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❄️ MIRACOLO SULLA NEVE - ✈️ Volo Scandinavian 751 

EttiAviation
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✈️ Una storia di coraggio, abilità ed un pizzico di fortuna...Il volo Scandinavian 751 è entrato nella storia come il miracolo di Gottora
⏰ CAPITOLI DEL VIDEO ⏰
0:00 Intro
0:55 L'aeroporto, la compagnia, l'aereo
2:36 L'Equipaggio
3:38 La sera prima e la mattina dell'incidente
6:14 Decollo
7:35 Stallo al compressore
9:27 Perdita dei motori
11:07 Un nuovo protagonista
12:02 Atterraggio d'emergenza
15:27 Indagini e conclusioni
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FONTI USATE:
Report dell'incidente - reports.aviation-safety.net/1...
VIDEO INCLUSI:
Sequenze su Microsoft Flight Simulator realizzate da me
Foto prese da planespotters.net e jetphotos.com
SAS MD-80 Tribute - • SAS McDonnell Douglas ...
Alitalia MD-80 - • the mythical Alitalia ...
Snow Night Action - • Snowy Night Action | N...
Arlanda snow - • Stockholm Arlanda Airp...
MD-80 Deicing SAS - • MD80 ,SAS - STAVANGER ...
Maddog takeoff - • Mad Dog Engine Buzz - ...
Jet Engine 3D - • How Jet Engines Work
Compressor stall 757 - • Compressor Stall beim ...
#aviation #maddog #planecrash

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21 июл 2024

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Комментарии : 205   
@simonepansa666
@simonepansa666 Год назад
Non sono un "malato" di aviazione, mi sono avvicinato da pochissimi mesi a dcs, ma sono ancora in alto mare, ma i tuoi video sono una droga, li ho visti tutti in 2 giorni e ne vorrei sempre di più.
@Va_sco19
@Va_sco19 Год назад
Bravissimo concordo!
@ErwinRommel-Feldmarschall-
@ErwinRommel-Feldmarschall- Год назад
e senza ulteriori indugi ti metto like
@federicomoggia4626
@federicomoggia4626 Год назад
Idem!
@gosvamicuccu
@gosvamicuccu Год назад
@@federicomoggia4626 ovviamente
@manuelemetozzi7458
@manuelemetozzi7458 Год назад
Assolutamente
@RS_mitici
@RS_mitici Год назад
Grande!
@bettyboop1354
@bettyboop1354 Год назад
Meritatissimo. Ragazzo bravo, in gamba, non riesco a staccarmi dai supi video.
@maria-bl3mt
@maria-bl3mt Год назад
Posso suggerire un argomento?... Antonov Mriya 225. Era il cargo più grande mai costruito, era molto amato, ed è stato distrutto da uno dei primi bombardamenti della guerra russo-ucraina.
@DannyFrancati
@DannyFrancati Год назад
Ciao, sono un tuo nuovo iscritto e anche io appassionato di questo tipo di contenuti; voglio farti i miei più sinceri complimenti perché hai un modo di esporre e raccontare queste storie un maniera veramente chiara, completa, con padronanza di linguaggio, piacevole e con quel pizzico di umiltà che non guasta mai! E' veramente un piacere ascoltarti! Continua così! 💪
@gion90gion36
@gion90gion36 Год назад
Ormai so meglio io come funziona l'ILS che i piloti, a furia di sentire le tue spiegazioni. Ma sai una cosa? Non ho finito di guardare tutti i tuoi video in questi pochi giorni che ti ho scoperto e non ho nessuna intenzione di smettere! Storie interessanti, soprattutto la parte finale dove spieghi cosa hanno migliorato o cambiato dopo l'evento citato nel video, e inquietanti oserei dire. Bravissimo!
@enzocascina2839
@enzocascina2839 Год назад
Sei un grande ragazzo... 👍.. meno male... Tutti salvi... Gli aerei si aggiustano , ma la persona se muore non c'è più .!!! 👏👏👏
@danielesalvatoregenovese4148
@danielesalvatoregenovese4148 5 месяцев назад
Sei un Grande, io sono stato sempre appassionato di aviazione, le tue narrazioni mi affascinano, complimenti sei molto bravo.
