วัดข้ามรุ่น!! คุณปู่NSR250 vs CBR650 ถึงจะแก่…แต่ยังเก๋าอยู่!! (ผมไม่กลัวครับ) 

กลับยังครับ

ต้องตามเขาไปส่องดูในลิงค์ซะแล้วอยากได้ LS สักคันครับ

+++++

++++

+++++

++

2จังหวะ มันมีดีที่รอบอยุ่แล้ว มันจะไวกว่าพวก4tเยอะ ในรุ่นที่ ccเท่ากันนะ

ทางตรงระยะสั้นฝีมือในการขี่มีผลมากคับcbr650ถ้าตัวขี่ดีๆทำรถมาพร้อมเวลาจะอยู่11กลางๆ-12วิ

จริงครับ

@@thidanaibunchu343 ผมก็ซ่อมมอไซค์ตัวเองใช้อยู่นี่แหละคับ และก็เห็นรถเพื่อนๆที่ทำงานด้วยกัน ออกมาใหม่ๆ ไม่ถึงแสนโลกินข้าวลิงแล้ว และรถที่ทำงานผม มันเป็น2จังหวะ รถของบริษัท อายุมันก็50กว่าปีแล้วผมยังไม่เกิดเลย แต่ปัจจุบันทำงานก็ขับมันอยู่ ซ่อมก็ง่าย มันคือเวสป้า ส่งผ้าสำเพ็ง555

อะไรที่สร้างขึ้นมาสมัยนี้มันซับซ้อนไปหมดทุกอย่างครับ ทั้งรถยนต์ทั้งมอไซค์ ของเก่าๆยุค90มันซ่อมง่ายพังยากหมดทุกอย่างจริงๆ เวฟเด็กน้อยแถวบ้านซ่อมกันทั้งวันก็มี เดี๋ยวติดโค๊ต เดี๋ยววาล์วรั่ว เดี๋ยวแคมสึก วาล์วยันวาล์วขาดโน่นนี่นั้นจุกไร้สาระน่ารำคาญ RC100ของผมขี่แหวนหักไปคว้านใหม่ซ่อมเองชั่วโมงเดียวเสร็จ บีบแหวนเข้า หันหัวลูกสูบให้ถูกทางก็จบขี่ได้ละ😂😂😂 ขี่ไปเถอะ พังวันไหนก็ซ่อมกลับมาขี่วันนั้นเลย ราคาไม่กี่ร้อย ส่วนพวกเวฟพังทียกเครื่องทีมี2-3พัน คว้านเปลี่ยนลูก+แหวน+โซ่+ซีลวาล์ว ไม่จบ ไหนจะแคมสึก บ่าวาล์ว กระเดื่องวาล์ว พวกนี้ไม่ได้เปลี่ยนไม่ทำก็รอวันรวนได้เลย เปลี่ยนต้องเปลี่ยนยกชุดไล่ตั้งแต่ลูกปืนถึงจะทนเทียบเท่าของเดิม มันน่ารำคาญจริงๆครับ

ไม่รู้จักครัชแห้งสินะคับ

@@khanomkhanom2385 ไม่รู้จักเลยครับ mc21

ผมนี่ฮ่าท้องแข็ง..คนไม่เคยใช้ 2T เขาว่างั้น

เด็กน้อย ไม่รู้จักครัชแห้ง555+

@@makuen2t863 5555+

ใช่ครับ สมัยนั้น Michael Duhan นักบิดชาวออสเตรเลียแชมป์โลก 5 สมัย เคยใช้รถ NSR 500 v แข่งร่วมกับพวก 4T ที่พิกัดความจุ 900-1,000 cc แต่สุดท้ายตัวสี่จังหวะ 1,000 cc ก็สู้ NSR 500 ไม่ได้ทั้งอัตราเร่งและความเร็วปลาย (Valentino Rossi เป็นลูกศิษย์ Michael Duhan)ครับ

