✅ Sonde Lambda, Fonctionnement, Rapport air carburant

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Dans cette épisode, on parles des sondes Lambda large bande et de la différence avec les sonde lambda bande étroite.
On parle aussi du rapport air essence AFR de la valeur lambda λ
La video de Mr Gaillard le bricoleur sur les fuel trim, moi j'ai rien compris, si il y en a une de vous qui veut m’expliquer, ça m’intéresse
• Correction de carburan...
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6 окт 2024

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Комментарии : 219

@jcduss2595 5 лет назад

L’intro, tu m’as régalé..😂

@jeepgarage 5 лет назад

moi aussi je me fais marrer t'inquiete ;)

@jeanmarcPrizzon 5 лет назад

Merci. Merci beaucoup d'avoir pris le temps de réaliser cette vidéo très explicite. Sujet vaste, qui mérite que l'on s'y intéresse.

@jeepgarage 5 лет назад

Oui, suite a cette vidéo, je me suis rendu compte qu'il y avait pas mal d’ambiguïtés que je vais essayer d’éclaircir dans le prochain sujet,

@ericmeca1108 5 лет назад

Je viens de constater qu’on fait partie de la même catégorie des 13 % de la population, les meilleurs🤚🤚🤚.

@fayssalfayssal2156 4 года назад

que DIEU te bénisse pour cette supère video mon chaire professeure jais une question a te demander slt et ce que le rôle du capteur d’oxygène et pour le bon fonctionnement du catalyseur et pour les normes antipollution. ou bien c'est pour plus de performance et de couple merci . de me répondre !!!

@jeepgarage 4 года назад

Salut, ça permet au calculateur de faire de la régulation de richesse, avec le retour des sondes il est possible de d'avoir les meilleurs performances possibles tout en respectant les normes d'émissions. Ca permet d'optimiser la quantité de carburant injectée en fonction de la demande. Chaque constructeur a sa stratégie etc, a+

@fayssalfayssal2156 4 года назад

@@jeepgarage merci de ta réponse instantanée

@tamrimohamed7748 4 года назад

j'aurais aimer que tu continuer ton explication c'est bien expliquer. tu doit etre un Enseignant merci

@jeepgarage 4 года назад

Salut et merci, La suite à la sauce E85: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QfAbTAa4Tsc.html

@ondee29200 3 года назад

Désolé mais je n'ai pas été sur ton site. Il m'instruit beaucoup et en plus j'adore ton humour pince-sans-rire 😂

@jeepgarage 3 года назад

Oui c'est mon côté taquin ! Je dois dire que j'aime bien ça 😉

@pommeletrobert5404 4 года назад

Bonjour, c'est une très belle explication du fonctionnement des sondes Lambda. Auparavant je n'avais qu'une vague idée mais maintenant j'y vois vraiment plus clair. En fait, si je comprends bien les sondes à bande étroite ne corrigent que dans un faible intervalle autour du ratio stœchiométrique idéal. Est-ce que cela veut dire que les cartographies de ces véhicules sont suffisamment complètes pour couvrir toutes les plages de fonctionnement de ces moteurs ou bien que c'est un parti pris du constructeur qui considère que ses véhicules ne seront jamais trop "bousculées" et fonctionneront à peu près correctement 80 à 90% du temps ? A contrario, alors, les sondes à large bande sont-elles réservées à des véhicules performants avec des cartographies beaucoup plus sophistiquées ? Est-ce que j'ai bien compris ? En tout cas chapeau d'avoir abordé ce sujet complexe. J'ai aussi regardé la vidéo sur le même sujet pour le E85. Comme je vois qu'il y a un commentaire avant moi qui dit que les boîtiers sont de la foutaise si on ne prend pas soin de renforcer le moteur, j'aimerais avoir votre avis car j'utilise du bio-ethanol sur ma Vel Satis 3.5 V6 (excellent moteur NISSAN) sans boîtier car le calculateur à l'air de bien gérer l'affaire. Dans la Vel SATIS ce moteur est dégonflé par rapport aux versions montées sur les 350 Z, donc j'imagine avoir un peu de réserve de robustesse en utilisant de l'éthanol. Comme j'ai pas mal suivi les vidéos de GLB et que vous me semblez très pointu sur la théorie moteur, je suis preneur d'un tour d'horizon complet sur le sujet. Encore bravo et félicitations pour votre compétence.

@jeepgarage 4 года назад

Je n'ai pas assez de place sur mon tel pour pouvoir tt afficher 😊 je te réponds en détail plus tard, merci à plus

@jeepgarage 4 года назад

Salut et merci, la majorité des moteurs de série fonctionne sur lambda 1, sous faible charge ou moyenne, ce qui correspond a un rapport air carburant stœchiométrique, tu vois la cartographie n'est pas compliqué, tout ce qui se trouve en dessous de ton couple max, c'est 14.7 ou lambda 1, ce qui est aisément controllable par un calculateur et une sonde lambda large bande. En phase d'accélération, tu as un enrichissement supplémentaire pour être sur bien consomme tout l'O2 et refroidir la chambre de combustion en meme temps. Cette quantité de carburant supplémentaire est difficilement contrôlable avec des sondes bandes étroites, mais avec des larges bandes sans problème, Il y a un control total du rapport air carburant. Avec des wides band, le calculateur a un meilleur control de la qté de carburant, pour des moteurs turbo c'est très utile pour la fiabilité et les performances. Concernant ton Vel Satis, comme sur n'importe quel véhicule, mettre de l"E85 dans ton réservoir n'est pas anodin, il faut que tu fasses un certain nombre de controls avec un scanner graphique, fuel trim et lambda, sous faible charge et a pleine charge pour être sur de na pas rouler pauvre

@pommeletrobert5404 4 года назад

@@jeepgarage Bonsoir, Merci beaucoup pour cette réponse très rapide et très complète. Je commence à mieux comprendre. Par contre, j’imagine que peu de garagistes ont un scanner graphique, et je ne sais pas si beaucoup comprenne très bien l’interprétation d’un graphique. Je vais d’abord fouiller dans vos videos s’il n’y a pas un matériel recommandé et ensuite je vais m’enquérir d’en trouver un car j’ai bien l’impression qu’il doit y avoir à boire et à manger dans les reprogrammations et les boîtiers pour éthanol. Vu vos connaissances, et compte tenu de la croissance des ventes de bio-éthanol je ne saurais que vous encourager à faire un cours là-dessus avec peut-être un test d'un ou deux boîtiers (celui que GLB est en train de mettre au point.😜.) pour vérifier si c’est de la fumisterie ou non. Vraiment un grand merci pour la qualité de la réponse. A bientôt sur votre chaîne

@jeepgarage 4 года назад

@@pommeletrobert5404 les garagiste on des scanners...mai ils ne savent pas forcément interpreter les datas, regarde ça : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZL0luZ95eMs.html C'est la base Ensuite la fameuse conversion a l'E85 est devenue la jungle des camelots a 500 balles le bout, je n'ai pas envie de rentrer dans ce débat stérile biaisé par l’intérêt économique. Pour le boitier glb, si il le sort, je n'ai aucun doute sur la faite que malgré des fonctionnalités inutiles de marketing, il sera fonctionnel et de bonne facture mais en revanche sans entrée pour une lambda ;)

@henripaul4893 2 года назад

Bonjour Vos vidéo sont claire et très instructif Pouvez vous nous expliquer comment fonctionne les potentiomètre de charges sur le plan électrique

@jeepgarage 2 года назад

salut, peux tu préciser ta question ?de quel potentiomètre parles tu?

