❓Renault master 3, Минусы плюсы и мифы. Что клацает под капотом. (opel movano, Nissan nv400) 

Еще к плюсам добавлю очень быстрый прогрев при морозе. При запуске в -10 через 2-3мин с печки дует уже тёплый воздух. Через 10мин. Лобовое стекло полностью оттаевшее.

Я отъездил на Мастере2 ,2.800 турбо с 2004,по 2019 год,причём пробеги Мурманск-Москва это 2000 км в один конец,до Питера 1400 и зимой и летом.Двигатель оказался круче мерсовских,ни разу не разбирался,была замена турбины,а вот у моих коллег на Спринтерах,как минимум одна переборка,у одного мерса,купленного с моим в одно время,было 4 переборки,причём в первый раз он крякнул,на обратном пути из Москвы,хорошо хоть до Мурманской области дотянул,а дальше я его уже на галстуке до дома допер,в 2019 я своего Мастера продал,сейчас на нём парень трудится,с движком по прежнему порядок. И ещё по качеству оцинковки кузова он также обошёл и мерсов и всех остальных,на нём она полная и качественная.

продай мастера и возьми ситроена- джампера ,будешь горько плакать..и вспоминать какой мастер был хороший))

Рено Мастер 3 2011 года,2.3 DCI. Сначала светится чек,диагностика показывает сажу в сажевом фильтре. Выкручиваешь с банки два датчика,чистишь их,сбрасываешь ошибки. Помогает ненадолго. Потом едешь за 1000 км от дома,вылазит снова чек и STOP. Комп переходит в аварийный режим и машина почти перестает ехать. Весело..В машине 2 тонны быстропортящегося груза.И так тянул до Ровно.По пробкам вечернего Киева,горки обьездной дороги,на аварийке. Когда спала жара,машина чуть поехала.Ловишь педалью натяг,не газуешь,но и не сбрасываешь газ,можно было разогнать до 110 км час. В оконцовке вырезал сажевый фильтр и програмно удалили дампф ЕГР.Цена в Ровно 5600 грн.ЗА ЧТО БЛ?Знал бы процедуру,сам бы вырезал сажу и заварил потом банку. При этом вся требуха ЕГР механически остается на двигателе,по крайней мере за эту неадекватную цену вырезали только сажу. Потом Выхлопные Газы идут по трубке в теплообменник ЕГР,там естественно от перепада температур конденсируются и так как сам клапан закрыт,то вся эта жижа,через соединение трубок от выхлопа и перед теплообменником,на соединении металлическим хомутом,потихоньку капают в виде черной масляной массы на стартер. По стартеру текут в колокол МКПП и на маховик..Маховик тут и так двухмассовый,а когда хапает масла с пылью,то вскоре появляется веселый такой стук маховика на холодную. В общем приятного мало. Доступа чтоб увидеть откуда течет нет,не видно ничего даже втыкнув туда портативную видеокамеру. СТО шники приговорили сальник коленвала)Тем только дай абы ближнего нае... и возрадоваться. Нашел время и аккуратно все выкрутил сам,трубка от выхлопной,теплообменник,и трубка от теплообменника,Не сломал Ни одного болтика.Поставил заглушки.Течь устранил. Заодно и появился доступ к стартеру,верхним болтам МКПП. ЕГР это однозначно зло. Почему за его удалении сдирают ТРИ шкуры,непонятно,там работы то ниочем. И еще после удаления сажевого фильтра появился звук воздуха,непонятно на выпуск или втягивающий,на повышенных оборотах. Искал сам раз пять,не нашел. Поехал на СТО,говорю,пацаны,я искал пять раз,не нашел источник звука.Искало на СТО шесть человек,все кто там был,не нашли.Так и езжу. Сделал потом дымогенератор,не помогло. Вообще Мастер 3 не дешевая в обслуживании машина,1 гривна километр идет на амортизацию,железно.Это если ты сам шаришь на 90% в электронике и механике. Знаю кто ездит на СТО,а именно РЕНО-НИССАН в Ровно,там проще застрелиться,чем платить нарисованные за ТО цифры. Вот такая сложная история.

