Я вас ПРЕДУПРЕЖДАЛ, что это СЛУЧИТСЯ! Skoda Kodiaq против Chery Tiggo 8 PRO MAX 

Хотим тест за 2000 км с отчётом о поведении на дальняк! Поддержите, чтобы Миша увидел!

Сам езжу уже 3 года на Кодиаке, доволен им впринципе во всем. Глядя на этот Чери уже понимаю, что Китайцы сделали огромный прорыв за последние несколько лет. Судя по той ситуации, которая складывается сейчас на нашем, да и на мировом автопынках, Китай-наше всеобщее автомобильное будущее....Пока при всех плюсах и минусах для меня этих двух автомобилей, мой выбор - Кодиак. Но что будет через пару лет, мне кажется Китай и современная политическая ситуация не оставят европейским, японским и корейским автопроизводителям ни единого шанса....

В приятном эстетическом шоке от Китая, осень приятные глазу экстерьер и интерьер. Радуюсь за китайских товарищей, как когда-то за корейцев, молодцы!!!

Как всегда огонь,спасибо🔥А ещё я заметил,что никто ни разу не благодарил оператора.Так вот,Саня,спасибо тебе большое за твою работу,очень приятно смотреть!Мужики,вы прям команда,продолжайте в том же духе не смотря ни на что💪Ждём новых видео.

Буквально вчера заезжал к дилеру Шкоды для расторжения договора, за 9 месяцев мне так и не смогли произвести и привезти кодиак. Перспективы дальнейшие поставок и производства тоже очень туманные. части чипов по -прежнему нет, заводы ВАГ стоят. Поэтому фактически выбора между этими авто и нет. Заехал и прокатился на 8 про макс. Отмечу свои плюсы и минусы: +Про макс чуть больше Кодиака, по размерам салона где-то между кодиаком и соренто +нет высокого туннеля посредине +можно купить в обозримой перспективе под заказ и из наличия +Мощнее и быстрее +отделка салона приятнее и богаче -нет усилителей в дверях, перекашивает багажник на диагоналке. Возникают вопросы к жесткости кузова и безопасности авто -Нельзя поставить фаркоп никак, допуска на фаркоп нет в ОТТС -Ощутимый затуп на переключениях 1-2 -нет матричного света -коричневый кожзамовый салон. Темного салона в максимальной комплектации нет -шумнее (возможно дело в резине) Если ВАГ не разродится со своими поставками/заводами и не вернет адекватные цены, вариантов 7-местного кроссовера в диапазоне 3-4 млн и не останется особо.

Михаил, благодарю за классный обзор 👍 сам являюсь обладателем кодиак ФЛ 2021 года, в аналогичном техническом оснащении. Прежде ездил на октавиа, фокусе, астре… Соглашусь, разница в 700 тыс руб- ощутима. Но по моему мнению, оно того стоит. Каждый день, эксплуатируя своего Медведя, я ощущаю полный восторг автомобилем в управлении и местах сзади (ежедневно вожу двух детей). Плюс, немаловажен в текущий момент времени- имидж марки производителя. Уверен, у Черри большое будущее, но пока выбор останавливаю за Медведем. В свою очередь также искренне рад за автопром из Поднебесной- они реально молодцы и двигаются галлопирующими шагами.

при нормальном курсе страны и рубля любой кроссовер среднего класса должен был стоить 1-2 млн, цены до войны уже были неадекватны средним зарплатам, про нынешнюю ситуацию лучше не говорить...

эти авто не для гонок. Главный вопрос сегодня это надёжность и цена!

Купил чери Тигго 7про,два года назад буду менять только на чери,автомобилем доволен !,подсадил пол района на него ,я был в сомнениях но за это время он показал себя только с лучшей стороны!!!

Работа оператора просто великолепна! очень хороший уровень.

