No video :(

💥 ADDESTRAMENTO DA INCUBO! - ✈️ Volo SmartLynx 9001

Подписаться 86 тыс.

Просмотров 119 тыс.

50% 1

------------------------------------ SOCIAL -------------------------------------------------------------------
Instagram (@ettiaviation) : / ettiaviation
TikTok (ettiaviation) : / ettiaviation
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
✈️ Quattro piloti allievi di una scuola di volo salgono ai comandi di un A320 per la prima volta. Un momento sicuramente per loro indimenticabile... per i motivi sbagliati 👀
⏰ CAPITOLI DEL VIDEO ⏰
0:00 Intro
1:01 La compagnia e l'aereo
2:22 Un volo d'addestramento
4:36 Un errore inaspettato
5:05 Il sistema Fly-by-wire
7:14 Proseguono i touch-and-go
9:33 La sequenza dell'incidente
16:27 Analisi delle cause
22:31 Cambiamenti e conclusioni
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FONTI USATE:
Report dell'incidente - www.ojk.ee/et/...
VIDEO INCLUSI:
Sequenze su Microsoft Flight Simulator realizzate da me
Foto prese da planespotters.net e jetphotos.com
Smartlynx A320 - • Airbus A320 - SmartLyn...
LevelD A320 simulator - • Airbus 320 Full Flight...
A320 Touch and go - • My first landings on a...
Airbus Formation Flight - • Airbus Commercial Airc...
737 MAX First Flight - • Boeing completes first...
WizzAir A321neo landing - • Wizzair Airbus A321neo...
Video atterraggio Smartlynx 9001 - • Tallinn Lennujaam 28.0...
#aviation #airbus #planecrash

Опубликовано:

18 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 305

@fabricenardi4928 Год назад

Io sono un pilota ma ti assicuro che sentire parlare così una persona come te che non fa questo come mestiere mi stupisce ogni volta, bravo!! sicuro che avrai un brillante avvenire!! 👍

@pietrodelta1 Год назад

@Manuela Caobianco x ma ha la passione , pilota mancato

@vio6634 Год назад

Io vorrei essere una pilota , faccio l'aereonautico

@Iutub0ne_Genzore Год назад

@Manuela Caobianco x 😆

@darjuz96 Год назад

Oh magari se da RU-vid o tramite futuro pateon riesce ad accumulare qualche soldo, magari potrà pensare a tentare di frequentare i corsi (so che sono costosi), inizierebbe a una età avanzata, ma vabbè non reso che sia un grosso problema (si sentono storie di chi cambia completamente carriera e inizia gli studi un po' "avanti" con l'età)

@Alex-741 Год назад

@@darjuz96 può riuscirci nel giro di un paio di anni con questa passione e questa volontà

@FaustodaFirenze Год назад

Ti assicuro che in quasi 40 anni di attività, militare e civile di linea, nelle continue numerosissime sessioni di addestramento, non ho mai avuto un istruttore con le tue doti di chiarezza e sintesi nel descrivere i veri argomenti. Complimenti. Ti auguro un futuro professionale di grande soddisfazione.

@benedettaadelepaolascaglio8562 Год назад

BRAVOOOOO

@fabriziomarchitelli Год назад

Bella pubblicità che fai alla categoria. Bravo!

@bergomynkia Год назад

@@fabriziomarchitelli - eccolo il classico meridionale omertoso che nasconde i problemi sotto al tappeto per timore di essere sgridato dalla mamma o di rovinare la propria insulsa reputazione! Se le persone fossero meno omertose ed esponessero i problemi sul lavoro senza avere paura di essere puniti e senza paura dell’opinione altrui, gli incompetenti verrebbero riaddestrati per migliorare le loro capacità, così tutto funzionerebbe come dovrebbe. Chissenefrega della reputazione, l’importante è la qualità con cui si opera. E se si opera bene, la reputazione viene da sola, come dovrebbe essere.

