السلام عليكوم ورحمة الله تعالى وبركاته معلومات جد مهمة ومفيدة كل يوم اكتشف مشكلة وكيف يتم إصلاحها او أجاد حل مناسب لها... عبدالرحمان من الجزائر اعيش في فرنسا
ديبي ماتر عنده عمر افتراضي يعني اذا تقادم و فات ذيلي خلاص طيش جيب جديد و كي تحب تنقيه يليق تستعمل قارورة خاصة بالالكترونيك و ما يتمسش باليد ولا باي حاجة خاطر جد حساس
حيّاك الله أخوي أبو هاجر، و الله معروف أن اللهجة الجزائرية صعبة نوعا ما 😁 و لكن اسأل أخي الكريم و سنحاول ايصال المعلومة سليمة كاملة بإذن الله مع محاولة تغيير الكلمات الفرنسية بالإنجليزية أو ترجمة كاملة للفصحى العربية، تفضل بأسئلتك في أي وقت و الله ولي التوفيق
ارجو منك ايحاد حل لسيارتي بيجو 307موديل 2003انها وقت الصباح عند التشغيل في ارتجاج في المحرك وعدم انتظام في الاشتعال وبعد حوالي 5دقائق تصبح عادية ..علما اني غيرت البوبين ...ولم تنتهي المشكله والبواجي ايضا
بارك الله فيك أخي ، أنا بدلت débitmètre جديد، كاين تحسن ، لكن tirage مازالو ناقص ، و كاين حاجة أخرى، كون نرفع رجلي على pédale d'accélérateur فجأة تولي ماكانش tirage, سكانير ما خرج والو.
Salam khouya 3andi 307 2l 9 koul sbah ki ncha3al el moteur tche3al normal ame3ad ki teskoun cheyiwa tetafa wahadha tcoupé amb3ad matnouthche hata tatherab plusieurs fois hata tnouth emb3da tamchi normal. ellah estrak kouli wach 3endi problème salam
خويا عزيز الدخان الأسود يقدر يكون فلتر الهواء أو فلتر المازوت و تقدر تكون EGR متسخة أو FAP CATALYSEUR كما يمكن أن يكون Les injecteurs أو mano HP أو Mano de rampe HP يعني أن المشكل قد يكون في SYSTÈME D'INJECTION بصفة عامة
يا خويا الديبيماتر ما يتنيطوياش ...وثانيا كي ادير الدياغنوستيك وتلقى الديبيماتر تاعك فاسد ...لازم تبدلو بواحد جديد .مام الاوكازيون وماشي مليح..وكي تحط ديبيماتر جديد تحط معاه فلتر الهواء جديد
في هذه الحالة يا إما يجب تغيير فلتر الهواء و فلتر المازوت أو صمام Egr فيه وسخ المحرك يا إما أحد الحواقن les injecteurs حالته سيئة أو الكاتاليزور وسخ أيضا
@@slamalikm2740 أول حاجة أخي الكريم، افحص لي فيزيبل جيدا ثم خيوط الفيسو و لي فيش كاش خيط راه يماسي أو مقطع و بالخصوص الخيوط نتاع المانو رامب لي يجي تحت لي زانجيكتور
سلام اخي، سيارتي بوجو ٣٠٧/٢٠٠٥ الحرارة تكون في ااطريق ااجبلي فوق ال ٩٠ درجة قريبة الى جهة الحمراء. و عندما اكون في الطريق منحدرة تصل الحرارة الى ما دون ٤٠ درجة وما دون. ما السبب برايكم شكرا اخي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مشكل ساعة الضوجان عندما لا يتعدى 3000 دورة في الدقيقة فإنه إما وجود تلف في حساس الهواء أو fuse خاصته، أو تلف في حساس تدفق الديزل إلى البخاخات أو وصلته الكهربائية
أما مصباح التبيه الخاص بالABS فهنالك تلف في أحد حساسات ال ABS على مستوى العجلات، أما إذا اشتعل معها علامة التوقف اليدوي و STOP فإن محرك الABS تالف كلية
ادخل على مجموعة محبي سيارة 307 في الجزائر على الفايسبوك، تجد فيها قرابة 20 000 عضو، و إن أشكل عليك أمر راسلني في المجموعة أو على حسابي الخاص في الفايسبوك
خويا عندي 406 hdi l 110 قالي النيكانيكي تيربوا تعبان لازم تبدلوا وهو يصفر وراهي تاكل المازوت بزاف فوق الحق هل السبب التيربوا كي عاد تاعب او لا علاقة للتيربوا الفاشل بالموضوع وكاين ديفوا اخر لي بسبتوا تاكل المازوت
بخصوص التيربو إذا كان عيان راح ياكل الزيت بزاف و الدخان أزرق أما التصفار ممكن عندك ديريت ماشي راكبة مليحة و كي ما يلحقش الهواء الكافي لغرف الاحتراق تولي تاكل المازوت
خويا عندي 307 HD 2l كي نڤازيها فوق 150/كم / س تطلع سخانة فوق 100 وكي نرخف رجلي على دواسة الوقود تنزل السخانة مع العلم اني غيرت راديتور وكل شيء فيها جديد افيدوني وشكراا
