תקשיב, פשוט נהנתי מהראיון, השאלות חודרות ומעניינות והמנכ"לית עונה בצורה עניינית ומתומצתת. המון תודה, זה באמת מה שהיה חסר לי אחרי כל כך הרבה שטויות שלאחרונה רואים בחדשות
תשובות מתחמקות ופופוליסטיות. הוא שואל אותה על מנגנון העסקה והיא מתחילה לדבר על שכר המורים?! מה הקשר?! שאול נהדר המנכ"לית היא פס ייצור של מנכ"ל קפיטליסטי חסר אחריות
וואוו כל הכבוד שאול , שאלות מעניינות, אופן דיבור מובן וברור, הלוואי שכולם יהיו כמוך. ליאור כל הכבוד על ההצלחה בחברה והגידול האסטרונומי שהגעתם אליו , בהצלחה בהמשך
איזה כיף לצפות בראיון אינטלגנטי ומחכים שמתנהל בצורה נינוחה ושלווה ללא צעקות וצרחות. שאול אתה מראיין נהדר וליאור עושה רושם של מנכל״ית עניינית וישרה שלא מפחדת לענות על שאלות קשות. רוצים עוד.
ראיון מצוין.. עונה באופן רהוט וברור. אחלה מנכלית ומסכים עם הצד שלכם במשפט. הנקודה החשובה פה היא זכותם של השליחים לבחור לעבוד בוולט ולעבוד מתי שהם רוצים למרות החסרונות(המעטים) שבדבר. יש פה תביעה של עורכי דין שרוצים לעשות קופה ביחד עם שליחים בודדים שקפצו על ההזדמנות.
שאלת הדיוט למה הם לא יכולים להעסיק את השליחים כשכירים שמקבלים מחיר לפי שעות, ולא מחיר גלובלי? ככה הם עדיין יוכלו לעבוד מתי שמתחשק להם, אבל ישולמו להם דמי ביטוח לאומי מס בריאות ומס הכנסה, אם יש להם שני עבודות, אפשר לעשות תיאום מס, שגם ככה הם צריכים לעשות גם היום מה אני מפספס פה?
@@jackbu131 חברות שליחויות היו מאז ומעולם וגם כאלה שהצמידו שליחים לעסקים, המודל לא צלח מהמון סיבות שיריעת הזמן שלי לא מספיקה מכדי לפרט, וולט זה בעצם סוג של טינדר המחבר בין המנקנק למנוקנק, כשכל הצדדים מתנקנקים בסופו של דבר מי יותר ומי פחות, והמרוויחה הבלעדית היא וולט שלא נדרשת לשלם לשליחים מיסים הבראה פנסיה שכר פיצויים ועוד בנוסף במודל הקיים וולט לא משלמת עבור כלי הרכב בו מבוצע המשלוח וממילא אין לה הוצאות רגישה תחזוקה דלק ביטוחים קציני רכב ושאר לוגיסטיקה המודל של וולט הוא שגר שכח ותרוויח
@@jackbu131 וולט עובדת בהפסד. היא לא הולכת לשלם לשליחים יותר. מה שאומר שהנטו שלהם ירד אם הם יהיו שכירים עם תלוש. רובם יעזבו אם זה יהיה המצב כי מלכתחילה זה הסיבה שהם עובדים בוולט. זה אותה סיבה שהרבה אנשים עובדים בשחור או שהרבה שכירים לא חסכו לפנסיה לפני שזה הפך להיות חובה בחוק. רוצים/צריכים כסף כאן ועכשיו
