Я бы попробовал для начала поменять .Если нет то примудрил какой нибудь переходник ..или в старом шилом пробил мембрану,клапан ,заглушил в нем патрубок для создания вакуума и новый соединил шлангом со старым пробитым .
Такой вопрос.Может ли не заводиться скутер из за неисправного вакуумного клапана? Крутит но не в какую. Цпг смотрел,клапана настроены,метки выставлены,карб новый,воздухан новый,свеча новая.Не могу проблему найти.Еще реле стартера начала такой "пык" издавать,но он и до этого не заводился
2 раза пробовал =не загорается .Но знаю и такой случай .В закрытую комнату без окон ..вечером поставили канистру с бензином .Утром пришли за ней включили свет =пары БАХ😱 💥 -в канистре была утечка и все вылилось на пол . Так и со скутером может быть🚴💨💥 -тьфу ,тьфу,тьфу.
Здравствуйте ..вроде как я ответил а не вижу.....скутер стоит а утром под ним лужа ---однозначно --игла карбюратора НЕ держит = большой уровень и перелив ....,возможно под нее попал мусор или еще как то ...проверить .Возможно в низу есть винт слива с крышки карбюратора и он часто пропускает....возможно сильно сжалась и уже не держит резиновая прокладка между крышкой и корпусом ,ну и не исключено что крышка имеет трещину ....больше проблем не знаю ...
Мне етот тип кранов не нравится,он даже с новья текут,вот помню была у меня Хонда,там бензобак под ногами,чтоб бензин его достать там был механический топливный насос,как говорится из под ног не вытечет,нето что баки под седлом
Здравствуйте. У меня Такт 24. Бывают провалы газа при езде. Заметил, что если заново газ покрутить то едет нормально. В небольшую горку максимум 20 едет. Сегодня и вчера заезжал во двор с дороги, там небольшой бордюр (около 7см), в итоге после заезда сразу не реагирует на газ и глохнет. Бывший владелец говорил, что в этом виноват вакуумный бензокран. Что скажите?
Сложно просто ответить. .Если есть подозрение на проблему с подачей горючего надо проверить систему питания.. Я бы начал так-Проверить работу вакуума-отсоединить шланг от карбюратора ,создать разряжение в этой шланге \ клизма ,большой шприц ,можно и ртом -там ведь нет бензина\.Отсоединить шланг подачи бензина карбюратора вставить ее в бутылку=бензин должен литься НЕПРЕРЫВНО. Результат проблемы с вакуумным клапаном=поплавковая камера не заполняется. Но тогда происходит следующее ---едем, едем ,даем больше газа=поплавковая пустеет и он сразу глохнет .Проверьте наиболее частые проблемы-откиньте глушитель .попробуйте без него. Если плохо заводится и едет 20-проверьте компрессию. Перебои с питанием -проверьте вакуумник, осадок и забита сетка выхода бензина в бензобаке .Промойте или замените бензиновый фильтр .Если обороты плавают а на винты слабая реакция -проверьте нет ли подсоса воздуха в соединении эл клапана, коллектора, лепестковый клапан...А дальше видно будет но круг поиска уменьшится .По карбюратору на канале есть большое видео ---карбюратор ,все неисправности тут .Удачи.
Добрый день .Проблема такая после длительного простоя очень тяжело заводится скутер .может ли проблема в пустом карбюраторе .со стартера тоже долго после как завеля уже проще .как зделать чтобы карбюратор набрался после Долгова простоя .sym orbit 50
После долгого простоя=карбюратор пустой.Снимаем шланг входа бензина,на патрубок одеваем кусок шланги и в нее шприцом заливаем 40 кубиков,завел ,поставил питающий шланг на место ....поехал...удачи
Если бак вверху то вообще то бензонасоса нет ,а есть именно вот такой вакуумный КЛАПАН .Я проверяю в элементе -от карбюратора отсоединил шланг подачи бензина в поплавковую и шланг что идет на создание вакуума на клапане ...в ней ртом создаю вакуум =со шланги подачи бензина в поплавковую должен НЕПРЕРЫВНО литься бензин ....
Из за него может бензин НЕ ПОСТУПАЕТ в камеру карбюратора .Проверка-погоняй -вытащи свечу если мокрая значит бензин в поплавковой есть .Сухая нет.ИЛИ -погоняй открой поплавковую и посмотри есть ли там бензин.....удачи.
