2004 മുതൽ കേന്ദ്രം പണം അടിവധിച്ചു പിണറായി വിജയൻ സഖാവ് ബൂമി ഏറ്റെടുത്ത് നൽകിയത് കൊണ്ട് പണി നടന്നു 5500 കോടി കേരളം ഈ പദ്ധതിക്ക് മുതൽ മുടക്കി മറ്റൊരു സംസ്ഥാനം നൽകാത്ത കേന്ദ്ര സർക്കാരിൻ്റെ ഉത്തരവാദിത്വം ആയിട്ട് പോലും പിണറായി പണം നൽകി
@@Muhammednishadkvഅത് മൊത്തം സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന്റെ 25% മാത്രം ആണ്.. ബാക്കി 75% കേന്ദ്രം ആണ്. ഇതെല്ലാം കഴിഞ്ഞിട്ടു റോഡ് പണിക്കു മൊത്തം ഫണ്ടും കേന്ദ്രം ആണ്.. അതായതു ടോട്ടൽ ചിലവിന്റെ 10% പോലും കേരളം എടുക്കുന്നില്ല.. 90% കൂടുതലും കേന്ദ്രത്തിന്റെ ഫണ്ട്‌ ആണ്. മരുമോൻ ചെയ്ത ഒരു നല്ല വർക്ക്‌ ഉണ്ടോ കേരളത്തിൽ 😄😄
ഇതിൻ്റെയെല്ലാം ക്രെഡിറ്റ് കേരള ജനതക്കാണ്! കാരണം അവർ Ldf ന് തുടർ ഭരണം നൽകി ! അല്ലായിരുന്നെങ്കിൽ ഇടതുപക്ഷം പ്രതിപക്ഷത്തായിരുന്നെങ്കിൽ കോൺട്രാക്റ്റ് കമ്പനികൾ സമരം കാരണം വഴിയിലുപേക്ഷിച്ച് ഓടിപ്പോയേനെ! അവർ സമരം ചെയ്തില്ലായിരുന്നെങ്കിൽ നമ്മുടെ മുൻ തലമുറക്ക് മുനീർ മന്ത്രിയായപ്പോൾ കൊണ്ട് വരാൻ ശ്രമിച്ച എക്സ്പ്രസ് വേയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ യോഗമുണ്ടാകുമായിരുന്നു! സമരം ചെയ്താൽ കേന്ദ്രം ഇട്ടേച്ചു പോകും!
@@aneeshrevi6382 😁😁😁😁😁😁😄 അങ്ങിനെയെങ്കിൽ ആ പത്ത് ശതമാനം കൂടി കേന്ദ്രത്തിന് നൽകിയാൽ പോരെ😁 എന്തിന് ജനങ്ങളെ ഭീമമായ സംഘ്യ ജനങ്ങളിൽ നിന്ന് കൊള്ളയടിക്കുന്നു, പൊട്ടനാവാം കഴുതയാകാൻ ശ്രമിക്കരുത് Pls
മാമ്പുഴ പാലത്തിന്റെ അടുത്ത് കോഴിക്കോട് -പാലക്കാട് ഗ്രീൻ ഫീൽഡ് 6 വരിപാത കൂടി join ചെയ്യുന്നുണ്ട് അതിന്റെ ഭാഗമായി അവിടെ trumphet junction വരുന്നുണ്ട്. അവിടെ മൾട്ടി storeys ബിൽഡിംഗ്‌ കൂടി വരുമ്പോൾ NH 66 ലെ തന്നെ മനോഹര ഭാഗം ആവും
കേരളത്തിന് പുറത്തു എന്നേ ഈ മാറ്റങ്ങൾ വന്നു. ഇവിടെ 60 മീറ്റർ ഉള്ളത് നമ്മൾ സമരം ചെയ്തു 45 മീറ്റർ ആക്കി! അത് കൊണ്ടു സർവീസ് റോഡ് തീരെ വീതി ഇല്ലാതായി. അത് നമ്മൾ അനുഭവിക്കാൻ പോകുന്നതേ ഉള്ളു 🙏
മോദി ആണ് എല്ലാം ഉണ്ടാക്കിയത് 😄😄😄. World Hunger Index 53 ഇൽ നിന്നും 111 ആം റാങ്ക് 😄😄😄😄. ISRO, BARC, തുടങ്ങി എല്ലാം മോദി ഉണ്ടാക്കിയതാണ്. Nuclear ശക്തി ആയതും മോദിയുടെ കഴിവാണ് 😄😄😄😄.