*Было бы много денег взял бы туарег, поменьше, тогда кодиак, еще меньше то 8 про. В чем вопрос был? При равной цене кодиак , если можно сэкономить 700 000 то 8про*

Владею кодиаком и каждый раз испытываю удовольствие от управления - это правда. А что выбрал бы сейчас: не знаю, столько денег на новую машину уже нет)) а когда покупал кодиак, черри Тигго 8про ещё не выпускали) поэтому и дальше буду ездить на кодиаке, и радоваться эксплуатации не глядя на конкурентов!

Я посмотрев это видео не заметил сравнения головного света раньше было а сейчас как то было не показано хочется у всех китайцев посмотреть которые появляются у вас на тесте 😔

Просто надо было в Эко режиме стартовать, и затупа между 1-2 нету)))

Два-три года назад можно было позволить себе кодиак вполне. Сейчас же едва только Солярис. Цены выросли в два раза, а зп даже упала. А ввиду всей этой текущей ситуации и вовсе походу новый автомобиль станет недоступным впринципе.

Все бы не чего но цена под 4 дороговата , за кодиак сейчас просят нереальных денег по этому лучше подождать . Если китайцы сделают адекватную цену то народ в сторону шкоды перестанет смотреть

Если бы мы жили в вакууме . Откинув ликвидность, поиск запчастей и тд и тп . Ещё и равную цену между ними представить . То брал бы то , что красивее и навороченее.

4 млн это не адекватно за черри. и за шкоду тоже кстати...

Вот из-за "чувства дороги", ручки КПП, "продуманных" мелочей, я всё ещё буду выбирать VAG. Для меня это критично важно. Я от этого испытываю радость. Если этого нет, то панель и приветственные фанфары мне не помогут )))

Интересно было бы запрыгнуть эти две машины на одинаковой резине и махнуть на них к примеру Москва-Камчатка и сравнить расход и всё остальное.

Сейчас у чери цена должна быть три мульта, а у кодиака три с половиной топе тогда бы их брали, а так это будут музейные экспонаты

Наши люди очень зависимы от бренда. Даже если шкода показала расход 15л, и не въехала в гору и разница в цене была бы в 1.2м… народ сказал бы что по таким горам ни кто ни лазит, расход от стиля вождения и переплата эта за ликвидность )))) А лично я бы взял Н1 для семьи и дачи. А ваши кроссоверы бестолковые и дорогие машины.

Михаил, ты поставь на Чери режим ЭКО, после чего сделай 0-100. Ты сильно удивишься!) спорт режим на этой тачке медленее…

В пробках веселее стоять в машине с приятным салоном и интерьером. Так что я бы выбрал PRO MAX 8

Обзор огонь, спасибо! Если есть возможность, донесите до китайцев, что управление климатом и прочим с сенсорной панелью - не только неудобно, но и не безопасно. Кнопки быстро выучиваются, и потом не отвлекаясь от дороги нажимаешь. А с сенсорной панелью - нужно на неё смотреть и попадать, ещё смотреть, отреагировал ли экран на нажатие. И получается, смотришь или на дорогу, или на экран.

Добрый день.добавьте пожалуйста тест на мокрой дороге (глина, дождь), и ночные дорогие - тест освещения, и тест помощников (контроль полосы, адаптивный круиз в пробках, помощники парковки).

Ребята, спасибо вам за классный контент двух реальных конкурентов. Полтора года владел тигго 8, осенью 21го поменял на EXEED TXL. Китайцы конечно красавцы, есть чему у них нам поучиться. Кстати, Михаил, а почему вниманием TXL после рестайла обошёл, на тебя не похоже, сравнить бы его с той же восьмёркой, понятно что по двигателю проиграет, но вот по приводу и в остальном, ведь делает один концерн да и цена, и размер на сегодня копейка к копейки сопоставимы, реально имея одну сумму на руках интересно их сравнить (если конечно не учитывать 3й ряд)

Добрый день, спасибо за хорошие обзоры! На вопрос что выбрать, наверное Черри про макс, но это с перспективой развития Китайцев на нашем рынке.

