⚠️COMO CORREGIR FALLA EN INTERMITENTES ESTATICAS⚠️MIS DIRECCIONALES SE QUEDAN PRENDIDAS⚠️CHEVROLET⚠️ 

Creo que la mayoría de camionetas de ese tiempo salió con ese detalle en las Intermitentes y freno, pero ya sabemos cómo solucionarlo, saludos!!

Que rollo, creo que no te entendí bien, tienes las direcciones estáticas únicamente cuando seleccionas o derecha e izquierda, pero cuando pones intermitentes todo funciona bien??

@@CustomDeluxeParadise amas bien no se cómo activar las intermitentes constantes, las que pones cuando te estacionas mal o no.te puedes mover, la palanca solo me da la opción de activar para dar a la derecha o a la izquierda (apenas aprendí a manejar).

@@RaymundoBonilla oooooooh ya te entendí, mira, como tal ese modelo no lo conozco muy bien pero algunas camionetas como esas traen el botón al lado derecho del volante, algunas lo traen arriba del volante en la parte central, otro modelos los traen en el tablero por dónde están las ventanas de aire acondicionado me parece

No carnal, a los ingenieros de esos tiempos les fallo, pensé que igual era un problema aislado de la mia, pero no, lo bueno es que tiene solución, saludos!!

Exacto, cortas el cable blanco que sale del switch de freno y ese te lo llevas a las luces de freno, esa ya no regresaría al mando para nada, saludos!!

@@CustomDeluxeParadise excelente te agradesco.. Bendiciones.. Todo el éxito del mundo

Que rollo carnal , mira hay una serie de pasos a seguir, lo primero y más común es el fusible por muy simple que parezca aveces es eso, luego puede ser el soquet que ya esté gastado, luego puede ser que un cable este mordido o trozado en algún punto y este haciendo falso contacto, pueden ser de las causas más comunes que yo he encontrado, saludos!! 😌

​@@CustomDeluxeParadisegracias amigo, aun que las luces medios si encienden? Has de cuenta q si encienden solo no hace la función de direcciónal o alto

En este video no, era flasher para halógenos originales, ese flasher te aguanta que cambies un solo bombillo LED por lado 🙂

Me alegra saber que te sirvió, mira mejor mándame mensaje en Instagram no tengo el link pero los descargué entonces los tengo en formato JPG, con gusto te los comparto.

@@CustomDeluxeParadise gracias

Que rollo, te sugiero que coloques relevadores, para que así nada más pase la corriente de control por el interruptor, mándame mensaje a la cuenta de Instagram Custom_delux3 y te comparto los diagramas!!

@@CustomDeluxeParadise gracias

Desafortunadamente mi amigo en estos modelos al ser viejos muy pocas personas le saben trabajar, te puedo anexar un link donde viene uno similar pero no sé si sea compatible con la tuya: articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-933574175-goma-empaque-parabrisas-chevrolet-gmc-pick-up-73-91-original-_JM Pero lo malo es que como lo original ya no hay!!

Mi hermano toda pregunta vale, mira en modelos antiguos las colocaban en el cuerpo del volante, busca en la base del volante a lo largo de este aveces traían un botón pero parece un chupón o una tapita nada que ver con los modelos de ahora, si no está ahí sigue los cables de las direccionales siempre van unidos, en esos modelos son muy pocos cables, espero haberte ayudado!

Poquito abajo de el suich donde metes las llave es un botón jálalo y des pues lo metes eso me paso a mi tanbien

Que tal amigo, mira chécate el conector que está abajo del volante y revisa el enchufe, en esos modelos por el uso tienen de safarse y a hacer falsos contactos lo que provoca que dejen de funcionar algunos elementos, revísalo cable por cable, deben ser los cables amarillo, verde fuerte, azul y azul fuerte, los que vienen de los flasher son el color morado y el color café, saludos!

