Тёмный

【ごめんなさい】ホンダ S660 想像より悪いところ 

井ヶ田シャモの車の教材
Подписаться 13 тыс.
Просмотров 7 тыс.
50% 1

このチャンネルでは新型車、話題車を試乗してその車の良いところ、気になる点を紹介しています。
当チャンネルは事前にRU-vidにアップロードする目的で試乗、撮影していることをメーカー様にお伝えし了承いただいたメーカー様の車種だけを取り扱っております。
下記にて撮影許可をいただいたメーカー様は記載しておりますがそれ以外のメーカー様、車種など気になるものがあればコメントいただければ確認し了承いただけた場合、撮影させていただきます。
消費者にとって有益な情報を10分程度でお届けします。
あくまでも車好きだが知識は一般人の一般人に向けての試乗動画なので広く浅く頑張ります。
今回は納車されましたホンダS660の動画です。
#カローラ #カローラツーリング #カローラクロス #カローラセダン #カローラスポーツ
最新情報をお届けしますのでチャンネル登録よろしくお願いします。
#トヨタ #クラウン #ヤリス #ヤリスクロス #rav4 #カローラクロス
#ルーミー #ハリアー #ノア #voxy #アルファード #センチュリー #スープラ #カムリ #プリウス #アクア #カローラスポーツ #カローラセダン #カローラツーリング #c-hr #シエンタ #ライズ #gr86 #ヴェルファイア #ランドクルーザー #ランドクルーザープラド #ランクル70 #新型アルファード #レクサス #クラウンセダン #クラウンスポーツ
現在、撮影許可をいただいたメーカー様
トヨタ、ホンダ、プジョー
(トヨタに車があればスズキ、ダイハツ)
愛車遍歴
bB マークX ハリアー コペンエクスプレイ ザビートル 86 ステップワゴン カローラスポーツ S660
現在の愛車
カローラスポーツ S660 シビックタイプR FK8

Опубликовано:

 