@mattiamarangoni1085 Год назад

Non sono un appassionato di aviazione, ma sto seguendo tutti i tuoi video. Ha davvero un ottimo storytelling, buon ritmo, con grande capacità di spiegare concetti tecnici molto complessi in maniera semplice anche per i più profani. Questo fa sì che si possa guardare i video fino in fondo senza annoiarsi perdendosi in tecnicismi. Anche da non appassionati e molto piacevole e godibile ascoltare le tue storie grazie al tuo modo di raccontarle. Per far questo ci vuole davvero tanta abilità. Bravo continua così

@rickmarmotta Год назад

Mi associo in toto a quanto hai detto. Non credevo che avrei mai seguito con tanto interesse un argomento così lontano dalle mie passioni. Farei fatica a stabilire se Etti sia più bravo come narratore/divulgatore o come tecnico/potenziale pilota, perchè eccelle davvero in entrambi i campi. Gli auguro con tutto il cuore una grande carriera, perchè se la merita e mancano persone capaci e motivate come lui. Stefano.

@danielaxivitz6188 Год назад

@@rickmarmotta Condivido in pieno

@diegodonadio4673 Год назад

Mi associo e condivido anche io. Davvero bravissimo!

@bruno68berretta53 Год назад

Condivido in pieno

@ALGOLOGOVERDE Год назад

Innegabili complimenti.

@francescomarini7794 Год назад

Sono uno studente pilota, e wow.. non avevo mai sentito questa storia Ti ringrazio davvero tanto per la dedizione ed accuratezza che ci hai messo nel raccontarla in questo video, grazie!

@dariogiraldi9698 Год назад

Questa tra tutte le storie è stata la più difficile da capire ma per via della storia stessa, tu l’hai spiegata benissimo.

@robertachierici Год назад

Tu sei il Piero Angela dell aviazione. Grande!!!!!

@guidosanguido1678 Год назад

Bravo Etti, sei davvero un fenomeno. Mi chiamo Guido, sno di Modena, ho 62 anni e fino a quando non ho "scoperto" il tuo canale non distinguevo un aereo da un elicottero. A parte la preparazione impeccabile, degna davvero da un pilota con migliaia e migliaia di ore di volo, sei talmente "dentro" l'argomento che riesci a spiegare con la massima semplicità concetti estremamente complessi, rendendoli quasi familiari; il tutto con una chiarezza espositiva sconosciuta ai più. Meriti davvero il meglio dalla vita e io faccio di tutto per far conoscere il tuo canale a parenti ed amici. Continua così, andrai lontano!

@giorgiocinque6794 Год назад

Uno degli incidenti più assurdi che abbia mai visto. Sei stato davvero molto bravo anche nella spiegazione puramente tecnica, molto chiaro e conciso 👏. Continua così

@davidenava2349 Год назад

Ti ho scoperto da poco e sto guardando tutti i tuoi video. Spieghi benissimo e rendi interessanti gli argomenti trattati.

@darioberretta7130 Год назад

Bravissimo. Davvero. 🤝 Alcune piccolissime imprecisione come “ritmo” anziche “rateo” di discesa. Quisquiglie. Cose che capitano durante una registrazione anche corta, immaginarsi in una tanto particolareggiata. La tua esposizione è veramente chiara, la ricerca che c’è dietro questi tuoi LAVORI inevitabilmente approfondita e l’approccio che proponi è esemplare. Mi sono diplomato come perito aereonautico e conseguito la licenza di pilota d’aereo. E non posso fare altro che farti miei più sinceri COMPLIMENTI ed i miei migliori AUGURI per il tuo futuro. Qualunque sia la cosa che sceglierai di fare - permettimi la parentesi da “vecchietto” - sono certo che, continuando così, avrai tante tante soddisfazioni. Bravo bravo.

@francypoly8495 Год назад

Non puoi non rendere questa tua passione una professione! Sei bravissimo, complimenti

@action0x01 Год назад

lo youtuber è già una professione

@kikka7764 Год назад

Mai interessata all'argomento, eppur da quando per caso ho visto un tuo video mi sono iscritta al canale e mi sto guardando tutti i precedenti. Sei bravissimo nel racconto, nel ritmo e le tue spiegazioni tecniche sono comprensibili, e necessarie, anche per una profana come me. Complimenti!

@jacksvitato Год назад

Da informatico ritengo che non sarebbe dovuto servire un incidente per capire che in un sistema drive by wire al primo segnale di malfunzionamento del computer si debba atterrare appena possibile e non sfruttare la ridondanza ignorando i segnali di malfunzionamento. Complimenti per la tua passione e capacità di trasmettere informazioni e dettagli comprensibili sia a chi è del settore, sia a chi non lo è. Grazie mille

@ZERODOSI Год назад

Io non sono un pilota ma sapere che un istruttore con tutta quella esperienza ha tolto motore in decollo a carrelli ritratto e a pista quasi finita mi stupisce.