Que rollo carnal, mira como tal no tengo los diagramas de esa suburban del 92, pero con gusto te puedo pasar los que yo tengo que son de las camionetas del 80 al 87, mándame mensaje a la cuenta de Instagram Custom_delux3, saludos 🙂

Si me mandas mensaje a mi cuenta de Instagram Custom_delux3 y me mandas las capturas de que me sigues en tik tok, facebook y aquí en RU-vid te los comparto 😀, saludos

Que buena onda. Tienes de la F150 custom 91 americana. Mismo problema y además de repente se apagan los cuartos traseros y / o las intermitentes. Le cambio el flash o destellador y funciona otra vez 😅. Primera vez que lo hago yo mismo. Gracias por el apoyo

Que rollo carnal, desafortunadamente lo que me comentas indica un desgaste natural en el switch de tu camioneta, puede quitarlo y aplicarle limpia contactos a switch pero alnser mecánico sufre mucho desgaste en las terminales, y he visto que se doblan, tal vez eso le pasó a tu switch, me parece que es un cable color blanco el que alimenta los cuartos, saludos! 🙂

Te sugiero que revises el arnés que está debajo del volante, por el tiempo y por las vibraciones hace falso, dudo que sean los fusibles pero puedes apretar los tornillos de la caja de fusibles por qué también suelen haces falso contacto, saludos!

Tu soquet del freno tiene un corto, seguramente en algún punto está aterrizando es muy normal por el tiempo, respecto a las Intermitentes checa si todos soquets están bien, se me hace que hay un falso por eso tu flasher no los detecta y se queda estático como si estuvieran fundidos

Es por el mando, debes de independizar el freno como lo hice en este video, saludos!!

Corta un cable que alimenta el bulbo de estoy, y pomelo directo de un positivo

La solución sería la misma mi estimado, tienes que cortas la salida del bulbo de freno y llevarlo directo a los frenos ese sería el primer paso, el segundo paso es que te hagas un switch back, te dejare el link del video, para que puedas seguir usando el freno y las direccionales con el mismo bombillo, saludos! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Jb2hUTVrLjo.htmlsi=dCNsLHdl8VcBIqlv

Es correcto!

Que tal buen día.. Tiempo buscando la solución a este problema hasta hoy.... Excelente video.. Solo para ver si entendí bien... Costo el cable blanco q viene del stop y pongo una línea nueva para llevarlo hasta la parte trasera... En conclusión tengo q sustituir la línea del stop?

Creo si no me equivoco que estos modelos no tienen la de posición, en el arnés están los cables azul suave y azul fuerte que son direccionales delanteras, amarillo y verde fuerte direccionales traseras, blanco es freno, negro es negativo de claxon y púrpura y café que son los flasher de dirección e intermitentes, y el color café en los portalámparas sería el de cuartos, pero creo que de posición sería el café, saludos

A ver si entendí bien, cuando pidas el freno y enciendes cuartos o luces el freno se queda activado?

@@CustomDeluxeParadise cuando piso el freno y uso el direccional no flashea, y cuando enciendo los cuartos y accionó los direccionales tampoco amigo. No se si sea porque los cuartos son led pero información no encuentro.

@@ESCUELAPRIMARIAENRU-vid es por eso carnal, esas camionetas para nada soportan los leds, me pasó una vez que pareciera que tenían velas en los indicadores de las direccionales e intermitentes , aquí hay de dos sopas, una es que vaya a AutoZone y te compres dos flashers de la marca novitra, uno para 6 lámparas y otro de 4 lámparas y los cambies en la fusiblera, y la otra es que coloques resistencias de 25 watts a 6.8 omhs en los cuatro puntos, quedó pendiente de tu respuesta

Sin problemas, mándame mensaje a mi cuenta de Instagram Custom_delux3

Que tiene tu k10 amigo???

@@CustomDeluxeParadise dejaron de funcionar las intermitentes y el de freno

Esos modelos tienen dos flashers uno de direccionales y otro de intermitentes, están el la fusiblera debajo del volante por dónde está la palanca del chicote del cofre, cambiarlos de posición y haces pruebas si funcionan al revés es el flasher si no mándame mensaje a la cuenta de Instagram y te mando fotos

Amigo, por lo que me comentas tienes un problema de un corto circuito, la señal de reversa es independiente por lo que puedo asegurarte que tu problema esta en el portafusibles, mándame mensaje a la cuenta de Instagram y con gusto te comparto los diagramas, estoy casi seguro que algo se fundió en el porta fusible y eso te esta dando problemas!!