לא נכנס לעמוק יותר לעניין התלות של העסק ולאחריות לנהגים, בסופו של יום היא אמרה שהאחריו תשלה מתחילה ומסתיימת החלטה אישית של החברה להתערב, אך משפטית וולט לא מחוייבת מול המרחב לנהגים שלה כי הם כאילו לא שלה. ובעניין תלות העסק, נכון שעסקים נכנסים בתור השלמת הכנסה, אך בגלל שאין הגבלת פעילות בתוך האפליקציה חטיבת הוולט יכולה לגדול בתוך בית העסק עד לנקודת אל חזור, שבה באמת יש תלות. כי אם מפסיקים להשתמש הלקוחות כבר לא יחזרו, בעיקר שכאשר וולט גודלת יותר ויותר, וולט הופכת לחנות בפני עצמה, חנות שבתי העסק צריכים להתחרות בה, אותם בתי עסק שמספקים לה את הסחורה. לגבי הרעיון של חופש זה בולשיט, המטרה של זכויות סוציאליות היא גם להגן על העובד מפני החלטות גרועות שלו וזה למה מחייבים הפרשה לפנסיה. עצמאי מראש בוחר מסלול שהוא אדון לעצמו והוא אחראי לרווחים שלו, כמו שהיא אמרה בולט נהיגה מהירה לא מובילה ליותר משלוחים קרי השכר קבוע. גם בתור שכיר אפשר לעבוד משמרות , ואפשר לעבוד מתי שאתה רוצה, זה חוזה בין המעסיק לבינך, למה אי אפשר ליצור מודל שלאחר מספיק פעילות של השליח הוא דפקטו הופך לשכיר, כלומר אדם שעושה משלוח בפעם בה ככה על הדרך הביתה הוא לא באמת שכיר, אך שליח שבמבחני מציאות ניכר קשר הדוק בין מרקם חייו לתעסוקה בולט יהיה צריך לקבל את כל הזכויות הסוציאליות כמו כל אדם אחר. אפשר להיות שכיר וגם לבחור את השעות שלך מה שהיא אמרה לא מקובל עלי ופשוט לא נכון, וולט כפי שאני רואה מנסה להנדס את המציאות באופן עקום שיתאים לצרכים של ה27% שלה, לאכול את העוגה ולהשאיר שלמה. כאשר קיימת חברה אשר כמו שהיא אמרה משמשת בתור עמוד השדרה של התהליך במקרה זה שילוח טובין, אבל שאין לה שום אחריות משפטית לכל שלב ופרט משמעותי בתהליך שלה, משהו כאן עקום ביותר. ולא בסדר בעליל. חבל ששאול לא נכנס בה יותר חזק.
בשום שלב לא ענתה כמו שצריך על השאלות, הכל מתחמק ומנסה לברוח מהשאלה. וייב של פוליטיקאית, התנערה מחוסר זכויות, לגבי הסכנה בכבישים לא נשמע משהו רציני שהם עושים, ורואים את זה בכביש, לגבי התמריץ למשלוחים תשובתה מביכה. עם זאת אבל, רואים שהיא מאוד מוכשרת, בעיניי לא הייתי משתכנע ממנה כל כך, אבל כיף לפחות לראות שני אנשים מדברים רגוע ובכבוד. עצוב שזה ראוי לציון, אבל זה לא קורה הרבה היום.
כי אלו שאלות דביליות!! כשאתה מזמין איסטלטור אתה נותן לו זכויות? כל האזרחים כאן נוהגים כמו חולי נפש בחייאת מה הקשר לוולט? תסתכל על רוכבי אופניים חשמליות/קטנועים לא של וולט ותראה איך הם נוהגים, זה פאקינג תרבות נהיגה. תדבר עם וולטרים ואז תגיב
שאול אתה מדהים ראיון מדהים. אמנם הקורא צריך להיות מאוד רגיש למימיקות שלך כאן כדי לקלוט את זה. אבל אני חושב שהחיוכים הקטנים שלך, שאול, אחרי כל תשובה קלישאתית ומטומטמת של גברתי המנכלית מצליח להעביר את המסר. וכל זה בלי להתעמת איתי ישירות, באמת מודל לחיקוי אתה שאול. אחלה שאול. ד"ש לצליל. הקול שלה חסר לי בשיח.
בדיוק, והוא נותן לה לצאת בלי פגע במקום להרביץ. בעיני הוא היה חייב וגם יכול היה להוציא ממנה את מה שהיא לא אמרה. היא לא כזאת חריפה וחזקה בראיון בטלוויזיה. היא לא יכולה למכור כל דבר.