@Tuigo 4 года назад

Merci JG, c'est clair j'ai tout compris. A+, Fabi1.

@jeepgarage 4 года назад

c'est cool merci, si t'as d'autres question n'hésite pas

@fredericnys8242 Год назад

Bonjour, avant toute chose je voudrais vous dire que j'apprécie beaucoup votre façon d'expliquer les choses et votre personnalité bien trempée avec un bon sens de l'ironie. Voilà voilà,moi j'ai un gros souci avec ma jauge d'essence qui ne supporte pas l'éthanol,je pensais avoir trouvé en isolant les contacts par un mélange de composants mais ça n'a résisté que 8 mois. Les contacts sont immergés. Si vous avez une idée de composants qui tiendraient le choc je vous en serais grandement reconnaissant, car rouler sans jauge avec un Honda Cr-V de 2004 ça ne me rassure pas du tout,je tiens à préciser qu'il a 200000kms est équipé d'un kit eflexfuel eco depuis trois ans et qu'il tourne à merveille Si je peux me permettre, j'estime avoir une consommation excessive (18 l) et je me demandais si il y avait moyen de déterminer une perte de carburant sur le retour réservoir. En souhaitant ne pas avoir trop abuser je vous souhaite bonne continuation.salutations. fred.

@jeepgarage Год назад

on va commencer par les questions faciles...18l c'est beaucoup beaucoup ! pour te donner une idée avec un Grand Cherokee WJ de 2002 ( 4x4 permanent V8 4.7L 260CV ) je consomme moins que toi...Si ton moteur devais consommer 18l d'E85, cela voudrait dire que tu devrais consommer 13-14l de SP, je ne connais pas les Cr-V de 2004 mais je doute que tu consommes 13-14l au 100 de SP ? Ensuite beaucoup de facteurs peuvent augmenter ta conso, huile moteur, filtre à air, allumage etc mais pas autant je pense. As-tu fais le calcule réel ? il ne faut pas se fier à l'OBD Concernant ta jauge...la je sèche, normalement ça ne devrait pas, j'ai 4 bagnoles, deux vieilles bouses, une jeep de 90, un autre jeep de 98 qui tournent à l'E85, ras, mon WJ de 2002 idem, mon Alfa des 2014. Bien qu'il y ait un mythe sur le pouvoir corrosif de l'E85...en réalité le SP sans plomb avec toute sa chimie est bien agressif pour les plastiques et autres matière que l'E85. Tout à été ferait a neuf, pompes etc et je n'ai jamais rencontré de problème la dessus et je ne suis pas le seul. A suivre...

@henripaul4893 2 года назад

Merci Jean-Marc pour ta réponse même le dimanche tu es au top je pense que tu dois être Cotech

@jeepgarage 2 года назад

je n'ai pas pas compris :) Cotech ?

@ajuste4369 3 года назад

Très bien expliqué, bravo Monsieur !

@jeepgarage 3 года назад

merci a toi, n'hésite pas a chercher dans la mes videos, j'ai souvent traité ce sujet, a +

@franckmimix8914 25 дней назад

Génial l explication. Une question Si on installe une sonde lambda large bande ,p ex pour une prépa turbo, on doit donc changer le boîtier ecu et mettre par exemple un link 1000 hz,ou moins performant hondata 100 hz ? Vu que le signal est inversé et au voltage trois fois plus important, l ecu d origine c est Out. En plus il faut donner l ordre de la chauffer en permanence et pas que au démarrage. Encore merci pour tes explications 😅

@sophiebriere3925 4 года назад

merci pour tes explications clair trop cool

@jeepgarage 4 года назад

merci a toi, tu devrais aimer cette vidéo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QfAbTAa4Tsc.html

@danielbourguignon8045 5 лет назад

Une fois de plus "EXCELLENT"

@jeepgarage 5 лет назад

😉 faire monter le niveau, c'est ce qui m’intéresse,

@pierrebip4913 Год назад

Super intéressant ! Merci !

@jeepgarage Год назад

Salut, alors regarde cette vidéo ;) à + ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZL0luZ95eMs.html

@EnjoyWheels 5 лет назад

Salut ! C'est toujours mieux avec un schéma que sans ! 👍

@jeepgarage 5 лет назад

oui, j'essaye de pas trop m'écouter parler !

@michelpegna7629 Год назад

salut et bravo pour ses vidéos très bien faite et explicative a l'apporter de touts , Jai un problème sur une jeep vrangler TJ 6cy l 4l ? peu être pourrait tu me renseigner vue tes compétences sur jeep , ? A PLUS

@jeepgarage Год назад

Salut et merci, va y annonce la couleur on verra bien :) a +

@michelpegna7629 Год назад

@@jeepgarage salut a toi , et merci d'avoir répondu si rapidement , pour commencer je vais te parler un peux moi ,pour te faire une idée , mécanicien, motoriste ,a la retraite depuis 1ans ,pas malle d'année chez BMW ou je fessait pratiquement que des gros chantier mécanique ,et peux en recherche panne électricité, enfin Bref , Jai récupérât une jeep wrangler moteur TJ 6cl 4l DE 2000.SUR LA quelle IL Y AVAIT BRUIE MOTEUR, ou le pistons 4 fondu , et problème, BV sincro , jai refait le moteur complètement, rectif du bloc pistons ext ,ext Jai mie le moteur en marche ou ils a très bien démarré , je lai laisser tourne , au 7 h dans divers régime pour qui se rode ,et rendue a mon ami ou ils s'en ait servie 3ou4 jours, et ils est tomber en panne électronique, impossible de le redémarré ?jai brancher ma valise et la elle m'annonce impossible de dialoguer ,( alor que avants la panne j'arriver a dialoguer) et sur le tableaux de bord ils safiche (NO .BEUZ) apres pas mal de recherche panne élc ou je nais rien trouver de spécial,?? ex que je pue t'envoyer mon n° DE TEL pour en discuter de vive voie ? plus facile pour t'expliquer en détaille, pour ce problème ,( et jai autre chose a te demander concernent ta vidéo sur les sonde lambda, ) merci et continue comme sa A PLUS MICHEL

@davidcornuault8081 5 лет назад

Salut Jean Marc super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍

@jeepgarage 4 года назад

Merci, je viens d'envoyer la suite

@mostafabenalia5812 3 года назад

merci pour pour ces informations et pour les efforts que vous faites pour les autres.

