rx5e 6 месяцев назад
Чи можна підкурювати акумулятор AGM?
@igorzhakun1353
@igorzhakun1353 Год назад
Чи можна заряджати АКУМУЛЯТОР НЕЗНІМАЮЧИ І НЕ ВІДКЛЮЧАЮЧИ КЛЕМИ шкода Октавія а7
@user-rj4ys5sq7h
@user-rj4ys5sq7h Год назад
Най розповсюджуєче питання не чи можна встановлювати замість звичайного AGM ,a чи можна встановлювати замість AGM звичайний.😁
@TarasDNK
@TarasDNK Год назад
Дякую за відео, цікаво! В мене на Октавія А7 стоїть ще заводський AGM акум Bosch. Через діагностику помітив, що часом напруга в бортмережі сягає 14,8В (тримається певний час). У відео сказано, що AGM акумулятори заряджаються напругою максимум 14,4 В. Це в мене з авто щось не добре, чи інфа про 14,4 В не точна?
@vladislavzhukovsky1476
@vladislavzhukovsky1476 Год назад
14.4в це точно, але є ще поняття температурної компенсації, ви дивилися напругу при якій температурі? Просто якщо температура нижче 10градусів то БМС може підвищити напругу, і чим нижче температура тим більше, і навпаки, якщо більше 25градусів то зменшити.
@PowerTVIF
@PowerTVIF Год назад
14.8 тимчасово одразу після запуску. Це нормально.
@us3311
@us3311 Год назад
В мене також 14.8 вже 2 роки їзджу і все гаразд
@us3311
@us3311 Год назад
І ще бувае 12.7 - це коли ак заряжений авто само скидае напругу щоб тримати заряд на рівні 80℅ все написано в інструкції. Авто мае 4 типи зарядки акум.
@TarasDNK
@TarasDNK Год назад
@@us3311 в мене таке саме. І теж 2 роки все працює без проблем
@user-cw5pq6oi2p
@user-cw5pq6oi2p Год назад
Недавно я вибирав собі акум. все ж таки зупинився на свинцево-кислотному. Якби це відео вийшло раніше я би купив AGM, в мене дизель з системою Старт-Стоп
@panasananas4166
@panasananas4166 Год назад
EFB чудово справляється з дизелями і старт/стоп, багато авто з заводу мають EFB і служать вони по 5-7 років.
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Бо заводу дешевше поставити EFB, ніж AGM
@pslava2
@pslava2 Год назад
шкода октавія, 1.6 дизель рідний акум прожив 11 років, пробіг 220к на рено вони живуть 3-5 років
@user-cs2xn5gx9b
@user-cs2xn5gx9b Год назад
Дякую за відео. Іване, поміняв нещодавно акумулятор AGM на AGM з тими самими характеристиками. Тільки фірма відрізняється. Чи треба десь прописувати нову модель акумулятора? Чи комп'ютер сам зчитає характеристики?)
@rsafnyuk
@rsafnyuk Год назад
Якщо технологія виробництва і ємність АКБ залишаються не зміними , то нічого в ЕБУ прописовати не потрібно
@user-cs2xn5gx9b
@user-cs2xn5gx9b Год назад
@@rsafnyuk Дякую
@DmitriyLyashenko
@DmitriyLyashenko Год назад
в залежності від авто. деякі потребують вказувати, що пройшла заміна АКБ. так само як і мастила.
@YuriiShpik
@YuriiShpik Год назад
відео, як завжди,пізнавальне. Усі побачили у Івана трофейний сухпай орків? ))
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Який і досі не забирає переможець розіграшу, скоро будемо відкривати і куштувати на камеру 🙄
@volodymyrivanitskyi3232
@volodymyrivanitskyi3232 Год назад
Не знайшов
@Killert68i
@Killert68i Год назад
AGM також не любить високих температур. На практиці всі промислові ДБЖ без охолодження в жарких приміщеннях куди швидше доводилось міняти АКБ. До 10 років працюють лише оригінальні АКБ певних серій. Дешевший же китай незалежно від умов працює до 3х років.