@aly30x
@aly30x 9 месяцев назад
Madonna, ma tu sei un genio, nel modo di come racconti di quanti informaIoni dai, sei straordinario. Complimenti.
@mentuccia4397
@mentuccia4397 Месяц назад
Sei mostruoso ragazzo mio... Non so cosa tu faccia nella vita..ma il tuo futuro è scritto nei cieli pensaci!!!✈️✈️
@MarcoDurando
@MarcoDurando 7 месяцев назад
Anni fa mi è capitato di essere un passeggero durante un decollo proprio dalla Svezia (Goteborg) durante una fitta nevicata, dopo l'operazione di de-icing delle ali e ricordo che mi interrogavo su quali problematiche il ghiaccio o la neve avrebbero potuto portare, ma non avevo pensato alla possibile ingestione di pezzi di ghiaccio nei motori. Molto interessante, grazie davvero!
Год назад
Grande bei video e molto chiari e precisi. Che miracolo fu davvero questo incidente, aereo diviso in 3 tronconi ma non prese fuoco e tutti sopravvissuti. Continua cosi sei bravissimo :)
@genetravels
@genetravels Год назад
Meglio di "Indagini ad alta quota" ...bravissimo!
@oscurasignora
@oscurasignora 4 месяца назад
Ho sempre adorato quel documentario.
@andreafornari5410
@andreafornari5410 Год назад
Ciao @EttiAviation , sarebbe bello tu facessi uno speciale su Tenerife 1977, interessante per i problemi di comunicazione, i problemi dati dall'ansia sui piloti per la fretta e le condizioni climatiche avverse. Inoltre, perché su TFN aleggiano delle bufale storiche davvero interessanti, come quella della grande X rossa...
@maricacottini6357
@maricacottini6357 Год назад
Che storia da brividi!
@ciclopsist1
@ciclopsist1 Год назад
Bravo, veramente bravo, appassionato e professionale
@rocis93
@rocis93 Год назад
Ormai gli appuntamenti con i tuoi video sono diventati indispensabili!!
@simonezannotti
@simonezannotti Год назад
Più sento queste storie, più mi ritengo fortunato ad aver volato senza schiantarmi negli anni 80-90
@andybaubau5961
@andybaubau5961 11 месяцев назад
vai in sudamerica asia africa e il miracolo della sopravvivenza permane anche oggi
@benedettaadelepaolascaglio8562
@benedettaadelepaolascaglio8562 10 месяцев назад
Idem
@danielelazzarettibicietren8710
Molto interessante, non conoscevo questo episodio. Ho lavorato come Assistente di Volo per Alitalia per 33 anni e ho compiuto innumerevoli ore di volo sull'MD 80. Mi permetto solo un piccolo consiglio: quando usi il presente storico, molto corretto secondo me, dovresti fare attenzione a continuare con quello e non divagare su passato prossimo o remoto. La concordanza dei tempi rende il discorso più fluido e intuibile. Comunque complimenti, continua così!
@massimilianosbaraglia3775
@massimilianosbaraglia3775 Год назад
Daniele ha dato un gran consiglio, ne guadagnerai in qualità. Mi permetto un consiglio anche io: rispetta la regola fotografica dei terzi inquadratura, in un terzo te e nell'altro lo schermo. L'inquadratura ne guadagnerà in equilibrio. E la testa un po' più in alto, il mento sul bordo inferiore che mentre parli esce dall'inquadratura non va bene, includi tutto il collo. Comunque vai alla grande, sono appassionato di volo anche io e lavori gran bene.
@giorgiocinque6794
@giorgiocinque6794 Год назад
Come sempre, video eccellente 💪❤️. Comunque conoscevo bene questo incidente, l’equipaggio ha fatto davvero l’impossibile per salvare l’aereo, mi è dispiaciuto molto che il comandante non sia più riuscito a riprendersi.
@alexlong2375
@alexlong2375 3 месяца назад
Ciao, mi ha emozionato molto questo episodio, felice che sono tutti sopravvissuti, molti avranno dovuto ricorrere ad aiuti di tipo psicologico come spesso succede ai sopravvissuti di questi disastri, però bene. bel video
@ellebibi6484
@ellebibi6484 Год назад
ti faccio i complimenti per l'accuratezza e la chiarezza delle tue spiegazioni dei vari aspetti relativi a questi incidenti aerei, canale interessantissimo, bravo !