Kawazaki C3 เเรงสุด เอ็นเอสอาร์ไม่ได้ครึ่ง

นางเอกชื่อ ฉี่เฉียงๆครับ

ต้องเข้าใจระบบก่อนครับที่เขาเอามาแข่งถึงccน้อยกว่าแต่มันสองจังหวะ ข้อเหวี้ยงหมุน2รอบได้1แรง เทึ้ยบกับสี่จังหวะหมุนสองรอบถึงจะได้1แรงคนับ

@@beyond6689 คนนี้รุ้จิงคับ❤

เฉยๆ

ไม่ใช่กะทุกคนครับ

สมัย 4t มาใหม่ๆก็มีคนพูดแบบนี้แหละ หลังๆมาก็หา 2t มาปั้นใหม่จนฮิตกันอีกครั้ง

@@gordonfreeman336 ถ้าเคยขี่รถไฟฟ้าแรงๆจะไม่พูดแบบนี้ 2T มา 4T 4T ยังงั้นๆ ไฟฟ้าขับสนุกก้าวกระโดดกว่าทั้ง 2 และ 4 ต่างกันลิบโลด ดียิ่งกว่าตอน 2 มา 4 อีกครับ คุณต้องไปหาลองแล้วจะเข้าใจ ไปลองของ ตั้ม บางพลี หรือ ตุ้ม Tspeed ก็ได้

@@bozzalnw5357 ที่ร้านมีให้ขี่ทุกวันจะเอากี่W.อ่ะ

รุ่นรถเปลี่ยนเร็วปีต่อปี 30 ปี ก็เท่าหลายชั่วอายุคน

คงประมาณว่า คนขับยุคนั้นก็อายุ30+ เเล้วพอมาบวกอีก30 ปี คนขับตอนนั้นคง50-60ปีเเล้วมั้งครับเลยเรียกปู่

5555

รุ่นรถอะปู่ แต่29 ความคิดยังกะโปกอยู่เลย ตลก

Loll 😂😂😂

หุ่นแบบนี้เอาซาเล้งไม่ให้ส่ายก่อน

@@gcufyfydufufyfyduf7220 ซาเล้งคนละรายการกัน แดร็กน่ะจ๊ะ

ภาค1 หลิวขี่ซูซูกิ RG500 //ภาค2 กัวฟู่เฉิงเป็นพระเอก หลิวไม่ได้เล่น ขี่ cbr400 สีแดง กับ nsr250 ที่คุณหมายถึงน่าจะเป็นภาค2นี้แหละครับ

ทำไมไม่แข่งแบบเดิมๆ

😂

ขอตอบแทนนะครับ 220+- gps แล้วแต่สภาพเครื่อง

มึงเคยขี่ติถึงรุ้มักหำ

คนไม่เคยขี่แต่มีความรู้ก็รู้ได้ บัก ฮู้ขี่

@@user-xq2nm5po3l ง่ายเลย กูรู้กว่ามึง และหลายๆคนก็รู้กว่ามึง

R6 GP

@@arkommnuannarongg8587 รู้แบบผิวๆ รู้ไม่จริง จาดง่าว รถเก่าๆ

ก็พื้นฐานเครื่องมันไม่เหมือนกันอยู่แล้วไงลุง มันจะไปสู้ได้ไง

ทำไมไม่ไปเทียบกับเครื่องโรเตอร์รี่ ที่ระบบเป็น4จังวะครับ 2t เทียบไม่ได้แน่นอนครับ

แต่แพ้4จังหวะโรตารี่

จะไปสู้ได้ใงรถ30ปี รถบิ๊กใบ4สูบปล่ายมันได้อยู่แล้ว

ชนะcbr500มาแล้ว คลิปก่อนหน้า

ไหว้ไว้ก่อนสบายใจครับ 😂😂

400+คับ

1000เมตร

มันรถสนามไม่ใช่หรอครับไม่มีขาย

ใช่ครับแต่ผมเคยเห็นฟรั่งเค้าปั้นออกมาขับอยู่ครับ

หาที่ไหนได้ละนิ มันรถสนามระดับโลก555

รถสนามต้องเจอรถสนามครับ

​@@user-vi3mo4fd5pงั้นต้องเจอรถ MotoGP ครับ เอารถ gpล่าสุดด้วย แข่งทั้งทางตรง และก็แบบเซอร์กิต

อยากเจออยู่หวะ