@jeepgarage 3 года назад

C'est cool merci à toi

@stephanevaucelles6378 4 года назад

merci beaucoup pour la video

@BanditFX7 3 года назад

imerci pour la vidéo instructive. pour une ligne décatalysé, tu recommande quoi pour évité le témoin moteur ?

@jeepgarage 3 года назад

Salut, ça dépend de ta caisse et de ce que tu veux faire, juste enlever le cat ? la tuner ? Le plus simple et c'est ce que font les tuners, avec un logiciel de modification de cartographie, pas de témoins si défaut sonde O2S2. Si non il existe des bidouilles, Amazon : Dorman 42009 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-19CWNNBCv-Q.html Pour une sonde: Tu en perces un adaptateur a 8mm, tu vis ta sonde dedans, tu vis le second par dessus l'autre et tu montes le tout a la place de ta sonde. Je n'ai jamais fais mais apparemment ça fonctionne des fois

@nicolaslemenuisier 4 года назад

Bonjour. Ben je suis arrivé ici suite aux conseils de François de GBRNR et rien que l'intro ça m'a plu 😂 Mais j'ai pas bien vu comment elle nettoye tes longues portées la dame 🤔 Vais faire voir ça à ma femme pour mon F250... La dessus bises à la jolie du coup 😉 Je te remercie pour tes vidéos, et j'en profite pour remercier également François. C'est très instructif tout cela et tu es très pédagogue. Je parle sérieusement, j'aime bien les filles en bikini, j'aime également m'instruire sur la mécanique.. J'avais un Chee de 4L pour mon bois remplacé avec efficacité par un Ford 250 plus pratique et plus économique. Plus je lui en met dans le dos plus il motrice pour remonte la coline. Le Chee n'y arrivait pas, trop léger il patinait des 4 roues...

@jeepgarage 4 года назад

Salut et merci, oui j'essaie de me différentier, parce que avec une caisse à 1500 balles pas facile d'attirer du monde, je suis obligé de mette du piment dans le générique et de faire de la polémique 🤣 c'est le même thème que François mais avec des gonzesses de la zic en plus cru centré sur le XJ a la place du Rodius Je m'accorde plus de liberté et je commence à traiter des sujets plus généraux comme l'obd et l'e85 L

@jeepgarage 4 года назад

Tu as vu celle là ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hV1JPFmzzEI.html

@jeepgarage 4 года назад

Et celle là ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6Xzh6H3uutI.html

@gad44110 4 года назад

merci pour ta vidéo

@georgesmanet2227 3 года назад

Bonjour et respect pour vos explications claires. Vous nous apprenez beaucoup de choses. J'ai cependant une question (peut-être 1 nouvelle vidéo): Sur 1 véhicule équipé de deux sondes lambda bandes étroites OK. Mais sur un véhicule équipé d'une sonde bande large en Amont et d'une étroite en aval? En fonctionnement ralenti j'ai OSVB1S1 (donc amont) au alentour de 1.49v et OBS1S2 (donc aval) je tourne autour de 0.45v au ralenti. Le truc c'est que je ne vois pas trop oscillé la sonde Amont comme sur mon autre véhicule équipé de 2 sondes étroites (comme la vidéo) et à chaud l'aval varie 1 peu +.Une petite Vidéo 1 de ces jours pour ce fonctionnement différent SVP, MERCI.

@jeepgarage 3 года назад

Salut, bonne remarque, premièrement concernant les tensions des sondes larges bande, elle varient d'un type de sonde a l'autre, pas comme sur les bandes étroites ou que ce soit du bosch ou denso ou autre, c'est toujours entre 0 et 1v Ensuite, comme tu l'as remarqué, on ne retrouve pas l'oscillation du signal généré comme sur les bandes étroites, ce que tu lis 1.49V n'est pas la tension issue de la sonde, ça représente ton AFR ( exprimé en V ) calculé pas le contrôleur de la sonde en fonction de la variation du courant de pompage de la sonde, ce qui vari, c'est le courant de pompage mais avec ton scan, tu n'y as pas accès

@georgesmanet2227 3 года назад

@@jeepgarage Merci, c'est super de m'avoir répondu, je vous remercie encore pour ces explications rapides et claires. Bonne journée!

@jeepgarage 3 года назад

@@georgesmanet2227 pas de soucis, j'ai vu ton message hier mais pas facile de trouver 5mn tranquille pour répondre, a+

@georgesmanet2227 Год назад

@@jeepgarage Bonjour, je reviens vers vous pour vous posez quelques questions: toujours sur la même voiture avec sonde AMONT bande large (ford 1.0 ecoboost 3 cylindre 100cv), test fait moteur chaud au ralenti, la sonde AVAL(étroite) m'indiquait en fonctionnement au SP95E10 toujours au alentour de 0.46V .J'ai fait installer un boitier éthanol BIOMOTORS.Ca fait 2 fois qu'il règle le boitier mais le fonctionnement n'est toujours pas correct (à coups à l'accélération, apparation d'un Défault p0420 avec allumage du témoin ou pas).Aujourd'hui ma sonde AVAL vascille de 0 à 0.80v.Je "pense" que le défaut apparait au dessus d'1 volt (sonde aval).Mon défaut est "rendement du système catalyseur en dessous du seuil".Voilà mes questions; C'est quoi qui est en dessous du seuil: le taux d'oxygène mesuré par la sonde AVAL par rapport à l'AMONT? Ce qui voudrait dire que le mélange est trop RICHE (ou trop PAUVRE?) relevé par la sonde AMONT?Etant donné que j'ai une sonde AMONT Bande large, elle indique toujours 1.49v, donc j'en conclue que le réglage peut se faire qu'avec le relevé sonde AVAL et les corrections longft1 qui vascille entre -0.78 et 0.78% (quelque pics à-1.56 et 2.34) et les shrft1 qui vascille de -3 à 11% environ.Désolé j'espère que le message est compréhensible et je vous remercie par avance pour votre avis.Bonne journée!