@michelemuliedda2016
@michelemuliedda2016 Год назад
Complimenti, sei veramente bravo a spiegare quello che ti appassiona! Ti ascolto sempre con piacere
@angelocloos2108
@angelocloos2108 11 месяцев назад
Mi sono per caso imbattuto😊in uno dei tuoi video,no😮circa 27' troppo😂 ma poiché l'argomento mi interessava ho cominciato a seguirti,poi mi sono iscritto al canale,ed ora piano piano li ho visti quasi tutti. Devo complimentarmi per come sei preparato,senza mai stancare,ieri mi sono visto tutto sugli air bus una vera chicca, bravo bravo davvero.👏👏👏👏
@enricokine78
@enricokine78 Год назад
Bravo! Bella storia raccontata molto bene! Continua così 👍🏻🍻
@carla_c4969
@carla_c4969 Год назад
Adoro come racconti su tutti questi casi, sei ancora meglio che qualsiasi film o programma alla TV
@dorianomanara7457
@dorianomanara7457 Год назад
Ancora una perla spiegata bene per non esperti come me, BRAVO e GRAZIE.
@lollo5086
@lollo5086 Год назад
Grande Etti, bel video come al solito. Anche da questo incidente si capisce che in aviazione il fattore umano è importantissimo quando si parla di incidenti. Di sicuro nel 2022 quel ghiaccio sulle ali sarebbe stato molto più facile da identificare rispetto al 1991 (anche perché mi pare che oggi come oggi sia una procedura obbligatoria accendere gli anti ice dopo un Airport de-icing per sciogliere eventuali residui di ghiaccio). Comunque non capisco perché sia dovuto arrivare un terzo pilota ad accendere l'APU, in cabina sono in due, il First Officer appena ha visto gli schermi spegnersi avrebbe dovuto direttamente dirigersi sull'overhead ad accendere l'APU a parer mio
@ettiaviation
@ettiaviation Год назад
Ciao lollo! Leggendo la trascrizione del CVR si capisce che siano passati davvero pochi secondi dalla perdita di corrente elettrica all'ingresso del comandante Holmberg in cabina, probabilmente il F/O lo avrebbe fatto da un momento all'altro semplicemente è stato "anticipato" da Holmberg
@lollo5086
@lollo5086 Год назад
@@ettiaviation ahh capito, dal video pensavo fosse passato ben più tempo
@nikkimbler2278
@nikkimbler2278 Год назад
No non è consentito l'uso dell'APU auxiliary power unit, in volo, ma solo a terra, poiché quella turbina in qualche caso ha avuto episodi di incendio, quindi ne fu vietata l'accensione in volo, in quel caso e anche correttamente fu tentato la riaccensione in dinamica di volo, e solo dopo fu accesa l'APU, ma più che per avere l'energia elettrica che comunque c'era, garantita dalle batterie, serviva per generare compressione per ritentare l'accensione del motore rimanente, non scrivo a caso, sono un tecnico di una MRO italiana, in servizio da più di 30 anni, e di MD80 Mc Donnell Douglass ne a biamo manutentato centinaia.
@silvanabertotti713
@silvanabertotti713 Год назад
Super! Come in ogni video dimostri una competenza incredibile su tutto ciò che riguarda l'argomento che ci esponi.
