ชัวร์ก่อนแชร์ Motor Check : 5 ข้อห้ามทำร้ายรถเกียร์ออโต้ จริงหรือ? 

เรื่องการจอดไฟแดง เข้า N หรือ D เหยียบเบรค คือรู้มาตลอดว่า จอดสั้นๆ0-60 วินาที ใส่ D เหยียบเบรค สะดวกสุด จะได้ไม่ต้องสับเปลี่ยนเกียร์ให้มันเสื่อมลง ส่วนจอดนานๆให้เข้า N แต่หลังจากดูคลิปนี้ ท่านได้อธิบายถึงกลไกให้เห็นภาพได้ชัดเจนที่สุดว่า การจอด ไม่ว่าจะนานหรือไม่นาน เข้า N จะดีสุด เพราะเรื่องที่กังวลคือการสึกหรอ แต่มันไม่เกี่ยว แถมประหยัดน้ำมันด้วย ขอขคุณสำหรับความรู้มากๆเลยครับ เพราะผมดูรอบรถ เข้า D กับ N รอบรถมันต่างกันเล็กน้อย ก็เลยคิดไปเองว่าเข้า D ดีกว่า 😅

จอดติดนานปลดมา N หรือถ้ารถไหลก็ไปที่่ P ปล่อยให้เครื่องฟรีโดยไม่ต้องรับภาระเกียร์ D ที่ใส่ไว้จะถูกต้องกว่า

สุรมิตร สุดยอดครับ 👍🏻👍🏻 ภาษาเรียบเรียง คนฟังได้ทุกวัย เข้าใจง่าย

ผมนี่ จอดติดไฟแดง ผมถอนเกียร์ มา N ดึงเบรคมือเสมอ ไม่เคยคาเกียร์เหยียบเบรคเลย

เพิ่มเติม ข้อ5 ครับ เบรค ทำงาน ใส้หลอดไฟเบรค ก็อายุสั้นลง เกินหนึ่งนาที ไปที่ N ดีที่สุด

ลงดอยไม่เข้าเกียร์ D เพราะพัง เบรกเฟดดอยกันไปเท่าไหร่แล้ว😂

มีประโยชน์มากๆเลยครับ สุดยอดครับ

ถ้าเกียร์ออโต้แบบ CVT ที่เป็นระบบพูเล่ นี่ควรออกตัวแบบสมูทมากกว่า กดคันเร่งกระชากไหม จะช่วยถนอมเกียร์มากกว่าไหมครับ ส่วน Dual Clutch กดมิดออกตัวได้ เพราะมีระบบครัชคู่ ผมเข้าใจถูกไหมครับ

หนุใช้มิราจGLXขี้นเขาใหญ่ขับเกียDค่ะเกียDSและLขี้นไม่ได้ลงไม่ได้ค่ะ

ขอบคุณมากครับท่านอธิบายได้เข้าใจง่ายดีครับ

รถอ้อโต้แม่งปัญหา.โคตรเยอะ ทางที่ดี.อย่าซื้อ.จะดีกว่า เสีย.ง่ายมากจรืงๆ

เข้าเกียร์ N ตอนไฟจอดไฟแดงเสมอครับ เคยคาเกียร์ D ไว้ แล้วก้มเก็บของ เท้าที่เหยียบเบรคดันเอียงไปพาดถึงคันเร่ง รถพุ่ง โชคดีไม่ชน อาจารย์พูดสอนเก่งมากครับ ขนาดไม่มีภาพประกอบยังพอเข้าใจได้

ถ้ารถยังมีความเร็วแล้วยกเบรคมือในรถเกียร์ออโต้ จะเกิดความเสียหายไหมครับ(honda hrv)

อธิบายดี ลึก แต่ง่าย ชื่นชมครับ

ยอดเยี่ยม ให้คำแนะนำดีมากคับ ขอบคุณคับ

แล้วที่ได้ยินว่าทอร์คขาดในรถฟอร์ด แสดงว่าฟอร์ดยังใช้ระบบทอร์ค คนที่ออกตัวแรงๆทอร์คเลยขาดจนต้องไปเชื่อมทอร์คใช่หมั้ยครับ

