Самый лучший звук двигателя ЯмЗ. Звук как Скрипка Страдивари!!!! Можно просто заслушатся! Купил бы такой двигатель себе в гараж ради одного звука и момента запуска, поставил бы в гараже и по выходным приглашал бы друзей , попивая пиво с шашлыками и слушая этот Звук и его работу ! Единственный минус это запуск этого двигателя без радиатора или воды в системе, Кто собирается такой запускать , лучше так не делать , кольца сядут сразу. Автору ролика респект и Лайк!!!!!
Не подпрыгивает когда газуешь - потому что отбалансирован, плюс цилиндры работают строго в определëнном порядке(1-5-4-2-6-3-7-8) без отставаний друг от друга, тнвд с форсунками настроен по уму,,, вот он и работает без колебаний.
@@user-wz4lw3nn3p Гы гы гы)))))))))))))) как ты себе представляешь если бы цилиндры работали не в строгом порядке))))))))))))))))))) да ещё с отставанием друг от друга))))))) это просто физически не возможно)) это один и тот же вал (в ТНВД) должен работать одномоментно с разной скоростью для разных цилиндров ))))) гы гы гы)))))))))))))))))))
@@Tapuakh В процесс разработки 740 влезали партийные органы. Им нужны были лс на литраж..,подсмотрели сколько у аналогичных западных дизелей. ВОт и загнали они этот движок..тягу просадили .мощность выжали... 230е моторы разрабатывали еще по сталинским требованиям..и их..даже постперестроечное падение качества не сильно испортило..
@@user-ul9fl9xc9c Открою тайну.. на первых лекциях о конструировании ДВС ,в ВТУЗе..говорится.. возьмите готовый ,опробовнный агрегат,нужных вам ТТХ ... ЕСть другой путь.. начать с чистого листа ,который прошел КАт или МБ с своего первого дизеля. Это не то что долго.. это дорого и гемморойно. Поэтому ВСЕ производители ДВС во всем мире используют первый способ. ОСновная причина этого.. хороший ДВС это хороший балланс противоречивых исходных..,балланс этот оттачивается методом проб и ошибок. РАссчитать его не возможно. Почему? Потому что НЕВОЗМОЖНО физическими формулами описать часть рабочего такта..пока идет повышение температуры.
@@t78701 начнем с того, что он турбирован, а турбировали его не в 62, а в 80х.. Это первое.. Второе, его японские амероевропейские обнообъемники одноклассники имеют куда больший момент и меньшие проблемы, охренительный ресурс и бла бла бла бла..
@@t78701 серешь тут только ты.. С гугла или нет.. Любой мотор чинится в поле.. Хоть скания, хоть ямз, хоть исудзовский 10ре1.. И все строят, возят, защищают..
Это войсковая версия, поддон своеобразный, данные дизеля от рядовых, гражданских отличались качественной сборкой, под контролем военного представителя.
Min far köpte den utav en som hade "för många" motorer ståendes, tror han var en samlare utav något slag, men ibland får man ju platsbrist. En stor och tung pjäs är det iaf. Var ett riktigt gott ljud i den tack vare turbon med. Detta klippte lades upp mest inför försäljningen, gjorde inte sig helt rättvist på bara bild. Den är borta sedan ett par år tillbaka men det var en intressant motor.
