உங்களின் முயற்சிக்கு வாழ்த்துக்கள் நண்பரே.. எனக்கு சொல்லிக்கொடுக்கப்பட்ட ஒன்று இன்னும் இலகுவாக பயமில்லாமல் இருக்கும் என்பதால் பதிவிடுகிறேன். இதுபோன்ற மேடான பகுதியில் குறிப்பாக பின்னல் வாங்கனங்கள் நிற்கும்போது Break ல இருந்து காலை எடுத்து உடனே accelator கொடுப்பதற்குள் வாகனம் பின்னே சென்று மோதிவிடும். இதற்கு பதிலாக clutch மற்றும் பிரேக் அமர்த்திக்கொண்டு பிறகு handbreak மற்றும் கியர் போடவும்.பிறகு break ல இருந்து கால் எடுத்தால் வண்டி பின்னல் நகராது. அப்பறம் லேசாக clutch ல இருந்து கால் எடுக்கும்போது வண்டி முன்னே செல்ல முற்படும், அந்த நேரம் லேசாக hanbreak அழுத்தியும் accelator கொடுக்கும்போது பின்னே செல்லாமல் முன்னோக்கி செல்லும்.
நீங்கள் சொன்ன இந்த முறையை இந்த வீடியோவில் 15 to 18 Time duration ல் செய்து காண்பித்திருக்கிறேன். ஆனால் இந்த முறை பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறை அல்ல. இந்த முறை மிகவும் கடினமான மற்றும் சி சி குறைவான இன்ஜினின் இழுவை திறன் குறைவாக இருக்கும் பட்சத்தில் இந்த ஹேண்ட் பிரேக் முறையை உபயோகித்துக் கொள்ளலாம். இதை அடிக்கடி செய்வதால் எளிமையில் ஹேண்ட் பிரேக் பழுதாக அதிக வாய்ப்பு உண்டு.
எனது வாழ்நாளில் மிகச்சிறந்த explanation. இதை விட கிளிப்பிள்ளைக்கு சொல்லுவது போல் யாரும் சொல்லித்தர முடியாது. Hats off sir for your valuable job..... Congrats sir..... Thank you so much ..... நீண்ட நாட்களாக என்னை தூக்கத்திலும் துரத்திக்கொண்டிருந்த பயம், எங்கே அவமானப்படப்போகிறோமோ? குடும்பத்துடன் வெளியிலே செல்லும் போது என்று! இன்று அதற்கான நிரந்தரத்தீர்வை அளித்துள்ளீர்கள் அய்யா ! மேலும் இது போன்று நிறைய ஆலோசனை யுக்திகளை எதிர்பார்க்கிறோம்
நண்ப நான் ட்ரைவிங் பயிற்சி எடுத்த போது சொல்லி குடுத்தவர் கூடு இதுமாதிரி விளக்கமா சொல்லி தரவில்லை, நீங்கள் விளக்கி அதை செயல்படுத்திய விதம் மிக அற்புதம், நீங்களும் உங்கள் குடும்பமும் நளமுடன் பல்லாண்டு வாழ்க நண்ப...💐💐💐💐
மிக மிக அற்புதமான பேச்சு. இவர்களின் முயற்சிகள் அத்தனையும் மிகவும் பயனுள்ளதாக அமைகிறது. ஏழை எளிய மக்களின் நலம் கருதி குழந்தைகள் எதிர்காலம் சிறப்பாக அமைய சிறப்பானதொரு கல்வி நிறுவனத்தை நடத்திவரும் அம்மையார் அவர்கள் மென்மேலும் வளர வாழ்த்துகிறேன். அவர்களின் அத்தனை செயல்பாடுகளையும் மனதார பாராட்டுகிறேன். வாழ்க வளமுடன். வாழ்த்துக்கள்.
Academy Awards- 2024. Venue: Kodak Theatre, Place: California. USA. Category: Best Documentary Feature in Video Making. And the Oscar goes to ............... Mr.Rajesh....for the video on Clutch Control on Manual Car. Big applause....in the auditorium..... Congratulations....Mr.Rajesh..!
