Народ! Не занимайтесь глупостью. Делается очень просто без всяких релюшек. Покупается повышающий китайский преобразователь напряжения на 10 ампер , включается он в разрыв между проводкой и лампочкой головного света , делаем на ближний свет к примеру , выставляем переменным резистором на преобразователь любое напряжение на его выходе , например 14,5 вольт , лампы ближнего света будут гореть очень ярко и чтобы они не перегорела включается в схему плавное включение галогеновых ламп , называется рпв-1 , вот и весь фокус , удачи всем коневодам.
Интересная переделка. Нужно взять себе на заметку. И подкючать 5 проводов ширнул и все. Я в ланосы просто провода разрезаю и впаиваю фишки под реле, рядом с левой фарой.
Идея супер, одной переделкой и переключатель разгрузил и напряжение поднял ещё и проводку не переделывал. Переделка не мешает работе корректору фар у меня при переключении с ближнего на дальний слышен звук работы корректоров.
Установил реле РС527 для ближнего света фар по Вашему видео .Закрепил на пластине на болт крепления блока предохранителей а провода в блок свободно прошли снизу в правом углу блока.Напряжение на фарах поднялось с 12в до 13.2 .Теперь свет намного лучше.Спасибо.
это вы купили тот комплект где крышки у фар сверлить нужно? Фары не потеют. То я на одной машине запаивал эти отверстия так как в сырую и зимнюю погоду фары потели так что свет с них светил не пучком а рассеивался на всю.
У тебя проблема в чем то другом. У сенсов и ланосов єтих реле нет с завода и их нужно дополнительно ставить. У тебя они уже есть с завода. K8 - Реле включения дальнего света фар, K9 - Реле включения ближнего света фар. Проверь напряжение на генераторе, при включенном свете , и так же напряжение на лампах, если отличие больше 0,5 вольта то проблема в проводке, ну еще вопрос сколько выдает генератор и какие стоят лампы!
я около 20 автомобилей переделал так и некто не жалуется эфеект всех впечатляет. раньше я просто провода разрезал и ставил релюхи но большинству не нравилось что происходит вмешательство в штатную систему. но теперь я делаю так и эфект одинаковый что провода разрезать и колодки для релюх впаять и поставить релюхи что сделать как в видио. Но всем нравиться что вдруг что их можно убрать и не будет видно никаких последствий то есть разрезанных проводов итд и тп.
Идея хорошая но надо ставить два предохранителя раздельных в твоём случаи если предохранитель сгорает ночю на трассе на скорости может быть попа с двумя п так как у тебя пропадает весь свет и ближний и дальний
@@viktorko5206 Да, очень вовремя наткнулся на Ваш ролик. Долго собирался поставить релюхи как обычно - где-нибудь примастырить и кинуть отдельную проводку, да всё лень было :))). А тут увидел Ваш вариант. Промерил, действительно - львиная доля потерь приходится на проводку к подрулевому переключателю, а проводка от блока предохранителей к фарам довольно неплохой оказалась (я аж удивился). Вчерась поставил доп. релюхи - результат порадовал. Только я взял узкие релюхи (как штатные на свет, сигнал и т.д.) и для компактности не использовал колодки, а изолировал "мамы" термоусадкой и подключал к реле поодиночке. Одну релюху разместил возле главного предохранителя, как у Вас, а вторая отлично легла плашмя поверх реле обогрева заднего стекла (?).
поставь перед лампами дс - дс повышающий преобразователь , напряжение можно сделать хоть 20 вольт , только надо еще сделать плавное включение ламп , иначе быстро будут лампы перегорать , особенно зимой , удачи всем , так можно даже 24 х вольтовые ставить , у них и мощность побольше , как то вот так , а вы как думаете?
После установки доп. реле продолжил поиски "потерянного напряжения" и обнаружил, что при заведённом двигателе и включенных фарах напряжение между дв-лем и кузовом ок. 230мВ. Добавил пару силовых перемычек "минус АКБ - дв-ль" и "дв-ль - кузов". Напряжение "дв-ль - кузов" в тех же условиях уменьшилось до 9мВ, а напряжение на левой фаре достигло 13,9В (и 13,6В - на правой). При 14,3В на АКБ.
Купил себе проводку 2 реле 2 предохранителя ничнго резать ненадо подключается от АКБ и всё на переходниках и никакого колхоза всё чётко и красиво провода в гофре я доволен
А какой здесь колхоз. Это тот комплект у которого нужно крышки фар сверлить? Знаю такой комплект после него из за нарушения герметичности корпуса фар потеют стекла. К одному и тому результату можно дойти различными методами, принцип и схема одинаковые , но методы исполнения разные. В некоторых машинах вот например фольц б3 я ставил два реле рядом с одной фарой и два рядом с другой, это максимальный эффект. На каждую нить своё реле. Понятно все в термоусадках гофрах все красиво как с завода. Да и на каждое реле свой предохранитель. Любое желание клиента закон.
