Есть один маленький нюанс. Ночью температура падает относительно дня на несколько градусов. Любой снег становится более наждачным и там где шлифуешь днем, ночью хватает сцепления, что бы не буксовать. И это все работает до восхода солнца. Если есть моща лупить нужно на всю железку.
@@АлексейСмаль-м9п Ну вы по всей видимости эти перевалы штурмуте годами и в курсе как это делать правильно. В -40 резина никогда не бывает горячей, теплой может быть и остывает быстро 5 минут и все замерзает, пока шлифонул спустился уже на холодной. С утра когда трогаешься еще километров 10 едешь и подпрыгиваешь пока только вмятины от стоянки расправяться.
Тут суть дела в другом(Я ЩАС ПРИТОРМОЖУ А ПОТОМ НА 2Й ВЕСЬ ПОДЬЕМ ПРОЙДУ.ВО ПЕРВЫХ глупо а Во 2х из-за таких умельцев потом висим на подьемах и удивляемся!!!!!
Такая же херьня))) смотрю, скорость гаснет, начинает трясти, кричю:сбрось чуть газа!!! Сам же говоришь, моща позволяют... Иди в натяг....))) Аж, устал смотреть от напряжения. А забравшись на перевал, радовался, как будто сам за рулём сидел)))
Парни, я вообще не дальнобойщик , водила легковушки! Но за три серии ваших приключений аж вспотел 🥵 стал понимать про «ленивца», снимал колёса, переживал за балку, давил на педаль, изучил по картам перевал «Тит», и мата у меня было больше чем у вас! По мне, так я с вместе с вами покорил Эверест! Удачи!!
Разгон, держать инерцию максимально дольше, переключаться вовремя не давая срываться колесам. Не благодарите я тракторист, но на горе физику никто не отменял.
Как б**, в советские времена, без тахометров, на одном наитие и знание машины, выбирали передачи, перевалы брали с разгона, конечно, где позволяла сама дорога. Не все удавалось, кто вместе с машинами уходил в пропасть, светлая им память, кого заламывало поберёг дороги и ни вниз , ни вверх. Это Север, детка, и надо сказать спасибо духу Севера, что разрешил преодолеть этот перевал, без серьезных последствий. Всем хорошей дороги и возвращения домой.
на европейских тягачах есть система ASR. при включении блокировки ASR надо выключить, иначе она засаживает тогу двигателю. работает эта система так, при пробуксовки ведущего колеса она зажимает колодки заставляет включится ведущее колесо с другой сторон, а при включённой блокировки при пробуксовки обоих колёс она зажимает колодки на всех ведущих колесах которые в тот момент пробуксовывают тем самым увеличивают нагрузку на двигатель. Всегда читайте мануалы которые есть в каждой машине. У меня Мерседес Актрос с одной осью живу на Дальнем Востоке ездию на нём и в Якутию редко когда вот так прилипал. Всем удачи, ровных и шершавых дорог.
@@Андрей-о2в2п мне одному интересно,..нафига пилить один и тот же контент на разные акки/одну и ту же картину каждый день, с одной и той же картинки за окном?🙃🧐🤦
@@user-yu6wr5dd2p красная фурия - скания & 500 из Москвы.. Леха с Минска работал... Машина была в лизинг.. Короче фирма не потянула лизинг... Машину продали...
Первая ошибка: не отключили трешконтроль, второе:перевести АКПП в ручной режим, выбрав 5 передачу, разогнать до упора, и не в коем случае не переключаться на под'еме! Цепь порвали, потому, что не правильно одели цепь! Было бы удивительно, если бы поднялись сразу...так приходит опыт
Потерять день из за упёртости и зазнайства этого " я тут был, я ездил, все знаю" просто жесть. Что мешало вторую попытку пройти на скорости? Нет, я буду десять раз тупо делать одно и то же, бубнить про обороты и передачи и жаловаться на электронные мозги, свои мозги надо сначала прошить. И слушать пересказ "шефа", что было в прошлых сериях и комментарии, что происходит сейчас, нет сил. Он что. ролики для слепых снимает?