Вот не сказал бы что Kodiaq плавно лежачих проходит. У него долбит нормально так подвеска. Даже с DCC во всех режимах как будто разжимается подвеска очень быстро после сжатия и из-за этого удар такой чувствуется на обратном ходе. Дискомфорта тушке водителя это фактически не приносит, но морщиться этот звук заставляет :)

Каждый ролик, смотря вступительную часть, я по доброму умиляюсь как Миша в точности копирует интонации Кларксона!)) Это очень смешно!) Но прикольно!) Еще бы брутальности в голосе как у русского голоса Джереми, но тут уж ничего не поделаешь!)

Спасибо за правду про управляемость, у отца кодьяк с февраля, рулится и глотает неровности - огонь, другого слова не подберу, шумка на уровне. Сам езжу на оптиме Джи Ти лайн 18 года, по управляемости - почти пропасть.

Как владелец Атласа (не Про), не раздумывая, выбрал бы Чери, однозначно. С таким набором опций, гарантией и ценой. Вышла бы эта версия пораньше, например, декабрь 2021-ого, обменял бы не глядя (хочу в пурпурном цвете, на Новый 2022-ой год был бы отличным подарком). А так, присматривался к обычной 8 Про, катался с знакомым из Мск в Владимир - аппарат огонь) Макс версия чисто внешне симпатичнее, особенно корма, просто класс!) Надо брать, короче, но скорее 8 Про не Макс, если предложения будут вкуснее, чем на Макс-версию

Судя по крутяшке у китайцы, силы только для птс нарисовали. Больше чем уверен если поставить на стенд, там будут 230-250 сил.

Мишаня, не переигрывай с 220 сильным двигателем. Я все конечно понимаю, но без фанатизма. Тигуан ее разнесёт.

Ребята, спасибо вам огромное за ваше дело! Хочу продолжения) И такой вопрос: как у Тигго привод и коробка по сравнению с Дастер на вариаторе? Расход у Тигго? Успехов!

Молодцы, хорошую работу проделали. Ждал этого сравнения, так как в будущем буду брать новую тачку и выбор между ними и был. Ну и ждём поездку в 2000 км и очередного сравнения с нетерпением!😎

Нужен тест фар Расход топлива Шумоизоляция

Четыре года езжу на кодиаке. Пробег 100 тыщ. Уже подустал от него. Хочется нового, современного. Купил жене тигго 7 про, ненарадуемся. Сам присматриваюсь к 8 про мах)

Есть инфа по расходу топлива и какой лить 92 или 95?

Миша срочно меняй свой Атлас на этот Тиго!!! Если хочешь поддержим тебя в этой покупке ;))))

Спасибо, сняли хорошо, ведущий , оператор отлично! При одинаковой цене и гарантии Шкода , говорю как бывший владелец пассата СС б7 и нынешнего 8про ! Чери только предстоит стать брендом, надеюсь на это)

Михаил спасибо за прекрасные обзоры! Такой вопрос если можно?! Как лучше приобретать Chery tiggo 8 pro max?

Пару лет назад Kodiaq за 2 ляма продавался, а теперь за 4😱

С текущими хотелками дилеров в РФ,послать их всех далеко... и заказать из далеко автомобиль по вменяемый цене,хоть Шкода,хоть Черри...

Выбираю Чери тиго 8 про макс💪👌 салон и внешка однозначно лучьше, да и динамика с расходом очень не плохая!

я китаец! в первой половине этого года в Эквадоре было продано 24463 новых автомобиля марки « Китай». доля рынка увеличилась с 29% за тот же период прошлого года до 39%. в Чили объем продаж китайских автомобильных марок составил 12581 единицу, что на 89,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составляет 39,6% от рыночной доли, что позволяет составить новый рекорд. в двух странах Южной Америки доля китая превысила 39%, завоевав доверие местного населения!