@@viktorko5206 Я в крышках фар несверлил отверстия а вырезал под крышкой акуратно так что б вошли провода уплотнительное кольцо прижимает всё плотно где то 3-4мм часто мою подкапотное пространство никакого запотевание нет результатом доволен ваш метод так же имеет право быть.
@@AleksandrCondor Просто большинство людей не хотят ничего сверлить, пилить и резать, хотят чтоб в штатное место поставил и все, а если это нужно убрать чтоб убрать без последствий, чтоб не оставалось там всяких лишних отверстий итд.
Схема подходит тем у кого к предохранителям Ef10, Ef11, Ef12 подключены только фары и не подключено другое оборудование авто. В моём случае через эти предохранители запитаны электрокорректоры фар, то есть питание на них пойдёт через обмотку реле, что есть не хорошо.
Через обмотку нечиго не идет. Абсолютно у всех ланосов и сенсов к проводам что идут на ближний свет недалеко от фары идет скрутка и туда подключен електрокоректор. Релюхой вы только разделяете силовую и управляющую часть.
СХЕМА И ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ В НОВОМ ВИДИО ССЫЛКА НА КОТОРОЕ В ОПИСАНИИ ПОД ЭТИМ ВИДИО И ВОТ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QQwkZ387W4Q.html
Лампы не горят? Тоже думаю релюшки поставить. Но возле какой то одной фары. Докупить разъемы те что на фаре папа-мама, и так делать. Если что 5 минут и снял, и как ничего не было. Вопрос только как осрам cool blue intense будут себя чувствовать на 14.4в от генератора. Сейчас на лампах 11,8.
Схема переделки проще не придумаешь и без вмешательства в штатную систему. Если у кого есть вопросы задавайте всегда рад помочь. СХЕМА С РАЗЪЯСНЕНИЕМ в описании под видио.
@@novgorodcefff1970 ту на которой я обзор снимал сенс 1.3 без кондиционера. в смысле предохранитель ближнего один и тот же с предохранителем кондиционера? Я такую переделку сделал более чем в 20 машинах и ланосы и сенсы и два ланоса точно с кондеем были.
@@viktorko5206 Да. Есть такое дело. У меня Шевроле Ланос, 2008 год. С ГУР и Кондиционером: дословно... предохранитель 18 - ближний свет, левая фара/электромагнитная муфта привода компрессора кондиционера; предохранитель 19 - ближний свет, правая фара/реле фар, переключатель света фар. Вот такие дела. Ну реле фар скажем нету, например (раз мы их ставим), но кондей-то есть!
@@viktorko5206 Да, я понял это. Но... Предохранители то вынуты...и вместо них реле. Включаешь кондиционер и ток вместо предохранителей идет черз реле. Вот это имею ввиду. Это нормально?
делал я такую штуковину , на техосмотре докапались , что это изменение в констракции автомобиля и техосмотр я не прошел , пришлось снимать , потому что блок предохранителей тоже проверили , чтоб не колхозили , как то вот так .Да и такое изменение не очень то добавляет света , надо оптику менять , лампы Н6 этто уже прошлый век .
@@viktorko5206 А если в поворотах стоят лампы жёлтый+белый, белый использую как дхо, за такое могут докопаться менты? Или техосмотр если он будет, пока в Украине его нет.
Такой вопрос: Достаточно ли одного реле на обе лампочки ближнего? Слышал, что на каждую сторону делают реле🤔 достаточно ли будет 1 реле?-потерь не будет больших?
@Илья Сухоненко Давайте посчитаем. Одна лампа =55 Вт, следовательно, потребляемый ток 4-4,5 А. Две лампы -8-9А. Одна нормальная релюха на 20-40А вывезет такой ток с мизерными потерями. Потери на проводах и разъёмах куда больше будут.
@@KamikazeZP и что по итогу?-достаточно и одной релюхи будет?🤔 Смотрю, автор везде делает 1 реле на ближний и 1 на дальний. И напряжение на лампе падает лишь на 0.1 В. Сделаю тоже по 1 реле👍
Ну леды не так грузят проводку как лампы накаливания! Такого эффекта как с лампами накаливания не будет, но всеравно вы развяжете силовую и управляющую часть, и штекера и переклюкачатель положения проживут дольше!