@thebestfamily6982 Год назад

Ciao veramente complimenti, sono un pilota e sentire una persona non addetta ai lavori così precisa e documentata mi stupisce molto. Da pilota ritengo inspiegabile come dopo il decollo un comandante esperto possa mettere i motori al minimo, per giunta con il carrello retratto. Inoltre io avrei dichiarato Pan-Pan dopo il secondo,massimo terzo fault dell’Elac e sarei atterrato prima possibile. Grazie ancora e continua così

@ettiaviation Год назад

Ciao! Grazie mille davvero! Sono davvero onorato di ricevere questo tipo di apprezzamento da parte di piloti veri! Posso chiederti se sei proprio un pilota di 320?

@thebestfamily6982 Год назад

@@ettiaviation Ciao ho solo una licenza PPL ma con una sconfinata passione (tipo la tua oserei dire) che mi porta a studiare tante tematiche del mondo IFR, Dual Engine, G. NAV ecc. ecc. grazie alla fortuna di conoscere svariati piloti di linea. P.S. Credo proprio, se le finanze mi sostengono, che continuerò il mio percorso per conseguire anche il CPL, cosciente che a 44 anni non mi assumerà mai nessuno. P.S. Vediamoci a LIRU un week end e andiamo a fare un voletto se ti va…?

@toffonardi7037 Год назад

@@ettiaviationciao Io sono un pilota di 320 ricordo bene questa vicenda perche’ due mesi prima Feci il base training con la stessa Compagnia. Ma non conoscevo la dinamica esatta per cui si arrivo’ al doppio engine failure. Complimenti

@orlandinabellini395 Год назад

Uno dei video migliori di Etti che dimostra quanto sia bravo con una preparazione che gli dovrebbe dare la possibilità di un buon lavoro nell'ambito aeronautico

@drjwproject 11 месяцев назад

Lessico perfetto, competenza, chiarezza di dialoghi. Non capisco cosa aspetti a fare carriera nell'aviazione

@skfmtt Год назад

Difficile da spiegare questa! Per essere un "non pilota" hai ottime conoscenze, ti documenti alla grande e sai spiegare in modo piuttosto chiaro, con comprensione elevata di come possono avvenire gli incidenti , bravo!

@alfredopirozzini4569 3 месяца назад

Sono un appassionato di aerei civili e francamente il modo in cui racconti gli eventi ,e i dettagli anche tecnici in modo semplice e preciso e' impressionante, complimenti , bravissimo

@rocis93 Год назад

Prima metto il MI PIACE e poi ascolto. Per me sei una certezza!!!!

@defuzhtc Год назад

Ha ha ha, anch'io l'ho fatto stavolta 😂

@matteocominoli1793 Год назад

Sei un grande fai video che ti tengono incollato allo schermo con le info che dai, continua così grazie per il tuo contenuto

@markfantini4102 Год назад

Sei molto bravo! Se posso darti un consiglio, quando sbagli qualcosa o riprendi il video con inquadrature differenti non ti scusare, non se ne accorgerebbe nessuno se non lo dicessi, o comunque non sarebbe nulla di grave. La qualità dei contenuti è molto alta nella sostanza, piano piano migliorerai anche le riprese! 💪🏻💪🏻💪🏻

@kasimedia Год назад

Complimentoni. Chiaro, secco, logico e lineare. I tuoi video oltre che essere utili a coloro che amano il mondo dell'aviazione, sono esemplari dal punto di vista della comunicazione e della scrittura. I tuoi video dovrebbero essere visti anche da tutti coloro che intendono lavorare nell'ambito della divulgazione e della scrittura. Continua così, sei bravissimo.

@ettiaviation Год назад

Grazie mille! Mi fa tanto piacere leggere il tuo commento...Anche se devo confessarti che per fare questi video non scrivo praticamente nulla! Mi leggo il report ufficiale (link in descrizione) e me lo tengo a portata di mano mentre parlo "a braccio" 😅

@kasimedia Год назад

@@ettiaviation ... e allora doppi complimentoni! Ti stimo e ti auguro di raggiungere i tuoi obiettivi, qualunque essi siano. Un abbraccio.