@georgesmanet2227 Год назад

Le soucis c'est que mon scanner ne m'indique pas la tension de la sonde AVAL au moment du défaut, ça pourrait très bien apparaitre quand elle passe en dessous de 0v aussi finalement (ce qui serait + logique avec le terme en dessous du seuil je pense).Donc si le défaut apparait en dessous d'un relevé de 0v, le mélange serait trop riche (pauvre en oxygène).Mais la vrai question, c'est pourquoi avec le boitier et 100% éthanol l'AVAL fait le yoyo comme ça alors qu'avant sans boitier avec du 95 elle se stabilisais autour des 0.46v.J'ai continuer d'essayer de comprendre en regardant de nouveau toutes vos excelétentes vidéo.Mais j'ai un peu de mal......

@geishamaiko3290 4 года назад

Bonjour et merci pour cette vidéo qui est très instructive, dans la compréhension de ce qu'est bande étroite et bande large, j'ai bien avancé. Maintenant me viens une question: J'ai une SAAB 9.3 version une d'avril 2002, 2 litres turbo et pour 150cv. Je roule à 100% E85 sans modif (pas encore) avec voyant moteur allumé, après vérif: Trop pauvre, ce qui est normal. Avant poser le boitier que j'ai choisi (avec sonde analyseur de carburant et sonde de température), pour que tout soit parfait, puis-je convertir sur ma voiture ma lambda Bande étroite en Lambda Large Bande ?? Quelles seraient les modifications à apporter ? Mon but étant d'avoir de la précision venant de la sonde lambda, et d'avoir de la précision du pourcentage réel Ethanol et Essence et de ce fait approcher de la perfection de la Stoichiometric en temps réel. Merci si vous pouvez apporté quelques précisions. Merci et bon courage. Bruno.

@jeepgarage 4 года назад

Salut et merci, malheureusement ce type de convertion est impossible avec un calculateur d'origine, certaine sondes wide band ont une sortie analogique 0-1v mais dans ce cas la, pas de gain. En revanche une sonde bande étroite est d'une précision redoutable sur le rapport stoic ou lambda =1 mais avec une dynamique faible comparé à une large bande.

@geishamaiko3290 4 года назад

@@jeepgarage Bonjour l'Ami et merci pour ta réponse rapide. Dans ce cas, je vais me contenter de changer mes deux Lambda pour des neuves (elles ont 110000 kms) de hautes qualités, je veux dire: Bosch ou Pierburg, (ou si tu as une autre bonne marque que je ne connaîtrais pas) mettre mon boitier éthanol haute gamme avec l'analyseur de carburant et sonde température, au niveau du l'AFR ça devrait déjà rendre pas mal. Merci pour ton coaching vidéo et bon courage à toi.

@jeepgarage 4 года назад

@@geishamaiko3290 OK il fondamentale de monter des sondes d'origine, même marque et même réf afin de respecter la dynamique, temps de réponse de la sonde etc, si tu as du Bosch, remplace a l'identique, Denso par Denso, NTK etc etc si non c'est pas bon, a+

@miniplaylaurent7273 4 года назад

Vas sur le forum français : Saab sport club. Tu n'as pas besoin de boitier pour E85. Ton ECU se reprogrammé. J'ai une SAAB 95 aéro de 250cv à E85 Cherche sur le forum : saab19fr Bonne route

@BmwR4 2 года назад

Salut. Assez pointu quand on est profane en la matière mais, merci de prendre du temps pour nous aider à comprendre ce sujet. Que veut dire "AFR" s'il te plaît 😉 ? Merci JF

@jeepgarage 2 года назад

Salut JF, ce sont les bases, tu va t'y faire 🤔🧐🤣 AFR = Air Fuel Ratio = Rapport air carburant, on distingue le rapport air carburant cyble (ou target en anglais) et le rapport air carburant réel mesuré par le/les sondes lambda avant le catalyseur. Les Mickey de plage expriment l'AFR en fraction 14,7/1 les Tuners l'expriment en Lambda, je te laisse parcourir les autres vidéos sur le sujet, hésite pas si tu as question, si j'ai le temps je ferai un synthèse de tout ce merdier, à plus

@BmwR4 2 года назад

@@jeepgarage je me doutais bien que ça parlait du dosage stochiométrique mais je n'avais pas la traduction. Un grand merci à toi. Oui je n'y manquerais pas 😉

@henripaul4893 2 года назад

Bonjour Jean-Marc tout d'abord merci d'avoir répondu à ma question j'aimerais savoir sur le papillon des gaz il y a un potentiomètre de charge qui informe le calculateur de de la position du papillon des gaz au niveau électrique je ne sais pas si il y a une tension qui sort du potentiomètre dans ma tête il y a une confusion sur le plan électrique je ne sais pas si c'est une tension qui rentre dans le potentiomètre Océane résistance qui sort

@jeepgarage 2 года назад

Salut, OK je comprends mieux, souvent sur les anciennes c'est une piste resistive comme pour le niveau de carburant dans le réservoir, c'est alimenté et comme la résistance varie le courant et la tension aussi, c'est comme ça que le calculateur connaît la position du papillon, ne connaissant pas ton véhicule ne prend pas au mot ce que je dis, à plus

@stevensonsaintilaire5431 11 дней назад

bonjour explique moi exatement les deux fils qu'on doit utiliser pour le teste

@jeepgarage 9 дней назад

Salut ça dépend de la marque de ta sonde et où de ta caisse, il y a un code couleur, deux pour le signal de la sonde, deux pour le circuit de chauffage de la sonde, c'est quoi ta caisse ?

@HOMEGA10 5 лет назад

nickel comme d'hab. tien au fait c'est quoi le titre de la musique de ton intro shazam ne la connait pas...

@jeepgarage 5 лет назад

merci, c'est pas le cas de tout le monde ! c'est normal que tu ne la trouveras pas, je peux te l'envoyer en mp3 si tu veux, onglet à propos,

@jeepgarage 4 года назад

@@lucjoke9079 okay ;)

@jeepgarage 4 года назад

@@lucjoke9079 j'essaye, c'est important pour moi, ce sont les zic que j'écoute souvent, je me fais tout le temps cartonner a cause des droits d'auteur, mais je m'en bat les couil...

@jeepgarage 4 года назад

@@lucjoke9079 exacte, mais il faut chercher ;)

@davydeniau6214 5 лет назад

Merci pour la vidéo, donc si j'ai bien compris, tu as besoin d'un contrôleur dédié, le calculateur d'origine ne saura pas interpréter cette particularité de courbe inversée ou de tension différente c'est bien ça ?