рисовать пока некогда. если в кратце от переключателя напряжение идет сквозь предохранитель на фару. Снимаешь предохранитель , то напряжение что приходит на предохранитель от переключателя, а силовое будет браться от блока предохранителей там где по 30 ампер стоят. Вчера такую переделку делал на б3 и на старой киа. Вот блин в Вазовских 9-ках и 8-ках и даже в 7-ках разгрузочные реле сразу с завода стоят в блоках и на свет и на стартер а здесь их чето нет, и все их самостоялельно добавляют. В более новых машинах всех эти реле уже с завода есть. В б3 я вообще поставил 4 реле , два рядом с одной фарой, две рядом с другой, для каждой реле свой предохранитель 15 а, силовой провод 2,5 квадрата и прям от болта генератора. потеря составила 0,1 вольта. Свет белый как никогда. Напряжение на генераторе 14,5, на контактах фар под нагрузкой 14,4. Подробное видио с схемой и рассказом куда что ткунь подробно будет где то через неделю. Не хватает времени.
Все бы ничего, но...у меня один из предохранителей ближнего света, кроме того является и предохранителем компрессора кондиционера. Ежели я так подсоединю убрав предохранитель, то у меня ж получения, что и кондиционер через реле только будет включаться... Вместе с ближним светом. Мне не подходит
Мне вот интересно! А что у тебя с зарядкой? 13.6 вольта это уже генератор почти труп. Если включить фары и печку то генератор будет выдавать около 13 вольт, соответственно зарядка является оптимальной не менее 13.4 вольта с максимальной нагрузкой. А по поводу света в ланосе (сенсе) только линзы.
на болту генератора 14.4, а дальше потери по проводке под нагрузкой! Ну можно линзы, можно и хорошие лед лампы, но стоимость переделать на реле до 100 грн, а норм линзы от 100$. Видио подразумевает с минимальными вложениями. Можно и купить новое авто класом выше где уже из завода линзы стоят.
@@viktorko5206 ну так вы сказали что 13.6. По своему сенсу я скажу что была потеря на подающем проводе на блок предохранителей. Как только я перепаял провода так и на контактах ламп стало нормальное напряжение как на генераторе.
@@НиколайЛатохин-в5с И подающий провод до блока, и провод массы, и те что идут к переключателю и обратно тоньше чем должны быть. Почему и я разгрузил через реле эту часть. И да нужно и остальные поставить толще чем есть.
И поповоду проводов у польского ланоса провод что + от клемы до блока предохранителей, что до стартера, что провод массы в 3 раза толще чем у украинского сенса о котором снято видио для примера.
@@viktorko5206 сколько работал электриком поляков и укр ланосами не сравнивал. Но на стартер я себе поставил разгрузочное реле. Но с фарами это беда которая ничем из народных методов не лечится.
Сделал все как Вы рассказали . Ночью пока не ездил , но на вид стало гораздо ярче . Но меня мучают сомнения по поводу проводов на управление реле , у меня в колодке они были гораздо тоньше , не будут перегреваться ? Спасибо
@@viktorko5206 спасибо Вам большое. Я ещё пластмассовые пластинки вставил между внутренними контактами предохранителей и штекерами , чтобы не коротнуло .
@@vitekgili5617 один подпичкик мне фото присылал он вообще эпоксидкой их клеил типа чтоб двойной штекер был потипу как предохранитель. Я просто два раза термоусадкой изолирую и все в порядке.
ну нет. предохранитель остаётся но только не в штатном месте а в доп колодке. схема проще не придумаешь. через предохранитель напряжение идет на фару на ближний свет два предохранителя на дальний один. предохранители вынимаются те клемы которые идут от переключателя будут управлять обмотками реле, силовая часть реле будет запитана от общей колодки где предохранители по 30 ампер стоят а выходы с реле подключаются тоже к колодкам предохранителя но уже к тем где идет напрямую на лампы. безопасность не нарушена предохранители всеравно есть но только не в штатном месте.
блок в смысле со всей проводкой? Там на косе рядом с левой фарой есть номер на этикетке. Оны бывают разные от разной комплектации и противотуманки , и кондей и стеклоподемники. Даже от года выпуска цвета проводов отличаются.
Да так и есть. Двум я так и делал, одно место свободное под реле кондишина а второе подъемники, очень неудобно там переделывать, та часть проводки что под крыло уходит короткая, и + нужно кромсать штатную проводку, большинство этого не хотят делать даже если делает специалист, не говоря уже о самостоятельной переделке, Потому я и сделал такую схему с минимальными переделками и без вмешательства в штатную систему. Одно время я просто где проводка выходит там рядом с горловиной стеклоомывателя разрезал проводку ставил одно на дальний и два на ближний свет реле, и там их и не видно и не кому не мешают, но многие не хотят чтоб им проводку резали.
