مروحة الدياتير السرعة العالية و السرعة البطيئة 

اسعد الله مساك بكل خير وسعادة. متابع من فلسطين غزة ❤❤❤

الافضل على الاطلاق ❤❤

⪡⪢لا إله إلا الله وحده لا شريكـ له , له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير⪡⪢ ⪡⪢لا إلـــه إلا أنتـ ســــبـحـــانـكـ إنـي كــنت مــن الـظـــالــمــيـن⪡⪢ ⪡⪢الـلـهم صـــل وســـلـم عــلى نـبيـنا مـحـــمــد ﷺ⪡⪢ ⪡⪢نسـتغفر الله العظـيم الذي لا إله إلا هو الحي القيوم ونتوب إليه⪡⪢ ⪡⪢الـلـهم ارحــم موتانا وموتى المسلمين ، واشــف مرضانا ومرضى المسلمين⪡⪢

جزيت خيرا ورزقت التوفيق استمر مبدع 👍👍👍👍👍

بارك الله فيك

1000 شكر لحضرتك معلومات قيمة

ربنا يباركلك و يديك الصحة والعافية

كل الاحترام بشمهندس احمد

الافضل دون منازع ❤❤❤

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته لو سمحت يااستاذ احمد ممكن رابط عشان اشتري جهاز فحص كمبيوتر للسيارة يكون سهل وفي كل المعلومات جزاك الله خير

بالتوفيق استمر ❤❤❤

استاذ احمد، حسب معلوماتي المقاومة الحرارية ثابتة تقريبا وبعض الأنواع تحتوي مشتت حراري وعليه فان السرعة البطيئة ثابتة وليست متغيرة بتغير المقاومة

في نوع اخر من التحكم بسرعة المراوح بيكون عن طريق موديول بيتحكم في سرعة المروحة من خلال اشارة من الكمبيوتر او ecu والموديول بيكون عبارة عن دائرة الكترونية مكونة من موسفيت وبكدا بيكون التحكم بالسرعات عن طريق الكمبيوتر وده موجود في السيارات الألمانية وفي حالة حدوث عطل بالموديول او الفان سبيد كنترول تلاقي المروحة ديما شغاله وما تفصل تحياتي قناة ممتازة بالتوفيق

منور بشمهندس

الله ينور عليك ممكن تليفون حضرتك

مادور الموحد الدايود في الرستونس؟واذا انقطع هل يمكن أن نخلفه بسلك فقط ؟

معلم احمد، شكرا للتوضيح انا والله الحرارة احيانا بتتعدي ٩٥ درجة والمروحة مابتشتغل. بس لما اشغل المكيف بتشتغل مع التكيف. شو العطل ؟

اخ .احمد بدنا شرح عن.residual pressure valve brakes

السلام عليكم عندى اكسنت ٢٠١٥ والمروحة لا تعمل نهائي الا عند تشغيل المكيف فقط تعمل اما فى حالة عدم تشغيل المكيف لا تعمل نهائي؟ ما الحل؟ حرارة المحرك طبيعية

بشمهندس أحمد من فضلك حضرتك عندى سؤال ؟! وانا واقف راكن على ال N بعد مشوار وجرى المروحة بتشتغل على السرعة العالية وتفصل ودقيقتين وتفضل تكرر دا هل دا طبيعى ؟!!!! العربية شيفرولية كروز ٢٠١١ وشكرا لفيديوهاتك المفيدة جدا واللة وشكرا جزيلا لحضرتك ❤️🌹

لو ربطت المروحة دايركت باستمرار مافي مشكله🤔

السلام عليكم اخي المروحة لا تتوقف هل المشكل في مقاومة المروحة او في كمبيوتر السيارة

انا عندي مشكله في عربيتي اوبترا الايام الشديده في الحر بتسخن وانا مشغل التكييف عملت كل حاجه المراوح شغاله سرعتين والمياه ديما بتفور وتخزج من القربه غيرت القربه والغطا ولسه المشكله هل عند حضرتك مركز اجيلك فيه

فيشه المروحة عندى طرفين و ليس ٣ ، هيا نوبيرا ٢ موديل ٩٩ ، المروحة البطيئة لا تعمل و بيسبب ارتفاع فى الحرارة لدرجة ان السرعة العالية بتشتغل ، عملت كوبرى على ريلاى المروحة البطيئة اشتغلت ، ارجو الافادة ، جزاكم الله خير