@jeepgarage 5 лет назад

Salut, oui si tu as un véhicule avec des sondes bandes étroites, tu ne peux pas les remplacer par des larges bandes, ce n'est pas compatible, et comme tu le dis la sonde a besoin un contrôleur. Sur une caisse à carburateur, tu peux en installer une de seconde monte avec un contrôleur qui va te permettre de régler ton carb.

@mehdibarro9041 4 года назад

BONJOUR, j'ai clio 1.2 essence de 98 qui ne demarre plus . apres avoir verifier l'arrivée d'essence et l'allumage il n'y a rien a signaler. j'ai donc passer la voiture à la balise qui detecte un defaut sonde à oxygen. ma question est donc une sonde lambda deffectueuse peut elle empecher le demarage de la voiture???? merci

@jeepgarage 4 года назад

Salut, non ça serait vraiment étonnant, en revanche, un capteur PMH défectueux oui

@georgesmanet2227 Год назад

Bonjour, je reviens vers vous pour vous posez quelques questions: toujours sur la même voiture avec sonde AMONT bande large (ford 1.0 ecoboost 3 cylindre 100cv), test fait moteur chaud au ralenti, la sonde AVAL(étroite) m'indiquait en fonctionnement au SP95E10 toujours au alentour de 0.46V .J'ai fait installer un boitier éthanol BIOMOTORS.Ca fait 2 fois qu'il règle le boitier mais le fonctionnement n'est toujours pas correct (à coups à l'accélération, apparation d'un Défault p0420 avec allumage du témoin ou pas).Aujourd'hui ma sonde AVAL vascille de 0 à 0.80v.Je "pense" que le défaut apparait au dessus d'1 volt (sonde aval).Mon défaut est "rendement du système catalyseur en dessous du seuil".Voilà mes questions; C'est quoi qui est en dessous du seuil: le taux d'oxygène mesuré par la sonde AVAL par rapport à l'AMONT? Ce qui voudrait dire que le mélange est trop RICHE (ou trop PAUVRE?) relevé par la sonde AMONT?Etant donné que j'ai une sonde AMONT Bande large, elle indique toujours 1.49v, donc j'en conclue que le réglage peut se faire qu'avec le relevé sonde AVAL et les corrections longft1 qui vascille entre -0.78 et 0.78% (quelque pics à-1.56 et 2.34) et les shrft1 qui vascille de -3 à 11% environ. Le soucis c'est que mon scanner ne m'indique pas la tension de la sonde AVAL au moment du défaut, ça pourrait très bien apparaitre quand elle passe en dessous de 0v aussi finalement (ce qui serait + logique avec le terme en dessous du seuil je pense).Donc si le défaut apparait en dessous d'un relevé de 0v, le mélange serait trop riche (pauvre en oxygène).Mais la vrai question, c'est pourquoi avec le boitier et 100% éthanol l'AVAL fait le yoyo comme ça alors qu'avant sans boitier avec du 95 elle se stabilisais autour des 0.46v.J'ai continuer d'essayer de comprendre en regardant de nouveau toutes vos excelétentes vidéo.Mais j'ai un peu de mal.....Désolé j'espère que le message est compréhensible et je vous remercie par avance pour votre avis.Bonne journée!

@pierrefelix1489 4 года назад

Bonjour. Merci pour tout tes conseils. J ai un gran cherokee 1997 5.2 V8. Mon soucis est le suivant. Sur Neutral moteur allume sans accelerer le moteur monte et descend dans les tours. De 0 a 1000 et de 1000 a zero tout seul de maniere incontralable. Tu aurai un idee ? . Merci d avance . Salutations depuis Tenerife- Iles canaries. Pierre.

@jeepgarage 4 года назад

Salut, inintéressant, et dur D, quand tu roules ou a l’arrêt toujours sur D pied au frein c'est comment ? ça pourrait venir de ton capteur de papillon ou de l’électrovanne de ralenti IAC Bien le bonjour du continent ou c'est bien le bordel ;)

@pierrefelix1489 4 года назад

Merci pour ta reponse. Felicitations pour ta chaine. J ai ce probleme uniquement au point mort. Pas de soucis en roulant. Merci .

@jeepgarage 4 года назад

@@pierrefelix1489 tu peux essayer de la débrancher sur le ralenti pour vois ce que ça donne

@pierrefelix1489 4 года назад

Ok j essai et te dis. J aurai aime t envoyer une video du probleme. As tu un courrier electronique de la chaine ? . Merci. Cordialement. Pierre

@marcclergue7760 4 года назад

Bonjour, je regarde tes vidéos sur les lambda et si j'ai bien compris. Elles valident le rendement de la combustion. Elles permettent au calculateur de corriger le temps d injection pour avoir le rendement optimal en fonction du régime de fonctionnement moteur, selon des règles constructeur. Donc le problème éthanol c'est la capacité du calculateur à injecter le temps nécessaire sans que la limite des injecteurs soit atteinte, ou limite fixée par le constructeur ? J'ai bon?

@jeepgarage 4 года назад

Salut Marc et merci, en d'autres termes oui en gros c'est ça, ce que tu dois retenir est que le role de ton calculateur est de maintenir un rapport air carburant donné et de manière précise, souvent 14,7/1 pour de l'essence oui 9.8/1 pour l'E85, ce qui correspond a un lambda de 1, (lambda 1 = 14.7/1 = 9.8/1 = stœchiométrique) C'est toi qui control la quantité d'air qui rentre dans la moteur avec la pédalé de droite, et ton calculateur lui control la quantité de carburant qui est injecté et cette quantité doit toujours correspondre à 14,7/1 ou éventuellement un autre rapport plus riche en accélération. En régime stabilisé, c'est assez simple, mais en transition, quand tu rétrogrades pied dedans, relâche la pédale , de nouveau pied dedans, le calcule de la quantité de carburant à injecter est des fois erroné ( erreur d'AFR) c'est la ou les sondes lambda qui elle sont d'une précision suisse sur 14.7/1 ou lambda 1 permettent au calculateur de corriger cette erreur avec les fuel trim. Les fuel trim, toujours avec les sondes lambda permettent aussi de corriger les dérives des injecteurs, débitmètres etc pour que quoi qu'il arrive le rapport air carburant soit toujours juste et contrôlé pour garantir les émissions de pollutants et les performances. Regardes les 2 ou 3 dernières video que j'ai fait sur l'E85 etc tu vas comprendre plus de chose, si t'as d'autres question, n'hésite pas à +

@marcclergue7760 4 года назад

Merci, a+ avec plaisir..

