احسنت استاذ wally hasan وبارك الله بك على هذا الشرح الرا ئع جدا .ونحن ننتظر المقاطع الذي تنشرها بفارغ الصبر لانها مفيدة جدا..واتمنى من حضرتك ان توضح اكثر في حال كانت الحالة على الكلوز لوب وكان فتحت الانجكتر عالية مثلا 4ms غير حالة الجوزة الصباحية الاسباب الاخرى .وشكرا لك
السلام عليكم باش مهندس والف الف الف تحية ليك.. وياريت تستمر بهذاالتالق اخوك احمد من ليبيا.. لكن طلبي مهندسنا ان ياريت تتحدث باللغة العربيه في الشرح والمصطلحات الانجليزيه للقطع... لان اللهجه العراقيه لان في متابعين من خارج العراق الحبيب احيانا في كلمات لا نفهمها وشكرااااا
والله انت روعه جزاك الله خير بس سوال الجوزه الصباحيه هي مسؤله عن تشغيل مراوح حسب الكلام طيب شنو شغل حساس الحراره الماء جوزه تصير بالماي بداخل المحرك جزيل لشكر
السلام عليكوم ورحمة الله تعالي وبركاته السيارة تحتاج إلي تنظيف كل الحساسات ومرافبة جميع الروليات والفزبلات مع مراقبة أنابيب الزيت والمياه أنها لا تخرج لا مياه ولا زيوت وزيد أكبر مشكلة تعاني منها السيارة عند انسداد العادم بسبب تركوم الكربون والزيت توقف السيارة مباشرة وبخاصة في الطريق السريع أما خروج الكربون أو انسداد أكيد ، المهم هو تنظيف العادم لتسهيل خروج الذوخان ونكون الأمور علي أحسن ما يرام. جزاك الله خير عظيم في الذنيا والاخيرة امين يراب العالمين.. عبد الرحمان الجزائر
السلام عليكم طبعا شكرا للمحاظره واشرح الوافي استاذ اني عندي السياره الصبح بسرعه تشتغل وكل الأمور تمام بس يحمه المحرك يصير عندي من ادوس بانزين وأرفع رجلي من الدواسه ينزل الرون لل٥٠٠ دوره ويرجع يستقر وأذا اطفي السياره وأرجع اشغلها تشتغل برون ناصي وتخربط لمده ثواني بعدها يرجع الرون طبيعي مع العلم منظومه البنزين كلها فاحصها وحساس الأيدل وال تي بي أس بدلتهن ونفس الحاله وياريت تجاوبني اكون ممنون
السلام عليكم استاذ وائل عندي سيارة Mitsubishi chariot مويل ٢٠٠٠ ستيرن يمين محور الى يسار .. السؤال هل توجد فيها obd2 واين مكانها السيارة تشتغل في اي وقت حتى لو كان الجو بارد بسرعه وبعد ١٠ ثواني تنطفيء الرجاء المساعدة الله يزيدك من العلم ويرحم والديك
السلام عليكم اخي عندي سيارتي مازدا 6 موديل 2006 طبعا السيارة احترك بيها PCM بدلته بس ورها سحب السيارة صار ضعيف ماخليت مابدلت من فيتبم نوزلات بلكات حجر صلنصة بقى سحبها ضعيف بس السيارة من بعدها باردة سحبها زين من تحمه يرجع سحبها يضعف بس سويت شغله من حمت السيارة رحت فتحت فيشة الجوزة الصباحية حساس الحرارة السيارة سحبها يصير طبيعي من ارجع اشدها ترجع السيارة سحبها ضعيف بدلت الجوزة الصباحية ونفس الشي هسه من ارفعها المحرك صوته يخبل ناعم ومستقر حتى لو الجوزة بره مو بالمحرك مجرد اربط الفيشة يتغير صوت المحرك يصير خشن ومختنك؟؟.
