اشكرك اخي العزيز علا الشرح وعند سؤال عندما امشي بالسياره الي يسخن السياره وترتفع الحراره اسمع خروج الماء من الرديتر الي القربه واخرج شوفت المروح شغالات ولازال يخرج وفاض الماء من القربه وطفيت السياره بعدهاء كيف تشوف الحل
قبل الراديتر ليس تمام لمعرفة هاذا المشكله افتح أنبوب الماء الصغير من جهت الراتيتر وضغط على (الجاين الخرطوم) ولاحض يخرج ماء من الأنبوب الصغير بتجاه القربه الى كان يخرج المشكله في القبق نفشه
حبيبي اني طلعت بالسياره ورجعت للبيت خليته تقريبا 3 ساعات ورجعت خليت بيه ماي راديتر لان شفته منقص شوي بس بدون ماشغل السياره وهم رحت بيه ورجعت يوم ثاني من ردتت اطلع بيه بس حركته شويه ضل ينزل ماي الراديتر هاي طبيعيه لو اكو مشكله
لا رجعه أول شي يصير تصرف بانزين ثاني شي المحركات اله درجه معينه يشتغل عليهه هسه الالنترا 82 C أما الاسبكنرة 72 C كل محرك اله قياس تلكي هاذا الرقم مكتوب عل ولف محفور حفر
أخي أنا ماعندي ورشه أخي مكان التفريغ يكون في الراديتر اما بالجهه اليسرى او في الجهه اليمنى الى السيارة بيهه درع افتح الدرع راح تلكيهه اما التنفيس كل السيارات نفس النضام ونفس الطريقه الى كان بيهه ولف حرارة استخدم هاي الطريقه نفسهه والى ماكو ولو تكون الطريقه اسهر
اشكد صار ممشيش الراديتر والمي شنو الي مخلي عادي لو زيتي فلت الصونده مال الديه من يم القبق وعغط الجاين وشوف يطلع مي لو لا الى مايطلع يعني القبق مضبوط والى يطلع القبق هو المشكله اتئكد من بلف الحراره يفتح لو لا من تشتغل السيارة وتحمه شوف الجاين الي بجهت الولف يحمه لو يبقى بارد
وعليكم السلام اخويه شنو نوع السيارة الالنترا أل 1800تقريبا هن بيهن ضغد بس الى قوي اكو مشكله ضغط الجاين اما فقاعه اما مامنفسه مضبوط الى السيارة تحمه وتنقص مي ومن تشغل السيارة وتفتح القبق حتى لو منفسه تطلع فقاعه هاذا كازكت؟ بس سيارتك طبيعه ماطول تفصل المروحه بس الى مافصلت تخاف منهه افتح قبق الراديتر الصبح وشوفه منقصه مي لو لا
هي لازم الدبه الي ينقص ميهه من الدبه تزيد المي هاي الى كان قبق الراديتر مضبوض؟ بس الى كان القبق مامضبوط مارح تسحب من الدبه تصير الراديتر تعوز مي والدبه مليانه بهاي الحاله لازم تفتح قبق الراديتر وتزيد المي
اخويه بعض الأحيان السيارة تنقص مي ومينشاف منين مرات يصير بيهه ثقب من يم احد الاكواع لاكن قليل من تشتغل السيارة ميبين لئن الحرارة تنشفه وحتمال تنثقب راديتر التدفئه الى انثقبت همينه مينشاف المي انته جانت السيارة عندك تنقص قبل هاي الحاله مال الحماوة والطفيه لو طبيعي هسه شريد منك فلت الصونده مال الدبه الزغيرة وضغط الجاين الى خرجت مي يعني القبق مامظبوط بالنسبه له الفقاعه الي ماتروح والحماوة تصعد وتنزل أكثر شي كازكيت أن شاء الله موكازكيت روح لفيتر مضبوط يفحصهه الك لاتطلع بالسيارة بطريق بعيد نصيحه الصبح من تكعد كملهه مي افتح القبق مال الراديتر مو بس الدبه راح تلكيهه معوزه مي الراديتر مشيشه لو لا الفقاعه لاتتركهه لئن الفقاعه المستمر للكازكيت
اول شي الله يعطيك العافيه ،،وانت حاولت بس للاسف ولا خطوة صحيحه حرفيا انت بدلت موية الرديتر بس ،،، لكن موية في بلاك المحرك ما غيرتها و الهواء طريقه إخراجه غير صحيحه تقبل مروري