@trilly180
@trilly180 Год назад
Bravissimo etti !!! Guardando i tuoi video sto imparando molto!!! Grazie ❤
@pasqualemichini6131
@pasqualemichini6131 Год назад
Sempre ricco di informazioni e conciso nello stesso tempo grazie 👍
@dimart66
@dimart66 Год назад
Bravo, molto ben spiegato, Te la cavi niente male,
@acires9960
@acires9960 Год назад
A Verona era successo la stessa cosa...tutti morti. Io c ero. Lo schianto si è sentito in tutta la zona...forse anche in città città . Non c era internet sui telefoni Ero alle prese con una strada nevicata e con le catene. Era un dicembre del1995. Lo ricorderò per sempre
@renatolauricella6924
@renatolauricella6924 Год назад
Mi sono ricordato di questo incidente che avevo visto parecchio tempo fa in uno degli episodi che facevano in TV di "Indagini ad alta quota". Ho capito che fosse lo stesso proprio al momento in cui hanno cominciato la discesa. E' impressionante come mi attiravano tanto quegli episodi per la loro esposizione e quel racconto da film e penso a quanto saranno costati per rifarli con tutte quelle attenzioni e con gli attori, ecc..., eppure ti devo dire che tu mi hai dato le stesse identiche emozioni (a basso costo) col tuo fare decisamente coinvolgente, e questo succede in tutti i video che ho fino ad ora visto dal tuo canale. Grande, continua così e facci sapere quando comincerai concretamente la scuola piloti, perchè non credo che tu potresti fare altro nella vita con la passione che hai. 😊😊
@QVintage33
@QVintage33 Год назад
Narrazione scorrevole, dettagliata ed avvincente, bravissimo!
@fabriziodibitonto3079
@fabriziodibitonto3079 Год назад
Grande etti, complimenti per i 10k🎉
@XX_FRA.MOBILE09
@XX_FRA.MOBILE09 Год назад
ti stimo, continuando così arrivi velocemente hai 100k il tuo modo di spiegare è fantastico.❤
@giacomodonato2800
@giacomodonato2800 Год назад
Complimenti....bel video....come sempre del resto!
@minarezzonico7781
@minarezzonico7781 Год назад
Mamma mia, questo canale crea dipendenza! mi dimentico anche di mangiare 🫢 Questa storia incredibile, mi ha emozionato tantissimo , il audio del Comandante poi, fa venire le lacrime 😢. Sono felice, per il lieto fine ❤ Che Dio sia lodato 🙏 Complimenti per il tuo canale, sei veramente incredibile , non avrei paura a prendere l’aereo con te a bordo 👍🍀🍀🍀
@giannimartini9585
@giannimartini9585 Год назад
Sei bravissimo! Racconti appassionanti e coinvolgenti. Complimenti. Etti 👏👏👏
@FrancescoFreddieLino
@FrancescoFreddieLino Год назад
Sei un grande! I tuoi video sono sempre fatti benissimo e super coinvolgenti! Continua così 👍
@VentOne
@VentOne Год назад
grande etti! continua così, video interessantissimo, come al solito.
@xianglin7390
@xianglin7390 Год назад
Che Bella scoperta questo canale. Complimenti e continua così!
@MrMarcoz1974
@MrMarcoz1974 Год назад
Complimenti per il bel video. Mi piacerebbe che tu facessi un video su un vecchio incidente aereo di cui personalmente so molto poco e di cui neanche la trasmissione " indagini ad alta quota " ha mai parlato. Si tratta di una collisione tra un TRIDENT ed un DC9 avvenuto sui celi della Jugoslavia avvenuto negli anni 70
@danielaxivitz6188
@danielaxivitz6188 Год назад
Quello in cui l'unica sopravvissuta fu una hostess ?
@stanislaotufo_95
@stanislaotufo_95 Год назад
Complimenti, ottimo video come sempre 👍🏼
@vittoriodelloca4455
@vittoriodelloca4455 Год назад
Complimenti Etti, hai raccontato una storia da vero maestro.
@giorgioaavl1879
@giorgioaavl1879 Год назад
Per non essere un pilota ( non ci credo), la sai lunga, in perfetto italiano...
@demetriosantioli2993
@demetriosantioli2993 Год назад
❤❤bravissimo potrei ascoltare per ore intere grazie
@mauromorroto3463
@mauromorroto3463 Год назад
Ciao, sono un nuovo iscritto, anch'io sono un appassionato di aviazione e simulator, , anzianotto, iniziai circa 30 anni fà con i primi MS simulator, ti faccio i complimenti per l'accuratezza dei particolari e l'esposizione dei fatti, nonché la conoscenza del ramo. Grande. Non è che hai anche un canale Twitch. Grazie di tutto e ti seguo sempre.