عندك خلل في دورة التبريد، عموما هذا المشكل سببه الرادياتور، و ممكن تكون رادياتور المدفأة لا يمر بها سائل التبريد، إذا كانت طبيعية فالمشكل في صمام الماء، التيرموستات قد تكون لا تفتح في الوقت المناسب مما يعيق وصول الماء إلى الرادياتور، و أخيرا نسأل الله أن لا تكون هي، ألا وهي مضخة الماء المسؤولة عن تدوير سائل التبريد و لمزيد من المعلومات اتصل على مجموعتنا في الفايسبوك m.facebook.com/groups/385268585248216?view=permalink&id=871707883270948
سلام خويا عندي 307 HDI 1.6 la 110 سرارلي بروبلام تاع تيربو طرطڨ بدلتو و درت واحد جديد دروك خرجلي بروبلام جديد لوطو ف تيراج ناقصة و فل طلعة تاني تموت و كي تدخل بها روطوروت متفوتش 100 KLM و تكونسومي بزاف المازوط سقسيت واحد يقولي Van egr wala débitmètre معرفتش شاهوا مشكل ممكن حل خويا
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته هي العموم لازمك السكانير أولا، و هذا المشكل شائع في محرك 1.6، بالخصوص EGR, زيد افحص معاك الالكتروفان EGR و الالكتروفان turbo هل راهي تمد الهواء باش تفتح أو لا، هي على العموم محرك 1.6 تصيب فيه مشكل في الجزء الكهربائي نتاع EGR و الله تعالى أعلى و أعلم
@@user-ob2wi4jq4i سلام عليكم اخي الكريم اليوم راح نديها عند القراج و نقولو علي لي قتلي ان شاء الله يتريقل هاذ المشكل وليت ف 2 eme مكانش تير و RPM يهود و فل 4 eme تاني بين 70 و 90 تبتا باش تفوت حتي ندريها فل 3 eme باش نمشي بيها و رني خصر عليها plus 1000€ شكرا علي رد جزاك الله خير
السلام عليكم خونا .... عندي مشكل في سيارة 307 ايسونس 1.4 ... 16v... عندي مشكل التيراج مكانش ما تفوتش 120 في الطريق بالي والطلعة ما تفوتش 60 ... وكي نخليها رالونت بعد ثلاث دقائق تطفى ... وخطرات يشعل مثلث التعجب وتبقى شاعلة كي ندير برميار ما تقلعش تبقةى ديراتي وتطفى والمثلث ما يروحش حتى انحي الفاز من الباتري .... وزيد مشكل لما نبدل الفيتاس نحس بالصوت يخرج من الموتور قاوي والتيراج نستنى مسافة باه ليقوي تاع السرعة يبدى يتحرك .... درتلها سكانار خمس مرات قالولي امور كثيرة ومكانش تغير .... اذا ممكن تعرف السبب جاوبني الله يبارك فيك
سلام عليكم انا عندى 307 2ل 90 سعات تولى طومبيل تخض نولى نحطلها نص لتر زيت قبل ما ندير مازوت تولى متخضش لكن بعد مده تولى تخض علما انى نغير فلترا نتاع مازوت لعند شي فكره اقولنا عليها محتاج مساعدتكم علما انو الميكلنيكى ملقاش راسوا
السلام عليكم انا من سوريا عندي مشكلتان في سيارتي بيجو 307 2005 . المشكلة الاولة هيا ان ساعة مضوج المحرك لاتتجاوز (3) ويخرج دخان اسود بكثافة من مدخنة السيارة.. المشكلة الثانية هيا كان يوجد تهريب مازوت من غطاء مصفاية المازوت فقمت بتبديله وعندما انتهيت من تبديل الغطاء فقط أصبحت السيارة تستغل لمسافة ٥٠٠ متر وتطفى واتركهالمدة ٣ دقائق ومن ثم اشغلها امشي بها مسافة ٥٠٠ متر ومن ثم تطفئ. اتمنى منكم المساعدة فأنا أقيم لمناطق محظورة .ولا يوجد خبراء مختصون بصيانة البيجو. وشكرا
أخ حسان ربنا يكون معكم و في عونكم و يحرسكم و يحرس سوريا الشقيقة و يخرجها لبر الأمان، مشكلتك في هذه الحالة عندك مشكل في معدل ضخ الوقود الموجود على مستوى مضخة الضغط العالي للوقود و التي تجدها في المحرك على يدك اليسرى أو المشكل في حاسب ضغط الوقود الموجود تحت الحواقن في أنبوب توزيع الوقود للحواقن أسفلها أو مشكل في خيوط نقل الكهرباء لهذا الحاسب و تجدها باللون الأخضر ثلاثة خيوط رأسها أحمر و الآخر أخضر و لمزيد من المعلومات انضم إلى مجموعتنا على الفايسبوك " محبي سيارة بيجو 307 في الجزائر " تجد بها حوالي 22000 عضو
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، هذه من أعراض تلف الديبيمتر و مادام ما تديرهالكش ديما فيريفي الفيشة نتاعو و تبعها حتى للبوات فيزيبل ممكن جدا عندك كاش ماص، و يقدر يدير هذا المشكل كي يكون أنجيكتور عيان أو يقدر أيضا المانو hp كي يعود الفلتر نتاع المازوت موسخ أو وجود ماء فالمازوت