@bzimage75 Год назад

@@ettiaviation wow! Dobbpiamente bravo allora. Certo questa tecnica ti obbliga comunque a fare post produzione dei video e questo fa una certa differenza. Molti RU-vidr hanno capito col tempo se volevamo aumentare la produttività dovevano imparare a registrare video senza tagli e senza post produzione: non è certo facile. Adrian fartade in "link4universe" e "entropy for Life" ad esempio riescono a farlo

@danieleminardi4465 Год назад

Bravo davvero, sia per la tua incredibile competenza della materia, sia soprattutto per il tuo bellissimo modo di esporre gli argomenti trattati.❤

@mariansilitra3750 Год назад

2 mesi precisi fa hai raggiunto i 10k, ora li hai raddoppiati 📈📈📈📈📈📈 Fantastico canale

@biondahbiondah6177 Год назад

Complimenti per come spieghi e per come si veda che sei molto interessato a questi argomenti! Molto bravo È bello vedere i tuoi video

@action0x01 Год назад

vero

@mariaritamanca4694 Год назад

Devi per forza diventare pilota di aerei o tecnico aeronautico!!! Con te comandante andrei in capo al mondo!!!!!!Sei unico!!!🥰

@HairiaAsukaFoglino-qo4dt 6 месяцев назад

Adoro ascoltarti,sei preparato e ne sai molto,sai spiegare talmente bene che potresti insegnare!!🎉Grande compagnia oltre tutto e nonostante i casi che porti siano disastrosi,spesso mortali e assurdi,riesci a mantenere una calma nel raccontare gli eventi,davvero ammirevole🎉 e anche bravo a mio parere, non solo a spiegare le dinamiche e come funzionano gli aerei,ma anche dici la tua opinione senza giudicare o dare degli idioti a chi ha provocato il disastro....dovresti fare il giudice o l'avvocato,o il medico,tutte professioni che richiedono calma,pazienza e saper spiegare le cose Bene senza mettere ansia!Aggiungo ultimo complimento;Ottima voce mette tranquillità,saluti da Firenze🎉

@MarcoDurando 8 месяцев назад

Questo caso è stato davvero complicato, ma lo hai spiegato veramente bene, tanto che anche un inesperto come me ha potuto capire bene. Grazie e ancora complimenti, ogni tuo video mi tiene letteralmente incollato allo schermo.

@cabba6915 Год назад

Complimenti per il video. Sei un divulgatore nato,con voce calma e ottima pronuncia ed é un piacere starti a sentire. Entrando nel merito,che dire del comandante istruttore che dopo un primo malfunzionamento del genere non interrompe subito il volo ma prosegue con i tre allievi rimasti con procedure di uscita da un'errore "creative", cioè praticamente prendendo a pugni il sistema manco fosse un flipper?

@umbertosantelia3390 Год назад

ancora i miei complimenti sei veramente preparatissimo, è un piacere ascoltarti, sono anche io un appassionato di aereonautica, grazie sto imparando molte cose che ancora non conoscevo, continua così

@VentOne Год назад

video bellissimo. questi video più tecnici non perdono di slancio! bravo etti.

@vincenzomancini1293 Год назад

...sono d'accordo anche io....non sei un pilota ma hai una cultura ed una preparazione in materia che è incredibile!! E'un vero piacere ascoltarti !! Vai avanti sempre così !! Vincenzo Mancini

@michelefranciolapilla8051 Год назад

Etti, complimenti davvero! Non sono neanche lontanamente addentro a questo ambito eppure mi stai coinvolgendo in maniera notevole. Spero tu possa intraprendere (se già non l'hai fatto) un percorso correlato con questo tipo di argomenti o quantomeno un percorso che ti consenta di esprimere al meglio le tue capacità esplicative poichè riesci ad essere, nel contempo, di una chiarezza e di una precisione davvero rare. Mi congratulo con te. Sei in gambissima!!!

@sergiocai199 Год назад

Complimenti! Sei molto bravo e preparato. Il ritmo del racconto è perfetto e adeguato all argomento. I tuoi video sono coinvolgenti fino alla fine. Le spiegazioni tecniche sono ben comprensibili. Personalmente ti preferisco ad "Indagini ad alta quota". Insomma, continua così! Ti auguro ogni bene. Sergio

@fdl5825 Год назад

Fantastico il tuo impegno nel trattare casi poco conosciuti e dei quali si trova anche poco materiale in giro...immagino tu ti sia letto e studiato il rapporto dell'incidente...tutta la mia stima...