จะ D จะ N อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ไม่ร้อนไปกว่าตอนขับหรอกครับ ดูจากเกจ obd2 ได้ เกียร์ออโต้มันพังที่วาล์วแรงดันที่เรียกว่าสมองเกียร์ ทำงานไม่สมบูรณ์สับผิดจังหวะลามไปเฟือง ไม่ได้เริ่มต้นพังที่เฟือง เพราะตัวเฟืองมี torque converter ช่วยซับแรงกระชากอยู่ ลูก torque ก็ทนมาก เพราะขณะสลิปถ่ายกำลังไม่มีส่วนเคลื่อนไหวที่สัมผัสกัน ใบทอร์คแตกนี่ก็เพราะสมองเกียร์ไม่สั่งล๊อค สลิปไปเรื่อยจนแตกที่ความเร็วสูง ดังนั้นจะ D หรือ N หรือจะต้องขับยังไง ก็ความเชื่อล้วนๆ เอาที่ถนัดได้เลยครับ CVT ก็เป็น push belt ส่งแรงด้วยครีบสายพานที่เป็นแผ่นเหล็กดันๆกันไป สายพานในแค่ประคองเหมือนร้อยมาลัย ไม่ได้รับแรงดึง ทนกว่าเฟืองอีกมั้ง แต่ก็จะพังเพราะสมองเกียร์กับซีลพูเล่รั่วแรงดันตกสายพานหย่อน สลิป ครีบ push belt หลุด ก็เลยขาดให้เห็น แต่จริงๆมันพังที่อื่นก่อนแล้วลุกลามมาชิ้นใหญ่ ที่ถนอมขับกันเบาๆ มีข้อระวังต่างๆ ไม่ได้ช่วยอะไรมาก เพราะสมองเกียร์จะพัง วาล์วตาย ซีลรั่ว มันอยู่ที่ดวงมากกว่าการใช้งาน การดูแลที่ถูกต้องคือเราต้องสังเกตุ ถ้าเกียร์เริ่มทำงานผิดปกติ เช่นเกียร์ไม่เข้า กระตุก เข้าช้า เปลี่ยนเกียร์ช้า รอบไหล (ทอร์คไม่จับ) ต้องเช็คสมองเกียร์หาสาเหตุแก้ไขก่อนจะพาชิ้นส่วนอื่นพังไปด้วย

ผมขับรถขึ้นเนินเขาจะเปลี่ยนจากDไป2หรือ1จะเป็นอะไรไหม

4low ต้องใช้มัยคับ

จังหวะรถวิ่งไปจะถึงไฟแดง ผมชอบเปลี่ยนเกียร์D ให้เป็นเกียร์N ไหลไปจอด มีคลิปหนึ่งบอกว่าไม่ดี จริงไหม?

ของใช้ทุกประเภทจะข้อปฏิบัติและบ่งบอกวิธีการใช้อย่างถูต้องอย่างเหมาะสมอยู่แล้ว…ครับ”

ที่เค้าแชร์ ๆ บางแหล่ง จะต่างจากที่ว่างมานิดหน่อยครับโดยเฉพาะ ข้อสุดท้าย เค้าแนะนำว่า เปลี่ยนจากเกี่ยร์ D ไป P โน้นเลยครับ เวลาจอดติดไฟแดง ทำให้ทุกวันนี้สังเกตุได้ง่ายเลย จะมีพวกเกียร์ออโต้ที่แค่ติดไฟแดงก็สับไป P กันเยอะ พวกที่ตอนเปลี่ยนเกียร์จะออกตัวแล้วไฟถอยติดทีนึงนี่ ชัดเลย คันนั้นเข้า P ตอนติดไฟแดงแน่นอน

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ

ผมเลิกขับรถยนต์ จบทุกปัญหา😅

ช่องนี้มีสาระ

ขอบคุณมากครับ ทำให้ผมเข้าใจได้ชัดเจน

ขอบคุณครับ

ถ้ามีคำถาม ในการใช้งาย จริง สงสัย จะถามใคร ?

สุดยอด

ขอบคุณครับ

ออโต้ เปลี่ยนเกียร์ดี1-2-3-4 บ่อย มีผลเสียมั้ย

ขอบคุณมากครับที่ให้ความรู้❤❤

ขอบคุณมากครับได้ความรู้มากครับ

อาจารย์อธิบายได้ละเอียดดีมากครับเข้าใจเลยครับ

ขอบคุณมากๆ ค่ะ

ขอบคุณค่ะ

ขอบคุณครับผม

จอดไฟแดงเลื่อนไปNแล้วแตะเบรคเท้าใว้ดีที่สุดแล้ว 1.ประหยัดน้ำมัน 2.ป้องกันอุบัติเหตุ 3.ช่วยออกตัวได้ไวมากขึ้นกว่าเลื่อนไปอยู่P ไม่แนะนำให้เข้าNแล้วดึงเบรคมือถ้าเป็นทางลาดหรือเนินที่ทำให้รถไหล จะให้สร้างภาระเบรคมือได้ต่อไปเบรคมือย่อนมันจะทำงานได้ไม่เต็มที่