Повышенные обороты, когда катишся, мотор даёт вакум на тормоза. Если накатом идёшь с горы , чтобы хватило отторжения для остановки

Я хз про «много косяков». Владею мастером уже 4,5 года. С трапецией стеклоочистителей есть косяк. Ремонтируется. Не любят грязь французские дворники. Ещё болячка (обычно на 150-250 т.км) вал рулевого механизма. Тут под замену. Хотя есть кто колхозит. В обязательном порядке следить за чистотой жидкости в рейке. Может пойти на выработку и тогда только под замену. Восстановленная 25 рубасов, новая где-то 60. И если будете менять, делайте у официалов, или тех кто умеет это делать именно на мастерах так как рвут шлейф рулевой колонки. А это замена суппорта рулевой колонки в сборе. Где-то 20-26 рублей. Остальное по регламенту.

по чесноку владею рено мастер 3 уже 4.5 года пробег 399 037 и ни одного "касяка" из тех что ты говориш, нету. и правда говоря "касяки" высосаны из пальца. Я думаю просто это связанно с климатическими особенностями каждого региона. из реальных касяков назову супорта задние из за сложности механизма и трудности поиска зап частей они достовляют хлапот. из плюсов это огромный ресурс двигателя более милиона километров ...

Если это все косяки за 1год, тогда чувак это золотая машина скажу я тебе!!!! Причем что половина косяков это конструктивно заложенные программы по работе узлов и агрегатов!

Мастер 3, грузовой, тент,спалка на кабине 12-го года, владею им 7 лет. Пробег 900 к, прошёл и Крым и Рым. Возил всё и много. Впечатлений на три тома рукописного текста. Скажу лишь одно, большинство косяков от косячных рукожопов находящихся между рулём и спинкой сиденья и сборщиков этих машин в Польше. Но плюсов по любому больше,чем минусов и главное чтобы руки не из жопы.Машина огонь!

Возможно повышенные обороты накатом это для комфорта включения например 5-й передаче,чтобы не "подгазовывать" в конце спуска или усилитель вакуумный для тормозов

Рассматриваю к покупке NV400 в целом. А именно модель 2015 года, правда пробег 190к. Стоит брать? И вообще что выбрать, NV400 или VW T5?

Косяк, друг, это когда за 60к два раза прокладку пробило и масло с антифризом кругом течет, пока не поставишь еврохомуты и силикон прокладки/шланги. А за 3 года сквозные дыры. (с) Самоироничная Газель

Хочу начать работать в сфере грузоперевозки, посоветуй с чего начать, нужен ли фоп, какая документация нужна, мож есть ещё нюансы?

Привет ,отверстия есть но там должны быть заводские заглушки !

В более жирной комплектации водительский стеклоподъёмник 2-х режимный! Тачка номер 1 в ЕС среди коммерческого транспорта!

Благодарю мужик! Реально помог все косяки устранил щас как танке супер точило

Вот купил, даже снять нечего. Взял бы газель, видосов бы напилил в много раз больше, и про запчасти и ремонты. Уже б кнопку от Ютуба получил бы, или оскара. )))))

По какой причине стрелка спидометра на ходу может падать?

Какая грузоподьемность ????

Подскажите какой расход топлива

На пежо боксер такая же тема, с щёлканием. Я спросил в сервисе, что за хрень. Мне сказали беспокоится надо тогда когда не щёлкает)))

А какого года у вас машина?

12:10 повышенные обороты для вакуума тормозов, и ГУР.

Я не знаю як у вас але зазвичай у такі буси грузять стільки скільки лізе туди. Звідси і всі косяки. У мене Пежо боксер 2017 року. Проблем немає. Загружаю до 2-х тонн. Автомобілем задоволений.

Не Завелась , ничего не горит, стартер крутит,стояла 3дня,до этого год с пол оборота,я неприятно удивлен,поскажите кто может,может реле или предохранитель топливного насоса!?(,где это реле или предохранитель стоит..не могу нарыть,машина 200т прошла,с чего начинать искать?

У меня обороты не повышаются, кнопки работают в двох положениях.