@user-qo1tc1ob1h
@user-qo1tc1ob1h Год назад
Як завжди мат. частина на 12 балів. 🇺🇦🔱🇺🇦
@user-mc1kz4rt3n
@user-mc1kz4rt3n Год назад
Іван, зарядна напруга переплутана... Для WET, EFB напруга не бульше 14,4В. При 14,4 ці акумулятори починають кипіти. AGM не быльше 14,8В. Можете це перевірити, якщо поглянете на бортову напругу свого гольфа. Відразу після запуску напруга може бути 14,9В. По мірі відновлення заряду після запуску напруга зменшується. Буферний режим AGM 13,6-13,8В. І взагалі, сказати двома словами про зарядну напругу зазначених акумуляторів - це нічого не сказати, так як є багато нюансів, які необхідно враховувати в кожномі окремому випадку.
@user-pn9ex1lv9h
@user-pn9ex1lv9h Год назад
У мене гольф 7 2.0 tdi 2015 року. Стоїть ще оригинал. Який в мене тип акумулятора! Системи старт-стоп нема.
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Так щоб я ще й про це не знімав відео - відкрийте капот і подивіться на самому акумуляторі.
@keepwalking1
@keepwalking1 Год назад
питання це на поличці сух пай "Армия Соссии" стоїть? з зірочкой
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Так, бо його не забирає переможець розіграшу - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ki1Kj-7ebU4.html
@user-qd6yi1cg8p
@user-qd6yi1cg8p Год назад
Помоему перепутано напряжение АДЖМ и обычных акумуляторов что написано на бош закрядке которая в руках аджм 14,8 а обычные 14,4 )
@A3modey
@A3modey 6 месяцев назад
Якщо я не помиляюсь АКБ AGM як раз то і потребують 14,7 В для заряда, а свинцові 14,4 В
@_Michael_James
@_Michael_James 2 месяца назад
А в чём разница между аккумулятором EFB и EFB+ ?
@nikolaym7379
@nikolaym7379 Год назад
Из пожеланий, учитывать размер кадра, при растянутых полях.
@user-gn7xn2op9n
@user-gn7xn2op9n Год назад
Заряджати акумулятор клеми з акумулятора занимать.
@user-rx6lp1jj9r
@user-rx6lp1jj9r Год назад
Бош S5 007 це який тип? EFB?
@rsafnyuk
@rsafnyuk Год назад
Свинцево-кислотний
@DenBozhok
@DenBozhok Год назад
Цікаво послухати, але не з усім згоден. 1) Були у мене звичайні "мокрі" АКБ які служили по 2-3 роки. Це були after-market, A-brand. Але були і аккумулятори, які відпрацювали 8 і 10 років (Skoda Octavia i Honda Accord) відповідно. 2) зарядка AGM відбувається дещо вищою напругою, ніж звичайні. А bosch c3, яку Іван тримає в руках - дуууже непогана зарядка за свої гроші. Єдине - трошки дубіють дротики на морозі і не вміє "піднімати" сильно сівші акб. Для того, щоб обхитрити зарядний пристрій - підкуріть акб від іншого авто на пару хв, а далі зарядка візьметься за діло.
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
1. 8-10 років, а скільки ціклів заряду розряду при цьому вони перенесли? 2. В залежності від способу зарядки або температури зовнішнього середовища - може бути і вище 15В. Але для будь-якого акумулятора - чим повільніше, тим краще для його здоров'я, я ж вказав максимальні значення що не нашкодять АКБ
@alext1528
@alext1528 Год назад
Звідки взялася напруга 14.8В? Усі свинцеві АКБ по правильному мають заряджатися до 14.4В
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Де такі правила?
@alext1528
@alext1528 Год назад
@@IvanRybka у будь якій розумній книжці про свинцево кислотні АКБ. Був період, років 10 тому, коли виробники масово почали додавати кальцій на пластини, і серед людей ходили чутки, що кальцієві АКБ треба заряджати вищою напругою, але із часом все стало на свої місця, досліди показали, що кальцій на пластинах не впливає на напругу заряду; а заряд напругою вищою ніж 14.4В пришвидшує вихід з ладу АКБ.