Макс привет , мое мнение что когда вам не хватает мощности, это не движку тяжело, 550сил ,это выше крыши ,а электронный блок (tcs) антипробуксовачная система,при пробуксовке одного колеса притормаживает его колодками,а при пробуксовке двух ведущих колес"душит" двигатель ,если скорость больше 10 км/час , и складывается такое ощущение что двигатель маломощный, эта система работает поумолчанию и где-то на мелких кочках система ловит глюки считает что колесо буксует хотя это долеко не так и не дает нормально поддерживать нужную скорость.Кнопкой эта система отключается не полность и при разгоне выше 10 км/час она включится обратно.На Скании джи 400такая система не знаю как на Вольво .Вам с самого начала не хватало инерции для подъема.Раньше на Камазах и Мазах покоряли эти горки и ни какие электронные мозги не мешали.
Просто приятно дарить добро и радость! Так хочется помочь Максу в развитии канала, чтобы побольше о нём узнали и по достоинству оценили его труд, открытость, искренность, честность и доброту!
А почему атотраспорт платит за дороги Платону, а они на зимних период не обеспечат вахтовым службу на этом перевале экскаватора, бульдозера и автомобиля поаыпающего песком, щебнем дорогу
Молодец Максим, опыт и навык самое главное в любой профессии, а сейчас ты приобрёл бесценный опыт! И,про нас подписчиков не забыл,снял и показал,рассказал!
Мужики Вам респект и уважуха Я не дальнобой но Ваш штурм тита смотрел как захватывающий боевик . Сидел до 3:00 ночи пузырь водки усасал от волнения и не в одном глазу с Меня лайк и подписка 👍🤝
Да,согласен Вы команда! Макс млодец! Ребят,вот это контент,контентище! затая дыхание смотрел последние серии,как жена великолепный век. Удачи Вам ребятки,Удачи и Удачи,берегите себя.
Зачем я, которая ничего сложнее фена в руках не держу, смотреть начала с 13 серии не помню, но досмотрела и радовалась с сыном 5 лет за вас, как ребенок. На часах 3 ночи. Мы от радости орем. 🔥 Терпения вам не занимать. И главное все без мата. С наступающим Новым Годом. Аааа вспомнила Титовна отчество моей прабабки. Загуглила имя Тит. А он в Якутии есть. Думаю надо посмотреть … ну вот. Посмотрела … на свою голову…теперь у ребенка миллиард вопросов про одноногую машину, ленивца ну и кончено же теперь нужны цепи на велик…Зима же…дед… 😂
Все таки молодость побеждает тит!!! Володя признал что был не прав со своим " внатяг" тоже надо сказать поступок мужской, респект ему тоже! Макс красава!!
Парни, переживал и радовался за Вас. Мой сын тоже дальнобойщик на вольве. Но он ездит в центр в основно но всеравно переживаю. Удачи Вам парни, честно рад за вас. Ролики класные.
Бабушка 72 лет очень переживала за вас. Про перевал Тит смотрю второй год. Вы молодцы. Удачи вам. Сил, здоровья. терпения и спокойствия. Еще раз удачи. Сын тоже ездит на Вольво. Только старенькая. Говорит машина для рабов.... Удачи всем кто в пути.....
@@max48tv48 раньше камазы только и ездили, не слыхивал что Тит целый день штурмовали. Просто рассказывали что в конце на первом пониженном еле вытягивали, а начинали с разгона. Да и груз больше наверно, на себе 10 и на прицепе 10+
Молодцы парни! Блин аж у меня дыхание перехватывало когда заходили! Поздравляю Максим с первым Титом! Удачи вам обоим! Прошейте этого ленивого гада уже)))))))
Товарищи, против нас ведётся полномаштабная война на наше с вами уничтожение! Деньги мы не едим. Власть это знание! Вот вам целостная власть ru-vid.com/show-UCzNHu-G2P0eBbRVNcsBWvnA Наше дело правое! Победа будет за нами!