@alessandrotessi6573
@alessandrotessi6573 Год назад
bravissimo Complimenti e continua cosi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@TheLebond
@TheLebond Год назад
ma caxxo ho scoperto ora sto canale!! sto facendo una full immersion! troppo interessante ma soprattutto spiegato bene! mitico!! iscritto e campanella on!
@zioenipote8699
@zioenipote8699 Год назад
Sei forte verre!!!! I tuoi video mi gasano a bestia!!!
@lucabenetti485
@lucabenetti485 Год назад
grande Etti, sempre grabdi contenuti!
@leo-ye5xl
@leo-ye5xl Год назад
Splendido com’è sempre
@gcornaso
@gcornaso 8 месяцев назад
Mi hai fatto appassionare all’aviazione, sei un grande ! Vorrei sapere che ogni volo che prendo viene pilotato da te 😂
@fiorellapischedda350
@fiorellapischedda350 Год назад
Bravissimo come sempre!
@liberopastorelli5465
@liberopastorelli5465 2 месяца назад
Come sempre...bravissimo!
@pasqualealessi7546
@pasqualealessi7546 Год назад
Complimenti. Bravo
@budspeplaylist0
@budspeplaylist0 8 месяцев назад
piaciuta come al solito !!!! Bravo.😜
@lorenzonisic3831
@lorenzonisic3831 Год назад
Sei davvero bravissimo
@davidecolone5187
@davidecolone5187 Год назад
Ahh si ricordo questa storia fecero vedere anche su canale 9 disastri ad alta quota,se non erro. Fantastico come racconti queste storie ✈️più che passione 👍💪✈️ 🛬🛩️
@massimorossetto7036
@massimorossetto7036 Год назад
Bravissimo complimenti è un piacere ascoltarti
@silviarosi2809
@silviarosi2809 Год назад
Ho allacciato le cinture. Ed è stato meglio di un volo effettivo. Complimenti per la chiarezza della narrazione. Silvia
@TheAscopigno
@TheAscopigno Год назад
Complimenti. Sempre storie interessanti raccontate in modo piacevolmente comprensibile.
@teresagraziellabottoli4518
@teresagraziellabottoli4518 Год назад
mi fai piangere per l'emozione, sei troppo bravo
@renatorastelli9799
@renatorastelli9799 10 месяцев назад
Che miracolo!! Gesù Li ha salvati.
@vuellevuelle2307
@vuellevuelle2307 Год назад
Quanto mi piacciono i tuoi video!
@Er_FoxoneITALIANO
@Er_FoxoneITALIANO Год назад
Wow, in pochissime settimane sei salito di un sacco di iscritti!! Ti seguo da quando hai 2100 iscritti circa
@Giarko
@Giarko 8 месяцев назад
I appreciated the point on pizza man! BTW is cutting smoooooth, i couldn't understand the application of that machine until the very last moment😍
@gianluciano
@gianluciano 5 месяцев назад
E cmq il comandante Rasmussen, con un nome così "importante" e dopo essere sopravvissuto alle bare volanti F104 non poteva assolutamente morire!
@antoniopannese7052
@antoniopannese7052 Год назад
Ottima spiegazione affascinante
@vitarolli5961
@vitarolli5961 Год назад
Molto interessante e spiegato bene.
@andrewsproject9050
@andrewsproject9050 Год назад
Complimenti bel video
@pippococo951
@pippococo951 Месяц назад
Iper complimenti, quanto mi sarebbe piaciuto averti come 2° pilota nei Rally...
@italiagnam
@italiagnam Год назад
Bravo!
@m.g.7487
@m.g.7487 Год назад
Bravo!!
@donatafazzi1429
@donatafazzi1429 Год назад
Ascolta, tu meriti una valanga di like!!!!!
@samanthaconlhacca
@samanthaconlhacca 6 месяцев назад
A me sembra che sei parecchio esperto.bravo
@dex_drk833
@dex_drk833 Месяц назад
Ricordo di avere visto una intervista al comandante Rasmussen. Dopo quell’incidente tentò di tornare a volare facendo molte sessioni al simulatore, ma non riuscì mai più a riacquisire fiducia nell’aereo. Terminò così la sua carriera aeronautica e continuò a lavorare nel suo paesino natale come meccanico di automobili. Un peccato, ma la psiche gioca brutti scherzi. Bellissimo video come al solito
@giuseppefalcoV777
@giuseppefalcoV777 Год назад
SEI UN GENIO.