@ettiaviation Год назад

Grazie mille! E' quel che facci con ogni video e con questo caso è stato decisamente impegnativo!

@miryampala8382 10 месяцев назад

Waw veramente spieghi molto bene tutto. Spieghi sia in modo semplice che in modo tecnico. Ti rifaccio i complimenti per ciò che fai perché secondo me fai una buona divulgazione e fai un'ottima riflessione in tutti questi casi... Sono video utili anche per chi ha paura di volare e chi non conosce tutti questi sistemi. Sto imparando molte cose ascoltandoti. Sono molto contenta di conoscerti :)

@demetriosantioli2993 Год назад

Carissimo grazie di sentirti di nuovo per me sei un grande ragazzo diciamo L orgoglio degli italiani

@gabrielecohors6391 Год назад

Video sempre interessanti e spiegati in modo semplice ed esaustivo, complimenti.

@AN-EMME Год назад

Non sono un appassionato di Aviazione , ma se sei giovane , e la vuoi fare diventare un tuo lavoro oppure una grande passione , non fermarti di fare successi. Grande Etti ❤

@luciobecker2637 Год назад

Mio padre era stato controllore di volo a Ciampino, nell'Aronautica Militare e più volte mi consigliò di intraprendere una carriera di pilota di aerei. Ma io sono nato alla fine di Aprile, sono del Toro, segno di terra e non amo volare. Invece sono affascinato dal lavoro dei manutentori di aerei, un lavoro di grande responsabilità dal quale dipende la vita di tanta gente, che può tornare a terra sana e salva. Seguo sempre con molto interesse questi video e anni fa, quando avevo Sky, guardavo sempre in tv il programma Indagini ad alta quota. Un saluto da Roma.

@concaaurelio3601 Год назад

In primis grazie per il tuo impegno e i contenuti che porti. Sei, con i tuoi video, il cuscinetto giusto tra i contenuti portati dai professionisti del’aviazione e gli appassionati, un mix di curiosità (non morbosità ma conoscenza), tecnica e il dietro le quinte. A mio avviso una parte preponderante dei diversi incidenti mi pare si possa attribuire ad una non corretta manutenzione, in questo caso la viscosità del olio, per esempio, per quello specifico ingranaggio. Mi piacerebbe sapere la tua opinione sul modus operandi del Comandante Istruttore nel’afferrare saldamente il trim in fase di touch and go, un conto è la prassi oppure la regola che avrebbe dovuto sapere anche l’allievo. (oggi mi sono iscritto)

@patriziomarchesan7081 Год назад

Sempre ottime le tue ricostruzioni. Immagino quante ore ci voglia a preparare tutto. Bravo, continua così. ❤

@vincenzobonanno9236 Год назад

Continua così! Uno dei migliori canali RU-vid, bravo!

@tranceandflight4992 Год назад

Davvero un bel video ed una storia che non conoscevo. Uso il 320 in simulazione, ma non conoscevo tutte le informazioni tecniche che mi hai dato. E' stato davvero interessante , sapevo che era comandato da computer, ma non sapevo quanti e con quali metodi di ridondanza. Grazie davvero molto interessante

@kamikazefpv------ 9 месяцев назад

Davvero super sto ragazzo...merita molto

@hiake1 Год назад

Ma perché ho il bisogno patologico di andare a scovare quei frame nascosti quando li vedo?!😂 immagino che ci vogliano più di 4 ore per un video del genere! Comunque complimenti davvero, non ne capisco niente di aviazione ma è un piacere ascoltarti e capire qualcosa in più di questo mondo!

@csm_-rv9xr Год назад

Non conoscevo questo canale...da appassionato di indagini ad alta quota credo mi piacerà ✌️

@pltst5756 Год назад

Bravissimo chiaro conciso spieghi cosa difficili in maniera semplice.Complimenti continua cosi

@keyteamking Год назад

Questa storia mi ha tenuto col fiato sospeso per tutto il tempo! Mi chiedo cosa possano aver provato quei quattro poveretti di neopiloti alla fine di quest'avventura (per fortuna finita bene)!