У меня мастерка 3 2014 года пландека( про ручку на погрузочных дверях ничего не скажу, в кабине мне француз вырвал ручку, пытаясь открыть дверь в -5°С) а вот по насосу, за 250к езды не разу не случалось, все что у меня было 2 дтп( не моя вина) 2 раза горел датчик на вебасте, недавно ремень гениратора засвистел( шеф уже заменил) по поводу стеклоподьемника, у меня при нажатии тянет до упора вниз и до упора вверх пока не остановишь реверсом, на левом зеркале отвалился подогрев зеркала, с дворниками только конструктивный ляп- при нажатии омывайки сперва начинает тереть, а потом лить незамерзайку, и по сути сперва размазывает грязь по стеклу( и царапает поверхность) а потом начинает мыть, ну то что эргономики нет- тема не про это, по сути машина хорошая, для шефа, но не для водителя( ппц неудобна, когда вижу коллег на крафтере, тихо завидую и плачу) ну и вечная проблема с вПрыском, на фирме у всех ошибка и темпомат не работает( а когда тебе надо проехать от Гамбурга в Фрайнбург на тапке, под конец ногу сводит судорга)

І скільки помилок можна грузити в однокаткову

Блин, Косяк, Косяк, Косяк, Косяк...Ты так много раз это сказал, что не досмотрел и пошёл забивать!!

Мастер 3,прбег 460к.Всех косяков:на 230т сцепа,и щётки гены,1ступ подш.1 сальник к,вала.акум,лампочки как семечки.Всё.

Обороты повішаются скорее всего потому что машина предполагает что дальше ты включишь передачу и поедешь, и чтобы не было дергания она за ранее немного поднимает побороты. У меня в чери тиго2 при выжимании сцепления машина тоже понимает обороты до 1100 примерно

У меня был Мастер два года машина бомба прошла 80 тысяч вообще не каких проблем всё было хорошо но нужно было менять так как Н2 L2 был маловат поменял на Мовану 12 года H3 L3 так же машиной доволен но всё токи поскольку мы берём машины тип о свеже пригнонаные с пробегом 150 -180 тысяч а по факту она уже 500 тысяч прошла не меньше тогда что мы можем от них хотеть

Послухав, почитав, подивився відео і вирішив собі такого помічника взяти. Головне шо оцинкований і не ржавіє, як спринтер!

У моїм мастері 2011 р кнопки електросклопідйомників роблять у 2-х режимах. А нащот ручок, правда дуже слабкі, бокову дверку ніяк неможу відкрити, у сервісі сказали що треба міняти повністю замок з тросом! Причом неможу ніде в комплекті знайти....

У меня у Зефиры отгорел провод, но тонкая жмлка осталась, и ток звонился но при нагрузке насос недокачивал

Kak s prikurivatelem i pepelnicoi, jestj kosjaki ?...a nakleiki kak derzhatsa...?

Привет, у меня Мовано Б 2014го года Битурбо.... Странно работает печка. Куда смотреть? Как диагностировать термостат или куда копать?

К косяку отнесу и то,что у этой машины довольно большой радиус разворота,но поездив пару недель привык.

Совет по замене шаровых,меняйте на оригенал ,или дешево и сердито as-metal(турция) 200-250 грн за шт.ходят очень не плохо,а то я попал и делфи и сасикс,все это херня поддельная,10тис. и под замену,пыльники рвутся.Признак убитой шаровой на ямах,рельсах,неровностях,при повороте стук

про холості обороти. збільшуються при включеному вентиляторі пічки. обдув виключаєш і обороти стають 700-800. це у всіх так.

Владею уже вторым мастером , беру новыми , накатываю по 350 т.км ни разу не подводил. Проблема скорее всего в прокладке между рулем и сиденьем .

Я тоже купил себе мастера 15г L4H3 машина бомба! Все косяки что вы озвучили это ничто.

У меня Мовано 2019 года. На 2.3 битурбо. На максимальной комплектации. Камера, навигация, круиз, климат и так далее. Машиной доволен. Только обесшумка херовая.

Чем больше смотрю видосов по свежим бусам , тем труднее решиться сменить свой Т4 2,5 TDI на что-то другое...