@raoulblt1121 3 года назад

Salut, quelles sont les solutions pour ceux qui veulent controler la richesse avec une voiture munie d'une sonde lambda bande étroite et qui n'a pas l'obd2 ? (mise a part installer une sonde lambda wideband)

@jeepgarage 2 года назад

Salut, c'est pas évident...il faudrait pouvoir mesurer la tensions que délivre ta sonde mais ça reste difficile si tu veux avoir des infos fiables et pouvoir les contrôler en conduisant, monte une sonde large bande avec un afficheur c'est le plus simple: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8fhDxixImBk.html

@raoulblt1121 2 года назад

@@jeepgarage finalement j'ai branché une jauge afr courte bande directement sur le pin lambda de mon calculateur ca me permet d'avoir une approximation...

@jeepgarage 2 года назад

@@raoulblt1121 si ça fonctionne comme ça parfait, désolé j"ai loupé ton commentaire, a+

@raoulblt1121 2 года назад

@@jeepgarage oui finalement c'est comme tu disais ca mesure la voltage puis allume des leds c'est juste que ca fait tout le temps des va et vient. Pas de pbs a+ dans le bus

@jeepgarage 2 года назад

@@raoulblt1121 les va et vient sont normal...ton calculateur fait varier la richesse du mélange, ça veux dire que tu es sur lambda 1 ou stoichiométrique

@jeepgarage 5 лет назад

il y a des commentaires qui ont sautés, si vous avez posté des com et que ça a disparu, re-postez les

@ericmeca1108 5 лет назад

Et juste pour l’histoire, la sonde lambda a été inventée par Volvo qui n’a déposé aucun brevet sur le concept afin que tout le monde puisse en profiter, c’est une invention majeure dans le domaine de l’automobile, elle a permis de généraliser et d’optimiser les systèmes d’injection de carburant sur les moteurs au détriment des bons vieux carbus gloutons , moi je reste nostalgique d’une belle rampe de weber avec des cornets....😢😢😢

@jeepgarage 5 лет назад

je te remercie pour ce complément d'information, pour faire ça sans brevet a l'époque, je pense qu'ils n'ont pas du mesurer l'impacte que cette découverte allait avoir et quelle allait "révolutionner" le monde de l'auto

@ericmeca1108 5 лет назад

Jeep Garage si justement , ce genre d’altruisme n’existe plus aujourd’hui ou seul l’intérêt à court terme compte.

@jeepgarage 5 лет назад

@@ericmeca1108 bien sur si telle était leur volonté, c'est tout a leur honneur alors, quelle bonne leçon ;)

@ericmeca1108 5 лет назад

Jeep Garage d’après ce que j’en sais c’était vraiment une volonté de partager, un genre d’open source avant l’heure , j’imagine qu’ils avaient envisagé que les autres constructeurs feraient évoluer le système dans le temps, j’ai comme l’impression que tout le monde en a profité sans rien donner en contrepartie, c’est drôle comme plus on avance moins ça change😂😂😂😂

@jimmoiscuderiaolive3408 5 лет назад

Elle te va bien cette casquette !!

@jeepgarage 4 года назад

et en plus elle me va bien

@margotlezie1997 4 года назад

bonjour j'ai des coup de fusil dans échappement crois tu que la sonde lambda peut être morte? merci

@jeepgarage 4 года назад

pas nécessairement, tu dois tourner pauvre, alimentation en carburant, pression, filtres etc, c'est la ou je commencerai a regarder, a+

@margotlezie1997 4 года назад

@@jeepgarage bonjour merci de votre raiponce. alors j'ai mes bougies noir moteur qui donne des secousse au ralenti appart quand je rebranche l'injecteur 3 (déjà remplace).

@mickaelclerget7234 3 года назад

Bonjour. Possesseurs d une alfa 147 1.6 ts 120 ch j ai un default apparent qui m indiqué po140 panne chauffage. Mais avec mon obd click. Je supprime le voyant. Le problème c est que ça le fait qu une fois après 10 min après avoir rouler et la voiture chaude et il ne réapparaît plus ensuite. Passage chez alfa ils ne trouvent rien non plus. Pourriez vous m aider vu que le default est pas permanent ? Merci beaucoup d avance

@jeepgarage 3 года назад

Salut, c'est la sonde 2, celle après le cat, il faut regarder si elle fonctionne correctement une fois me moteur chaud ou pas et si elle ne délivre aucun signal a froid. Pour ça tu as besoin d"un petit scanner graphique portable comme un Foxwell NT301. En suite en fonction de que ça donne, tu peux saboit si il faut la remplacer ou pas

@mickaelclerget7234 3 года назад

@@jeepgarage merci pour votre réponse. Je vais regarder ça car j'avais un doute sur celle là que je n ai pas changer car j ai changé les 2 1er mais pas celle ci car je l ai découverte il i a pas longtemps. Merci encore je vous tiens au nouvelles pour la suite si le problème se règles.

@jeepgarage 3 года назад

@@mickaelclerget7234 Super, merci beaucoup et bon courage ;)

@Toujoursplusloin22 4 года назад

Salut je peux pas démarrer ma Chevrolet orlando quel serait en ohm la valeur de la sonde juste avant le turbo sortie admission merci

@jeepgarage 4 года назад

Salut, si tu veux vérifier ta sondes lambda, ce n'est pas avec ohmmètre mais avec un voltmètre que tu pourras le faire, une lambda, ça génère une tension. Ensuite, pas besoin ni de l'un ni de l'autre, tu prends un scanner portable, tu regardes directement les tensions des sondes avec ton scan: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZL0luZ95eMs.html Ensuite, si ça ne démarre pas, je commencerai par regarder les PMH, la pression de carburant etc, ce n'est pas une lambda qui va t'empêcher de démarrer ;)

@Toujoursplusloin22 4 года назад

Jeep Garage je te remercie, ma voiture polluait donc ct dans le nuts . Alors j ai demonte le turbo et le fap , ainsi que les injecteur pour nettoyer tout ça . Depuis elle démarre monte en régime et lorsque qu elle reprend un Régine normal elle cale , voilà je vais regarder ce que tu me dis , encore merci pour les tutos

@jeepgarage 4 года назад

@@Toujoursplusloin22 ok, c'est un diésel ?

@Toujoursplusloin22 4 года назад

Jeep Garage oui

@sebastienvictoir1214 4 года назад

bonjour j'ai un code qui me revient tout les 13km sa me dit P0134 ( O2 sensor Circuit No Activity Detected ) et j'ai beaucoup de détail de mesure mai je n’arrive pas a trouver la panne sur un moteur essence 1.6 16v a double arbre a came

@bernardmichele2264 5 лет назад

bonjours le meilleur moi mon soucis mes sondés sont bonne mais le calculateur fournis trop de carburant pas trouver cette panne ta super déchirer en début de vidéos commentaires et musique 🎶 en priver je te laisse mon tel amitié cordialement Bernard et Michèle de rouen

@jeepgarage 5 лет назад

avec mes vidéo et un scanner tu devais t'en sortir ! ça se traduit comment ?