@elenaveronesi166
@elenaveronesi166 Год назад
Bravo bel video
@martaacri9954
@martaacri9954 5 месяцев назад
Salve si sono salvati per un miracolo sei bravissimo 👏👏
@VeroNikOfficial
@VeroNikOfficial Год назад
Grande!
@planeguy.7774
@planeguy.7774 Год назад
Continua Così ETTI!😀
@giuseppedemaria5363
@giuseppedemaria5363 Год назад
Mi e piaciuta , bravo.
@benchgod2170
@benchgod2170 Год назад
Bellissimi video!! Ma hai avuto altre esperienze sui social? Ti ho già visto ma non riesco a capire dove e quando
@user-mb2im5nv9r
@user-mb2im5nv9r Год назад
Interesting facts about follow aviation safety concern’s
@caporetto90
@caporetto90 Год назад
Sempre ottimi video, superati 10000 iscritti! chissaà come mai il comandante holberg non tornò al suo posto con la cintura di sicurezza e si è messo sul corridoio, pur ovviamente sapendo del pericolo, forse la concitazione del momento, dopo aver aiutato l'equipaggio e non ci avrà pensato. comunque tutti vivi davvero un miracolo.
@ettiaviation
@ettiaviation Год назад
Grazie mille! Molto probabilmente valutò che non avrebbe avuto il tempo di tornare al proprio posto ed allacciarsi la cintura, mancavano davvero pochissimi secondi all'impatto
@caporetto90
@caporetto90 Год назад
@@ettiaviation Infatti probabilmente avrà fatto come hai pensato tu, non avevo fatto questa considerazione! Buon proseguimento intanto e grazie ancora di tutti i video!!
@pocholoco1988
@pocholoco1988 Год назад
Complimenti per il canale! Sei molto istruito... Ciò che ammiro è come fai a volare tranquillo (visto che in alcuni video fai dei biglietti aerei per gusto di volare) quando poi succedono queste problematiche da te raccontate? Io ho volato sempre con l ansia... Fino a che ora non ci riesco più... Mi vengono ansia e attacchi di panico 😭 e adoravo viaggiare :(
@tommy_dark2520
@tommy_dark2520 Год назад
Credo perché sa che è più sicuro viaggiare in aereo che con altri mezzi
@ettiaviation
@ettiaviation Год назад
Ciao! Grazie mille per i complimenti ma soprattutto grazie per la domanda! Ho visto alcuni (fortunatamente pochi) commenti di persone che mi hanno detto cose come "ma perché fai questi video che adesso mi viene paura di volare..." e roba simile. Ho sempre trovato molto interessante studiare gli incidenti aerei proprio per comprendere, in ogni situazione, cos'è andato storto, perché è successo e soprattutto cosa si è imparato da quell'incidente e com'è migliorato l'intero settore di conseguenza. Sembra paradossale ma interessarsi a questi casi e comprenderli a fondo, a mio parere, può solo che far passare la paura di volare poiché si viene a conoscenza di come, dopo quel suddetto incidente, siano stati presi i provvedimenti per far si che non possa più capitare. Amo volare, adoro l'aviazione e non ho assolutamente alcun timore nel prendere l'aereo nonostante abbia passato letteralmente anni ad interessarmi a centinaia e centinaia di casi...Anzi alcuni episodi in particolare mi lasciano senza parole per la bravura e l'abilità degli equipaggi coinvolti (vedi Sully ad esempio) e ti fanno capire quanta competenza e professionalità ci vogliono in questo settore. Sicuramente avrai sentito mille volte il discorso di quanto volare sia statisticamente più sicuro di qualsiasi altro mezzo...Ed in effetti è così, pensa che ogni giorno nel mondo avvengono circa 100.000 voli commerciali e rifletti su quand'è stata l'ultima volta che hai sentito parlare di un incidente aereo...Sono più che sicuro che nel momento esatto in cui sto scrivendo questo commento nel mondo ci siano stati almeno 3/4 incidenti d'auto Poi comunque se a qualcuno provoca ansia/fastidio guardare questi video non posso far altro che rispettare ciò e consigliare qualcos'altro
@pocholoco1988
@pocholoco1988 Год назад
@@ettiaviation si infatti è quello che mi dice sempre un mio carissimo amico... Che dopo ogni problema vengono studiate le dinamiche per non farlo succedere più.... Più che altro a me ciò che mi spaventa è se succede qualcosa in alta quota non hai via di fuga (es incendio)... Mentre con l auto se vedi il radiatore in fumo puoi accostarti... Che poi statisticamente l aereo e il mezzo più sicuro non ci sono dubbi. (cmq la. Mia è un ansia generale non solo. All aereo... Ho paura di tunnel guidare in autostrada ecc..)