Ага кулибин...на лапочку сколько стало приходить? А падение напряжения при нагрузке 110Ватт (55+55) около 8 Ампер и вольтметром хотя б покажи шо без падения...
Не без падения, а практически, намного меньше чем было, это продолжение этого видио ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QQwkZ387W4Q.html , а чтоб падение свести к нулю нужно сделать так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TCvRneov0nI.html , но это уже намного сложнее чем та моя первая схема с минимальными вмешательствами.
Здравствуйте! Интересно влияет повышение напряжения на лампы, тобиж на сколько часов меньше будут работать лампы, если обычные то норм а когда дорогие лед или би ксенон
предохранитель рассчитывается исходя из нагрузки и сечения проводников, по которым протекает ток для конечного потребителя. Просто заменить предохранитель на более мощный без переделки транспортирующей части цепи недопустимо, так как сам проводник может оказаться что рассчитан на меньший ток чем предохранитель.
Два реле + колодки+ термоусадка+контакты стоит до 100 грн. Линзы стоят столько же? Можно и машину купить где из завода уже стоят линзы. Но здесь идет разговор с минимальными вложениями по стоимости двух кружек кофе!
Недавно нашел на чердаке пару блок фар митсубиси1980 года там лампы в паяныев блок фару подключил проверил так они светят жёлтым светом как будто я подал на них 10 вольт завод изготовитель сделал так что лампы там не сгорят никогда у самого део сенс на свет не жалуюсь стоят дорогие галогены напряжение не мерял но светят хорошо у знакомого тоже сенс так у него свет очень плохой так он установил леды
@@ПавелОмельченко-н5щ Ну при замене ламп на диодные смысл от реле очень маленький, вот почему ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ho9CaRDoDCw.html
Приветствую. Всё хорошо,но посоветуйте какой мне термопредохранитель влепить,имея плавный розжиг с помощью ntc-терморезистора или пары цементных терморезиков
Вот так можно сделать на любой машине. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TCvRneov0nI.html . По свету именно с лачети не сталкивался. По авео переделывал чуток там.
Увеличивая яркость лампы вы увеличиваете вероятность что из за плохой видимости не собете пешехода или не врежетесь в препятствие. Если машина будет стоять в гараже и ходить пешком то продлится срок службы всех узлов и агрегатов .
Напряжение на болту генератора 14,4. Потери дальше шли для чего и была развязана силовая и управляющая часть. Смотрите следующее видио. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QQwkZ387W4Q.html
Я не о том, что тобой было сделано что-то неправильно. Я о том, что в зимнее время при пользовании большим количеством потребителей и коротких поездках аккумулятор терпит недозаряд. 14.4в на клеме нужно проверить при максимальном вкючении потребителей.
Ну по яркости освещения сильного эфекта у вас не будет, но эффект будет в том что вы разгрузите подрулевой переключатель и салонную проводку, из за чего оно прослужит намного дольше, а вся нагрузка будет на эти реле.
Да как раз на дальнем падает сильнее чем на ближнем. Дальний и потребляет больше и обе фары на одном предохранителе 20 А. А на ближнем отдельные по 10 а на каждую фару. Что нужно сделать генератору? И так же не только на моих машинах а и у всех кому я переделываю. У меня на сенсе на болте гены 14.2 напр. и дальше походу движения теряется. У ланоса моего 14.3 на болте но дальше потери чуть меньше. Это потому что у сенса сечение проводов меньше, соответственно и потери больше.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QQwkZ387W4Q.html но там и под видио ссылка есть. А вообще у меня на канале много информации по этой машине есть, заходим смотрим ставим лайки или диз лайки. И еще у меня будет много видио по доработке и ремонту именно ланосов и сенсов.
У вас же автомобиль в базовой комплектации, зачем делать этот колхоз, в коробке реле-предохранителей полном свободных мест под реле. Сделайте всё культурно.
Ну та понятно. Я несколько дней назад на б3 делал. Но по запросу хозяина поставил 4 реле два рядом с одной фарой и два рядом с другой. общий провод 2,5 квадрата и на каждое реле свой предохранитель. Эффект обалденный. Почему у них с завода разгрузочные реле не стоят непонятно. Даже у жигулей стоят.
Доброго времени суток. Лет 10 назад применял такую схему на ваз 2108, позже на Фольксваген транспортер 3 везде работала идеально. Всем доволен. Сейчас купил дочке Авео и свет не ахти. Где брал схему не помню. И она не сохранилась. Если можно сбросьте на мыло. Заранее благодарен.manturov1973@gmail.com
