「ヴェゼル vs CX-30」走りの質や乗り心地を試乗で検証！ 買い得グレード解説も 

ヴェゼル納車されて、3ヶ月ですが内外装・走り・ユーティリティのどれをとっても不満少なく安定している車だと思います😊 万人受けで、見ない日はない程よく走ってるしとても売れているんだろうなぁと感じますね。

ホンダ車は一部スポーツカーを除いて、本田宗一郎の言葉のままに「人に便利な車を作れ」を守ってるんですね。

親戚がCX-30からヴェゼルに乗り換えたんだけども、決め手は甥っ子のヴェゼルに乗った時にe:HEVの乗りやすさも良かったようですが、それ以外に見た目以上の広さと運転手以外の快適性の良さに感心してのことで、まさにホンダのMM思想だなと思いました。

CX-30 カッコいいし、ATの運転も楽しみ

CX３０の格好は他を圧倒しますね。 後部座席は確かに狭い、後、燃費がね〜

CX-30 乗ってますが、低速（30km/h以下）で荒れた路面を走っているときにガタガタ、ゴトゴトと揺さぶられます。 それ以外は特に不満はないです。よくできた車です。 運転していて思うのは、「はまる人は、はまる。」車ですね。

ヴェゼルと比較される動画が多いけど車体サイズ比較だけでなく排気量での比較もほしいところですね。 維持費を考えると1.5Lとそれ以上では違ってくるのでね。 そうなるとヤリクロなんでしょうか… 自分は排気量プラス居住空間、車体サイズを考えてヴェゼルになりましたけど😅

深山さん可愛い。

ヴェゼルかっけー

助手席の女性、退屈そうに口を「へ」の字にしてて 草

ディーゼルオススメするならディーゼルの試乗して下さい

好みで買えばよい。メーカーも思想も違うから 。

アクセラスポーツからヴェゼルに乗り換えた者ですが、マツダさんはハンドルのキックバックを無くしすぎて気持ち悪いと感じた部分がありました。ヴェゼルはキックバックが適度で目視情報と体感感覚が一致して好きです。アクセラスポーツはタックインもしにくかったし車の挙動が理解できない人には乗りやすいのでしょうが、車の挙動を理解している人には気持ち悪さを感じる部分があると思います。

一昔前のホンダ車は自分的に見た目が全メーカーの中で最下位ぐらいにひどいと思ってたが、このヴェゼルあたりからよくなってきた。何度か乗った事あるが、思ったより 細かな音ひろうね、もう少しマイルドかと思ってたが。

ホンダはどの車も車内が広いよね｡限られた空間の使い方が本当上手いと思う。でもヴェゼルのフロントグリルだけはどうにかならないのかな。ボディと同色マジでダサすぎるから選べたらいいのに。

渡辺陽一郎准教授の自動車ゼミ。

HVとNAでは動力性能が流石にね。シャシーと足回りだけどVEZELは既存補強型ですが元はフィット３が緊急回避テストで抜群の性能を見せてたので古くても問題は無い。でCX30は有名レビューの人がマツダ３では１，５でも変わらんしそっちのほうがマシと言うくらいに２，０は意味がない。そのエンジンにアクセラから色々オミットされてコスト優先になったシャシーと足回り。 パッケージングは圧倒的にホンダ。ラゲッジ設計なんぞ無視のマツダは内外装で勝負してるがSUVはどれも無塗装プラの質感がやばい。内装は革張り真っ黒で高級感は確かにある。ただこれも経年次第ですね。そして古い。 ヴェゼルの内装はあえてのゲート式でも極めて近代的です。エルゴノミクスデザイン世代と言える。マツダの内装設計は良き物でも古い物を引き継いでる。 年配の方が両者の運転フィールで違和感が少ないのは間違いなくマツダでしょう。しかしそれは動力部も走行装置も内装も基本が全て古いからが故です。しかしそれは別に悪ではありません。あえてのマツダはそれで支持されてる所もある。

CX30が優勢な点はエクステリア、静粛性がヴェゼルよりちょい上 世界情勢やらお金やら考えた時に平均点が全て高いヴェゼルに結果的に行きつくよなぁ。。

やっぱVEZEL圧勝なんだなー！ 始める前からわかってた。むしろ飛ぶ鳥を落とす勢いのVEZELと比較してもらえるなんてcx-30は冥土の土産話ができたな😄 圧倒的な格差が生まれてしまった比較動画でしたが最後まで逃げ出さなかったmx-30に拍手を送るよ👏

ベゼル　だっせーグリル　貧相なリア　これだけで乗りたくない　かたやCXなんたらは　樹脂丸出しでこれだけで恥ずかしくて乗りたくねー　 どっちもどっち