تسلم استاذ❤سؤال مهم ارجو اارد عليه❤من اين يأتي امر تشغيل الكمبريسر الكهرائي يعني صمام او حساس الكمبريسر الكهربائي يأتيه خطين سالب وموجب الموجب عباره عن نبظات هل الكمبريسر الكهربائي له كتاوت خاص وان لم يكن له كتاوت من اين يأتيه امر التشغيل انا بحثت في اليوتيوب ولم اجد تفصيل واسف على الاطاله ❤

انا عندي هوندا اكورد المروحه سرعه واحده ليش وبعدين تشتغل 10 ثواني وتفصل وبعد دقيقه تشتغل 10 ثواني وتفصل

يااا استاد سيارتي ايلانترا 2005 لمة الجو ساااخن وحرارة ..في شي بييصير بسيارتي. وهوا توقف مروحة تبريد المحرك وبتشتغل مروحة المكيف عالسرعة العالية شو السبب مالقيت حل...وبعض الاحيان يشتغلو الاتنين مع بعض

هل كل السيارات فيها اثنين ريليه السرعة الاولى و الثانية للمروحة يا استاذ ؟؟

أستاذ أحمد جسور عندي سؤال لو سمحت عندي سيارة نيو أكسنت 2010 عند الفحص بجهاز OBDII لا تشتغل مراوح التبريد حتى تصل درجة الحرارة 103 ثم تنزل الى 95 وترتفع تدريجيا من جديد "اثناء سلانصيه او الازدحام" هل 103هذة الدرجة طبيعية أو هناك خلل وهل تضر بأجزاء المحرك....وشكرا

في المخطط بتعت المروحة من. أين يأخذالكمبيوتر الأمر لفصل مقاومة واعطاء الأمر للسرعة العاليه بالاشتغال.اذا كان لايوجد سلك في المخطط بيروح للكمبيوتر

عندي فورد غيرت حساس المروحه وعلى طول خرب علما بان الدينمو فيه فضاوه 0:17

شكرا 🌷 حلقة ممتعة ونتمنى ان تكون هناك حلقة عن كيفية جعل الدوران السريع يعمل على زر يدويا .. اذا كان الكومبرسر لايبرد الا على الدعسه بمعنى على ايدل معدل أعلى من الطبيعي فماذا غالبا تكون المشكله .. علما ان رفع الrpm حتى وانت واقف يبريد !

انا شابك المروحة مباشرة لا تتوقف هل هذا مضر ؟؟

طب دلوقتى حضرتك انا معايه سيارة لانوس وبعدين نظفت الدورة من كام شهر فات وغيرت المية من اسبوعين كدة وحطيت مياة حمراء وفى حاجه غريبة بلحظها اولى انا عندى كركرة بقلها حوالى شهرين او 3 غيرت كذا بنزينة وغيرت ايدل وطرمبة مياة وطرمبة بنزين وفلتر هواء وفلتر بنزين وغيرت زيت وفلتر زيت وغيرت موبينة وسلوك وبوجيهات ورجعت سير الكاتينة وغيرت ريداتير ورجعت على سير الكتينة ونظفت البوابه وكشفت كمبيوتر وكل شىء وغيرت كذا بنزينه وبقيت بقالى شهر بحط 95 ونفس المشكله المهم فى حاجه ملحظها لما بمشى مشوار بالعربية واجى ابطل بعدها وافتح كنتاك وانا مبطل بعد مشوار بلقى المراوح شغالة على طول على كدة معقول دة صدفة دى حاجه تانى حاجة بلحظ ان المروحة بتقعد 5 دقائق شغالة وبعدين تفصل وممكن اكتر دة وانا طفيت العربية بعد اى مشوار وفتحت الكناك مثل وبتكون شغالة غالبا على البطىء فسؤال هى ليه بتقعد دة كله دى حاجه تانى شىء لو الحرارة عاليه فالعربية اوى كدة ليه مش بتشتغل سريع ثوانى تبرد وتفصل ليه تشتغل بطىء وتقعد دة كله مش فاهم حاجه ولا فاهم المشكله منين اصل كدة ارجو المساعدة وجزاك الله خير.

منور بشمهندس