استمر كلامك 100% حبيت اضيفك على كلامك بخصوص اللي يستخدم ماي عادي اغلب الأوقات ينسد عنده البايب الألمنيوم من الصدى اللي تحت الانتيك وفي شغله ثانيه في بعض اصحاب الكراجات مايخافون الله يغيرون غطى الرديتر طبعا للفتك يكون 88 ويحطون غطى نيسان ستي او الوارد يكون رقمه 118 فكل مادعست ترتفع الحرارة فجأة وتنزل .🙃 مع تحيات ميكانيكي زمن الطيبين😬
حياك اخوي محمد كل عام وانتم بخير وصحة وسلامة وعساكم من عواده بالنسبه لغطاء الرديتر كيف اعرف هو شغال تمام أو لا ؟ لأن احيانا أشوف القربه الزايده تصير فل ماء ويطلع يهرب مع الزايد وهو كان فيه نص ملء والباقي فاضي لكن استغربت امتلأ فل !!!
much harder elctrec وانته بخير وصحه وسلامه بخصوص غطى الراديتر تقدر تفحصه عن طريق ضغط الهواء وله آله خاصه يمكن موجوده عند اصحاب الراديترات وانا عن نفسي اروح لقطع الغيار وأقارن بالضغط اليدوي اذا كان القديمه اخف عن الجديدة بشي ملحوظ ولو كان بسيط أبدلها هذا اذا كان الغطى مافي اَي أعراض تلف وان شاءالله أني قدرت أفيدك
مقطع رائع ومفيد وتفيصلي وينطبق على اغلب السيارات وجزاك الله خير ويعطيك العافيه سؤال ليششش السيارات الامريكي مافيها مكان تعبية الرديتر الا واحد مايكون على الرديتر وهل هو ميزة ولاعيب
السلام عليكم باقي اهم شي الي هو ربل الي يجي تحت عند الكفر (تاير) يمين ويسار نسميها بالسعوديه بطانات الرفرف اذكره للربع او ثبت التعليق ياربع لايك علشان يشوفه
فيه موووضوع مهم دخيلك يا ليت تتكلم فيه ديكور الفتك يوم اتفكك و الهواء يوم يدخل فالموتر و انت قابض خط و تسمعه ازعاااج ، نبا موضوع بالتفصيل عن شد البدي كامل و ترده نفس الوكالة :)
دايم مبدع ياخوي واضيف لك لفحص كلتش المروحه اذا عطلانه ولا لاء امسك المروحه بيدك واحد من خوياك يشغل الموتر اذا ماتحركت ولفت المروحه معناه عطلانه اسهل فحص لها واستمر يا استاذ الفتك وتستاهل نشر القناة
شهادتي فيك مجروحة لكن اقول الله يجزاك خير ويوفقك وتراك تفيد الناس واجد عندي سؤال لو تكرمت انا مقبل على تغيير كمبريسر وكامل نظام التكييف في الفتك وش رأيك في موضوع كمبريسر الباص اللي يركبونه على الفتك اتمنى ترد علي في اسرع وقت لاني قريب ببدأ الشغل واذا تنصح فيه هو حق اي باص بالضبط؟ والف شكر
abuturky4 جيب مواسير مستعملة و قاعة من التشليح و الورشة بترهم الموضوع بس قبل التركيب لازم الورشة يغسل الدايرة كويس و يسحب الهواء كويس و ان شاءالله ماتشكي من الحر
يعطيك العافيه عندي سوال هل المرواح الكهربائيه مثل شركه spal افضل من الكلتش استخدام يومي واستخدام بر الغي الكلتش تماما عيب الكلتش يثقل السيارة إذا ارتفعت خصوصا عند التطعيس وتبريده لازم rpm فوق 1 او 1.5 َشو عيوب المرواح الكهربائيه
الكلتش اضمن ف البر لان المرواح الكهربائيه تتعطل بأي لحظه ماتنضمن وهذا سبب ان مواتر الدفع الرباعي والاستعمال الشاق ف الغالب تستخدم مروحة المربوطه مع دوران المكينه
تكفون ي ارجال عطونا حل انا طالب مدرسه ولا لي القدره على تصليح السياره ، يعني ي طويل العمر سيارتي باترول موديل ٩٨ وكاله والموتر متماسك ولا يشكوء من شي لاكن حرارت السياره فوق الشخط اللي يقول لي بلف الحراره وغيرته م فاد اللي يقول الراديتر وغيرته مافيه فايده عطونا حل له ؟
@@m7snm7sn13 روح للصمعاني في بريده مكانه في التشاليح حقت بريده أو محل الخضير عنده أو إتصل على بدر الحمد في محافظة الزلفي يفيدك وهاذا جواله 0504121118 بدر الحمد
عندي الليات دايم تهرب ماء يصير ضغط هواء داخل دوره التبريد لدرجه ان اللي الواصل من الماكينه للرديتر يتحجر ضغط هواء غيرت كل شي ومانفع (طرمبه ماء - بلف حراره -رديتر -غطاء رديتر -مروحه -جميع المواسير والليات اللي من الثلاجه والرديتر )
سوال ثاني عندي باترول ٤٥٠٠ عليه مراوح مكسيما قبل الحراره متقوم عندي ابك بين الخطين با عز الصيف و الحين لا وقفت تنزل و اذا مشيت ترتفع و اذا جريت با النفود ترتفع من سويت جنزير الماكينه صار كذا الديلكو لمن احط يدي عليه كنه يقرقع قبل لمن احط يدي عيه ميقرقع ولا شي كانك حاط حجر داخله
اولا استفسار حق علبة البياء انت قلت تفضيها هل تفضيها من الوسخ او تفضيها من الفلتر حق البياء تانيا ماهي الطريقه الذي تنضف فيها المكينه وحولينها من دون ما تاثر على الحساسات والكهرباء ثالثا هل عادي لو غسلناها من تحت السياره والا ممكن تعمل مشكله في السياره في الاجزاء الكهربائيه وشاكر لك
اذا لفت مروحة السير ٣ مرات و الموتر بارد فهي تمام اما اذا كان الموتر حار تلف تقريبا ٥ لفات اما لو خفيفة مرة فهو خربان و نحط له قطرة تايوتا ب٣٠ ريال احيان يضبط و احيان يمسك التماتيك يكون ثقيل و يطلع له حنه و القطرة انت و حظك
