Шины купил здесь: avtoros.shop/shop/shiny/ Шины низкого давления "АВТОРОС", тел. 8 (495) 255-52-21 По промокоду: "РЫБАК" скидка - 5% на шины и диски АВТОРОС.
Такая резина работает на малых давлениях, попробуй хотя бы до 0,1 спустить, и задние колеса нужно спускать больше чем передние, смотри по плюшке , чтобы было одинаково
Виде мне понравилось 😊. Просто делай дальше, не обращай внимание на злых комментаторов. Просто они тебе завидуют. 😉 Мне очень нравятся люди которые делают дело, оно им нравится и и делятся этим опытом. Я много подчеркнул для себя в этом видео. Хотя на бездорожье 20 лет. Критиковать всегда легче, а вот сделать и грамотно показать свой опыт, единицы. Всех благ тебе и спасибо за видео. 👍
таким колесам надо редукторные мосты, делают в барнауле, вроде бы как приделывают редукторы с переднего моста трактора Т-40, там просвет охрененный получается. но и расход топлива с ними повыше . зато не будешь гребсти мостами
Да, согласен! Нагрузки на полуоси, редуктора возрастают в разы и, значит, эти узлы могут сломаться! Но вариант с такими колёсами очень неплох! Расход горючки будет большой!
@@user-oz6vn3cy1m спасибо! Я на 110-м Дефендере езжу! По такому снегу надеваю на все четыре колеса цепи противоскольжения, включаю 2-ю пониженную и прёт! Только расход солярки ни в какие ворота не лезет! Да и машину жалко - нагрузки очень большие! Пересаживаюсь на снегоход.
@@user-oz6vn3cy1m в кратце лишь скажу что внутрянка мостов вал-рейсинг спорт. Ступицы переработаны, установлены 2 шариковых подшипника от форд транзит.
Машинкв хороша ,сказать нечего,у меня была тая с конца 80х по начало 90х,пережила свап ,дизель фронтера с корбкой и раздаткой и военные мосты, лифт18 см, какой только резины н пробовал, в итоге оставил 33саймексы(друг привез из европы б/у) как оптимальный вариант.А данны авторос про бовал как толь ко он появился на актион 1 разницы с 32МТ не увидел,продал,
Главное чтоб Вас устраивало, и всяко Вы знали для чего брали, больше брать это уже новая история... Комментарии наверное про другие колеса узкие большие это уже люди которые в других целях ездят, а нам рыбакам охотника надо добрать до места, а не искать грязь и лужу и туда прыгать птм говорить про размер колес и протектор)))
Миксом спасибо за адекватное мнение) правильно у каждого свои цели и задачи, свой опыт вождения, я никогда не претендую на истину в последней инстанции)
Проблема в сопротивлении мостов и массе автомобиля , ты по верху не идешь и до земли не копаешь по этому как под брюхо нагребло встаешь , 66 по такому пухляку идет по бампер у него масса позврляет его пробивать , есть еще Тоета на Лапах ей вооще на такое насрать у нее редуктора под брюхом она прет там где не недет уже 66 . Для снега портальность весьма актуальна как и для колее , для всего остального не так выражено для болота порой противопоказана балка уходит под ковер ее офигеешь выковыривать . Попробуй поиграть давлением после 0.5 атм каждая 0.1 едет по другому.
Ну 66 во первых это уже совсем другая история, так же как и Тойота на лапах, где дорожный просвет под 50 см...У меня же буханка, и показываю я как едет она, универсальных авто не бывает, но результат меня порадовал.
@@SanSaySAKHA Это описание нашего опыта , так то Бухань можно нарядить на военные мосты с потрохами от блокспорта и 39--42 колеса и все поедет если в нее Буран или лодку не грузить Мне просто ролик выскочил вроде и колес должно хватать а так то не едет машина Снег очень капризная штука особенно в конце зимы , разница температур и крупа в низу , утром не едешь , днем как по асфальту ночью опять не едешь Прям чтоб ехать этих Апктиков не хватает , в качестве универсалки думаю будет неплохо за счет ширины в пробитые колеи не провалишься Но так высокое и узкое колесо плющится лучше если позволяют арки 42х14 или 44х19.5 :)
@@burialrat так у меня военные мосты, внутрянка вал рейсинг спорт, ступицы переработанные. И 40 + колеса тоже уже совсем другая история. Я не говорю что поставив данные колеса машина превратится в трекол и поедет везде. Моя задача показать что изменилось именно в моей машине при их установке. Совместить теорию и практику, показать зрителю что в итоге выходит. Лично по моим ощущениям машина едет намного лучше.