100% Chery. Все его так называемые минусы это фикция и 99% потребителей этих машин толкаясь в пробках или перемещаясь по нашим дорогам никогда не поймут разницу в поведение этих машин, а вот деньги поймут да ещё как. Да и свою основную задачу перевезти владельца или семью владельца из точки А в точку Б Chery справиться на 100%, с учетом что едешь этот маршрут 60-90-110 км/ч, а кому нужен драйв и скорость добро пожаловать в мир BMW и им подобным.

Попробуй на Эко-режиме, коробка не будет тупить именно на этом авто, 100%!

Сейчас мы можем только в мечтах выбирать такие покупки...

Вот единственное отличие по посадке на 3-м ряду, это то, что в Тигго реально выше подушка сиденья. Остальное так же все. Никаких значимых отличий.

Спасибо, за обзор и сравнение))

Зная ВАГ многолетним опытом проголосую за Кодьяк, но похоже в скором времени у нас такого выбора не будет. Пока докатываем то, что имеем.

в топку обоих по таким ценам. у меня квартира дешевле. лучше что-то на вторичке купить.

Было бы интересно узнать про свет :)

У меня был Кодиак и сейчас у меня 8 Pro Max ). Если в кратце, то Черри едет чуть пободрее, но в повседневной эксплуатации этого не ощущается. Плюсы Кодиака - он эргономичнее в посадке, для толстожопых - 100% удобнее, т.к. широкий центральный тоннель на Черри особо не дает развернуться. На дальних поездках Кодиак комфортнее, на Черри- все равно жопа и спина затекают. Но основное преимущество Кодиака - это более четко работающие ассистенты, а именно ассистент удержания в полосе + наличие функции автоматического торможения. На Кодиаке даже при желании ты не въедешь в кого то при парковке задом, ровно как не въедешь на перекрестке кому то в зад - отморозится сама. Ассистент удержания в полосе у Черри - мое главное разочарование: постоянно сигналит, включается /отключается - условно говоря, если заснешь за рулем - на Черри ты улетишь в канаву, Кодиак - постепенно остановит на аварийке машину в полосе. Про кнопки -крутилки все сказано, про музыку - Кодиаковский Кантон с сабвуфером в запаске звучит получше чем в Черри. Панорама и там и там отличные (Только на Черри постоянно закрывается шторка - бесит). И да - у Кодиака есть омыватели фар и камер и противотуманки подсвечивают при повороте, у Черри всего этого нет, хотя есть много плюшек и мелочей, которых нет у Шкоды - типа подголовники, индикатор двигающегося авто на задних дверях,беспроводная зарядка, озонирование и т.д. При этом Черри более звонкий - то начинает бибикать когда отходишь от него с ключем, то постоянно сигналят ассистенты как бы чего не случилось, все вот эти музыкальные приветствия - они не отключаются. Кодиак - это как верный молчаливый пес, он где-то не такой яркий, но всегда исполнительный и не требует каждый раз к себе внимания. И да - все эти болячки Кодиака меня не обошли стороной - и хром за год поблек, и внутренняя ручка водительской двери таки отвалилась (поменяли по гарантии), но за 90к пробега поменяли только рулевые наконечники - и то дилер сам предложил поменять по гарантии. По шумке не согласен - на Черри она точно не хуже. По расходу - Чери укладывается в 10л, на Кодиаке 11-12 л. Сейчас Кодиак стоит 5.5 млн, Мах - 3.5 млн. В 2019 году брал Кодиак за 2.4 млн почти максималка - и считал что Туареги, которые тогда продавались за 3.5 млн - это типа дорого :-)

Смотрю видос и вдруг поймал себя на мысли, что хочу поменять свой Мурано Z52 на китайца. Ещё пару лет назад даже думать об этом не стал! А сегодня не вижу альтернативу 🤷‍♂️. А что Китай через 5 лет будет делать?!

