❄️ Batteries Tesla vs Froid Extrême : La Vérité Surprenante!

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#Tesla #batterie #froid #cold
C'est l'heure de LA PAUSE GARAGE et nous en profitons pour vous expliquer un phénomène arrivé très récemment aux Etats-Unis Lors d'une vague de froid assez forte. Je ne vous en dis pas plus, électrique et leur capacité à résister aux froids extrêmes.
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Crédit musical:
► La Pause Garage - Jingle Long
► SoundsCrate - With Heart
Matériel de tournage:
► caméra principale: Apple iphone 15 Pro Max 512Go
► caméras d'action: GoPro hero 6, 9, 10 - DJI Osmo Action1, 3
► drone: DJI Mavic mini 2
► émetteur/récepteur: RØDE Wireless Go II
► micro cravate: RØDE Lavalier Go
► micro: RØDE VideoMicro
Matériel de montage:
► Apple iMac i7 64Go 1To
► à l'aide du programme Final Cut Pro
Le code de la Route a été respecté tout au long de cet essai. Pensez à vous. Pensez aux autres. Soyez prudents. Et abonnez-vous. 😉
Merci d'avoir regardé " ❄️ Batteries Tesla vs Froid Extrême : La Vérité Surprenante! ".

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Опубликовано:

29 янв 2024

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Комментарии : 49

@raidenb4512 5 месяцев назад

Je suis plutôt team hybride, mais tes explications sont super clairs. Merci !

@papate1365 5 месяцев назад

Merci j'ai appris beaucoup de chose sur ta video .

@LaPauseGarage 5 месяцев назад

Merci ;)

@JMB064 5 месяцев назад

Merci beaucoup, ce format est très interessant. Ça a le mérite d’être clair et de contrer les arguments fallacieux de certains anti VE…

@titi-lf6kx 5 месяцев назад

Sujet et format sympa. Merci

@jeanvagman970 5 месяцев назад

Instructif!

@chouxcabus 5 месяцев назад

Très intéressant, merci .

@vaessenvincent4212 5 месяцев назад

Houlà, j'ai failli manquer à "mon devoir"... 👍🏼👍🏼

@LaPauseGarage 5 месяцев назад

Nous savons tous deux que cela n'arrivera pas! 😉

@vaessenvincent4212 5 месяцев назад

@@LaPauseGarage peu de chance en effet 😉

@espritlibre9863 5 месяцев назад

Bonjour , il y a un sujet très très important que seul les rares youtubeurs libres abordent ! l'explosion des batteries lors d'un accident provocant la mort des automobilistes ( mon ami est mort brûlé vif dans ça Toyota chr lors d'un accident ) Toyota à fait un rappel historique et bien d'autres marques Si vous développez ce sujet je reste à votre disposition

@marcfontalirand9617 5 месяцев назад

Les voitures thermiques n'explosent pas ?

@koubmi 5 месяцев назад

@@marcfontalirand9617 non, une voiture thermique n'explose pas (sauf dans les films) par contre elle brule tres bien et s'enflamme encore plus facilement qu'un VE

@wakney 5 месяцев назад

@@marcfontalirand9617 Mais lorsqu'il prend feu, un VE est beaucoup, beaucoup plus difficile à éteindre qu'un V thermique; nécessitant parfois son immersion totale dans un container plein d'eau (arrivé au port d'Anvers) ! Et ce cargo chargé de 2 à 3000 voitures d'occasion dont quelques électriques qu'il a été impossible de sauver de la destruction complète. Je dormirais mal si j'avais un tel véhicule dans le garage attenant à ma maison.