@panasananas4166
@panasananas4166 Год назад
Євро 6, рено каджар 2016, 1.5 к9к, напруга гуляє від 12.2 до 15.1, з заводу встановлено EFB, пройшло 2 роки все ок. Сучасні авто самостійно підбирають напругу заряду відносно погоди чи рівня заряду акб. Також в дорожчих брендах є профілі встановленого типу акб (EFB, AGM) там ще інша напруга буде ніж в мене. Перед впертими запитаннями і такими же переконаннями - краще цікавитись сучасними технічними особливостями
@arcsin4083
@arcsin4083 Год назад
Шкода зі старт/стоп EFB. Бортова мережа взимку 14.7 показує при роботі двигуна.
@rsafnyuk
@rsafnyuk Год назад
@@alext1528 Якщо температура в приміщенні та АКБ становить 25 ° C , то тоді потрібно заряджати АКБ напругою 14,4 В. А якщо в приміщені та АКБ має 20° C то тоді напруга має бути 14,7-14,8 В
@nikolaym7379
@nikolaym7379 Год назад
Отличный контент. Молодец. Спасибо за чистый язык. Без "спорт ->спірт" Считаю речь должна быть "чистой" либо русский язык, либо украинский, но без суржика и придуманных слов на ходу.
@kuzmenko86
@kuzmenko86 Год назад
Чому на мому гольфі на акумі картинка є така яка показує що мінус неможна підєднувати на акум а треба кудись на авто вішати?
@olegsavchenko7132
@olegsavchenko7132 Год назад
У мене на пассаті б8 те саме. Це означає, що у випадку " прикурювання" від іншого авто, мінусовий контакт від машини- донора треба кріпити до маси автомобіля, а не до мінуса своєї АКБ. У моїй машині клема від маси знаходиться поруч з АКБ. У Вашій, мабуть, так само.
@anatoliykuts5604
@anatoliykuts5604 Год назад
Я вибачаюсь, але сила струму вимірюється в "АМПЕРАХ", а не в "АМПЕРАХ за, чи на ГОДИНУ"
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
А ємність в чому вимірюється?
@anatoliykuts5604
@anatoliykuts5604 Год назад
@@IvanRybka так, ємність вимірюється в А/ч. У Вашому випадку мова йде про силу струму. На класичному зарядному пристрої, з наявністю приборів контролю встановлено саме амперметр. Але не переймайтесь. Я не хотів нікого образити. 90% правильно зрозуміли подану вами інформацію. Також хочу від себе подякувати за відео. Вам вдалося стисло подати досить великий обсяг інформації. Ще раз вибачаюсь.
@Andrei_Tihiy
@Andrei_Tihiy Год назад
Слышал что AGM аккумуляторы очень боятся высоких температур, и под капот его ставить нельзя
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Жоден акумулятор не любить високих температур
@Crazy_1_3
@Crazy_1_3 Год назад
@@IvanRybka Доброго дня, підскажіть Ви свій АКБ AGM заряджаєте пристроєм Bosch C3 яким режимом, AGM? Цікаво, так як заряджаю свій AGM не відключаючи від клем, то пройшло 2 доби а він в режим ОК не перейшов і досі... Авто VW Golf 7, дизель.
@olvel4574
@olvel4574 2 месяца назад
EFB.
@user-ft8qh6xv2g
@user-ft8qh6xv2g Год назад
Нашо переплачувати за дурню. Нормальний звычайный акумулятор працюе 5-6 рокiв. Нiчогiciнько не потрiбно обслговувути якшо нормально користуватися. А потiм вже i авто змiниш!
@andriimaiba
@andriimaiba Год назад
А звідки на полиці стоїть руснявий сухпай?
@arcsin4083
@arcsin4083 Год назад
AGM не рекомендовано встановлювати верх ногами.
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Все вірно
@michalctakanych
@michalctakanych Год назад
Зашунтировав акум красивыми конденсаторами,можно решить 90% всех проблем по токам.Подзаражая акум внешней приблудой на стоянке в гараже,можно акум сохранить в раб состоянии на 10 лет.За 30 лет проверено.Приехал и воткни вилку в розетку.