@@SanSaySAKHA По снегу хорошо едет снегоход. Мы прошли эту историю на Патрулях по итогу у нас один на 44 богере мой на 39.5 богере , а катаем мы на 38 и 40 МТ резине есть определенный предел тюнинга если не спорт дальше другая техника нужна , попытка добиться универсльности на штатной машине превращает ее в трактор она перестает ехать по асфальту и не едет по болоту , либо одно либо другое там компромиссов нет , смотреть на спорт смысла нет там тачки затиочены на маршрут
@@SanSaySAKHA а что-то с размерностью там бедненько, для таких авто сам лучший вариант это 37-38 колеса, 35 маловаты, у меня 35 R15 , зимой их не хватает. А там либо 35 , потом сразу 41, мне не влезут.
@@user-nb4so8sw7v Всё увидел у Влада)) Вы знаете буханке откровенно там не место...думаю там самое то хантер козлик...буханка тяжелая и именно моя больше трактор чем болид)))
Автор, колеса конечно отличные но ваши комменты смешат, снега по бампер, тогда как снега чуть выше половины колеса, снега почти по колесо, тогда как снега опять же чуть выше половины колеса)). И там где вы говорили про натаптывание, сдается мне, что это просто со стенок колем снег осыпался, ведь когда снег натаптывается то остаётся худо бедно след протектора, а его видно даже близко не было. На истину не претендую если, что. И травить наверное такие колеса надо сильнее, я просто на зимней резине травлю 0.3, правда и машина у меня в два раза легче (эскудо)...
Григорий начнём: 1. Снега местами по бампер именно по нижнюю его кромку с учетом утаптывания. проверял за кадром когда выходил из авто 2. Сторона водителя на видео по моему видно хорошо что по верхнюю кромку колеса. 3. Врать и лукавить у меня нет задачи 4. Обратите внимание видно же по центру колеи след шашечек от колеса и видно как я ботинком проваливаюсь не сразу а после воздействия веса. 5. В начале видео сказано, цитирую: Задача в данной поездке показать не глубину снега, а как колесо взаимодействует со слабонесущим грунтом, именно с грунтом со слабой тяговой реакцией. 6. Куда то вас тянет не туда, в начале сказано же и на картинке написано теория и практика, теория о том что широкое колесо взаимодействует с мягким грунтом лучше чем узкое и накаченное. А то выше вон пишут узкое лучше... 7. Надеюсь ответил на ваши вопросы, успехов и удачи! 8. Разговаривал с главным технологом Авторос, его ответ: травить данную шину до сверхнизкого 0,1 и ниже нет смысла, так как центр исключается из взаимодействия с грунтом.
@@SanSaySAKHA пусть будет так, знаю что на видео и в живую все видится очень по разному. На видео как правило все безобидно)) и уклоны и крены и глубина снега))
Максим не вводите людей в заблуждение, двухслойная резина возможно и боится проколов, но 4 слойная вряд ли, она дубовая. Я не берусь утверждать это от своих уст, но друзья с Камчатки гоняют на такой уже 3 год и не просто на рыбалку а возят туристов, сучки, камни и пеньки не боится, а если за дорогой не следить то можно любую резину уханькать. Пробег у друга на делике уже 60 000 режим трасса 30 % и лес 70%.
Макс он на самом деле очень помогает, если бы снег сгребался под рулевые тяги он бы там копился и было бы еще больше сопротивления. У меня раньше была просто защита из труб.
@@SanSaySAKHA ага сгребаеться сейчас сырой будет посмотришь куда ты уедишь меня раз такая лабуда наказала в поле. Пока её не снял не куда я не поехал. Сними эту хрень и увидишь результат.
Снег разный бывает, в какую то погоду можешь и 10 метров ни проехать а широкие в снег это полная хрень,, была у меня нива, и гонял на КАМАЗе 43105 , на родных камаз ни едит ни в грязь ни в снег, кидает из стороны в сторону, а вот колёса по уже по выше и проектор лучше от Урал 4320 ставил вот это тема, и на ниве так же шире хрень, уже лучше, в Америке и у нас фонаты езды по грязи на вездеходах и квадриках все гоняют на узких но высоких с протектором тракторным колёса и нормуль
интересно а где ты вездеходы на узких шинах видел?или все дураки кроме тебя?я на ниве марш еду там же где и снегоходы,кроме горок.на узких шинах ты даже с дороги не свернёшь. автор специально для тебя рассказывал на что влияет проходимость
Слова "стоЮт" нет в Русском языке. А при построении внедорожника любая деталь дорогая, это наши современные реалии...И производители тоже не с космоса цены берут, будем благодарны что в стране хотя бы есть люди которые производят сие добро. Удачи)
Каааак? Кааак он так едет??? Я на выходных на крузаке со всеми блоками не смог 100м проехать. На днях же ветер был сверху снег закрепчал уже. Вообще не пробивало.
