ماشاءالله تبارك الله بيض الله وجهك يابونزال واسال الله العظيم رب العرش العظيم ان ربي يوفقك علي نيتك ورسمي ببدلها تنفعني في مقناص الحمام الحراره شكرا من القلب 🤍💐
@@ABDULLAH_SAUDالرجال ما يورد الكلتش الرجال يسوي تجارب و المشكلة التجارب يسويها بموتر اخوه موديل 2022 منو يسويها ؟ انا عندي موديل 2004 و ما اعطيه احد يجرب فيه و الرجال يعتبر مغامر بالشي هذا
السلام عليكم ياخوي هذه اتذكر الحركه كنت نسويها ايام الكرسيدا نثبت المروحه نخليها ثقيله ماتدور باليد حتى الا بالقوة عشان تعطي دفعه هواء لانه لمن كان الكلتش خفيف ويدور يسبب حراره في الموتر بس صادق صوته يرتفع وفوقها العزم يضعف
السلام عليكم كل عام وانت بخير. مافيه مثل كلتش مروحة البلد لان نظامه وقت مايحس الحراره يمسك ويبرد واذمشيت في خط طويل وحس الجواعتدل يفصل لاكن الكلتش اللي انت عارضه صراحه ماينفع لانه شابك طول الوقت ويثقل على المكينه ويخلي السياره تصرف بنزين مانصح باستعماله
جربته و جبار من ناحية القوة و تنزيل الحرارة..فرق تقريبا ٦ درجات مؤية لسائل التبريد بين البلد و الياباني السلبيات: ١-صوت الحنة قوي ٢-ثقل عزم الموتر الايجابيات: ١-الموتر بارد ٢-المكيف ابرد ٣-اختفى صوت الصرقعة اللي يطلع مع الحرارة فوق ٩٨ تقريبا اغلب الوقت مع المشي الحرارة بين ٨٦ و ٩١ بالمكيف بعكس البلد كان ٩٥ و طالع الف شكر يابونزال
ابو نزال انا عندي ماكسيما مثل موديل والدك الله يحفظه واتمنى منك تعلمني شلون اطلب مكينه وارد اليابان مثل مكينة والدك وين القا مثلها بسكراب ولا وين او رقم تليفون للسكراب او المحل اللي يعرف ياجماعه الخير يعلمني الله يوفقكم
الله يسعدك يارب معروف الفتك والددسن فيهم عيب مصنعي بالتماتيك المروحه يجي خفيف جدا ف قبل كنا نركب ياباني عشان يجي ثقيل وينزل الحراره بشكل كبير جدا والمكيف يثلج لكن انت اخذت حاجه وخليت حاجه فيه عيوب راح تلاحظ ثقل بالسياره لنه شابك اغلب الوقت وصرفيه زياده شي بسيط مايذكر وكذلك حنه بس ماتفرق للي معاني مع الزحمه وانا مجرب هذا الشي شكرا لكم
عزالله ممتاز من تجربه. راح تتغير الحراره. لكن هاه خذ حنه و طحنه. لكن استحمل الحنه مقابل اني ما اجازف بالحراره. طبعا الحنه من سره صفر الي 60 او 80 بعدين ماراح تدري عنه
موتري امسك عليه خطوط غالباً يمشي 500 بعد ما ركبت مروحة كهرب صار غالباً يمشي 550 يعني الزياده 10بالميه والشباب اللي معهم لاندكروزر وفتك اغلبهم قالو الفرق بالتانكي 10 بالميه وما تسوا اذا الموتر عليه فل هوائيات او سوبر ستيج 1 مستحيل اركب كهرب 😭
اخبر زمان نزود زيت كلتش المروحه عشان يثقل ويبرد اكثر ولو تلاحظ التويوتا كلتش المروحه له حنه عاليه وهذا يدل انه ثقيل واثقل من الفتك لذلك تلقاه يصمل بحبه عن الفتك بالحرارة فنظريا الكلتش الياباني بيجيب الفتك بنفس مستوى كلتش التويوتا في نظري والله اعلم
من اول ماشريت الفتك ودريت انج مروحه الكلج اهيا العيب الي فيه، والسبب الي خلاني الاحضها، كان عندي برادو ولاند، سلندراتهم اصغر من فتك ولا كلج المروحه اقوى بعشرات المرات، بس تدق سلف تسمع صوت المروحه للاند والبرادو. اما الفتك رغم كبر مكينته كلجه متواضع جدا،