മോഡി അല്ലെങ്കിലും ഈ വർക്ക്‌ എല്ലാം നടക്കുകയായിരുന്നു. N H 44, NH 48 എന്നിവ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ മോഡി അല്ലായിരുന്നു. കേരളത്തിൽ NH ന്റെ വർക്ക്‌ നടക്കാതിരിക്കാനുള്ള കാരണം ഇവിടുത്തെ സ്ഥലം എടുക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് ആയിരുന്നു. ഇവിടെ ഭൂമിക്ക് കൈ പൊള്ളുന്ന വില ആണ്. പിണറായി വിജയന്റെ 25 % പണം കൊടുക്കാം എന്ന രാഷ്ട്രീയ തീരുമാനം ആണ് ഇതിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനം. മോഡിക്ക് ഇതിൽ ഒരു പങ്കും ഇല്ല.
ബാക്കി സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ എന്നേ വന്നു. ഇവിടെ 30 മീറ്റർ എന്ന് പറഞ്ഞ് അടിയുണ്ടാക്കി അവസാനം 45 മീറ്ററാക്കി. അതിൻ്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ കാണാനും ഉണ്ട്. കൂടാതെ ചിലവും കൂടി. സമരം സമരം
രാമനാട്ടുകര നിങ്ങൾ video തുടങ്ങിയ അവിടെ തന്നെയാണ് കോഴിക്കോട് ജില്ല തുടങ്ങു്ന്നത്. രാമനാട്ടുകര മേൽപ്പാലം ഒക്കെ കോഴിക്കോട് ജില്ല ആണ് പിന്നെ മുന്നോട്ട് പോയി അഴിഞ്ഞലം ഒരു 500 മീറ്റർ ഭാഗം മാത്രം മലപ്പുറം ജില്ല വീണ്ടും വരുന്നു. ആ റീച് മൊത്തത്തിൽ കോഴിക്കോട് ബൈപാസ് ആണ് ഈ ഏരിയ ഓക്കേ കോഴിക്കോട് സിറ്റിയുടെ sub urb ആണ് . പിന്നെ ജില്ല വിഭജനം ഒക്കെ കോമഡി ആണ് കോഴിക്കോട് നഗരത്തിനുള്ളിൽ ഒരു പഞ്ചായത്ത് മലപ്പുറം ജില്ല yude വന്നു എന്താല്ലേ
മാമ്പുഴ പാലം കഴിഞ്ഞ ഉടനെയാണ് എ ഫീൽഡ് Highway പാലക്കാടേക്കുള്ള റോഡ് Start ചെയ്യുന്നത്. അവിടെയാണ് ട്രമ്പറ്റ് ജംങ്ങ്ഷൻ വരുന്നത്. അതിനാലാവാം അവിടെ പണി slow ആയത്. ഇതൊന്നും താങ്കൾ mention ചെയ്തില്ല.
കേരളത്തിൽ വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് തന്നെ ദേശീയ പാത വികസനം നടക്കേണ്ടതായിരുന്നു. MK മുനീർ മന്ത്രി ആയിരുന്നപ്പോൾ ഇപ്പോഴത്തെ തിനേക്കാൾ പകുതി ചെലവിൽ നടക്കേണ്ട പാതയാണ് ഇപ്പോൾ അതിനേക്കാൾ കോടിക്കണക്കിനു തുക അധികം ചെലവാക്കി നടക്കുന്നത്. അന്ന് എക്സ്പ്രസ്സ്‌ ഹൈവേ ക്ക് പാര വെച്ചത് VS അച്ചുദാനന്ദനും അവരുടെ പാർട്ടിയുമാണ്. ആ രീതിയിൽ വികസനം നടത്തിയിരുന്നെങ്കിൽ ഇപ്പോഴത്തെ പോലെ റോഡ് സൈഡിൽ ബിസിനസ് നടത്തുന്നവർക്കോ തട്ട് കടക്കാർക്കോ അവരുടെ വരുമാന മാർഗം നഷ്ടപ്പെടില്ലായിരുന്നു