Сань езжу на таких же шинах,травиться нужно намного больше что бы прям снизу булка была тогда вообще легко ехать будет.А дебилов которые про узкую резину пишут не слушай!ни одно вездехода нет на узких шинах,шерп,трекол, и им подобные. лыжи придумали не дураки и охотничьи лыжи тоже
Для тех кто убивается в лютой проходимости стандартной буханки на узких колесах в снегу: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-he9mVd_ZMvA.html
@@SanSaySAKHAе согласен! Налетал на вертолётах как хороший лётчик! геофизик по профессии и на полевых работах много использовали различные вертолёты - Ми -1, Ми -2, Ми -4, Ми -8, Ми -6 и даже Ми - 12 к! Всё с ними замечательно, но цена часа в настоящее время заоблачная! Да и мало осталось вертушек, и много ещё различных но! Сесть можно только на болото или луг, что не всегда совпадает с нужным вам местом! Очень-очень много зависит от уровня подготовке пилота или командира машины! Некоторые лётчики способны посадить борт в «колодец» и взлететь из него! То есть на крохотную площадку в густом, высоком лесу! Но не каждая машина способна на такое! Очень зависит от температуры воздуха- в жару это не сможет и восьмёрка! Универсального транспорта не существует! Ездил 9 лет на короткой четырёхступенчатой Ниве! Очень люблю эту машину! Одиннадцатый год езжу на дефендере 110-м, машина очень хороша! Но засадить тоже вполне возможно! Хотя стоЯт две пятитонные лебёдки - спереди и сзади! Иногда хочется купить караката-переломку, но пока обхожусь - у друга есть канадский Арго, но он очень медленный по снегу! А на снегоходе вдвоём плохо! Так что показанный вариант совсем неплох!!! Здоровья и удачи!
@@SanSaySAKHA даже если у Вас японский монстр тем более трансмиссия скоро кончится широкие колеса может и хорошо но не факт , возможно узкие будут намного лучше кое-где машина ищет зацеп ! А так Вы молодец интересный видос 👍👍👍🤘
@@user-htwvwgvzhq одного не понимаю зачем вы утверждаете не зная ничего об автомобиле?))а по поводу узких колес иизацепов и подобной чепухи я уже устал повторяться, все есть в теории в начале видео.
@@SanSaySAKHA добрый день объясняю ....Вы в видео говорите что езда на буханке в данной комплектации это "Восторг" ....а я вот не понимаю почему завод УАЗ столько лет штампует буханки ....а люди должны чтобы получить восторг от авто вложить в него кучу денег усилий и времени..... почему с завода не выходят автомобили разных комплектаций ....я вот про что)
Видео ни о чем , для диванников, что бы поохали или похвалили.Буханка на штатном 402 и штатной29,5-30 дюймов резине катит достаточно резво при высоте снежного покрова 40-55см,данные шины работают на авто весом не более тонны,точнее авто класса нива даже корейский тайгер на такой резине поти стоит,хотя он тяжелее нивы примерно на 250 -300кг. Проверено на опыте ,Нива на данной резинетанцует практически в любой снег ,и в мокрый( тяжелый) и в сухой, в болото да , в глину по разному.
Жду Ваш опыт на видео и конкретно, воздух гонять все могут, а вы покажите, и прежде чем говорить о видео - рекомендую вам уважать чужой труд и других зрителей, в ином же случае - проходить мимо. Без обид!
Учите физику, 6 класс. Каким образом резина, у которой удельное давление на грунт выше едет лучше? У узкой резины удельное давление на снег выше в 5-6 рза точно чем у шин что на видео. Вы на узкой резине быстрее пророете себе колею и сядете на мосты или брюхо. И это не я придумал...
@@SanSaySAKHA ну в той грубине снега что на видео узкая резина такого же диаметра будет лучще , да и давно уже перемолота тема про автросы , а вы только щас про них видос запили "физик" :)
@@dyadyasenya2795 перемолота кем? Где конкретика? Да я пользуюсь физикой теорией, без которой нет ничего в этом мире, а конкретно в бездорожье. Хотя кому я доказываю, езжайте на узких и стандартных авто, физика же не работает.
@@SanSaySAKHA ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-03X1bJuee6w.html например вот эти ребята перепробовали все что идет по снегу и авторосов там ненайдете.
Авторос что на видео 900 диаметра, каким образом 1050 колесо на 50 мм выше на диаметр едет в разы лучше по его словам история умалчивает, а Ньютон и остальные физики в гробу ворочаются от некоторых умников в комментах)))
В начале видео есть объяснение этому термину. Способность грунта противодействовать сдвигу, называется сопротивлением сдвига или тяговой реакцией грунта. Иными словами тяговая реакция грунта - это способность грунта утаптываться колесом при движении для последующего отталкивания колеса от грунта для передвижения автомобиля вперед. Здесь очень важно внутреннее давление колеса и удельное давление на грунт этого же колеса. И когда "профессионалы" внедорожной темы в комментах начинают писать что узкое или стандартное колесо УАЗ поедет лучше чем широкое колесо на видео, они ломают все физические термины и процессы, выявленные сотни лет назад. Так же могу добавить, что колеса что на видео не панацея! А лишь достойный способ противодействия бездорожью, и он имеет рамки.