@youknowmyname3763
@youknowmyname3763 Год назад
Отключать клеммы ?
@michalctakanych
@michalctakanych Год назад
@@youknowmyname3763 Зависит от модели,если бортовая сеть держит 14,4 в то отключать не нужно.Но зарядное должно быть трехстадийным.
@aleksandrf4420
@aleksandrf4420 Год назад
@@michalctakanych Так вроде на ВАГ если клеммы отключить - потом не нужно какую-то адаптацию делать будет? Я на А5 рест так подкидываю не снимая АКБ.
@michalctakanych
@michalctakanych Год назад
@@aleksandrf4420 Бортовая сеть любой машины должна хавать 14.4в.С учетом импульсных помех + 20%.Но если поставить зарядное не модное,а классику на тр 20в и симисторе,то будет мозгам попка волосатая и в какашках.Трехстадийная зарядка - ограничение тока,выход на стабильное напряжение,ниже точки кипения акума с контролем тока.Как только ток упадет до 5% от заявленной емкости акума,напряжение выхода изменяется на 13,8в ,ток резко падает.Как только произойдет хим реакция балансировки и по другим причинам ток начнет расти,как только вырастит до указанного порога,напряжение повысится и в акум опять пойдет больший ток для всех хим процессов,потом опять упадет.Три в одном - 100% заряд,не кипит,все банки в балансе, внутренняя химия случилась на 100%.Акум почти вечный.Про термокомпенсацию молчу как должное.
@olmos1975
@olmos1975 Год назад
Цікаво
@Superman471
@Superman471 Год назад
agm для smart 2005 року ? піде
@pasdh
@pasdh Год назад
А що на полиці сухпай орків, коробка з зіркою зправа?
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Власник не забирає - Розіграш Тубусів і ще дечого цікавого 😎 ru-vid.comKi1Kj-7ebU4?feature=share
@pasdh
@pasdh Год назад
@@IvanRybka Розпаковку тоді зробіть
@pasdh
@pasdh Год назад
@@IvanRybka Порекомендуєте зарядку до аjm акумулятора, якою користуєтесь
@user-ql9bb9bq2b
@user-ql9bb9bq2b Год назад
Иван ты постоянно про экономию рассказываешь,купить не убитый VAG это уже очень не дёшево!И что бы он нормально функционировал не сэкономить.
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Не всі можуть дозволити собі витратні матеріали в 2 рази дорожчі за інші. Часто це робити дуже не виправдано. ВАГ тут до чого?
@user-ql9bb9bq2b
@user-ql9bb9bq2b Год назад
@@IvanRybka До того что с Фольксвагеном не наэкономишь.Это народный авто для не бедных.Я не хочу сказачто машины плохие,а что экономии никакой.
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
@@user-ql9bb9bq2b Купувати автомобіль - це в цілому не економна ідея
@user-ql9bb9bq2b
@user-ql9bb9bq2b Год назад
@@IvanRybka Долго наверное думал что бы такое написать???
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
Декілька секунд
@Rikki-tikki
@Rikki-tikki Год назад
Згідно правил української мови треба казати не "який акумулятор краще", а "кращий". А то у вас якийсь русизм
@IvanRybka
@IvanRybka Год назад
А ми тут на екзамен укр мови зібрались?
@Rikki-tikki
@Rikki-tikki Год назад
@@IvanRybka Це типова відмазка коли неграмотно кажуть чи роблять) Я ж вам акцент зробив не для того, щоб образити чи підколоти, а просто щоб не було помилок і мова ваша була чистішою і гарнішою😉
@user-pz1mx8un6p
@user-pz1mx8un6p Год назад
@@Rikki-tikki це ти вже перегибаєш, з такими деталями
@user-nq8he2en1l
@user-nq8he2en1l Год назад
Какая разница?? Мы на этом канале получаем полезную информацию.
Далее
СНЕЖКИ ЛЕТОМ?? #shorts
00:30
Просмотров 1,1 млн