וולט יצאו במודל משודרג בחיפה וירושלים ופגעו לשליחים בשכר בצורה בוטה, הם סיפרו וממשיכים לספר לשליחים כי ההכנסות שלהם לא ייפגעו כאשר בפועל השכר של השליחים ירד ב30 אחוזים לפחות !
לא משתלם להשקיע במניה שלהם (דורדאש והמתחרות). שולי רווח מאוד נמוכים. כל אפליקציות המשלוחים יפשטו את הרגל בסוף, או שהם יעלו מאוד את המחירים ואז יפסידו לקוחות. אבל בתור לקוח כרגע כיף להזמין לפעמים בוולט.
שאול , כרגיל כיף גדול וגם אם אתם לא אוהבים את ההתנהלות של וולט כיף לראות שהם מספיק מאמינים בעצמם בשביל לבוא לראיון כזה אני כן חושב שוולט בסוף מייצר מצב של WIN WIN WIN כי זה מה שהצרכן רוצה ומוכן לשלם אקסטרה על השירות - אחרת כל הדבר הזה לא היה מצליח
@@jacobeliyahu1970 ברור אחי, כי כל השליחים בחברות אחרות מקבלים שכר מינימום אז זה עד עכשיו היה WIN למסעדה WIN ללקוח BIG LOSE לשליח המסכן שהגיע אליך נ.ב תרבות הטיפים לשליחים לא נולדה סתם
גם הניסיון הזה להציג את זה כ"הם בחרו את מודל ההעסקה הזה", כאילו לילד בן 20 איכפת ממשהו חוץ מכמה כסף נכנס לו בסוף החודש. זה בערך כמו לטעון שמי שקיבל פחות משכר מינימום או עבד יומיים ברצף זה בסדר כי הוא הסכים. היה עדיף לה לבוא עם טיעונים יותר טובים.
@@אייל23 אני מסכים אם מה שאתה אומר אבל אתה יכול להגיד את זה על הרבה תחומים של עבודה פיזית ולא משרדית. נהג אוטובוס רוצה לסיים מהר את הנסיעה. עובד הבניין רוצה לסיים מהר את העבודה אז חתך כמה פינות וסיכן את עצמו לא חסר
@@JuanIsHigh ממש לא, שכיר רגיל מקבל לפי שעה ולא לפי משימה, ולכן הוא עובד לאט בדרך כלל... תראה את הסדרנים בחנויות למשל, נותנים לכולם לעבור לפניהם, מכניסים מוצרים למדפים בקצב איטי וכו' רק בוולט מקבלים לפי משימה
וולט מעלה את יוקר המחייה בישראל. 30 אחוז עמלה שמוטלת על המסעדות עוברת בסופו של עניין אלינו, הלקוחות. בנוסף הכסף הזה יוצא בחלקו מישראל אל פינלנד וארצות הברית. כלומר, בישראל כמעט כולם מפסידים מכניסת החברה הזאת.😢
וואו ! איזה דמות חזקה , לויאלית לחברה , פלפלית, עניינית, משכנעת ואיתנה בעמדת . לא סתם מנכ"לית בקורות חיים . ישר כוח . תהיו רווחיים באחוז יותר על גב המסעדה ופחות על גב הלקוח הסופי , כולם ירווחו יותר .