Hi . Nice information but second method is mostly recommended because first method is not accessible to every one when the RPM around 1k to 2k between you can release hand break the vehicle move forward smoothly thankyou
இன்னும் உன்னிப்பாக ஆழமாக சொல்லி கொடுப்பது நல்லது... மேடான பகுதியில் நிற்கும் போது கிளட்ச் ஐ பாதி வரை ரிலீஸ் செய்து வைக்கும் போது இஞ்சின் சவுண்ட் சற்று வைப்ரசன் ஆகும்.. அந்த நிலையில் பிரேக் ஐ ரிலீஸ் செய்தால் வாகனம் பின் நகரவே நகராது.. அப்போது தேவைக்கேற்ப ஆக்சிலேட்டர் கொடுத்து மூவிங் செய்து கொள்ளலாம்.. ஹேண்ட் பிரேக் கூட போட வேண்டிய அவசியமில்லை... இது தான் அனுபவமும் பாதுகாப்பும் கூட...
Excellent video. I have been driving automatic SUV for the past five years. You have explained some of the practical nuances that happens while driving especially for beginners who do not know all of these. Thank you.
I had this kind of struggle while parking at Pratapgadh fort located in Mahabaleshwar hill station of Maharashtra. Thanks for the explanation. It is really a very useful tutorial
Very useful technique/method taught by the trainer. I am driving car for twenty years even then I have learned now only proper method to drive vehicle in hills without going back. V.V useful. Thanks a lot.🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Bro எனக்கு ஒரு Doubt. நீங்க சிங்கிளா Slope la எப்படி போகனும் னு சொல்றிங்க. 5 நபர் கூட போகுறப்ப எப்படி Slope la ஏறுவது கார் திணறாதா? Bro எனக்கு பெரிய Doubt இதான்😢😢😢
I've heard earlier they used to teach like this in ambassador when my dad was learning driving . nowdays drving school just focus on making money and don't teach properly.....kudos to ur effort for making this video
மிகவும் பயனுள்ள பயிற்சி இது பல பேர் புதிதாக மலையில் வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தை பின்னால் விட்டு விபத்தை ஏற்படுத்தி கொண்டு இருக்கிறார்கள் தெரியாமல் இந்த பயிற்சி மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது நிச்சயமாக நன்றி தோழரே 🙏
++ Great effort for your demonstration and Having Accelerator and clutch pressed and using it to manage a slope without using Breaks leads to clutch failure so it's wise to use Handbrakes for holding cars in slope traffics as Pedal breaks can't be trusted in Bumper to Bumper traffic where the two wheelers are inches away from your back bumpers . Advantage of using shoes you don't hurt your legs in long Traffic or Long Travels But my personal preference is bare foot as I want my foot to be ventilated
ஒவ்வொரு முறை பாலங்களில் ஏறும் போது bumper to bumper ட்ராஃபிக் ஜாம் ஆனால் மனம் லேசாக பதறும்...குறிப்பாக பெரிய மேட்டுடன் திருப்பமும் சேர்ந்து வர அதில் ஏறும் போது ...திகில் படம் பார்ப்பது போலவே இருக்கும் 😀
அதைப்போன்று அதிக நேரம் செய்வது கிளச்சுக்கு நல்லதல்ல , அதனால் அந்த நேரத்தில் பிரேக் பிடித்து நிறுத்திவிட்டு பிறகு மூவ் செய்யும் பொழுது முதல் கியர் போட்டு மூவ் செய்தால் இந்த பிரச்சனை வராது ru-vid.com/show-UCJKBOiNeVjr6MnfsJA9COkQ
அதிக நேரம் தொடர்ந்து கிளட்ச் மற்றும் ஆக்சிலேட்டர் மூலம் காரை நிறுத்த முயற்சி செய்யும்பொழுது அப்படி கிளட்ச் சூடாகி புகை வர வாய்ப்பு உண்டு. அதனால் முடிந்தவரை அதிக நேரம் கிளட்ச் மற்றும் ஆக்ஸிலரேட்டர் மூலம் காரை நிறுத்தாமல் பிரேக் பிடித்து விட்டு பின்னர் நகரும்போது கிளச் மற்றும் ஆக்சிலேட்டர் மூலம் தொடர வேண்டும்
Thank you sir for explaining about the brake efficiency getting reduced when the brake pedal is pressed many times when the engine is off. Your explanation is clear and easy to understand. Thanks once again
The efficiency of brake will be reduced if the brake pedal is pressed many times when the engine is off is a news to me. I learned the technique, "How to apply clutch in hills to move the vehicle in slopes" Thank you very much for your useful information and for your excellent explanation!
In diesel car you can stop the car in a slope with clutch only. Biting point of clutch can hold the car without help of accelerator. But in petrol car we need this kind of acceleration.