Наконец то. Ай да молодцы. А то я устала килограмм помидоров жевать, да свами туды- сюды, взад- вперёд кататься. Столько переживаний, эмоций. А как я с вами ругалась. А все таки интересная, насыщенная ваша жизнь дальнобойщики, завидую. Дальнейших творческих успехов вам ребята.
Хлопчики,вам на будущее урок! Вы приехали в якутию, если бы вы обратили свое внимание есть вдоль дороги шаман деревья, а на ТИТУ дух тита в облике лисы перед вами прошёл, а надо было вам лисичку покормить и минуло бы вас чаша сия! Это был дух тита! С Уважением ЗАНЗИБАР Бухалыч. Я 15лет в80 годы возил груза на кразе с прицепом по всему северу Якутии и никогда на ТИТУ не загорали, у нас были Б С Л, кто в теме тот поймет, а для особо одарённых поясняю: большая совковая лопата и мешков 5 цемента. КТО вкуривает тот поймёт для чего цемент, а цепей мы не одевали! Удачи всем на дорогах!
Для всех кто смотрит без регистрации на ютуб. Не ленитесь потратить время и зарегистрироваться, чтобы потом ставить лайки и тем самым поддерживать Макса в его творчестве. Всем добра!
Тут нужно чувствовать срыв момента сцепления с дорогой,когда все на тягах это все явственней,а когда в промежутке между водилой и машиной электроника,тут посложнее. Но ко всему привыкаешь.Да и ссать поменьше ,надо понаглее штурмовать инерция тебе в помощь и накат. А горы есть покруче Тита,наш Буркальский вот это подЪем. К нему подъезжаешь и окна вверх не хватает чтобы увидеть вершину. Там только батюшка Урал могёт! такие как вы, там не ходят, от слова ВООБЩЕ! Удачи вам!
Ассаламу Алейкум всем вам с Дагестана удачи ребята вам не пуха не муха на дороге пока смотрел месте с вами я уже нервничал но все хорошо обошлось молодцы ребята так держать
Ребята, вы молодцы. Ваш экипаж образцовый, дружный. Приятно смотреть и слушать. С этим подъёмом смотрела с большим волнением. Благополучия вам, удачи. 👏👏👏👍
- Ты говорил, что уже идёшь тридцать лет, да? - Да… - А ты никогда не думал, что может ты заблудился? - Нет! - Откуда ты знаешь, что идёшь в нужном направлении? - Мы ходим верою, а не виденьем. - А что это значит? - Это значит, что ты что-то знаешь, даже если ничего не знаешь. - Это бессмысленно! - Смысл здесь и не нужен. Это вера. Лишь цветок света на поле тьмы даёт мне силу продолжить путь. Понимаешь?
СЕРИИ ПРОСТО БОМБА! КЛАССНАЯ ПОДБОРКА! ТОЛЬКО РЕБЯТА, НЕ ОЧЕНЬ С ЖЕСТАМИ. ПОРТИТ ВПЕЧАТЛЕНИЕ. НО СЕРИИ ПРОСТО ТРИЛЛЕР! ПЕРЕЖИВАЕШЬ ОТ НАЧАЛА И ДО ПОСЛЕДНЕЙ СЕКУНДЫ!!! МОЛОДЦЫ РЕБЯТА!!!
Вот вы снимали колёса. У меня вопрос, вы сказали, что у вас есть ремни. Что мешало вам открутить подачу воздуха на подушки ленивца, загнуть их хомутом или веревкой, и подвязать рычаги ступиц ленивца к раме? Таким образом, у вас подушки на ленивец будут без воздуха, колёса постоянно в воздухе будут.