למישהו שיש לו מושג בכלכלה… יש לכם רעיון מה המטרה הסופית באותו מודל עיסקי שהוצג? בסופו של דבר נאמר שהחברה תמיד בהפסד כדי להשקיע בהתפתחות של העסק אבל לא הצלחתי להבין באיזה שלב החברה מתחילה להיות רווחית? במיוחד כשנאמר שהמטרה היא לא להגיע לסקייל מסוים ולא צוינה מטרה סופית אמיתית…
קודם כל אני אגיד שבאמת היה מאוד מעניין לשמוע (בדיוק גם הזמנתי אוכל עם וולט ונכנסתי ליוטיוב) אבל אני רוצה להתעכב טיפה על מה שאמרת לגבי העניין של התנהגות שליחים ומה אתם עושים בנושא ממש לפני כמה שעות וגם אתמול יצא לי לראות פרסומת בטיקטוק של וולט לגיוס שליחים. בפרסומת במפורש יש נהגי אופנוע ורוכבי אופניים חשמליים רוכבים על מדרכות כאילו כלום. אני לא חושב שיש לי סיבה להסביר איפה הבעיה כאן, אבל חשוב לציין את זה
הדרך היחידה באמת למנוע משליחים לנסוע במהירות מופרזת היא "להעניש" על מהירות כזו נניח לשליח מותר לנסוע עד X קמ"ש, אבל האפליקציה זיהתה שהוא נסע ב-1.2X קמ"ש, הוא יקבל 10% פחות טיפ
לא לגמרי הבנתי מה היא טוענת, ומה זאת ההקבלה הזאת לווייז: אם אני מסיים משלוח מוקדם יותר, האפליקציה תשלח לי משלוח מוקדם יותר. זה הכל וזה מה שאומר שהזמנים שלי בשליטתי. שליח וולט מתומרץ לפי זמנים, חד משמעית. כמה נוח לה ששאול לא המשיך לשאול אותה על זה.
לא שכנעת אותי, לא רואה סיבה למה שלא יהיו שכירים, כל עוד יש להם לוגו של החברה על האופנוע שלכם, אתם צריכים להשלם להם כשכירים, אם הם רוצים לשים לוגו של חד קרן אז הוא יכול להיות פרילנס.. כי אין לו קשר מולכם..
לגבי הביקורת של המסעדנית, זה נכון שזאת הבחירה של המסעדנים כל פעם לפתוח את האייפד אבל זה לא כי זה משתלם להם, זה כי המודל העסקי גורם לכך שהפסיכולוגיה של הצרכנים השתנתה והיום להזמין אוכל זה בוולט, כי זה נגיש יותר, זה חדשני וזה נוח כלומר וולט חטפו את הקשב שלנו לתוך האפליקציה שלהם ואז אם מסעדה לא נמצאת בוולט, היא כמעט ולא קיימת, אז במילים אחרות קצת אין להם ברירה אלא להכנס לפלטפורמות האלה
היא ללא ספק אחלה דוברת, רק שהטיעונים שלה לגבי הספק מספר משלוחים בשעה לשליח לא הגיוניים בעליל. ממוצע של 2.5-3 משלוחים בשעה הוא ממוצע. הוא ממצע שעות רגועות, שבהן יש בקושי שני משלוחים בשעה, עם שעות עומס. בשעות העומס, בהנחה שאין הצפה של שליחים באזור, שליח מקבל משלוח מיד כשהוא מסיים למסור משלוח אחר, כך שכשמשלוח נמסר בעשר דקות במקום ב12 דקות, המשמעות היא שישה בשעה במקום 4.5 בשעה, או בקיצור כ30 ש"ח יותר בשעה, לא כולל טיפים (*ואין כמעט טיפים, אבל תאורטית גם זה יכול להוסיף לפער). אם נניח שעתיים עומס בצהריים ושעתיים עומס בערב, מדובר בתוספת של כ 120 ש"ח ליום, לא כולל טיפים. אז בשביל 2500 ש"ח נוספים בחודש, אפשר בכיף לעגל פינות בחוקי תנועה, במיוחד כשכל מגרש המשחקים הזה בנוי מלכתחילה כבריכת כרישים שבה רוכב אופניים הוא סרדין קטן שכולם רוצים לטרוף.
בסוף ה 27% האלה מתגלגלים לצרכן. אחת הסיבות המרכזיות שמנה פלאפל היום עולה קרוב ל30 ש"ח. אבל אם לא נהיה צרכנים חכמים ונמשיך לקנות ביוקר בשביל "נוחות", פשוט נשלם יותר.