سلام عليكم.اخي الكريم انامن متتبعينك. واشكرك علي ما تقدمه من معلومات.عندي سيارة شيفرولي كابتيفه.مشكلتها في الصباح صعب جدا ان المحرك يشتغل.الا بعد ما اسخن سلك المسخن المازوت 3 مرات .لكن عندما انزع فيشة حساس CTS.مباشرة محرك يشتغل .بدون ما اسخن ثلاث مرات. لم اعرف المشكل.ارجو المساعدة.بارك الله فيك .انتضر ردك
سلام عليكم استاذ اني عدي المروحة متشتغل سرعة ثانية فصلت الفيشة من حساس الحرارة اشتغلت وبعدين فتحت الحساس وضربتة حرارة عالية هم اشتغلت شنو السبب مع العلم فاحس كل الفيوزات والكتفات وشكرا
احسنت استاذنا🌹... البعض يكول انه يوجد احياناً حساسين للحرارة الي همه cts وect الي حضرتك اطرقت اله شنو الفرق بيناتهم مع انو فهمنه وظيفة الاول منهم(cts) هل ect خاص بمؤشر الحرارة فقط؟؟؟
مرحبا استاذي عندي تويوتا تندرا 2008 5.7 سي سي V8 عندي مشكله ف الصباح لما تكون السياره بارده و امشي فيها ع طول يضيئ تشيك انجن و ار بي ام يقفل و الجير ما يغير. أما إذا تركتها الصباح ربع ساعه شغاله و حركتها تكون أمورها طيبه و طبيعيه. ارجو الإفادة اذا تكرمت....
السلام عليكم استاذي نظفت جوزة الحرارة و تعدل عندي الأشغال و راحت لمبه التشيك انجين او المكينه و الحمد لله. بس ضل يتأخر تغير الجير الثالث إلى الرابع يعني يطل ار بي ام إلى 3و نص تقريبا وبعدها يغير.. شو رايك، اغير حساس الحرارة جديد أو اعمل ريست بطارية السيارة؟؟
@@wallyhasan1566اشكرك استاذ وليد عل الاجابه، المشكله بالعقل ايخلي المراوح يشتغلن عن السرعه البطيئه مع التبريد ومن توصل درجه حرارة الابيكا ٩٧ يشتغلن عل السرعه العاليه،
عزيزي اذا الحساس بي بس خطين هذا النوع تختلف طريقة الفحص لان هو يولد فولطية يعني لازم يكون مربوط و تفحص بالفولطميتر و اساس الفحص بدرنفيس الفحص للحساسات غير مفيد لان اغلب الحساسات تعمل على 5 فولط الافضل استخدام الفولطميتر
اسف ما فهمت ماذا تقصد بحساس الهواء اذا كنت تقصد حساس الحرارة في السيارات الحديثة هناك عمليات حسابية يقوم بها الكومبيوتر ممكن يعرف انه في عطل في حساس الحرارة عن طريق مقارنة باقي الحساسات منها حساس حرارة الهواء و حرارة زيت المحرك و فترة اشتغال المحرك
هذا بالبرنامج مال العقل حماية للمحرك على اعتبار انه الجوزة عطلت و ميعرف درجة حرارة المحرك فتبقى شغالة بس مو كل السيارات اكو البرنامج يقارن مع حرارة الهواء الداخل الى المحرك و حرارة الدهن للمحرك او الكير وحسب نوع السيارة
السلام عليكم بارك الله فيك عندي اوبتيما ١٧ امريكي محرك gdi الثرموستات يفتح عند درجة حرارة ٨٢ المروحة تشتغل عند درجة حرارة ٩٣ وفيها كتف واحد للفان في علبة الفيوزات من الشركة وحساس الحرارة فيها اربع مخارج والفيشة اللي تدخل لحساس الحرارة فيه وايرين فقط هل التفاوت بين درجة حرارة فتح الثرموستات وحرارة تشغيل المروحة طبيعي أو يوجد أشكال مع العلم ان أنابيب تسخين الثروتل ملغية وهل فيها تأثير أو لها علاقة بالتفاوت بين حساس الحرارة والثرموستات مع تحياتي
عزيزي شغلة المراوح شوكت تشتغل هاي ما اكدر افتي بيها من عندي لازم تشوف المواصفات مل الشركة زين التسخين مال الثروتل ليش ملغي ؟ هو لو زايد الشركة ليش تخلي ؟
السلام عليكم استاذنا العزيز عندي سيارة هونداي اكسيل 93 الجوزة الصباحية عاطلة شديتلها جوزة جديدة عند التشغيل لاتشتغل السيارة الابعد ازالة فيشة الجوزة الصباحية
