“猛加油”為什麼要比“慢起步”更好？ 

他是唯一一个youtuber完全不需要剪接视频的 一口气到底

红绿灯路口快速起步是驾驶品德好的表现，快速通过路口能让一次绿灯下通过更多车辆👍我为此点赞

台灣阿嬤紅燈起步超快啊，一定要卡到你前面。 接著時速剩下30km/h，優質～

備胎哥講觀念時都會附上相關研究、論文來佐證自己 講得有憑有據 非常優質的頻道！

終於有人主持公道，痛哭流涕😭 備胎哥說得太好了。 我是 toyota exsior 1998款車主， 常常是彈射起步， 一路上透過預判達到安全，也確實有省時省油。 同時還能喚醒週圍開車心不在焉的人。

让我最发怒的就是上100km/h的freeway，我前面就一辆车的时候，它走60-70的速度并上去。高速上走的都是100或以上，导致我没办法加速，很难并上去，很危险。我不明白为什么只抓超速，不抓这种严重影响交通安全的。而且几乎每天都能遇到这种。

说的太好了。。。慢起步，造成拥堵。。

完全同意，车技不好的人不会快起步的，因为他们技术不行不敢，快起步开快车的人，车技好反应快，别看开的快，事故率很低。所以把控制超速作为提高安全主要手段，不如制定一个反应速度及提前预判能力的评分标准，那么交通将更安全，那些蜗牛和不舍得踩刹车的司机练好了再上道吧

因果关系搞反了了，不是国内慢起步引发不安全，而是行人非机动车的不安全行为，导致了慢起步

每個地區開車的習慣不一樣也會有影響，像台灣地區紅燈時間超長，造就了習慣搶黃燈或紅燈的人一堆，如果綠燈就馬上沖出去，往往就會發生車禍

英國人高速起步是習慣了，因為英國交通系統有很多的Roundabout, 原則是駕駛者接近Roundabout時須讓行右側來車，但在尖峰時刻，常常就必須算準右側來車速度和距離是否合適插入，而後必須高速起步，儘可能達當時車排的行車速度，防止後車追撞。

所以科目三应该主要考弹射起步。

在台灣高速起步 旁邊駕駛就開始小劇場了 高速起步：為了不堵到 快走快走 一旁駕駛：NMB是在挑釁？要尬來尬阿

起步快，並不須要猛加油，這樣有㸃誤導。只要留意燈號，漸進式向油門施壓，車子起步就已經非常快速暢順

感謝這 受益良多的分享

贊同，這就像三寶不管開快開慢，都一樣會因為錯誤的習慣造成危險

看備胎最大問題, 就是總是不經意地看了一集又一集

人家是 行人自觉不闯红灯。。我们这边的电动车 自行车，行人 眼里都是没红灯的 急加速 开国际玩笑

在澳洲限速60的路你开55的话，路考是过不了的。绿灯第一辆车必须地板油，给后面的人开路，不然考官会认为你不会开车。但是give way就必须让，不能妨碍其他人，不要想像国内那样你拱一下我拱一下，搞得大家都走不了。一句话，该你开就猛开，不该你开就别动，都守规则都省心。

猛油起步有两个隐患--1/隔壁车头的前方是自身车的盲区，常常有行人和摩托电瓶穿过，快速起步很有可能撞到；2/ 隔壁的路口常常有车抢黄灯。综上，不宜太快；当然为了通行效率，在确保没什么明显穿插物，可以中油起步。

今天这个视频真的非常值得全国大力推广，国内的司机对安全速度根本都不懂，有欧美先进的经验不好好学，对于国内交通状况真的无力吐槽了，路权也没几个司机懂以及遵守的。

我的1.6自吸自动挡路口起步都是大脚油门提速，真的是只有肉人没有肉车。不过后来我就很少大油起步了，因为路口电动车和老人经常闯红灯，小心使得万年船😄

哎呀，您说的太对了。我最讨厌的就是开着破车在路上散步的这种司机，限速80他们开30，40.最可恨的是还并排站住了所有的车道。超也不敢，跟着也憋屈，真是疯了

最後言論的確是正確的~!ECU具有微調控制校準~!所以一旦回復原始或更新~!就得重新學習導正供油~空燃校準 所以速度快慢是ECU在學習或已經學習固定了

在中国就这样，舍不得踩油门和舍不得踩刹车，绿灯起步的时候，明显没有危险情况还慢吞吞的起步，左转弯也是的，路口一览无余，还tmd慢吞吞的转，难道速度超过30就会翻车

「失誤性的判斷」+ 慢起步，還可能救回來； 「失誤性的判斷」+ 猛加油，想救都沒法救。

說的很好~讚

知道英国和中国驾驶教学和驾驶考试的内容和区别后，你就知道为什么英国和德国道路更安全了。充分的观察和预判和车道意识是很重要的原因。而且教学和考试英国等国家从第一节课全部都是在实际道路进行的。

