مركز كارمان لصيانة السيارات أسيوط العنوان : أسيوط-نزلة عباللاه-بجوار مركز التدريب المهنى 01004000208 محمد دردير 01000909030 أحمد دردير 01119048060 عمرو دردير facebook : / notifications
ٲبدا تستاهل كل خير ..ٲحب هذه ٲلسيارة دايو نيوبرا موديل 2002 على ماٲظن ولي معها ذكريات خاصة لكوني ٲعمل كهربائي وكانت من بدايات مشواري ٲلمهني في ٲلسيارات ٲلحدثية في حينها ..بعدما ٲمضيت عشرين عام في ٲلسيارات ٲلقديمة..وكان كل شيء كربراتور ..ومايدهشني ٲن ماتعرضه ٲنت وكٲني ٲراها للمرة ٲلٲولى ويعود ٲلسبب كما ٲظن لكوني كهربائي لم ٲنتبه لتلك ٲلٲمور ٲلميكانيكية وهي مهمة ٲيضا ٲو ٲنها لم تكن ٲعطال شائعة حينها وخاصة هذا ٲلبلف ٲو ٲلصباب ٲو السولينويد في ٲعلى تانكي ٲلبنزين ..تصور ٲعدتني للوراء عشرين عام ..ودائما (بموت ٲلمعلم وهو بيتعلم).ٲطال ٲلله في عمرك وبارك لك في رزقك
ردك جميل ويظهر مهارة وحرفية من الصعب ان تجدها اليوم ، انا ايضا بداية دخولى المجال كان من خلال تلك السيارة وهى ايضا سبب شهرتى فى مجالى ادام الله عليك نعمة التعلم وافادك وافاد خلقه بما تتعلمه .
جزاكم الله خير عندي سؤال واتمنى الاجابه من حضرتكم عندي مشكلة ضغط بخار البنزين عند فتح غطاء التنك حيث قمت بضخ الهواء داخل الخرطوم الخارج من بلف التنك للكانيستر ولاحظت خروج الهواء من فتحة غطاء التنك هل هذا يدل على ان البلف يعمل وغير معطل ام العكس وشكرا لكم.
هل بلف التنك الذي في اول الفيديو حركته طبيعيه بهذا الشكل حيث أني في أحدى المرات قمت بضغطه من داخل فتحة طرمبة البنزين وكان يفتح واضغط مره أخرى فيغلق يعمل ب سوسته او نابض بداخله على ما أظن .. وكنت عندما أقوم بتزويد الوقود في المحطة واخرج أسمع له صوت مثل طرقه بأنه فتح بسبب ضغط الأبخرة والان وضعه مثل الذي معك في اول الفيديو لاتوجد أي مقاومه للبلف وتهتز التي تدخل وتخرج في بلف التنك أظن بأن فيها عطل او بسسوسته وتسبب عندي بمشاكل كثيره استهلاك عالي واترشيح خراطيم البنزين وانا الان في حيرة
اولا آسف لتأخرى في الرد ثانيا عدم وجود الكانيستر سيتسبب باستهلاك طفيف فى البنزين قد لا تشعر به ، والاهم انه اذا كان بلف التنك يعمل فسيكون عندك رائحة بنزين باستمرار داخل السيارة واذا كان بلف الموتور يعمل ايضا بدون وجود علبة الكانيستر فهذا معناه انه يقوم بادخال هواء للاحتراق بدلا من ابخرة البنزين فى حين ان حسابات كمبيوتر السيارة ان هذا الهواء هو ابخرة وقود وبالتالى سيسبب خلل فى عملية الاحتراق قد لا تشعر به لانه لا يعمل الا على عدد لفات عالى من الموتور وبالتالى انصحك بضرورة اصلاحه
السلام عليكم بش مهندس انا عندي كورولا 2010 اذا مشيت خط طويل والحرارة مرتفعة اول ما افتح عطاء البنزين يصير عندي تقطيع في المحرك وإذا طفيت السيارة شغلتها يصير تمام ارجو الرد لأني لم ألقاء حل
الله يعطيك العافيه استفسار سيارتي امريكي كابرس 6 سلندر عندي مشكله من فترة اذا دست بنزين rpm اذا وصل 2000 تقريبا يتغير صوت المحرك و كأن فيه سحب هواء او تضخيم بالصوت و تسارع السيارة ضعيف المشكله كانت تروح و ترجع اذا دست بنزين و كان صوتها طبيعي التسارع ممتاز اذا الصوت مضخم يكون عزمها و التسارع ضعيف اعتقد عندي مشكله بالبلف الان اصبح مغلق دائما هل هذا صحيح
Carman center مع تعبئة البنزين أعاني من كثرة توقف ضخ الوقود للسيارة رغم عدم وجود اي صوت هواء عند فتح الغطاء و لكن عند اطفاء السيارة دائما أسمع صوت طقطقه متواصله لمدة ثواني عند خزان البنزين ممكن يكون الكانستر قافل او احد الحساسات برأيك
بارك الله فى حضرتك فى الماتريكس علبة الكانستر فوق التانك مش باينه بس فيه خرطوم طالع من الكانستر على الفاضى ولما بفول للزور قوى واضغط بنزين فى التانك الخرطوم ده بيوقع شوية بنزين فى الارض وبعدين يقطع ده ايه بقى الخرطوم ده
لا كده فيه خلط عند حضرتك حضرتك فيه حتة فى الفيديو طالع فيها الفحامة هتلاقى لها ٣فتحة (خرطوم) واحد مكتوب عليه تانك وواحد مكتوب purge وواحد مكتوب عليه air وواضحين فى الفيديو اللى حضرتك بتقول عليه طالع على الفاضى ده هو الair وده لازم يكون كده ، وكده البنزين اللى بيطلع عندك لما تفول ده من استيك الطلمبة ، المرة الجاية وانت بتفول ارفع المقعد الخلفى واكشف الطلمبة وبص عليها اثناء التفويل لو كلامنا صح هتلاقى البنزين طالع من حوالين الطلمبة
جزاكم الله خيرا طيب لو البلف ده مش شغال بيعمل ايه فى السيارة او انا بحس بيه ازاى وعلى فكرة لما بنفخ قوى فى الخرطوم ده من تحت وافتح غطا التنك بيطلع بنزين من فتحة التنك
بالله عليك حل للمشكله دي العربيه بتبطل علي الطريق لوحدها ساعة ما التنك يوصل للنصف ادخل البنزين افول تاخد عشرين لتر كل مره كده اول ما اوصل للنص التنك العربيه تبطل وانا ماشيه . ادخل البنزين افول تاخد حوالي 20 لتر امشي بيها زي الفل وارجع تاني نفس الكلام وهكذا
مرحبا انا من الأردن معي سيارة فيرنا 2003 كان يطلع عندي صوت من تنك البنزين صوت تك تك غيرت 5 طرمبات بنزين المهم ما انحلت المشكلة واكتشفت ان الحل غطا تنك البنزين فكيته راح الصوت بس المشكلة السيارة لسا مكبوته وتقطع وتروح دعست البنزين وبعد ثواني تمشي السيارة هل السبب الكاسنتر عاوز تنظيف ولا بخاخات البنزين ولا ايه المشكلة بالضبط
غالبا فى الفيرنا بتكون المشكلة فى الكهربا ، حاول تتمم على علبة الفيوزات والضفيرة ونضافة الفيش بالكامل وهناك عدة فيوزات فى العلبة الخارجية خاصة بالكنترول والحريق حاول تغيرهم بأصلى حتى وان كانوا شغالين اهمهم ما يكتب عليه Ecm و ignion