@@CustomDeluxeParadise muchas gracias te mando el mensaje

@@CustomDeluxeParadise bro ami tambien me puedes pasar el diagrama ya te mande mensaje por intagram

Cres que puedas pasarme los diagramas o donde los puedo encontrar

Es una poderosa Chevrolet Custom Deluxe C15 del años 1981, saludos!!

@@CustomDeluxeParadise Está de 10!... Yo tengo una que me heredó mi abuelo trae dos tanques de gas y apenas la estoy echando a andar. Es una Chevrolet 83-84 pero no sé cómo diferenciar si es una C10 o C15 😆

@@braugusto ufaaaaas! La mía también fue de mi abuelo, entiendo el sentimiento que te da esa troca, mira... Según yo por qué hay muy poca información sobre el tema tengo entendido que las C10 son versiones americanas y las C15 son versiones mexicanas que se parecen mucho pero por ejemplo la mía todo lo traen en español, solo una que otra cosa viene en inglés pero de ahí en fuera todo lo tiene en español, quiero pensar que esa es la diferencia, tal vez este equivocado, saludos y mucho éxito en tu proyecto carnal!!

@@CustomDeluxeParadise Gracias estaré carnal!, estaré viendo tus videos, son una gran ayuda. Saludos!

Que onda carnal, estoy en el estado de Oaxaca carnal!

Azul marino, azul suave, verde y verde fuerte, el blanco es el de freno, saludos!

Si ya estás suscrito a mi canal, me sigues en Instagram y en facebook, solo mándame captura de pantalla a la cuenta de Instagram Custom_delux3 y te los envío, saludos!

Alguna pagina para consegir el diagrama eléctrico

Mira, yo tengo el diagrama de esta camioneta, te los puedo pasar para ver si te sirven, date una vuelta a mi cuenta de Instagram Custom_delux3, mándame mensaje y te los paso

@@AlexGarcia-uq3oo creo que fue un error de fabrica, pero de esta manera lo podemos solucionar, saludos!! 🙂

En el estado de Oaxaca!

Igualito carnal, los sistemas eléctricos son muy parecidos, tienes que independizar primero el freno y ya de ahí tender un cable para freno, ya después con un switch back puedes poner freno y direccional en la misma luz, pero es necesario independizar el freno!!

Ok gracias canijo lo voy a intentar hacer haber si me sale!!!!

@@alvaropina3155 si no cambia el sistema es el cable blanco que va al volante, son varios si no me equivoco es un amarillo, morado, azul azul suave, un marrón, un amarillo y va un blanco también, el error estaba en el mando del volante, saludos!!!

Revisa el fusible, tal vez ya se fundió

@@CustomDeluxeParadise se los revise y están todos buenos. Será el conector que va a la caja

@@marloncordero8796 podría ser eso o también la tierra que llevan al chasis a lo mejor está haciendo falso, revisa todo el cableado y puede que en algún lado ya ande haciendo falso

Por lo que he visto este problema ya lo traían de fabrica tanto Chevrolet como Ford, saludos!!

Hola Capo, sabes que yo acabo de restaurar toda la instalación eléctrica a mi c10 86 y me empezó a pasar lo mismo, la verdad revisé todo y está tal cual de fabrica. Eso quiere decir que venían así de verdad?

@@samircastano8544 cuando pones baliza o giro y apreta el stop, dejan de destellar los giros o balizas. Tenés que cortar un cable

Genial, vos para arreglarlo hiciste exactamente lo mismo de este video no?

Así es, es un error de los ingenieros de aquellos tiempos 🙂

Ese ya es un detalle de fabrica, no se por que no 🤔 pensaron, pero ahora ya sabes cómo solucionarlo carnal!!

Chuladas de camionetas, más eternas que el mismo Chabelo!!! Saludos