@espritlibre9863 5 месяцев назад

@@marcfontalirand9617 non . Mon ami est décédé dans une hybride je vous invite à faire quelque recherches vous allez être stupéfait ça fait vraiment peur ! Le nombre d explosion de rappele de .... Est impressionnant

@espritlibre9863 5 месяцев назад

@@wakney tt à fait et ça explose contrairement aux voitures thermique ne vous laissant aucune chance de survie

@ah-qm2rn 5 месяцев назад

Un petit 👍 en attendant vendredi

@LaPauseGarage 5 месяцев назад

À vendredi 😉

@kirbylechien 5 месяцев назад

Si la charge est planifiée, la batterie d'une Tesla se met en effet à bonne température au préalable. La semaine dernière, j'ai du effectuer deux fois des recharges sur des bornes (300kW) non connues par le planificateur. Température négatives à 1800m d'altitude (ce point n'ayant aucune influence, contrairement à un moteur thermique). J'ai chargé de 50% à 80% (pas la plage la plus rapide non plus). Comme dit dans la vidéo, la charge a commencé avec une faible puissance de l'ordre de 20kW, essentiellement pour mettre la batterie à température. Puis elle a augmenté jusque 50kW. A noter que le freinage régėnératif est très faible si la batterie est froide. Après ma charge, il s'était revenu à la normale. Donc, oui, je valide, une Tesla n'a pas peur du froid, faut juste un peu s'adapter.

@gillescedricsimokom9907 5 месяцев назад

Combien de temps préchauffer sa batterie avant la recharge?

@LaPauseGarage 5 месяцев назад

Ca dépend de la température extérieure, mais si la voiture est restée sans rouler dans le gel, il faut plus ou moins 35 minutes.

@emilioagudelo5787 5 месяцев назад

15 mn , comme les thermiques au Canada par un froid normal de moins 20 celsius .. On a souvent un démarrage a distance a cet usage , pour pas se les geler pendant que la voiture se degele . Le plus embetant c'est la boite de vitesse quand elle est manuelle , c'est difficile de passer les vitesses avant de prendre la route , l'huile fige ..

@sylvainlaurin1012 5 месяцев назад

@@emilioagudelo5787 La voiture ne réchauffera pas rapidement si elle reste stationnée car le moteur ne travaille pas beaucopup. Il faut la faire rouler bien avant que les 15 minutes s'écoulent.

@emilioagudelo5787 5 месяцев назад

@@sylvainlaurin1012 Oui , mais au Canada faut deja pouvoir mettre la clé dans la serrure de la porte avant le contact .. enfin pour les vieux modeles . Pour les VE a part l'unique modele Renault Nissan Leaf qui n'a pas de pompe a chaleur , oui ca devrait le faire comme tu le dis . Je ne pourrais jamais le tester en live , les températures de Medellín ne descendent jamais en dessous de 12 degrés et c'est rare.

@domdemig 5 месяцев назад

Merci pour ces bonnes explications. C'est clair que ça a donné du grain à moudre aux anti-électriques. Mais si les pro-électriques étaient aussi mesquins, ils pourraient donner des tonnes d'exemple de voitures thermiques bloquées par le froid. Batteries au plomb HS ou bien tout simplement gasoil figé dans le circuit d'injection. C'est pénible d'en arriver à autant de clivages alors qu'on devrait tous se réjouir des vagues de froid par ces temps de réchauffement climatique.

@wakney 5 месяцев назад

Je n'ai jamais possédé de VE et je conduis thermique depuis 1964. La seule fois où j'ai été confronté à un arrêt moteur par grand froid, c'était avec une Subaru Leone équipée au LPG. Heureusement, il est toujours possible de redémarrer à l'essence, dans ce cas. Et comme je ne vis ni en Sibérie, ni au Pôle Nord, je crois que je vais terminer mon parcours de conducteur auto en thermique ou en hybride.

@kyle-xi6ku 5 месяцев назад

Du coup si pas de pompe à chaleur, en dessous de zéro les voitures électriques ne sont pas top pour être recharger ?

@valentinrouge9371 5 месяцев назад

Il y a des équipements que doit posséder une voiture électrique polyvalente: Une pompe à chaleur, un planificateur, un préconditionnèrent, un freinage régénératif efficace, le OnePedal et une puissance/courbe de recharge DC correctes. Tout client un peu informé devrait rejeter les VE qui n'ont pas l'ensemble de ces aménagements.

@kyle-xi6ku 5 месяцев назад

D accord avec toi mais à quel prix et ça doit être rare un VE qui coche tous ses points.