@marcagn Год назад

Tu devi lavorare in questo settore. Non so come, né quando perché non so quanti anni hai, ma so che una persona come te il nostro paese non se la deve lasciar scappare!! Spiegami come sei riuscito ad acquisire tuta la competenza che hai... d'accordo la passione, vuol dire molto, ma riuscire a capire dove andare a scavare per le info, non è da tutti. Complimenti! Ps mi pare di capire che fior di piloti su questo canale siano più stupiti di me per il modo in cui riesci ad approfondire e a spiegare... chapeau!

@ettiaviation Год назад

Ti ringrazio moltissimo! È frutto di anni ed anni di ricerche, letture, documentari…Il mio obiettivo è proprio diventare pilota, prima o poi spero di farcela 🤞

@marcagn Год назад

@@ettiaviation te l'auguro di tutto cuore!!!

@marcagn Год назад

@@ettiaviation scusa la curiosità. Mi sembri giovanissimo. Da quanto tempo studi e ricerchi?

@arkisardobis 9 месяцев назад

Hai una capacità di sintesi fuori dal comune...congratulazioni 👏

@ste1527 Год назад

Ciao, ottima ricostruzione. Un saluto da Smartlynx Estonia! 😉

@FrancescaK1 4 месяца назад

Ciao Etti, mi gira in testa una domanda, per quale motivo dopo i vari problemi riscontrati, nessuno ha mai pensato di interrompere l’addestramento, tornare all’aeroporto e far controllare l’aereo? Grazie per aver aperto questo canale, hai la capacità di spiegare il funzionamento complesso di tutti gli strumenti e componenti di un aereo in maniera semplice e comprensibile a tutti, trovo questo canale e i tuoi video davvero molto belli e interessanti

@spartano177 Год назад

Canale scoperto da poco ma me ne sono già innamorato. Appassionato e ben informato, bravo. Mi piacerebbe vedere qualcosa anche sul militare, se ti aggrada ci sarebbe mooolta roba da raccontare. In ogni caso continua così.

@danieleminardi4465 Год назад

Hai competenze e volontà, ora ti manca soltanto il primo passo, il più difficile, fatto questo non potrai che diventare un fantastico pilota. Un grosso in bocca al lupo 🐺

@orlandinabellini395 Год назад

Fai bene a dire allacciate le cinture perche' I tuoi video sono sempre mozzafiato!!!bravo... interessanti anche le parti piu' tecniche

@nadarigheschi6295 Год назад

Comunicazioni allo speaker. Intanto vorrei complimentarmi per la tua minuziosità dei dettagli, la ricerca dei percorsi tecnici in ogni vicenda, la passione che ci metti e che mi arriva appieno, la compassione umana che metti nei racconti.. sappi che inizialmente volevo farti una critica che credevo costruttiva ma ho decisamente cambiato idea. Inizialmente mi sembrava che il l tuo tono mi sembrasse un filino monocorde e perdo l'ascolto... ma forse lo perdo perché faccio tremila cose insieme e devo rivedere un video dieci volte per capirlo bene. Ho cambiato idea perché ho visto altri video di altri autori sui voli e gli aerei... lo speaker corre mangiando le parole, non si capisce che dice, e comunque non mette il minimo sentimento raccontando vicende anche tragiche. I video sembrano fatti tanti per farli, senza il tuo cuore. Tu sai essere molto tecnico e contemporaneamente molto umano. Sai che ti dico? Continua così che vai benissimo. Si percepisce anche la tua umiltà e il tuo essere un ragazzo tranquiilo e pacioso. Quanti complimenti oggi eh? Sbagliato. Quante constatazioni, piuttosto. Bravo. Grazie per il tuo lavoro.

@Giamma27 Год назад

Ciao Etti, sono Giamma e ti seguo da ormai qualche mese. Mi piacciono tanto i tuoi video e apprezzo il tuo impegno nel spiegare con cura tutte le informazioni. Volevo chiederti se in qualche futuro video magari spieghi l'incidente del volo japan airlines 123. Mi ha affascinato molto e penso che spiegato da te sarebbe il meglio che io possa immaginare (vorrei precisare che non sono morboso ma vorrei solo sentirlo raccontato bene da te). Ciaoo!

@frenky4740 Год назад

Grande ! Continua così ! Racconti gli accaduti come pochi sanno fare ! Come già accennato in un altro messaggio mi piacerebbe vedere un tuo documentario sul caso Volo Malaysia Airlines abbattuto nei celi ucraini oppure del Volo Malaysia Airlines 370 scomparso e in seguito presumibilmente inabissato nell’oceano indiano ! Due “incidenti “ accaduti mi pare entrambe nel 2014 e che si sono portati via circa 600 anime innocenti ! Assurdo ! Saluti

@headintheclouds2317 Год назад

Bravissimo, come sempre!