@claudiovarnerin5795
@claudiovarnerin5795 Год назад
per non aver più paura di nulla, devi pensare che ogni giorno, nel viverlo, dovresti aver paura di tutto...
@robertoepis8059
@robertoepis8059 Год назад
Sei BRAVISSIMO
@zuritapaolazagni7244
@zuritapaolazagni7244 Год назад
Ti seguo molto volentieri xché amo gli aerei anche se ad oggi nn amo più volare!!
@MarioManca-pj1bw
@MarioManca-pj1bw 10 месяцев назад
..un caso pazzesco....un miracolo...👍
@edelweiss1021
@edelweiss1021 Год назад
Complimenti sei un grande narratore
@elenavergamini9350
@elenavergamini9350 Год назад
Ciao,i tuoi video mi piacciono molto
@nicoladegiuseppe8354
@nicoladegiuseppe8354 Год назад
grazie.
@TK-oh3ke
@TK-oh3ke Год назад
Sei davvero bravo 👏👏👏spieghi tutto in maniera facile e capibile...sono veramente contento di essermi iscritto al tuo canale 👍...ci regali un video abbastanza dettagliato come solo tu sai fare sul tragico incidente aereo della squadra brasiliana della chapocoense?
@stefaniaorsini8896
@stefaniaorsini8896 Год назад
Ho trovato il tuo canale per caso anche io adoro queste storie e mi piacciono i tuoi video che ho visto finora grazie
@sharpsteel6272
@sharpsteel6272 Год назад
Anche le tubazioni del carburante vanno controllate con particolare cura in queste condizioni perché magari non danno problemi coi motori a regime ma quando decolli e li spingi al massimo la pressione al loro interno cambia motevolmente
@DanieleIannella
@DanieleIannella Год назад
Ciao Etti, complimenti per i tuoi video che sono tutti ben fatti ed interessanti. Ho una curiosità inerente a ciò che affermi al minuto 06:07, perchè non si può citare quell'evento (che ho capito a quale ti riferisci) che causerebbe poi la demonetizzazione del canale?
@aldovalkovich755
@aldovalkovich755 10 месяцев назад
Balla storia, come tutte quella che giungono a buon fine dopo un incidente.
@nikkimbler2278
@nikkimbler2278 Год назад
Piccola precisazione, l'azionamento dei flap non garantisce la manovrabilità, ma aumenta significativamente la portanza insieme agli slats, che sono delle appendici mobili sul bordo anteriore dell'ala, essi quando azionati a diverse configurazioni garantiscono la medesima portanza a velocità inferiori, velocità di atterraggio o decollo, che sarebbero troppo basse per il sostentamento senza questi dispositivi, con conseguente stallo dell'aeromobile, però purtroppo, essendo dispositivi che aumentano la superficie alare nonché la sua configurazione, producono anche moltissima resistenza aerodinamica, mentre il discorso manovrabilità specie a basse velocità viene garantito dagli alettoni, che sono posizionati all'estremità dell'ala, la quale in quella sezione ha uno svergolamento aerodinamico negativo, cioè traduco, l'ala all'estremità si torce rispetto all'intera ala verso il basso, questo fa si che fino a certe inclinazioni di angolo dell'aeromobile, alle sue estremità quella porzione di ala non vada mai in stallo, garantendo la manovrabilità, importantissima per l'approccio al suolo specie in condizioni di emergenza.
@TheBarberina
@TheBarberina Год назад
Anch’io sei un grande!!!
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