Только шкода!!! Цену отрегулируют,тогда посмотрим...

Михаил, тест отличный, я выбираю кодиак и кодиак. Отдельное спасибо оператору, как всегда смотреть одно удовольствие

А что за лаунч, как включить подскажите пожалуйста

12:58 именно из-за этих сенсорных прибамбасов новые модели вызывают отторжение. Хотел взять тигуан в прошлом году,но потыкав салон и увидев все эти сенсоры - передумал. Взял карок. Там всё аналоговое - кайф, кручу верчу как хочу хоть на ходу, хоть на месте.

Почему на шкоде все подъемы начинаете на меньших скоростях. Если шкоду разогнать как и китайца, то... Ну и наоборот.. Китаец так же медленно заползает?

Владею обеими машинами. Кодиак актив 19 гв и 8про дрим 21 гв. На дороге поведение очень разное, ездить удобнее и приятнее на кодиаке. Почему то все сравнивают их как одноклассников, но 8про существенно уже внутри, места меньше гораздо и по ширине и для задних пассажиров.

Тех обслуживание и доступность зап частей надо сравнить...

Машины надо сравнивать в пределах одной цены. Тогда не будет соблазна тупо сэкономить и будешь концентрироваться на ТТХ автомобилей. Поэтому в нынешних условиях большинство голосов, думаю, будет за Чери.

Я езжу на чистокровном японце) Супруга после породистого европейце, вот уже скоро как год на Тигго 8. Мне оочень нравится этот авто. За 11 месяцев пробег 27000.Проблем абсолютно ноль к машины, продолжает радовать, путешествуем только на нём. Сиденья у него удобнее, чем на моём Форике в последней генерации. Я голосую за Чери. Простите уж, но салоны Шкоды и Чери просто несопоставимы по дизайну и качеству. Тут плюс Чери.

Мой выбор, сейчас ещё кодиак, но вот после теста черт в грязь и снег, можно уже подумать, ну или нет😃

Обожаю смотреть твои ролики, Михаил! Спасибо большое!

Конечно Про Макс!

Хороший, вполне справедливый обзор

Спасибо! Нужен зимний тест))

Я всегда был за VAG. Но обладатель старенькой Chery(консерва). При пробеге в 41т. И 2007г. Машина прям праздник. Комфорт! Да при 2 литрах не едет пока знатно не дать под жопу. Но может если очень надо(без фантазий). И вот мой товарищ купил новенький тиго 8. За год он в восторге. А я прошку MAX ждал. И вот она появилась. Осталось дозакрыть мои остатки кредита и все! Буду брать. Комент пишу в начале видео, прям после вопроса. И долго изучал китайцев и будем честными. Машина скорее для понимающих. Но я именно такой. И китайский вишневый дракон поработил мое сердечко.

А что вы вообще ждёте от машины покупая её? Довезла от пункта а,до пункта б, что ещё нужно?Китай молодец уверенно шагает в правильном направлении,не то что мы☝️

Обзор как всегда 🔥👏я За Мишку!и за ведущего и машину!👍😉😉😉

На кароке 33:09 остановился - поехал, на чери ходом без остановок. Как-то не очень обьективно получается

У меня Tiguan 2020 года 2.0 220 л с и до сих пор без чипа и уже накатал 107 000км. Очень много кто предлагает поменять на НОВОГО китайца в том числе и на Чери Тигго 8 Про Макс, но я не готов, всё же не до конца сбалансировано авто, хоть и на тест драйве у дилера этого не понять. Надо признать, что китайцы развиваются быстрее чем корейцы, и скоро наверняка корейцев переплюнут. Из китайцев наверно выбрал бы Тугеллу, но хочется нормальный адаптивный свет, полноценный обогрев сидений и ещё что-то, что не привозят в Россию. спасибо за обзор - было оооочень интересно.

В нынешних реалиях взял бы и тиго, но при наличии денег взял бы кодиак, несомненно!