@valentinrouge9371 5 месяцев назад

@@kyle-xi6ku Une MG4L est dans les clous. Ces point ne sont pas obligatoires si tu veux un VE, mais il ne sera pas polyvalent et sera limité pour certains usages.

@kyle-xi6ku 5 месяцев назад

@@valentinrouge9371 merci bien pour la réponse, bonne journée.

@Visio1818 5 месяцев назад

Bonjour, manque de connaissance des propriétaires de Tesla ou manque d'informations de la part des vendeurs, en plus les batteries de démarrage des véhicules thermiques lâchent souvent l'hiver ou pas fortes chaleurs, ayant un véhicule hybride qui roule peu (2 à 3 fois par mois), j'ai monté sur les bornes de la batterie de démarrage un chargeur de maintien et entretien que je branche dès que je la stationne. D'autant plus que la batterie demarrage des hybrides est très petite puisqu'elle ne sert qu'à ça et ensuite l'autre prends le relais au moment du roulage, en tout cas belle explication.

@wakney 5 месяцев назад

Bien sûr, il faut savoir comment garder son véhicule hybride apte à fonctionner et votre solution en est la démonstration.

@Visio1818 5 месяцев назад

@@wakney merci, bonne fin de journée.

@nobru6629 5 месяцев назад

il est bien expliqué sur la notice pourtant...

@emilioagudelo5787 5 месяцев назад

Les américains savent tous conduire mas pas toujours lire 😅

@olivierricci942 5 месяцев назад

Il est bizarre qu'ils n'y que les Tesla qui ont eu des PB J'ai une ionig 5 j'ai chargé à -9 C° a 190 kW. Merci au précondisionement de la batterie

@christopheriedo8332 5 месяцев назад

Idem pour Mercedes de mon côté

@Gadjiev44 5 месяцев назад

1:43 c’est faux. pour le gel des fluides, c’est seulement dans les endroits les plus froids au monde que c’est le cas. Et c’est incomparable puisqu’aucun véhicule électrique n’a réussi à aller la bas. De plus, dans un froid comme ça, comment recharger un véhicule puisque tout va être gelée ?

@wakney 5 месяцев назад

Un moteur diesel d'ancienne génération dans lequel un peu d'eau est mélangée, si l'on oubliait de purger, le gel posait pas mal de problèmes de préchauffage.

@fueg31 5 месяцев назад

Lle diesel vendu en été en europe gèle a 0°c , celui vendu en hivers supporte -15°C, ils sont obligés d'y ajouter des produits ...

@yahnnadventures2706 5 месяцев назад

hors sujet °... Il y a 6 mois tu me parlais d’électrique.. je te riais au nez et rajoutais : c'est naze ta voiture à pile!!! J'aime la voiture, comme nous tous ici! Puis il y a1 mois j'ai du passé à un VE (😱😱) Et bien, comme 80% des gens qui parlent de VE (j'y connaissais rien) n'ont jamais conduis et s'est interréssé à ce nouveau type de voiture. Et bien malgré que j’étais pro-themrique..ce changement m'a fait du bien. D'une part pour tester autre chose et ensuite parce que c'est pas si mal que cela. Mais je resterais toujours adoratif du thermique avec son jolie bruit, sa mécanique... Tout cela pour dire, arrêter d’être pro ou contre les VE et VT.. Il y a de la place pour tous le monde. Si toutefois vous cherchiez un responsable .. à tout cela: Tapez plutôt sur nos politiciens et nos lobbystes.. car ce sont eux qui veulent vous imposer (encore une fois) de rouler en VE.

@Francisco-sx7th 5 месяцев назад

Pas nécessaire de regarder à Chicago, je connais des personnes qui ont été incapables de recharger en Belgique parce que leur wallbox était gelée.

@fueg31 5 месяцев назад

Avec un petit chauffage de la wall-box de quelques minutes c'est réglé...on a quand même l'impression que beaucoup pourraient se noyer dans un verre d'eau...

@Francisco-sx7th 5 месяцев назад

un chauffage de la wallbox...peut être qu'il devrait être inclus dedans, non? Je me vois mal chauffer une wallbox à l'extérieur avec une radiateur :)