Здравствуйте.Надо разобраться ,что это Механика или смесь.Если газуем обороты набираются ,а он не едет=механика---смотри..ремень,сцепление....Если газуем,обороты набирает и сразу глохнет=забит глушитель .Если газуем -обороты набираются,не глохнет--=карбюратор...после определения направления поиска.можно приступить к поиску ,устранению причины......удачи.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний здравствуйте.нужен совет именноВАШ.можно ли заменить ваууумний кран на обичний .у меня кран не в баке а на раме.продавец говорит што твких кранов нет посоветуйте прошу ВАС купил третий кран свеча чернаЯ но не мокрая снимаю шланг с вакуумника провожу пальцем по виходу которий идет на впускной парубок в смисле палец на боковом штуцере на кране и на пальце заметна мокрота.посоветуйте что делать.на вас надежда.отпишите прошу ВАС.p/sНА КАНАЛ ПОДПИСАН.ЖДУ
Этот клапан работает как обыкновенный кран-крутим двигатель =появляется разряжение =клапан открывается =бензин заполняет поплавковую камеру,заполнена,игла поплавка перекрыла.В воздушный фильтр бензин может попадать по причинам----1-проблемы с лепестковым клапаном,2-большой уровень в поплавковой.3-игла поплавка не закрывает отверстие---в седло попала соринка....
А зря-это сделано для безопасности---все краны,вакуумники....когда то поломаются и начнут пропускать .К примеру приехал заглушил и в это время или до этого под иглу поплавка попала соринка игла не полностью перекрыла подачу бензина ..Что может быть дальше ---бензин заполнил бензиновый фильтр поплавковую камеру и начал переливать в двигатель или воздушный фильтр...смотря куда наклон ..поставил,поспал,проснулся,покушал...идешь заводить,закурил или лампочку включил= тьфу,тьфу,тьфу...взрыв....При этом если бензобак ниже карбюратора и имеет бензонасос =много не выльется,если же бензобак выше карбюратора...может вылиться весь бак до дна...Так что не дураки это придумали ...и после поездки не зря советуют закрывать кран ..когда это войдет в привычку------открыть при запуске не забудешь....
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний наш бензин не горит.....после перелива не заведешь пока воздух не откроешь, больше 15мл топлива стартером не крутнешь в вмт...в основном вакуумники пробивает и топливо льется на прямую минуя карб во впуск.
У меня такая ситуация; завел 4х тактный скутер поехал, 2,5км проехал он заглох, подсосал в фильтр через трубку разряжения поехал дальше 2км и опять встал! Шланг стоит не родной! 🤔🤔🤔
Получается-типа таких причин -в поплавковой малый уровень,подсос воздуха в прокладках карба ,стыковки с двигателем \коллектором \,порваны шланги в присоединениях карбюратору,вакуумнику.....не работает вакуумный клапан,воздушный фильтр дает слишком маленькое сопротивление и в поплавковой не создается нужного разряжение----промыть помаслить,забит фильтр бензина ...где то в этих устройствах проблема...удачи.
Подскажите пожалуйста,хонда дио ,клапан качает нормально,но после долгой стоянки бензин кудато девается из карба и долго приходится крутить чтоб закачало в поплавковую камеру и завелся двигатель.Где искать проблему?Спасибо.
Для начала-проверить утечки-после простоя на земле нет ли лужи..Нет ли трещин на патрубках присоединений...Хорошо ли закручен нижний болт слива бензина ..Проверьте---карбюратор должен иметь наклон\по уровню\ чуть вперед.
Я покупаю на рынке .Заменить можно каким нибудь краном .Нет ни того ни другого -на прямую .Но когда приедешь домой, поставишь скутер ,шланг отсоедини,заглуши \если пропускает игла\
Привет.подскажи.скутер перестал заводится даже несхватывает.поменял на клапане шланчики местами он заводится бензин в карбюраторе заканчивается и глохнет.ставлю как надо незаводится.местами меняю опять заводится бензин кончается глохнет.подскажи почему незаводится когда шланчики стоят правильно?
И на скутерах есть ручной,он вроде как проще ,надежней.Но- вакуумный- убирает лишнее движение и очищает лишнюю загрузку памяти+безопасность.....все работает мне не надо помнить что кран надо закрыть при стоянке.Его можно ставить и на мото....с карба,коллектора берем вакуум и соединяем шлангом.
Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой из бака через вакуумный кран не поступает топливо, кран точнее их три поменял они в рабочем состоянии их проверял, бак чистый, но топлива не поступает не в трубки не в фильтр. Такое впечатление что нет компрессии хотя мембранна работает, потскажите в чем дело?
Здравствуйте .Похоже в клапане почему то не создается вакуум .Думаю возможны такие причины -не правильное подсоединение шланг к вакуумному клапану или к карбюратору \коллектору...\.Я бы проверил так -Шланги вакуумного клапана отсоединил от карбюатора в нужной шланге РТОМ создал вакуум =со шланги подачи бензина в карбюратор =бензин должен литься .Если нет -проверить работу клапана ,подсоединение шланг ,нет ли в них нет трещин ---проверить подсоединение ,герметичность патрубков ...
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Кран вакуумный проверил ртом мембрана работает бензин льется, но как подсоединяю к карбюратору Тишина, трубки вроде целы. Трубку вакуумную подключаю к соску внизу как нужно!
Как оно там льется ,работает не важно ,главное что бы ехал .Я бы проверил так -шланги от вакуумного отсоединяю от карбюратора ,глушу патрубок который создавал вакуум в клапане .На патрубок входа бензина с клапана ,одеваю шланг ,второй конец этого шланга поднимаю в верх, в нее вставляю шприц без поршня ,иглы ,заливаю в него бензин запускаю=РАБОТАЕТ -это главное а разобраться почему не идет через клапан я думаю вы вполне разберетесь .конечно при наличия создания разряжения в полости двигателя ,если со шприцом не заведется вполне возможно что поршень не создает разряжения в картере двигателя =значит есть причина -разгерметизация картер...., сальники коленчатого вала -с двух сторон , сопряжение маслонасоса...
Подскажите пожалуйста, в чем у меня проблема. Когда я надеваю шланг на карбюратор и начинаю кикать кикстартером (зажигание включено) бензин не поступает (камера с бензином пустая). А если я снимаю шланг, затыкаю его пальцем, кикаю, убираю палец, то бензин течёт.. Если подскажите в чем проблема, буду очень сильно благодарен!!!
Здравствуйте---встречались такие нюансы.1-Цепочка от бензобака до входа в карбюратор должна быть минимальная с соответствующим маленьким фильтром и шланг нужного размера.2-Если в фильтре воздух=проблема...делаю так шланг откинул,фильтр вертикально,кручу,воздух выходит бензином заполняется фильтр...лучшее его рабочее положение от горизонтали чуть наклон на карб.Ну и конечно проверьте работу иглы поплавка +уровень в поплавковой ....3-4 мм от верхней плоскости крышки....удачи.
Вопрос. Установил вакуумник, на первой покатушки он заклинил в открытом состоянии, я его распилил, а там в нутри со стороны вакума кусок резины, я её полностью достать не смог, она должна быть там?
Здравствуйте .Внутри резиновая мембрана в которой по середине выступ который при создании вакуума перекрывает отверстие .Выступ -цельный с мембраной-похоже он у вас оторвался =брак мембраны -редко такое бывает ..такой попался .....
Подскажите!у меня такой клапан на баке стоит на два выхода воздух бензин!но на карбюраторе обнаружил со стороны болта обогащения есть выход под шлангочку подскажите куда та шлангочка должна подсоединятся
Встречались на карбюраторе по центру есть патрубок--для входа доп масла \двигатель 2Т\,так же масло еще подается ближе к двигателю --в коллектор или выход карба....
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний а подскажите ещё что может быть Скутер набирает обороты на 5ти тысячах они редко падают и потоп до 10тысячь скутер набирает ступенями я уже и карб промыл и с иглой игрался и винтом!изменений нет до 5гуд падение и ступенями
Ничего,нормально.Мыслим технически-чем проще устройство -тем надежней.Кран-одна подвижная железяка.Вакуумный клапан-мембрана,пружина,три патрубка,работает только при наличии вакуума=Вывод-кран надежней.Но надо лишний раз думать,помнить закрывать...т.е куда не крути вакуумный удобен,стоит и забыли что он есть,думаем о другом....