Все прекрасно но ее цена, по сегодняшнему курсу не реальна

Сегодня продал кодиак (дизель, топовая комплектация) и купил чери тигу про 8 макси в топовой комплектации. Решение обдуманное, оптимизированное по многим параметрам. Весьма доволен.

Как отец 4-х детей и владелец 2-х собак ни одну бы из них не взял. Как показывает опыт, в быту, а не на тесте всё-таки решает багажник. На нашем Эксплорере проехали весь большой Кавказ, половину центральной России, два раза в Новосибирск и по Белоруссии. Всегда хватает места под чемоданы и прочие самокаты с мячами. Хватает дури и по трассе и в горах, но при этом и плавность хода, что комфортно для семьи. В этих же машинах наглядно видно, что остаётся от багажника, если раскладывать 3-й ряд - бутылка масла и зонт убрать. Если семья из четырёх человек, то вообще не вижу смысла в третьем ряду. Тем более бы не взял ни одну из них. Чисто эстетически больше нравится китаец.

Так , а что там с мотором Чери технологичным он на сколько сильно заморочен и головка блока там какая?

8 про Max выбираю👍 Цена-👍

А если б поставил Эко режим и с двух педалей стартовал, то разрыв был бы космический, кодиака не было бы видно на горизонте. ЭКО шустрее чем Спорт

На коди в горку ползли, а на чери ходом))) как то не честно

Что то с массой шкоды... Проверьте. У меня данные 1700кг.

Кодиак и тока при разнице в 700т. Если разница в 2 раза то черика.

хороший обзор удачи на дорогах.

Очень ознакомительное видео и я бы даже сказал, что получился ролик противостояния "Старой гвардии и Новой"

Чери намного симпатичнее и едет лучше и по качеству давно догнали вагов. Купил бы чери про макс, за Китаем будущее

Чери Крутая машина, сегодня купил👍👍👍👍👍 комфорт, динамика, эргономика безупречны

Ездил на Тигго про8 1,6 , понравилось как он себя вёл в городе, сам владею шкодой Октавией а7 .

Еще бы сравнение активного круиза и всяких электронных помогаторов....ну и качество штатной музыки.....

Один из лучших выпусков!!! Автор прям "расцвел" по весне!!!)

Здравствуйте! Хороший обзор, спасибо! Однако, как говорится, хороший разведчик получает информацию как минимум из трех разных источников! Так вот, информация такая (как бы не обидеть товарищей коммунистов ленинцев) поганенная, особенно по коррозии металла и надежности/сроке службы элементов агрегата, а также лакокрасочного покрытия. Плюс, как Вы сами заметили, шумоизоляция никакая, управляемость, ну и важнейший фактор- ликвидность. Резюмируя все полученное, однозначно выбираем Шкоду. Года через три (если санкции не снимут) можно вернуться к рассмотрению Черри в новых улучшенных версиях. Еще раз спасибо, за обзор!

Михаил. Рассказывать про новое авто хорошо. А как дела с то. Сколько стоит и стоит ремонт авто

Горка Брюхостоп!🔥🔥🔥😂😂😂Сам катаюсь уже год на Geely Atlas 2,4 ,никогда даже и представить не мог что куплю Китай,а вот и оправдал себя полностью и продолжает радовать! (привод передний, расход 9-10 литр.)💪💪💪

Спасибо за тест!!! Супер!!! Хотим тест в горах+ Хавл Ф7!!!

По ходу через 5 лет я буду владельцем нового китайца!

А какя раздница в цене между ними

Шкода 100% в начале видео Шкода 30% в конце Резануло про кнопки на сидушке для задних пассажиров, у джили на gt появилось много раньше и немного раньше на атласе, а на тачках в подобной цене у конейцев вообще ничего подобного

И! Тут бы была уместна Мазда СХ-9. Вот она благоухает благородством! Спасибо за работу!