А где покупал кии заглушки на крышу и меня тоже дырки))

А что скажете о температурном датчике,коллеги? У меня одного такое? Лопнул патрубок,вылетел весь антифриз а стрелка не ушла дальше привычной средины? Если бы не непрерывная работа вентилятора,так бы и не понял ничего?

Всем привет подскажите у меня мастер 3 2.3. 14 год можно ли с двух колес переделать на спарку?

Подскажите пожалуйста на мастер 3 какую резину лучше брать

Є іще 2 мінуси зніми передні бризговики і побачиш що там робиться раджу чим скоріше тим ліпше цим зайнятися , і ще на криші ці ризинки я знизу заліпив кусок віброізола, а зверху жидков ризинов зашпаклював і закрасив і тепер супер, бо в будощому там зробиться іржа. Додавби фото но нерозібрався чи можна їх додати в коментарі.

Сколько ты ее по максимуму сможешь загрузить, что бы ненавредить ？

Проехал на мастере 400 тысяч, поменял только турбину, а так только расходники

Я 10 лет езжу на 1 машине Рено мастер купил 2ой теперь два штуки. Когда знаешь куда лесть и болячки в дороге ни разу не вставал при внезапной поломки.а вы батенька наездник. Таких70%

Заглушки в кришу де брав скажи що зробити

Доброго дня що краще справа чи однокаткова

Коли міняєш масло мотора .І яке масло.

Ребята была машина мастер 2.кроме задних супортов проблем в ней нет.ну замена нижних саленблоков это конечно гемор а так тачка супер.прошел на мастере 650 тысячь лил салярку хорошую и масло 15 т км менял.в двигатель и форсунки не лазил ни разу.сейчас нисан нв400.машина сразу скажу хуже чем мастер 2.но все равно даволен.косяки навесы передних и петли задних начинают тарахтеть.металл тоньше.тянет чуток хуже.задние суппорта проблему устранили на мастере это пипец.ну а так тачка норм на нисане уже 400 тыщ.очень много запчастей подходит от других на мастер 2 компесор 20тыщ подошел от другой тачки 3.5 тыщи и так много чего.есть вопросы задавайте машину знаю до винтика

У меня вот есть такая проблема свестит левое переднее колесо , подшипник в норме, колодки в норме, что может быть?

Обороты настройки компьютера,для плавного перехода на низшую или высшую передачу. А накатом ездить по технике вождения запрещено, тем более на грузовых авто.

Сегодня купил себе мовано 2005г.

Можно сразу глушить двигатель или надо ждать пару мин.?

Поднимай Запорожский завод ! а я Зюзером посей день доволен ....

Полезное видео. Подскажите пжлст где купить резиновые заглушки в крышу.

А где косяки? Ты рассказал о плюсах и небольших, мелких поломках а косяки то где?

Привет , если у тебя столько проблем с Рено то почему ты не брал Мерс или Волцваген. , не забудь что Рено сравнить по цене и по качество на 3 раза лучше немцов. Нет чего жаловаться. Бери новую и тогда посмотришь.

щёлкает не клапан егр,а электронная воздушная заслонка.Можешь снять патрубок интеркулера и увидешь.

Підкажіть можливо хто знає, як встановити ремень генератора в мастере 3 в обхід компресора кондиціонера, і якийремень потрібно,. Буду дуже вдячний.)

У тебя мастер какого года,у меня нет насоса в баке,под капотом около фильтра стоит груша.Мастер 2013гв.

Напишите кто знае какой двигатель рено мастер лучше брать? 92кВт или мошнее? Спасибо

Какой пробег ? Что если провод отгорел

Ребята читаю и угараю сколько тут комментарий за кнопочки одно положение или два как будто это основное в машине и без этого жить нельзя . А у кого и вообще крутилкой(механически) подымается стекло ему что вешатся😂😂😂

По вопросу о режиму работы тахометра могу отметить то, что у ларгуса с рено мотором К4М и меган 2 с двиг.1,4...например на ларгусе,,, на холостых ,мотор выдает пониженные обороты когда стоишь... показывает что 500-600, выжал сцепление, обороты поднимаются до 900-950....может сделано для того что бы легче было тронуться... в случае движения может нанести меньший вред двигателю.. ведь с 1,5 т.об. ему легче будет подхватить... может он и защита такая.... при выжимании сцепления на мегане обороты не возрастают, но если стоишь на месте нейтраль они 700-800... отпустил тормоз... просто покатился с бугорка.. и обороты сразу приходят до 950.... ну данные примерные... но смысл тот что работа двигателя меняется это точно...

