В направляющиe Ate не закладывается смазка. Данный тип направляющих ставится на многие авто, включая BMW. Есть инструкция от BMW, где указано, что мазать направляющие запрещено. Резиновый пыльник куда вставляется направляющая работает как пружинка( если разрезать его вдоль, то станет понятно). Смазываются только контактные места колодок с спортом.
Я после 3 замен оригинальных колодок (каждые 22-24 тыс км) от дилера из за износа тормозного диска поменял тормозные диски и начал устанавливать тормозные диски Hi-Q, срок службы тормозных колодок увеличился в двое, тормозные диски уже 6 лет не меняю, выроботка небольшая, официалы специально предлагают тормозные диски, которые быстро изнашиваются и убивают тормозные диски
Тормозная система ATE это направляющие открытого типа, их мазать противопоказанно. Там будет пыли, грязи ещё больше собираться. Мажутся тормозной поршень, колодки обратная сторона которая к скобе, и места где ездиют колодки по супорту.Такая система используется во многих современных машинах, Ваг например.
Почему в этом авто или колодках нет с тыльной стороны противоскрипной блестящей пластины и второй пластины с просечками, как на моём автомобиле? Получается отпадает и смазка тыльной стороны колодок в связи с перечисленными пластинами
Надо было ещё и резьбу медной смазкой помазать на направляющих.А то тело намазали, а резьбу нет. и я наношу медную смазку на отверстие , а не на болт для крепления колёс.
С родной резиной 205/55/16 на наших дорогах гнутся диски есть у кого опыт замены на другой размер , и стоит ли увеличивать в плане ухудшения устойчивости авто на поворотах?
можно безболезненно поставить 195/65/15. машинка легкая плюс наши дороги не способствуют езде на больших скоростях, поэтому ухудшения управляемости в принципе не будет, зато будет однозначно мягче и комфортнее, проверено. еще можно поставить 205/65/15, но тут надо пробовать, так как может затирать подкрылки в поворотах
На зиму перешёл на 195/65/15. Первые впечатления плохие машина стала очень не устойчивая ,пришлось переходить на пенсионерский стиль вождения. На лето ставил колёса от предыдущего авто 195/60/15. Управляемость хорошая но на плохой дороге диски гнутся и смотрится авто хуже.
что значит "неустойчивая"?, а вот физику никто не отменял: чем ниже резина, тем лучше управляемость (особенно на тех авто, которые хорошей управляемостью не отличаются), но хуже дискам.
Поставил на лето от иксрэя Пирелли и диски r17 и шины тише и не так передают стыки как родной Конти . Ездил и на 185/65/15 перепробовал многие и шины и диски
на Логанах, Сандерах, Кангу, Докер, Лоджи и подобных могут стоять разные суппорта и колодки. смотреть нужно по ВИНу или по номеру колодки, которая уже стоит на машинке.
22мм-3мм=19мм... Это критично или можно до 17 мм откатать? Рекомендация 19,8мм на диске что с завода, а на некоторых аналогах до 17 мм при условии НОВЫЕ КОЛОДКИ
это хорошо, когда человек все знает. плохо то, что родной штатный домкрат для человека настолько большое открытие, что все остальное на фоне родного домкрата меркнет :)
Вот ты эксперт. Получается проехал первые колодки 30000км и ещё столько же+ 30000км и замена диска?а может не диски,а оригинальные колодки?! У меня опель езжу 100000км и диск как вы говорите выработался только 240000км?!
не "устанавливать зазор", а "выбрать зазор". имеется ввиду, совершить действие для уменьшения зазора в 0. в данном случае, убираем зазор с помощью нескольких нажатий на педаль тормоза до начала поездки, иначе беда может быть...