@bernardmichele2264 5 лет назад

Jeep Garage pas assez puissant le scanner

@aridjabderzak9870 4 года назад

est ce que la sonde lambda elle a une relation directe avec le système d'antipolution

@jeepgarage 4 года назад

Salut, oui absolument, c'est grace a la sonde lambda n°1 que ton calculateur corrige la richesse du mélange pour qu'il soit a 14.7/1 le plus souvent possible sous faible charge, la sonde n°2 après le CAT vérifie l’efficacité du CAT, si il y a un truc qui déconne et que ton calculateur mesure un signal trop riche ou trop pauvre sonde n°2, tu as un code genre défaut système antipollution. Tu as quoi comme code ?

@souagomar6648 5 лет назад

merci pour la vidéo. prier de m'explique pourquoi don quelque moteur en trouve deux sonde lambda , en amont et en avale de catalyseur merci.

@jeepgarage 5 лет назад

Salut, la 1er sonde surveille la richesse du mélange en renseignant le calculateur sur le nb de molécule résiduelle dans les gaz d'échappement, la seconde surveille l'efficacité du cat et si la 1er ne raconte pas d'histoire

@souagomar6648 5 лет назад

@@jeepgarage j'ai vu plusieurs mécanicien vidé les catalyseur son voir les conséquence de la pollution ,mais es ce que ne touche ma la performance du moteur.

@jeepgarage 5 лет назад

@@souagomar6648 oui ça se fait, ce n'est pas bon pour les émissions et ça engendre un code défaut mais comme la sonde post-cat n'a pas d'influence sur la carburation, ça ne perturbe pas le fonctionnement du moteur.

@souagomar6648 5 лет назад

@@jeepgarage merci beaucoup,et j'attendre d'autre vidéo intéressent comme cela.

@jeepgarage 5 лет назад

@@souagomar6648 merci à toi, on y travail ;)

@romainchbt603 Год назад

Bonjour, capteur sonde lambda 1 et 2 + code mélange riche juste après changement distri = distri décalée ?

@jeepgarage Год назад

Salut, bonne question...elle tourne comment ? pas évident tu peux avoir quelques degrés d'écarts sans que çà pose de problème de collision et de code et la caisse va tourner nickel, mais un cran sur ta courroie je ne sais pas. Tu peux vérifier au point mort haut ou c'est compliqué faut tout redéposer ?

@romainchbt603 Год назад

@@jeepgarage moteur tremblotte + surconso mais pas voyant, erreur OBD lambda cause ou conséquence, telle est la question ^^

@jeepgarage Год назад

@@romainchbt603 oui c'est ça, soit la lambda est la cause soit la conséquence, tu peux avoir une lambda qui déconne...mais pas 2 en même temps tu vois, ça serait vraiment étonnant ! Vérifie ton calage je pense tu vas gagner du temps

@sorteleggiosorteleggio9435 4 года назад

Bjr. Jai bien nettoye la sonde lamba 01 dapres le scanner .certe le check orange a disparu cooll parcontre ma golf GTD consomme tjr du gazoil au depart elle affiche 40l/100km .dans une pente elle grimpe .... est il le turbo ki me fait ca ou c la sonde a acheter et pas a nettoyer? Merci

@jeepgarage 4 года назад

Sur les diesel ce sont souvent les injecteurs qui déconnent

@sorteleggiosorteleggio9435 4 года назад

@@jeepgarage . Merci pour votre reponse. Sauf que les injecteur sont nickelle scanner n'a detecté aucun default . Je doute que soit c le turbo soit c le moteur vu que elle avale de l'huile .mais vous etes mieux placé que moi pour accuser une ou tel piece dans le moteur

@jeremydesmaretz2416 4 года назад

Bonjour Jeep garage est-ce que on peut remplacer une sonde bande étroite en une sonde large bande si oui comment Merci

@jeepgarage 4 года назад

Salut, comme ça je préfère te dire que non, mais en réalité c'est possible en utilisant la sortie "AFR Nernst Emulation" d'une sonde AEM 30-4110 UEGO Controller (0-1V) mais ça ne va rien changer comparer a ta sonde d'origine, donc oui c'est possible mais comme ton calculateur ne peux pas interpréter les données d'une sonde large bande, utiliser les données "AFR Nernst Emulation" (0-1V) de la sonde large bande revient a utiliser une sonde bande étroite. Voila !

@jimmoiscuderiaolive3408 5 лет назад

Oh purée !!

@jeepgarage 5 лет назад

ça envoie du steak, ça va être comme ça maintenant, fini de rigoler

@Septimanien 4 года назад

Moi avoir compris un peu ! Moi espèrer rouler un jour comme il faut avec Clio 1.2 8V sans péter le bourrin. Moi merci toi.

@jeepgarage 4 года назад

Alors toi raisonnable et toi pas mettre 100% super tathanol dans le bouzin comme ça toi pas problème 😁

@Septimanien 4 года назад

@@jeepgarage Oui pat'on ! Moi faire 100% Tathanol été et 75 % printemps automne et 50% hiver. Vmax très (très) rare 110kmh 3250 Tr mn sinon 90 kmh tous les jours. Moi soigner artères de titine ! Tu crois que si j'achète le scanner ELM327 sur pc il y a moyen d'améliorer ? En mécanique j'en suis resté aux carbus, zero électro, mais comme je suis curieux et que j'aime pas trop me faire entuber de 500 ou 700 balles dans des niaiseries de boitiers magiques ....j'aime autant tenter le coup avec mon citron et mes dix doigts pour arriver à un résultat pas trop dégueu....En tout cas bravo pour ta volonté de partage d'informations et tes réponses., c'est devenu rare...

@jeepgarage 4 года назад

@@Septimanien oui si ta caisse est sous OBD2 avec un elm tu peux tes sondes lambda et tes fuel trim, c'est une bonne option, tu bricoles, tu contrôle, tu as un problème avec les les tensions des sondes tu peux tout de suite le voir. Avec un elm tu sais un peu plus ou tu vas et en plus ça coûte pas cher,

@jeepgarage 4 года назад

@@Septimanien et effectivement, rouler molo ça aide,

@Septimanien 4 года назад

@@jeepgarage Merci ++

@dampauch1220 4 года назад

Slt tu connais bien les jeep cherokee crd en 163ch ?