По поводу стеклоподемников это у тедя такие кнопки у меня все работает в двух режимах.

Подскажите пожалуйста какой расход топлива у 3-го мастера

Отверствия если с одной стороны это под выдвижной тент на сторону

Отверстия в крыше для рейлингов.отличьный бус не капризничай.купи спринтер и ты поймешь что рено мастер....ВЕЩЬ....

Брат, купи себе Газель и радуйся жизни ! Нормальная машина, ты на коммерческом транспорте хочешь иметь плюшки от Майбаха или Р-Ройса !!!

крафтер 2.0 какие впечатления. хочу себе купить

Есть вопрос , на каком пробеге меняют цепь ГРМ ? Официалы говорят ,что данных нет и замена идёт по итогу диагностики ,если есть жалобы на шумы в двс ((( . Кто сталкивался ,подскажите .

Коллеги подскажите пожалуйста расход 13 литров по трассе, сажевик удалён, форсунки в норме, фильтра новые, в чем может быть причина, спасибо))

Когда идёшь накатом, машина понимает это так, не зависимо от скорости вы должны воткнуть передачу и как раз чем больше обороны тем мягче вы будете трогаться дальше, к сожалению она не понимает что вы идете накатом к светофору:) за то рывков меньше будет, и коробке легче

импульсное закрытие окна это доп. опция, за дополнительную плату.

Renault Master 3, 2012 год, пробег 780000км родного на одном моторе. На машине ездили все кто хотел, последние два года ходила с перегруз ом (2500-3200кг). Никаких проблем не было. Автор, сходи в церковь, или найди нормальный сервис

У кого сколько мотор 2.3 проехал ？Завод дает 400км, это что получается, купил трехлетку, значит движок убитый ？

Скажи будь ласка в тебе є груша підкачки

Ну ты парнишка баловный немного кнопку подержать неможеж

Примерзает уплотнитель на всех машинах, силикон зимой выручает.

По посадке за рулём ему очень далеко до спринтера или крафтера . Пластик на дверях ужасный. Рукоятка при закрытии дверей отрывается.

7:00 1 положення тільки в біч комплектаціях:)

Ельф яка марка

Ты обзор делаешь? Или свое лицо показуешь

У нас в конторе вв крафтеры, форды транзит, рено мастеры, ситроены и пыжики. Рейтинг дерьмовости. (сугубо личный опыт в конкретной конторе, не претендую на истину) Самое дерьмище первое место: крафтер. 2е пыжики 3е ситроены 4е форды И самые выносливые и приятные для работы - рено мастер. Кстати по поводу фордов. У нас они относительно новые, но лучше я возьму рено с пробегом 600к, чем форд с 200к пробегом. Так что думаю в равной возрастной категории форд будет такое гавнище как вв.

Да ручки гавно,точно,все ручки отремонтировал,но теперь не сломаются. Владею мастером 10 лет ,толком грузы не вожу,но и за 10 лет можно сказать менял только расходники,пробег мною под 300т/км

Сколько можно грузить в опель мовано 2.3 L2H2?

ты наверное на роулсррйсе ранше грузы возил

Обороти держит для адекватной роботи вакуумного насоса ,которий в свою очередь обеспечивает роботоспособность вакуумного усилителя и всей тормозной системи вцелом.

Рено Мастер ll 2,5D машина неубиваемая. За "молодежь" такой слави нет...

Не знаю,мне мастер не зашёл

у рено не бывает плохих моторов. рено делает движки и к формуле 1. реношники охеренные мотористы. дизайнеры у них были говно, но вроде исправляются)

Никто ничего не напишет тебе в коментариях, не напрягайся

Какая машина такой и хозяин. Если запчасти гавно. То так и ездить будешь. Ставь оригинал и прроблем не будет. И меньше лезь туда своими кривыми руками.