No os toméis a mal este comentario, pero eso de que en cuarta a pasado de 170 a ponerse a 180, a no ser que se refiera en una cuesta arriba sin llegar al corte no tiene sentido en llano o cuesta abajo la 4 va a cortar igual 🤷♂️
i guess Im randomly asking but does any of you know a trick to get back into an instagram account? I stupidly forgot the login password. I would appreciate any tricks you can offer me
Hombre tu por aquí!!! Yo estoy suscrito a tu canal también Miguel Buj que gran trabajo haces, menuda restauración del coche clásico. Saludos desde Perú
Otra opción y no tienes que limar y ganas más es poniéndole la mariposa de un 167cv estilo como un zx 2.0 16v lo que hay que adaptarsela y se nota muchisimoo
Eso que estás marcado como topé....es un efecto Venturi de velocidad de aire y direccióna el flujo..... tenés que analizar un carburador y vas a entender cómo funciona la carburación de un motor...
En una aplicación turbo si que tiene sentido agrandar la mariposa de admisión pues toda la presión que genera el turbo no debe encontrarse trabas en su camino pero en un motor atmosférico... Quizás hasta te has cargado el efecto Venturi para la cual está desarrollada esa rebaba. Para estas cosas creo que si fuera "tan facil" aumentar la potencia creo que Citroen la lo hubiera hecho. Un saludo y gran trabajo.
Tienes razon...tiene pinta de que al perder el efecto venturi la velocidad de gases es menor.....para ganar potencia deberia poner una mariposa mayor para que entre mas aire con lo que hizo solo relentizo los gases
Me a encantado tu vídeo tengo el motor del saxo 8v y pienso hacer las mismas mejoras que tú as hecho para tener buen rendimiento en pista , el motor estára puesto en un coche Fiat 147
Una pregunta.... Como ke en con su mariposa llega a 170 y con la otra 180 El mio va de serie... Esta echo polvo el pobre y en 4 corta a 180 como es posible
ese "tope" que estais comiendo se puso ahi para que el aire rebote y entre con mas fuerza supongo que notareis poco o nada por que hacer eso y no poner colector de admision ye como no hacer nada y si no pones una electronica con el exceso de aire es empeorar todo
@@cristianM3E30 si haces electronica ajustas el nivel de gasolina y eso influye que si estas corto de gasolina tendras que poner inyectores o bomba con mas caudal
@@cristianM3E30 si te pones a buscar hay un video de hector eg que pone mariposa mas grande sin ajustar electronica y pierde caballos si no aber si entiendes
@clio stock. Estamos en las mismas y claro que hay que hacerle preparaciones si tocas electronica es de pura logica tampoco hace falta un master para saber que si reprogramas una centralita quitando inmovilizador, desbloqueas, pones su zocalo y su chip sin cambiar admision, escape , y inyeccion sera normal que no ganes pero igual mente señor entendido de fast and furious un coche atmosferico vas a ganar entre 6 y 14 cv a no ser que metas mucha pasta...
Yo en mi 1.4 le rebaje ese labio y si parece que responde mejor, pero no he pulido ni afilado la mariposa ni comido por la parte de atrás... Igual la dejo como tú. Gracias por los videos tan entretenidos. Un saludo
No ganas nada, solo parece que va mejor pero no, yo lo hice hace un monton y es lo mismo comprobado y mucho menos con filtro original sin campana ni nada
Yo tengo el xsara coupe 1.6 110cv gasolina pero el VTR y super contento con el, lo que si me ralla es que va mas caliente de lo normal, pero nada por lo que preocuparse porque esos motores funcionan al altas temperaturas👌🏽👌🏽
4 года назад
vtr es solo un acabado en 3 puertas, motor son iguales todos los NFU
Hola buen vídeo yo le hice lo mismo a mi polo 98 pero yo le quite la barriga de ambos lados pero también tenía abajo de la barrig como un canal q también quite ahora tira mucho más pero se mantiene acelerado en 1000 1500 Y poco a poco va bajando será por eso ? O q será
^^^^*****Buenas.. podéis ayudarme onde puedo conseguir una bomba de gasolina para k chisme más gasolina.. o me podéis recomendar 1??????(( de más bares))*****^^^
@@Tonimanossucias me tocara desmontar y ver no recuerdo la desmonte una vez para limpiarla con gasolina por relanti inestable. Pero no recuerdo si tenia esa rebaba
Yo tuve un 16 si le hice algo parecido,no puli a espejo porque el aire de admisión necesita turbulencias y al pulir no se forman y anda menos,se pule a espejo el tema escape y no lo digo yo,lo dice la ciencia,yo metía el coche en banco de potencia y logré sacarle 7cv con un buen trabajo y pacienci
Better response at low revs. They claim also that with the modified one it reaches 180 km/h im 4th gear and with the original only 170. It s more based on sensations than real data. May be a stopwatch could have helped.
No me llama a meterme, pero porque no te pones tu? Yo soy mecanico y a ver que es mejor que el chaval se lo haga en su casa y enseñe a la gente que no sabe o como algunos que por eso en una rectificador te cuesta alrededor de 100 o mas, y eso son los 2 unos craks!!
El cambio es tan mínimo q ni se aprecia el cambio......no vale la pena perder el tiempo en eso...es más al darle más aire hay q darle más combustible....osea q gastaras más dinero en combustible.....pero va en gustos... saludos desde Montevideo Uruguay