@jeepgarage 4 года назад

Salut, oui je connais le 2.7CRD merco, mais je n'ai jamais touché ces moteurs, trop de problème avec ces moteurs et boites dans les jeeps

@dampauch1220 4 года назад

@@jeepgarage ok par contre moi ses le 2.8 crd. Moteur Chrysler. Il et de 2009. Ses juste que jai problème quand je mets en mode 4 roue ( blocage ou nn ) jai un claquement qui se fait quand je roule... juste savoir sa que sa pourrait être . 🤔

@thibaultbernabeu2179 3 года назад

Je kiffe t'est schémas pourris lol .je fait les même souvent

@jeepgarage 3 года назад

merci, enfin quelqu'un qui remarque je suis le plus talentueux des dessinateur ! 🙃

@goldwdom 4 года назад

👍👍👍👍

@vivet22 5 лет назад

Bien dis pour Gaillard on y comprends rien à son explication. La tienne est bien mieux expliquée

@jeepgarage 5 лет назад

il ne doit pas les regarder ses videos je pense, dommage, il pourrait faire des trucs bien

@jeepgarage 4 года назад

T'as bien cerné le personnage, des que ça devient compliqué et qu'il s'embrouille, c'est toujours là même rhétorique, je ne peux pas vous expliquer vous n'allez pas comprendre, en gros vous êtes trop con et vous n'avez pas le niveau bande de français réfractaires que vous êtes, il fait preuve du même mépris que macron quand il s'adresse au peuple français. Dès qu'on lui fait une remarque il se justifie en disant qu'en gros il est obligé de raconter de la merde si non personne ne va comprendre ce qu'il raconte. Dans tout les cas c'est que du blabla de vendeur de camelote

@ericmeca1108 5 лет назад

Alors là je suis déçu, Jeep garage n’a pas un beau garage comme Gaillard le bricoleur.... l’habit ne fait pas le moine😉.

@jeepgarage 5 лет назад

je pense que parmi toutes les chaines RU-vid Francophone...je suis le pire du pire "Jeep Garage a l'air libre" avec la caisse à 1500 balles la plus défoncée de toutes et une salopette au cambouis ! je dois t'avouer que l'hiver ça pique, tu ne sens plus les clés que tu as au bout des doigts, ni tes pieds , mais c'est comme ça c'est bon et puis il faut bien que la jeep roule.

@yanmoix7157 4 года назад

@Fab-b se défend pas mal aussi, intervention sur ses voitures en plein-air même en plein hiver, avec de temps en temps les mulots qui nichent sous les capots moteurs et les guêpes qui s'installent dans les habitacles

@jeepgarage 4 года назад

Oui c'est le plus sympa et le plus malin de la bande lui, il a pas pris le melon et n'est pas encore devenu une épicerie.

@ondee29200 3 года назад

Tu peux essayer la sonde Lambada 😂

@jeepgarage 3 года назад

Salut Patrick, punaise je suis en retard de commentaire ! oui je sais, ça me fais délirer aussi, la sonde lambada :) a+

@ondee29200 3 года назад

@@jeepgarage c'est le tube de la sonde de cet été 💃

@jeepgarage 3 года назад

Et oui la lambda ! C'est ma spécialité

@mohamedkermezli3505 5 лет назад

Salut puis je avoir un contact avec vous svp ?

@jeepgarage 4 года назад

rubrique a propos

@mohamedkermezli3505 4 года назад

@@jeepgarage a propos du Cherokee j'en ai un xj 4l juste pour qlq petit soucis

@ludolevasseur7588 Год назад

Boujour j'ai un problème avec ma ford ka j'ai démonter mais bougie pour voir si il était encrassés et j'ai cassé un morceau de Porcelaine Et depuis elles broutent Perte de puissance et voyant moteur est allumé penses-tu que ça viendrait de la bougie ?

@jeepgarage Год назад

La porcelaine est un isolant, sans l'isolant tu peux peux avoir un arc électrique entre le bloc moteur et la bougie et donc ne plus avoir d'étincelles au bout de la bougie, il faut la remplacer

@ludolevasseur7588 Год назад

@@jeepgarage merci pour ton retour t'es un chef 😉

@ludolevasseur7588 Год назад

@@jeepgarage salut j'ai changé la bougie inpec par contre le voyant moteur est toujours allumé aurait tu une astuce pour l'effacer merci

@jeepgarage Год назад

@@ludolevasseur7588 il te faut un lecteur de code obd si non après plusieurs démarrage il devrait disparaitre...mais ce n'est pas sur

@ludolevasseur7588 Год назад

@@jeepgarage et si je debranchai la batterie ?

@lucmartin7267 4 года назад

Salut quelqu’un a le titre de la musique du générique Shazam sèche 😂

@jeepgarage 4 года назад

Salut ^¨^ normal : Wes Walker & Dyl - Jordan Belfort

@Camg11100 5 лет назад

Bien 🤓

@jeepgarage 5 лет назад

rendez-vous semaine prochaine 😉 on enchaîne

@BENGarage 5 лет назад

Du coup tu connais. coupable de tout .

@jeepgarage 5 лет назад

oui j'ai regardé qq une de ses vidéo, c'est un bon lui, c'est pas un surfeur de la vague E85 !

@BENGarage 5 лет назад

Salut jean Marc . Tu aime te faire des amis . 😉

@jeepgarage 5 лет назад

Salut Ben, je reste dans la critique positive :) c'est que le début !

@HenriqueDatrindadecordei-ve1ji Год назад

BORDEL j'adore votre franchise JE ME SUIS désabonné de beaucoup de youtubeur

@jeepgarage Год назад

je vois de qui tu parles...c'est une cata :)

@HenriqueDatrindadecordei-ve1ji Год назад

et oui on explique pour vendre pas pour comprendre

@rachidmessaoudi7339 4 года назад

La sonde lambeda tu tape 😂

@jeepgarage 4 года назад

Merci, je délie bien quand je fais ça ;)

@206RCSW 5 лет назад

Tu critiques, une vidéo de vulgarisation sur la mécanique, qui pour moi est claire. Par contre les tiennent ne le sont vraiment pas. Autre critique tu dit qu'on te pique des idées de vidéos, mais tu en fait autant,

@jeepgarage 5 лет назад

Ecoute moi bien, si tu as pas le niveau pour comprendre cette video, je ne vais pas la refaire pour toi, en revanche, si tu souhaites des explications plus détaillées et à ton niveau, je veux bien t'aider :) J'ajoute que Mr GAILLARD n'a pas besoin de l'aide de son fan club pour répondre a cette video,

@yacinedsx6069 5 лет назад

La critique est plus facile que de faire mieux. Essaie de faire mieux que Gaillard le Bricoleur et là peut être qu’on s’intéressera à toi pour ton soit disant savoir mécanique et non par tes critiques non fondées. Dsx.