مرحبا … في ماء رديتر اسمه VR 12 قوي جدا عدو الحراره لو توقف السياره ساعه تحت الشمس والفزحمه او تنتظر عيالك من المدرسه ، ما ترتفع الحراره ابدا ، حتا التريد يختلف
مراوح كهرب سبال ايطالية وريح راسك ..لا حرارة لا حنة وعزم افضل ومكيف ثلج في الزحمة...لكن استعمل الانواع القوية من سبال ...مراوح مرسيدس ما انصح بها صوتها عالي جداً وسحبها للكهرب قوي
@@freddy9955able سبال انواعها كثيرة جدا انواع الجهد العالي ما ترتفع الحرارة ...وفيه شغلة طال عمرك إذا الحرارة عندك على السرعة العالية المروحة مالها شغل لأن الهواء اللي يضرب وجه الموتر هو اللي يبردها....في هذي الحالة الاديتر ما يلحق يبرد الماء قبل لا يدخل للمكينة
@@conditioner_Cylinder_V12هي والا صوت مروحة المرسيدس ....مافيه مقارنة بين الاثنين ...على كل حال كل ما كبر حجم دينمو المروحة وقوة دفعها او سحبها للهواء زاد الصوت ...عندك مثال مراوح رابتر اسمع صوتها
اخوي اذا مكيفين موترك اسحب الفريون كامل عند بترومين اذا مكيفين خله يحط فريون 1000 جرام راح يثلج اذا مكيف واحد تحصل الكميه داخل الكبوت من جهت السايق استيكر ازرق عندك نقص فريون حتى من الوكاله اخيان يكون ناقص
سبق ان ركبته الياباني على ٦سلندر .ميزته فقط ينزل الحراره اكثر من المعتاد (الاصلي) وتقدر تضغط الأصلي ويعلق .قبل تقريبا سبع وعشرين سنه.عيبه حنة الموتر ويظغط على العمود .وقد يصلب وينكسر بعد استعماله لمده طويله .وانا أفضل الاصلي. انا جربت نيسان ٩٨.s .99 بخاخ 4500.واخيرا 2006.4500 المواتر هاذي ماتعرف الحراره.اذا الرديتر اصلي .وأعتقد أن الفتك فيه عيب تماتيك المروحه ضعيف.او ضعف بعد استعماله .ما فيه شي ثاني.
كان عندي وانيت زمان يرتفع حرارتة بسبب كلتش المروحة كان تعبان رحت الورشة ثبتوا المروحة ماتدور باليدابدا بس تدور اذا شغلت السيارة وسارت السيارة حرارتها اقل من الطبيعي ممتاز انا اشوف بدال ماتشترون كلتش ياباني للبترول ثبتوا المروحة عن اي ورشة ارخص وابرد على السيارة وتعطي نتيجة افضل من الياباني
هذا اللي سويته غلط وانا اقولك ليش غلط انت ثبت المروحه مع دوران الكرنك معناته لو تمشي او توقف ضغطك ١ او ٦ المروحه تدور ولاكن الياباني اذا مشيت وبرد الموتر يفصل جزئي ويريح المكينه
يارجال أنا حذفته من موتري ويشهد الله ان الباكستاني جابه لي وقلت له خله عندك عقب الي شفه عزم طايح + حنه +صرف بنزين + يأثر على بكرة الكرنك ركب مراوح ايطالية اضافية الي تجي تحت وانسى الموضوع
اذا نفس حق الوكالة تفصل الحنة اذا مشيت واذا وقفت تسمع صوت حنته بالحر اقولك اوكي حلو لاكن اذا تسمع له حنه اذا مشيت او وقفت بالحالة هاذي ماينفع ان جاك الشتا وراح يثقل على الموتر وممكن ياثر بالكرنك لان حق الوكالة اول ماتشغل الموتر الصبح تسمع حنه ثواني وتختفي وبالشتاء ماتسمع له حنه ابدا الا اذا كربت الموتر طرد ورميل . وبالصيف تسمع صوت الحنة بس اول ماتمشي تفصل الحنة والحلو بمال الموكالة اذا بالشتاء سمعت حنته وانت جاي من مشوار ممشاك عادي اعرف ان موترك فيه حراره اما نقص ماء او طرمبة خربانه . للمعلومة انا اتكلم عن الكلتش اصلي ماهو درجة ثانيه وايضا نفس حق اللاند اول ماتشغل تسمع حنته وبعدين تختفي وايضا حق الوانيت 8 براغي او السوبرمان الي يجي كلتش مروحة