Nice training video for 'Learners" once again. One small suggestion I would like to add for those learners, that 50% - 60% release of the clutch Mr Rajesh is talking about is generally called as 'Biting point' of clutch. As a learner one may easily find about the biting point of a vehicle by putting it in the first gear slowly release the clutch, at one point the engine sound will change slightly and vehicle will tend to move even the accelerator is not touched. A well practiced person may easily do the above maneuver by simply using clutch to the bite and acceleration. 🙂
Cool video , i think there is biting point where you don't need neither accelerator or hand break. But in hills, we can't rely on that because kind of dificult to apply. Keep it up..
அண்ணா ஹேண்ட் பிரேக் அப்ளை பண்ணி வச்சுக்கிட்டு வண்டிய ஸ்டார்ட் பண்றேன் அப்புறமா ஃபர்ஸ்ட் கியர் போடுற கிளட்சை 60% ரிலீஸ் பண்ற ஆப் சிலிண்டர் 30% கொடுக்கிறேன் நெக்ஸ்ட் இப்ப வண்டியோட கண்டிஷன் வண்டி கண்டிப்பா பார்வேர்ட்ல போறதுக்கு தயாரா இருக்கும் நீங்க ஹேண்ட் பிரேக் மட்டும் ரிலீஸ் பண்ணி கொடுத்தா போதும் இல்லன்னு இது வந்து எந்த பதட்டத்தையும் தராது ஈசியா இருக்கும் இல்ல பண்றதுக்கு இந்த முறையை கையாளலாமா
இம்மாதிரி ஸ்லோப்பில் நிறுத்தி வண்டி எடுக்கும்போது.பிரேக் மற்றும் கிளட்சில்கால்வைத்திருக்க வேண்டும்.இப்பொழுது மெதுவாக கிளட்சை ரிலிஸ்செய்யும்போது இன்சின்சவுன்ட லேசாகமாறும். இப்போது பிரக்கை ரிலீஸ் செய்தால் வண்டி எளிதாக முன்னே செல்லும்.
Even in plain road (no uphill) clutch ஐ நிதானமா தா விடனும் . இல்லாட்டி engine off . Accelerator ஐ நிதானமா தா throttle கொடுக்கனும் . Then what's the difference between plain and uphill from drivers perspective 🙄🙄
அருமையான விளக்கம் கொடுதீர்கள் மலையில் ஓட்டுவதற்கு oru demo oda kodutheenga. Super sir. 🙏👍. ஒரு விஷயத்தை செய்யறோம்னா அத புரிந்து செய்ய வேண்டும். Driving school porathuku padhila unga kitta vandhu join panirukalam.
Never drive in hill area due to im not confident to ride to take risk with family and freinds, right now I feel confident due to your valuable pro tips I saw all your videos,
எனக்கு சொல்லிக் கொடுப்பவர் அவர் என்ன சொல்கிறாறோ அதைத்தான் நாம் கேட்டுக்கொள்ளவேண்டும் என கட்டளையிடுவார் அவருக்கு என்ன தோணுதோ அதைத்தான் நம்மேல் திணிப்பார் இதுபோல சொல்லிக்கொடுக்க மாட்டார் அதனால் இதை அவருக்கு அனுப்பிவைத்துள்ளேன். இனியாவது திருந்துவாரா... பார்ப்போம்
thank you so much for clear explanation brother. i have learnt lots of knowledge from your channel. our support and blessings will always follow you. keep going brother.
புதிய கார் வாங்கலாம் என டிரைவிங்க் சரியா வருமா யோசிச்சுக்கிட்டு இருந்தேன் இப்ப எனக்கு ஒரு நம்பிக்கை வந்திருக்ககார் வாங்கி டிரைவ் பண்ண போறேன் நெக்ஸ்ட் வீக் நன்றி
இன்றைய தலைமுறை கார் வாங்குவோர் சாலையில் விதிகள் மதித்து ஓட்டுவதில்லை காரணம் அவர்களுக்கு சரியான பயிற்சி முறையில் அளிப்பதில்லை இவர்கள் சாலையில் தாறுமாறாக வாகனத்தை இயக்குகின்றனர் இவர்கள் சரியாக முறையில் வாகனத்தை சாலையில் ஓட்டுகிறார்களா என்று உங்களை போன்ற பயிற்சி ஆய்வாளர்கள் சோதனை செய்த பிறகு அவர்களுக்கு ஓட்டுநர் உரிமம் வேண்டும் இது போன்ற நல்ல தகவலுக்கு நன்றி அண்ணா