אני מנסה להבין איך החברה בארץ כביכול בהפסדים עם עמלות כאלה גבוהות שבטח שוות ערך להכנסות של מיליונים רבים (אולי אפילו מעל 10 מיליון ש"ח) ביום? לפי דעתי או שנעשה פה ערבוב בין העובר-ושב של חברת האם בכללותה לבין זה של וולט ישראל בפרט, או שלחלופין השקעה של כל הרווחים ברבעון (שניתן להבין שקיימים) פלוס כסף נוסף על התרחבות יכולה להירשם בסוף הרבעון כהפסד, למרות שזאת צורה עקומה להסתכל על הדברים? בעצם עלות המשלוח פחות או יותר נגבית באופן ישיר מהמזמין, ואין מצב שתחזוקת המשרדים בישראל ופלטפורמה שמציגה תפריטים עולות מיליונים ביום. לכן ניתן להסיק שהעמלות הן אכן חזיריות ושלא רק שהאופציה של העלאת העמלה בעתיד היא תלושה מהמציאות - אלא שבהחלט החברה יכולה לקצץ בעמלות למסעדות ועדיין להרוויח אם לא נתייחס לכסף שהיא משקיעה בעצמה כ"הפסד".
@@TLguitar אני לא כלכלן וגם לא בדקתי לעומק, אבל הייתי מהמר שהמודל הכלכלי שלהם פשוט לא מספיק טוב, כדי להבין בדיוק למה צריך להיכנס לזה בצורה מעמיקה כנראה. ממש לא נראה לי שההפסדים נובעים מהשקעה של הרווחים, קודם כל היא ממש גמגמה כשאמרה את זה וזה היה נשמע לא אמין בעליל, אבל בלי קשר, אם היו רווחיים נטו בפן התפעולי אני מניח שהיינו שומעים על כבר (או ממנה או ממקום אחר). בכל כתבה על הנושא בהקשר של וולט דובר על כך שהם הפסדיים.
אני מאוד מעריכה את אמסטרדמסקי אבל.. "מה גרם לך לחשוב שתוכלי להיות מנכלית?" "חשבת שתתקבלי?" אם זה היה גבר, היית שואל את השאלות האלה? טוב שלא שאל על איזון בית עבודה.. חוץ מזה אחלה ראיון!
זה לא פייר מה שהיא אומרת היא סותרת את עצמה שליח בחר בעצמאות שלו מי את הגשת יערור על עצמאות של השליחים אז איך את קובעת לשליח שפתח עוסק איך לנהוג לא הבנתי?
אחלה ראיון! פיקס👌 אני יכול להגיד אישית כשליח וולט, שאינני מעוניין שוולט יעסיקו אותי. יש לי כבר עבודה ואני עובד בנוסף בוולט כשנוח לי מתי שבא לי. אם יתחילו להציב לי שעות עבודה בוולט. כי בית המשפט מחייב אותם לעסיק אותי, לא יהיה שום פואנטה להמשך ההתקשרות שלי עם וולט.
@@zetomer אם אני שכיר ידרשו ממני מינימום נוכחות באפליקציה. כמו בתן ביס שמחייבים לדוגמא כשתי משמרות בשבוע. כי השליחים מוגדרים כשכירים. שגם לא נדבר על זה שזה יגביל אותי לסכום כסף שעתי הקבוע מראש. הגמישות במודל העסקי של וולט היא אדירה. יש חודשים שאני בכלל לא עובד לדוגמא. או ימים שאני עובד רק שעה אחד ביום, כי וואלה באלי.
הוא עשה עבודה יחסית טובה אבל הוא נתן לה לשקר המון. כמישהו שמכיר את שני צדדי האפליקציה אני יודע בפירוש שהיא מודעת לדברים הלא נכונים שהיא אמרה. היא נטו שם כפרסומת והיא עושה עבודה טובה אבל הלקוח ילמד רק עוד 5-6 שנים על השקרים שלה (אלא אם יהיה שינוי דרמטי בצורה שהאפליקציה עובדת)
ריאיון מעניין. חבל שהריאיון עם יריב לוין לא היה בפורמט הנינוח הזה. אני חושב שאפשר לקבל תשובות הרבה יותר אותנטיות בשיח כזה, חף מניירות רגילות של ראיונות עיתונאיים.
