В данном видео заменены сайленты в подрамнике, подшипник на шрусе из-за которого предположительно был гул, заменен антифриз, и заменены шаровые в рычагах . ссылка на каталог сайлентов www.jikiu.com/catalogue/#/62/...
Спасибо за видео. Тоже планирую в будущем заняться таким глобальным ремонтом. Многое сделано, но как у вас ещё нет, хотя пробег меньше всего лишь на 20к км. Спасибо ещё раз. По голосу слышно и чувствуется, что вы человек хороший. Лайк,подписка,в колокольчик)))
Добрый день, несколько вопросов: - при выпрессовке наружную обойму подпирали оправкой, или давили во внутреннюю длинную обойму (на видео не видно)? Не приходилось наружную выбивать отдельно после отрыва резины, или можно двумя оправками снизу ее выпрессовать? - 9:03 пара все таки другая для запрессовки, иначе оправка не уперлась бы в зонт наружной обоймы? - укорачивали внутреннюю обойму на токарнике или болгаркой? - хватит ли места для данной работы если вывешивать поочередно переднюю и заднюю часть подрамника, т.е. сначала зад выпрессовать, потом перед? Кстати точка опры делает сайленты с дополнительными полиуретановыми втулками на низ, есть надежда что рвать их будет меньше.
Там под оправкой ещё головка на 32 вроде , не помню точно , она и упирается во внутреннюю часть сайлента, поэтому и запрессовка этойже парой, но без головки на 32. Укорачивал болгаркой
Пожалуйста, к сожалению гул полностью не пропал, поэтому буду менять ступицы . Но сейчас увеличился выбег, раньше было 6,9 км на кВт стало 8,2 , не ожидал таких результатов.
Стало тише , но полностью гул не ушел, так и пришлось менять обе ступицы , благо они тут в сборе , и довольно легко меняются , следующее видео какраз про это .