在中国，路口起步快将会有很多惊喜

現在很多等停時都會滑手機 我在倒數五秒時都會催油門....提醒隔壁用路人～

抛开汽车自身来说，红灯变绿灯后慢起步，或等一会儿再起步是有必要的。要把“抢灯尾”的人和车让过去，避免意外发生。

講得好！👍👏👏👏

我也是起步快，但不一定开得就非要超速，以前在意大利习惯了，现在国内我妈坐我车就非要说我。有很多不必要的拥堵就是慢悠悠的那些人，玩手机啥的，路上慢慢开打电话。我一般超过去都要看他一眼。

聽了胎哥這解說，從此綠燈大腳油門

非常中肯一句「矯枉過正」，當訊息量越大越多這種奇怪的事情出現…

在英国 1.大家都很有路权意识 在该停的地方不停 有很大几率出事故。2. 路上不能开太慢 并且低于最大限速太多 不能影响道路上正在行驶的车辆 路考开太慢 驾照都考不过的

关于路怒说的不错👍我就是每天被前面慢吞吞的车逼的想骂人，前面明明很空，车也不差，就是tmd不快点走。

说得有道理！但是凡事无绝对！开车多的老司机比较清楚什么时候应该快什么时候应该慢！我自己在美国夜里开车在红灯处转右弯，本来我已看清没人没车才踩油门，但谁知右边有人从树林中窜出来，我急刹车，如果那天踩油门猛一点就撞上了。

我巴西开柴油车，2000转起步可以超大多数车。感觉两极分化，城市慢悠悠，乡下又开的很猛。

如果是新手駕駛或是真的注意安全那也就算了 我家附近有個大路口 每次綠燈起步前車都慢慢起步 路那麼大也沒什麼車不知道在慢什麼 等到黃燈甚至紅燈才大踩油門快速衝過 後面的車又要多等一次紅燈 令人生氣的是明明能快卻慢慢來

我以为今天不会用食品打比方了，结果……

希望能更多台灣人看到，我有嚴重路怒症所以我都騎車.....

我以前试过猛加油开一段和慢加油 我得出的是 猛加油更省油呢？ 用的是hybrid 的车。

可是雙離合器變速箱，快速起步是否會增加磨損？

不仅拥堵，很多事故都是这些僵尸车直接或间接导致的

起步猛加油离合器等等定会磨损大，

我在美国学的驾驶，回国后基本上路口起步都是两秒提到40以上。我起先也以为这样危险，后来发现这样反而很多闯红灯的电车刚进路口我已经过去了，说白了，细心仔细看，快起步反而真的比慢起步安全。

口条越來越生动精采，很棒的视頻👍👍👍

我果然適合在先進國家，當第一台就要有責任感要維持交通順暢。鬼島人一堆連低到不可思議的道路速限都踩不到的，然後專門懲罰那些盡力維持道路順暢的。

主要是内地车过绿灯还要担心有人冲出来，车在内地就是弱势群体

哈哈，国内起步慢任何原因都是次要，最主要是“不舍得”。人家车用来开的，有些人车是用来疼的😂

一般 汽车启动的时候都是很费油的 慢速行驶同样非常费油 现在很多车智能化里边有可以显示实时耗油情况 可以看得出 基本50公里以下时速情况下耗油非常多，最经济的航速是80~90公里之间最省油在起步和低速小区找停车位的时候耗油量是 经济航速所耗油量相比会多出两倍甚至更多 所以起步阶段假如不是因为周边环境问题的话 最好是以最快速度让车跑起来达到70以上 之后再降下来 再跑起来 耗油也会低于始终低速前进或者起步的时候的耗油。

朋友说买性能车没意义，反正市区也开不快。我说交通法规只有规定最高限速是多少，但是没有规定达到最高限速要用多少时间。这就是我买性能车的原因😎

汽车换挡 最理想的转速是 3千到3千5转 国内开车 基本都低于2千一下 低速行驶 很容易导致 以后的车况 提速慢 发动机无力 气门读噻

油耗那里的数据，猛踩油门起步多耗油 8% = (7.21-6.67)/6.67*100 不算多也不算少，看个人选择。 有时我是大脚油门起步跟上车流（前面没人没摩托车） 有时我是轻轻起步