@donatovalenteutube Год назад

C'è un frame nascosto a 17:02 ed anch'io ci ho perso 4 ore per rallentare la velocità e leggerlo...sei un grande!!! 😆😆😆🫵👍

@giannivolumino5537 Год назад

Bravissimo , grazie

@mattiazampardi3148 Год назад

ciao, ti seguo dagli albori del canale e mi piace molto i temi che tratti e come li esponi. ti volevo chiedere se potevi raccontare dell’incidente aereo successo a montagna longa, quando un DC-8 di alitalia si schiantò sulla cresta promontorio. sarebbe fantastico e molto interessante

@donatafazzi1429 Год назад

Veramente, tu diventerai un ottimo pilota!!!! Avanti così, bravissimo!

@frankdicara4291 Год назад

Grande ottimo video. Continua così 😘

@underthebridge2898 Год назад

Complimenti per il canale! Potresti fare un video tecnico sull' MD80? È il mio preferito

@alfonsoschettino355 Год назад

Sempre.... estivo su .tutta questa storia bravissimo 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

@enricoc.2976 Год назад

Sempre eccezionale!

@sevegenova8171 Год назад

Ogni volta che vedo un tuo video rimango senza fiato 😊

@stefanosignorelli2251 Год назад

Sempre il numero 1!! Apprezzabile l'ottmismo statistico sulla possibile ricombinazione di tutti i fattori che portino al verificarsi di un evento simile... Domanda: ma ha contribuito anche il fattore umano da parte dell'istruttore che in un momento di panico ha tolto potenza ai motori facendo rimbalzare l'aereo sulla pista durante il decollo successivo all'atterraggio, altrimenti le conseguenze sarebbere state molto meno gravi, no?

@Shadow-yq5vv Год назад

grazie per il video.. imparo sempre più ed essendo un appassionato di aviazione mi interessano molto continua cosi

@carla_c4969 Год назад

Ascoltarti mi lascia sempre senza parole, sei bravissimo 👏👏👏

@enricodedominici6218 Год назад

Mi associo a Fabrice Nardi , ottimo, bravo, molto esaustivo, rimango sempre dall'avviso che non sei solo un appassionato 😉

@lauraspiritedaway3802 Год назад

Io vedo Etti come capo del team di investigazione… pensate a tutte le ricerche fa per fare questi video e la capacità di spiegare a chi come me non sa nulla… forza Etti!!! ❤

@mauroscorrano68 Год назад

Grazie alla tua passione per l'aviazione stai appassionando anche me...che ho una fifa pazzesca degli aerei... Grande!!

@giuseppevinci4846 3 месяца назад

Senti un bravissimo esperto e ti seguo rantissimo

@mandymandy8253 11 месяцев назад

quanta qualità.. complimenti

@alessiospadafora2207 Год назад

Complimenti, sei molto preparato.

@giuseppedemaria5363 Год назад

Complimenti come sempre, bella storia.

@FRADELDRONE 10 месяцев назад

Bravo !! complimenti!

@satanellofg Год назад

Storie molto interessanti,complimenti!

@lucacolonnesi 11 месяцев назад

Per me il tuo miglior video, bravo!!!

@cristiancolonna6604 Год назад

Ancora complimenti!!! Tu sì che meriti.

@tenerifevistamare7279 Год назад

Sei davvero bravissimo. Complimenti.

@pippococo951 2 месяца назад

Spero che tu possa avere un futuro con gli aerei, per noi tutti un' assoluta sicurezza, sei mostruosamente brevo!

@loomgale3705 9 месяцев назад

In tutto questo Lindberg passò l'Atlantico con una bussola e un orologio... Comunque bravo! Prima seguivo TheFlightChannel ora seguo te. Rimango comunque dell'idea che più roba c'è e più roba può rompersi...

