ערוץ הטלגרם הגדול בישראל שמרכז את כל הידיעות מכל האתרים בישראל בנושא רכב ומביא לכם חדשות בזמן אמת. לינק להצטרפות t.me/car_news_technology מצטרפים לערוץ כמנוי בתשלום ומקבלים גישה לחומרים בלעדיים ופני כולם! / @kfirks
נראה מבטיח. אהבתי שהגרסה החשמלית שומרת על המראה ולא לוקחת אותו למקום אחר לגמרי בשביל מקדם גרר טוב יותר כמו ב eqe. אגב, נסעת על מנוע ה B48 המוכר שלהם, מנוע יחסית אמין ביחס למותג. נסעתי על מנוע כזה על X1 רק ששם צרבו על מחשב הניהול (אפטר מרקט) תוכנת ניהול מנוע שהעלתה את ההספק מ 190 ל 272 וזה בהחלט מעניק לרכב את כל מה שהוא צריך. אגב, מצב הבוסט מחדד גם את תגובות המצערת והגיר של מנוע הבנזין ולא שייך רק ליחידה המיקרו היברידית.
יותר מ 90 אחוז מבעלי הרכב בעולם, רק מיעוט נוסע ברכבים חשמלים, גם עוד 10 שנים רוב המכוניות שימכרו בעולם ובישראל יהיו רכבים עם מנועי בעירה פנימית, זאת התוכנית, אפילו אירופה המתקדמת, מתכננת רק ב2035 להפסיק למכור רכבי בנזין, עוד 12 שנה, בישראל זה ייקח עוד 10 שנים אחר כך.
א. יש בערוץ הזה הרבה חובבי נהיגה ומנועי בעירה. לדעתי אפילו הבעלים שלו. ב. היום מערכת הפלטה היא אחד הדברים הכי מורכבים במכונית עם כל הממירים והפילטרים שיש בא. רוב החומרים "המזהמים" כביכול שנפלטים מהמנוע הם פחמן דו חמצני. הנזק של זה כביכול זה שהאטמוספירה לא מסוגלת לשחרר אל החלל את כל הפחמן הדו חמצני שאנחנו מייצרים אלה רק חלק ממנו (מאין פקק). זה אבל כבר לא המנועים של פעם שהיו ללא ממיר קטליטי או מסנן דיזל שהיו פולטים גזים רעילים שמזיקים לאדם באופן ישיר בטווח המיידי.