NH 66 എന്ന ഈ ഹൈവേ കേരളത്തിന് വളരെ അത്യാവശം തന്നെയായിരുന്നു...അത്രയ്ക്കും വാഹനപ്പെരുപ്പം കൊണ്ട് ബുദ്ധിമുട്ടുകയാണ്.. ഹൈവേ വരുമ്പോൾ അതിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലുമുള്ള അനവധി ഷോപ്പിംഗ് കോംപ്ലക്സുകൾ ചെറുകിട കടക്കാർ റസ്റ്റോറന്റുകൾ മറ്റു ചെറുകിട ബിസിനസുകൾ..ഇവയെല്ലാം ബാധിക്കുന്നുണ്ട്.. മൂന്നുവർഷമെങ്കിലും നീണ്ടുനിന്ന റോഡ് പണി അവരെ ഏറെ ബാധിച്ചു..കച്ചവടം നിർത്തി പലരും പോയി.. ഇനി ഈ ഹൈവേ പ്രാവർത്തികമാകുന്നതോടെ ഹൈവേയുടെ ഇരു ഭാഗത്തുള്ള ഷോപ്പിംഗ് കോംപ്ലക്സുകളിലെ കടകൾക്ക് മൂന്നുവർഷം മുമ്പ് വരെ ഉണ്ടായിരുന്ന രീതിയിലുള്ള കച്ചവടം ഉണ്ടാകില്ല എന്നതാണ് സത്യം..കാരണം ഹൈവേ കിലോമീറ്റർ ഓളം നീളത്തിൽ ഇടതും വലതും കയറാൻ പറ്റാത്ത രൂപത്തിലാണ്.. സർവീസ് റോഡ് കിലോമീറ്റർ കഴിഞ്ഞാൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാവുകയുള്ളൂ.. ആ സർവീസ് റോഡിലൂടെ പോയാൽ മാത്രമേ വശങ്ങളിലുള്ള കോംപ്ലക്സുകളിലെ കടകൾ ഉപകാരപ്രദമാവുകയുള്ളൂ. അപ്പോൾ മാത്രമേ ആ കടകളിലെ ചെറുകിട വ്യാപാരികൾക്ക് കച്ചവടം ഉണ്ടാവുകയുള്ളൂ.. ഹൈവേ വരുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ന്യൂനതകൾ അങ്ങനെയാണ്.. പക്ഷേ എന്നാൽ ഹൈവേ വരാതിരിക്കാനും പറ്റില്ല അത് കേരളത്തിൽ നിർബന്ധവുമാണ്.. അങ്ങനെ നോക്കുമ്പോൾ വികസനം വേണം താനും എന്നാൽ പലരെയും ജീവിതം വഴിമുട്ടിക്കുന്നുമുണ്ട്.. മറ്റൊരു കാര്യം ഹൈവേ വരുന്നതിനുമുമ്പ് റോഡിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലുമുള്ള വീട്ടുകാർ തമ്മിൽ കുടുംബ ബന്ധങ്ങൾ സ്നേഹബന്ധങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു..അങ്ങോട്ടുമിങ്ങോട്ടും അവർക്ക് റോഡ് മുറിച്ച് കടക്കാമായിരുന്നു..ഇടതുവശത്തെ വീട്ടിൽ താമസിക്കുന്ന കുട്ടി വലതുവശത്തുള്ള സ്കൂളുകളിൽ പോയിരുന്നു..ഇനി അതൊന്നും സാധ്യമല്ല. റോഡ് മുറിച്ച് കടക്കാൻ കിലോമീറ്റർ കടന്ന് അണ്ടർ പാസ്സിലൂടെ നീങ്ങേണ്ടിവരും അപ്പോൾ ഇങ്ങനെയുള്ള ചില പ്രശ്നങ്ങളുമുണ്ട്. ഹൈവേകളിൽ താമസിക്കുന്ന പല വീടുകളും കടകളും ഒഴിഞ്ഞു പോകാനും ഇതൊക്കെ കാരണമാണ്.
വിശദീകരണം കുറേക്കൂടി നന്നാക്കാമായിരുന്നു. സ്ഥലം പറയുന്നതിൽ നീതി പുലർത്തിയില്ല. ചാലിയാറിനു കുറുകെയുള്ള പാലം ഏറ്റവും slow ൽ നടന്ന പണിയാണ്. അതാണ് താങ്കൾ പെട്ടന്നു നടന്നു എന്നു പറയുന്നത്. എന്തു ചെയ്യാം
പതിനായിരം കോടി രൂപയാണ് മോഡി കമ്പനികൾ വഴി വാങ്ങിയത് അതായത് പണം വാങ്ങി കമ്പനികൾക്ക് നമ്മുടെ സമ്പത്ത് ചൂഷണം ചെയ്യാൻ ബിജെപി ഒത്താശ ചെയ്തു കൊടുത്ത് അതിന് ഉള്ള പ്രതിഫലം 10000 കോടി രൂപയുടെ അഴിമതി ബിജെപി അഴിമതി പുതിയ തന്ത്രം