@Angelo-cl9gd 10 месяцев назад

Ciao Etti!😊 Visto che mi ero dimenticato di averlo già visto, mi sono rivisto "golosamente" questo video, dato che penso di avere una discreta passione per questo argomento!😁 Mi è così venuta in mente una ulteriore osservazione, anzi due. 1_ perché l'override non è dotato di una segnalazione di conferma riguardo l'effettiva attivazione (spia, avviso audio, etc)? 2_ gli ELAC ed i SEC registrano l'attivazione dell'override o continuano a pensare di avere il controllo dello stabilizzatore? Cioè, se il pilota può “sovrascrivere”, manualmente e meccanicamente, l’istruzione di ELAC, non c’è un sensore che registra l’attività sulla ruota del trim e, quindi, non da il fault per incongruenza tra input e posizione effettiva dello stabilizzatore? Anche perché, l’attività di ELAC sullo stabilizzatore durante il volo, è visibile in cabina, visti i continui aggiustamenti della ruota del trim (dato che è collegata meccanicamente). Mi sembra che, in questo modo, sarebbe superfluo avere un Override e la conseguente manutenzione del componente, visto che, in caso di avaria di tutti i sistemi, la ruota del trim rimane comunque operabile. Scusa se mi sono impelagato in questa teorizzazione, ma vado matto per queste cose!😁

@1982kikkovr Год назад

complimenti ragazzo,merita di piu un tuo video che 10000000 puntate del grande fratello vip.....continua cosi.....

@roberto7771 Год назад

Sempre interessanti i tuoi video, complimenti!

@pierpaolofioroni3109 3 месяца назад

Bravissimo complimenti

@flaviocariello3636 Год назад

Non ho mai aspettato un video di youtube. Oggi si.

@cristiansuardi2727 Год назад

Io trovo questi video bellissimi,complimenti

@claudiomurdaca1455 Год назад

Solo da una settimana che ti seguo e già ho visto tutti i tuoi video...mi posso definire fan del tuo canale! Farai un video sull'incidente di Superga? mi piacerebbe vederlo raccontato in modo chiaro

@ettiaviation Год назад

Ciao! Purtroppo non penso, sia per la mancanza dell’aereo coinvolto nel simulatore di volo che uso per le ricostruzioni sia per la mancanza di informazioni chiare sull’incidente. Purtroppo accadde decenni prima della fondazione dell’ANSV e non esistono rapporti d’inchiesta consultabili

@ErwinRommel-Feldmarschall- Год назад

Grande

@arregloria Год назад

capolavoro.

@AlbertoPirrotta Год назад

Caso molto enigmatico !

@Eila751 Год назад

Sei bravo complimenti continua cosi

@massimilianolucarini8710 Год назад

A quanto ho capito l'errore da cui tutto ha dato origine è stato l'utilizzo di un olio dalla viscosità eccessiva. La ridondanza dei sistemi di sicurezza andrebbe forse rivista dato che tutti i sistemi si sono scollegati in sequenza dando il comando a quello successivo finché i computer non sono finiti. Dal bug iniziale dell'olio (e per via del rimbalzo), a cascata, Elac1, Elac2, Sec1 e Sec2 se ne sono, per così dire, lavati le mani. Forse più che una confutazione del Modello a Formaggio Svizzero si tratta di una strategia progettuale fallace. Complimenti per il tuo lavoro, le tue analisi sono sempre precise ed avvincenti

@ettiaviation Год назад

Ciao! Ti ringrazio per i complimenti! Sinceramente il sistema che Airbus ha messo in piedi funziona e pure bene, chiaramente non potevano prevedere l’uso di quell’olio sbagliato (e tra l’altro, non l’ho detto nel video ma non sono nemmeno riusciti a determinare chi ci fosse dietro questa distrazione) ed a maggior ragione di ciò considera che praticamente in 30 anni e passa di A320 è successo praticamente solo in questa occasione una cosa del genere

@massimilianolucarini8710 Год назад

@@ettiaviation Molto interessante. Per associazione di idee mi è venuta in mente una cosa. In un romanzo di Crichton (mi pare), si parla di progettazione di aerei. Viene detto che la fusoliera di un grosso aeroplano di linea può anche essere costruita da terzi, mentre le ali debbono per forza essere fatte in fabbrica data la precisione assoluta richiesta. Non si può bere caffè nei pressi dell'aereo in costruzione perché una goccia di caffè lasciata lì potrebbe, dopo anni, portare ad una cricca nel metallo. C'è del vero in queste affermazioni? Mi risulta che Michael Crichton (credo sia scomparso) si documentasse molto prima di scrivere un libro