السلام عليكم ورحمة الله. عندي رينو داستر ٢٠١٦ حساس منظم مروحة توصلو كهربا بس م يجي امر من الكمبيوتر للمروحة عند ارتفاع درجة الحرارة.. ف اتوصل ال كتاوت مباشرة بقت المروحة شغالة مع فتح السوتش هل يضر؟؟؟
الله ينور ياهندسة وكلامك سليم 100% أنا عندي Logan 2010 واكتشفت أن السيارة بتسخن وتعبت والصناعية فلة اللي يقول سكلك الريدياتير او او .. المهم أخيرا أكتشفت ان السبب هو الريسيستور بتاع الريدياتير وهو مكون من coil + resistance علي التوازي وأنا شكيت في المقاومة ولابد من تغييرها فلو تكرمت مقاسها كام وشاكرين ومقدرين .
اكيد ترتفع الحرارة اثناء الوقوف. لا يوجد هواء كافي لتبريد محرك السيارة. يجب على الاثنين اي المروحة والهواء الطلق الداخل الى الشبكة اثناء سير السيارة بسرعة. او اعتيادية. حيث سير السيارة يشكل بمثابة مروحة اضافية. للراديتر وبذلك تنخفض حرارة المحرك. وعند الوقوف. غاز التبريد يتبخر ويتمدد داخل الانابيب الماسورات ويسخن كثيرا. بالاضافة الى سخونة المحرك تصبح الحرارة عالية داخل غرفة المحرك. لان التهوية قليلة مقتصرة فقط على. المراوح فهذا غير كافي للتبريد لان الجو حار جدا. فيحتاج هواء خارجي للمساعدة في تخفيف الحرارة عند انطلاق وسير السيارة. تحياتي
لو سمحت انا غيرت مروحة الكادجار وبعد ماركبت الجديدة بيحصل الاتي المروحة بتشتغل بعد تشغيل العربية بدقيقتين وبتفضل شغالة وبعد مشوار بفتح الكبوت والعربية شغالة بلاقي المروحة برده شغالة ومبتفصلش خالص والاول كان لما بوصل البيت من مشوار وابطل العربية كنت بلاقي المروحة شغالة لمده 3 دقايق وبعدها بتفصل لوحدها دلوقتي الكلام ده مبقاش يحصل ايه المشكلة مش عارف حضرتك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الكريم عندي رينو ميقان سينيك 2 2006 1.6 16 ،عندي مشكلة في المكيف أبدلت المقاومة وعندا تشغيل السيارة لتجربة المكيف ،يشتغل على طول من دون توقف إلا بعد إطفاء محرك السيارة، مع العلم أني أبدلت المقاومة مرتين وعندي نفس المشكلة، هل من حل بارك الله فيك أخي.
يعني المروحه بتشتغل مع التكييف وبدين مبتقفش خالص حتي لو طفيت التكييف؟؟ لو ده بيحصل يجب مراجعه علي وحده الفيوزات العمومية وبالاخص الubcوالفيشه بتاعت المروحه
السلام وعليكم انا متابعك من العراق واتمنى ان تساعدني انا امتلك عربيه رينو سينمبل موديل 2017من اسافر من محافظه الى محافظه اخر وامشي سرعه اكثر من 120 كيلو متر في الساعه لمده لا تتجاوز عدة دقاق يظهر في شاشة الطبلون حرف الDويبده في نبض المستمر و عندما اتوقف على جانب الطريق ثم اقوم بتحريك العربيه اوجه صعوبه في تغير النمر بحيث الرون يصل الى 4او 3ونص يلا تتحول ع النمره الي بعدها و عندما اقوم بطفه السياره واعادة تشغيلها يرجع كل شي طبيعي وقمت بتصوير فديو لهذي الحاله يمكن ان بعث الك اتمنى ان تساعدني وشكرا
بارك الله فيك شرح مبسط و ممتع -- لو سمحت تعمل فيديو عن مبرد زيت الفتيس الكولر - محدش بيتكلم عنه خالص و كانه مش موجود مع انه بياثر علي اداء الفتيس الاوتوماتك جدا جدا و هل له صيانة - و حلقة تانية عن انواع و تغيير زيت الفتيس متشكرين
السلام عليكم أخي عندي سيارة من نوع رونو ميقان جيل الثالت (3) عام 2013 محرك ( 1.6 16v ) بنزين + سير غاز كان عندي مشكل في الترموستات وعندما غيرت لها الترموستات جديدة من نوع RENCAR GROUP مع تغير سائل تبريد ج 12 نفطال مؤشر الحرارة السيارة أصبح في الطريق سريع يطلع و ينزل وعندما غيرت له حساس الحرارة لي كان في الترموستات تاعو القديمة وجربنه في طريق مع السكنار تغير وأصبح في بعض أحيان يطلع حتى 105دراجة وينزل حتى 95 دراجة ويثبت في مكانه الواسط أما مين تكون السيارة حابسة في مكانها مع الدينوستيك سكنار المؤشرالحرارة يطلع إلى 99 دراجة تشعل المروحة وتنزل دراجة الحرارة إلى 95 دراجة أو تمشي في المدينة مؤشر حرارة يبقى تابث في مكانه الوسط ما هو الحل من فضلك هل أغير أخر ترموستات أخرى من نوع RENAULT أصلية وشكر
السلام عليكم استاذ رضا انا متابعك من سوريا ما بعرف اذا هيي مشكلة او مو مشكلة السيارة عندي رينو كليو 2005 بس ترتفع الحرارة فيها بشتغل المروحة والوضع جيد مافي اي مشكلة بس وقت اللي بطفي السيارة بتطفي المروحة ما بتبقى دايرة و تبرد المحرك هل الحالة صحيحة او في مشكلة بالمروحة وشكرا لكم
