มีชาวจีนได้แกะแบตของ testla เทียบกับแบตของ BYD พบว่าการออกแบบแบตของเทสล่าดีกว่าทั้งเรื่องการประกอบและหล่อเย็นส่งผลให้แบตของเทสล่าทนต่อสภาพแวดล้อมและความชื้นดีกว่า
stealthev.com/product/tesla-module/ Tesla 5.3 kWh Battery Module (85 kWh Pack): These Modules are from Tesla Model S and Model X vehicles. We only supply batteries that have 50,000 miles or less. Based around 444 Panasonic NCR18650B cells running in 74p6s configuration. Each module runs at 22.8V nominal and charge to 25.2V max. They can do 225 amps continuous output and up to 1500 amps max for 3 seconds. Total energy storage is 5.3 kWh. These packs are ideal for 24V, 48V, 72V, 96V, 120V, 144V, and 400V EV systems. These modules also work for home energy storage and RV applications. มีคนนึงเอามือสองมาขายครับขาย 1500$ หรือประมาณห้าหมื่น
tesla ใส่ใจกว่า ก็ตามคุณภาพนั้นแหละ แต่ใดๆก็ตามพวกการขับเคลื่อนแบต มอเตอร์ อะไรพวกนี้ยังไงก็ตามกันทัน แต่ที่ tesla ไปไกลแล้วก็พวกขับเคลื่อนอัตโนมัติ ที่เรียนรู้มาตั้งแต่รุ่นแรกๆ กับการขับอีกหลายล้านคันทั่วโลก ซึ่งพวกนี้ AI เรียนรู้กันนานใช้เวลาไม่นอน
ช่างที่เขาทดสอบอาจจะพูดประมาณว่า tesla สามารถระบายความร้อนได้ลึกกว่าทาง byd ฮาน เพราะว่า byd มีการระบายความร้อนด้วยการแปะแผ่นด้านบนแต่ว่า tesla จะมี port ระบายความร้อนวนอยู่ทั้ง 4 แผ่นการที่เขากินน้ำเข้าไปมันเหมือนกับว่าระบายความร้อนจากข้างในออกมาข้างนอกได้ลึกกว่าแทนที่จะแปะแผ่นอย่างเดียวผิดถูกประการใดขออภัยครับ
BYD Seal 1.4-1.5 ล้านแต่ได้เงินสนับสนุนจากรัฐเลยทำให้ราคาเหลือ 1.19 ล้าน Tesla 3 1.59 ล้านแต่ไม่ได้รับเงินสนับสนุน ราคาต่างกันไม่เยอะนะ แล้วอย่าเอา Dolphin มาเทียบนะคนละ Segment เหมือนเอา Jazz มาเทียบ Camry
การประกอบแบตและระบบระบายความร้อนแบตเป็นสิทธิบัตรของ Tesla ครับ พื้นฐานของระบบระบายความร้อนแบตรถ ev ส่วนใหญ่มีพื้นฐานมาจาก Tesla ครับเป็นสิทธิบัตรที่ปล่อยให้ใช้ฟรี
จริงอยู่ครับว่าเขาจ้าง byd ทำแต่อาจจะจ้างทำเฉพาะแบตเตอรี่แล้วก็นำมาประกอบด้วยการทำระบบของ tesla หรือเปล่า...ต้องไปหาข้อมูลอีกทีเพราะยังไงผมว่าเป็นคู่แข่งกันยังไงเขาก็ไม่ยอมทำให้ทั้งหมดหรอกครับอาจจะทำเองบางส่วน