如果你在西方开过车，就知道起步慢，你是过不了下一个红灯的。因为设计的区段驾驶时间约等于区段长度除以区段限速，起步速度慢了，有大概率是被下一个红灯拦下来的。

澳洲也快起步

油耗和怎么踩油门没多少关系，和怎么踩刹车关系大一点，刹车越多油耗越大

有道理

我在學手排檔汽車一直來不是很好可以涚進步的差 老師一直説要我試試開自動檔 請問一下應該試嗎？因為在歐洲都是手排檔汽車 請給一點意見 謝謝🙏

我在關島開camaro跟著yaris，我竟然讓自排變速箱可以拉到4000轉才換檔

没钱加油就别开车！别老把别人的路给堵了！

我每一次紅綠燈起步，都是零百加速，都是第一個到下一個紅綠燈，可是在下一個紅綠燈如果久一點，在我後面的車還是會跟上來

店子什么时候上新货啊？

問題是這行人比開車的駕駛人還屌 就算是你綠燈了 還是悠哉的過馬路

大腳油門一點都不傷車，順便清清積碳，但還是要看地方，安全為第一原則，如果是德國高速公路我就時速250公里起跳😎

這說法我給滿分

我当时的驾校教练就着重教过我们怎样打方向和怎样起步，而不单是教考试科目

真希望台灣有天能這樣 我不希望多快 我只希望大家至少都開到限速標準就好 ... 一堆三寶 幹!!

道路是公共资源，慢起步和蜗行就是浪费资源

新车磨合期也可以猛给游吗

跟你們說 日本也是這樣, 他們雖然禮讓行人 路口該停的地方會停, 但都是拉超高轉起步的. 比起台灣人龜速行駛, 交通事故少10倍, 這是因為日本的駕照制度完善導致. 還從小的交通教育促使.

英德国家没那么多二货横穿马路！ 英德国家没有要求路口减速慢行！ 英德国家没那么多幽灵！没那么多随时随地等客的滴滴司机占道。

但問題是有些人開得快又沒有判斷力...

很切合個人風格

變速箱不會忽快嗎

快速起步？路口突然冲出的电动车教你做人😂

麻痹的我路口大力起步被交警拦了，理由是危险驾驶。特殊时期，认怂告错，再加上是本地车牌，才放了我一马

簡單說 就是車與車之間相對速度 越接近越安全 反之越危險 不是慢慢開就安全 開快就危險

上海这边司机做的就还好，小城市开车起步太慢了，比较会烦躁

转弯让直行，国内有多少人能做到，国外直行不走完，转弯的根本不走。

结论：快点啦

赞同，上次在杭州和大巴车刮擦，就是双方起步太慢。。。

我覺得化油器可以針對油門大小給予不同的空氣量 就不會有燃燒不足或過度給油

說的很貼切，一堆龜龜們造成隱形塞車。 要安全要省油，搭公車地鐵就好。 中國就是駕照太好考！才一堆亂象

哈哈哈我有理由可以弹射起步啦

跟台灣的教法不同，監理站講交通安全的人員就倡導晚一點起步，並舉了很多車禍的例子，我自己親身的經驗也是起步前先確認周遭環境再起步，可以避免很多不守交通規則的人。在台灣不是每個人都那麼遵守交通規則的。

民用前驱车的起步，需要在离合器的临界点把握好左脚的力度，这样，才能有更好的抓地力。

我在澳村只要我是头车，我一定是几条车道里的第一个lol

有開過電車或是油電車的都知道，慢起步跟快起步的能量耗損差很多。汽車更是有過之而無不及。 調查的資料是假的吧。

本田HRV在eco 模式与运动模式油耗相差接近百分之三十，其实就是猛给油与轻给油的分别。

買菜車排第一的話壓力的確大，如果只是跟車，那麽根據前車預判起步就可以了

TMD 一堆人起步前滑手機 導致起步反應慢 很想直接碾過去！

慢起步跟轉彎慢慢開的，都很想把駕駛拖下來打。

太赞同了，好多司机都有这个毛病，要是绿灯他排第一辆，那恨不得都绿了几秒后再松刹车踩油门慢慢起步，根本就不顾后面排了多少车。如果是马上变红灯了，恨不得车开的飞起的压着黄灯过去，要么就是明看过不去了，大老远的就减速，有的手动的，早早就滑行，很有可能离停止线有10米左右，车就停下来了，他也不向前继续开，后面的车跟着都是刹车减速。现在我们这边的交警也扯淡的，总把路口设的红灯特长，绿灯很短，高峰期过个路口真是难受啊。

上海这路况，绿灯亮起，经常我都开到对面横道线了，对面的车刚刚动起来。。。绿灯亮起来直接提速到40公里很难么？

因为这些国家车让人，人等灯。行人机动车都守规矩才能让交通好一点

说反了，因为这些国家交通安全是满分，所以才可以猛加油起步。

对于急给油和慢速起步的实验结果应该用百分比来进行论证。 1.6L 百公里油耗相差不到1L,不代表更高排量油耗的数据差距

原来我在路口猛加油的习惯是对的，呵呵😄