2 июн 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 41   
@happisensei
@happisensei Месяц назад
想像より良いところ:11万キロ走っての感想 ①燃費がいい(平均26キロ越え) ②ロングドライブできる(1日1500キロ走れる) ③荷物を載せないでよい(輸送運送に使われない) ④ブレーキが利く(ミッドシップだから) ⑤広い(175㎝で頭上にこぶしひとつ余裕がある) ⑥雪道に強い(駆動輪に荷重がかかる) ⑦優越感を得られる(NSXの隣には停めたくないけど)
@user-kd9to7lk9b
@user-kd9to7lk9b Месяц назад
s2とお別れしてから8年ほどたちました。s660は軽だからと思ってましたが、こちらの動画見てたら羨ましく思いました!ZRV買って間もないので、現実厳しいですが、いつかはと考えちゃいますね!
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
S2はいつか乗ってみたいです。 S6も面白いのでぜひ!
@mia-py3ko
@mia-py3ko Месяц назад
私は、ノーマルサスペンションに無限のパフォーマンスダンパーと補強の組み合わせですが、コーナリングは良くなりました。 特に、入口の曲がりが安定して、出口がスムーズになりました。
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
アドバイスありがとうございます。 そそられる内容ですね
@wataruueda1832
@wataruueda1832 Месяц назад
現在、S660のアルファとバージョンZに乗っています。FL5を注文して来年納車になります。出来たら会ってみたいです。宜しくお願いします。
@user-fx9bq4rb6c
@user-fx9bq4rb6c Месяц назад
僕は、S660を新車の時にモデューロのサスペンション、ホイールを付けたので、ノーマルのサスペンションはわかりませんが、かなり良かったですよ〜峠で危なくなった事はありません、一番のオススメパーツは、無限のパフォーマンスダンパーです、S660ではないですが、N-ONE、RSに付けてましたが、乗り心地やコーナリングが良くなりますよ👍
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
皆さん言われますね アドバイスありがとうございます。
@RS-gi3cz
@RS-gi3cz Месяц назад
純正は万人向けの弱アンダー気味なので、まずはフロントキャンバー角を追加で。 アッパーが長穴になってるんで緩めてタイヤの上を軽く蹴ればOK トルコンの警告が出るまでキッチリ踏みましょう
@user-jj4iw4kn7q
@user-jj4iw4kn7q Месяц назад
N-ONE RSは軽スポーツカーではないですか? 私はNDロードスターから乗り換えましたけどミニシビックって感じでスポーツカーですよ もちろんタイヤとサスは交換してます
@user-if9te9hz7n
@user-if9te9hz7n Месяц назад
私は全期のマニュアルですが、タイヤがネオバだし、リヤの195サイズなので全く不安ないですね。 ですが、潰したくないので攻めてません。 そのかわり、カートでメチャ攻めてます。
@user-ww3jz3iu6q
@user-ww3jz3iu6q Месяц назад
僕も福岡で同じカラーのS6乗ってま〜す!
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
めずらしいですね笑
@user-zg1ty9ts6g
@user-zg1ty9ts6g Месяц назад
前期型のエスロク、CVT純正、乗ってます。 自分も結構飛ばすけどコーナー出口で後ろが滑ることは一度もないですね。 VSA機能の不具合は考えられないですかね。 タイプRに比べ軽い分ダウンフォースは少ないかもしれませんが。 弄る前に一度ディーラーで確認してみてはどうでしょう。
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
たぶん自分の感覚的な比較対象がありすぎるだけかと思います。 しかしS6は最高です。
@user-zg1ty9ts6g
@user-zg1ty9ts6g Месяц назад
@@ikeda86 比較対象もあるけどダウンフォースがノーマルのエスロクでは弱いかもしれないですね。土屋圭一氏談w 何人かの人がコメント言われているモジューロの足回り空力でセッティングするのが一番の近道だと思う。 その代わりダウンフォースを得る分、加速がにぶくなるかも。
@user-sw2oo2zy2b
@user-sw2oo2zy2b Месяц назад
なかなかかっこいい車ですね今現在GRコペンに乗って居ますが私もかなり悩みました確かにS660は車高が低く座った感じが寝そべって居る感じでスポーツカーみたいに感じましたただ荷物が積めないのが残念ですコペンの悪い所は雨が降って来て買い物してトランクを開けるとトランク内に雨が入り込みます静かに開けないと大変です車はいい所悪い所確かに有りますねチャンネル登録しましたこれからも頑張って下さい
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
ありがとうございます。 コペンも魅力的です。 よろしくお願いします。
@kafu-latte1011
@kafu-latte1011 Месяц назад
先ずは車高調組むところからですねー👍
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
いずれ足も変えたいですね
@user-dt6jp4hx4v
@user-dt6jp4hx4v Месяц назад
タイヤは純正ネオバ履いているんですか?
@ikeda86
@ikeda86 29 дней назад
純正ですね
@shu--satorimas
@shu--satorimas Месяц назад
モデューロXのホイールが カッコいいですよ😃
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
モデューロはパッケージがあるので一部やると中途半端感が出そうで・・・ カッコいいことは間違いない。
@SKazu-wq9bq
@SKazu-wq9bq Месяц назад
モデューロXのホイール組んだらコーナーで粘りがでますよ!
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
皆さん言われますね 鉄板なんでしょうか
@user-ti2kx9zq7x
@user-ti2kx9zq7x Месяц назад
マフラー変えると トルク太くなりました。 サスペンションは無限に変えましたね。
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
マフラーで変わりますか!! 無限派多いですね
@technicaldragon646
@technicaldragon646 Месяц назад
フロントのBOXは冬にホットコーヒーを保温するのに使いますよ。(笑) S660は純正状態でヘッドライトの高さが下限ギリギリなので1cmでも車高を下げると正式なチェックをする場所では車検が通りません。 サーキット専用ならともかく個人的に車高調はお勧めしません、純正とは開発コストが違いますから当たり前ですよね。 あと車高落とすと低重心化して旋回性のが上がると思っている人が多いですが、実は逆効果です。ヒントは『ロールセンター』で検索です。 個人的にお勧めのサスはモデューロかショーワの極ですかね。
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
天然の電子レンジですね。 アドバイスありがとうございます。 モデューロいいみたいですね。
@technicaldragon646
@technicaldragon646 Месяц назад
あっ、そう言えばフロントのBOXに工具そのまま入れていますよね。 あれって、カーブ曲がるたびにパッコンパッコン五月蝿いですよね。(笑) BOXの底板を外すと中にパンダジャッキとか入っていますけど、底板の立方体のクッションの位置を引っぺがして変更すると強引に底板の下に収納出来ます。 多分、検索すれば動画や画像とか出てくると思いますが。 そのクッションを移動すると、パンダジャッキの上辺りに工具を強引に収納する事が可能ですよ。 そうすると静かになるので是非お勧めいたします。 その他、エンジンフードの騒音とか、幌のキシミ音とか先人の方々が安価な対策方法を上げていますので検索をお勧めいたします。
@user-uq5jy2mz8z
@user-uq5jy2mz8z Месяц назад
私はs660前期のαを無限RAと無限のパーツでほぼ弄ってますが、街乗りだとモデューロ製は初心者でもとても乗りやすくて、悪くないですよ。脚とホイールは特にオススメ😊
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
アドバイスありがとうございます。 参考にします。
@AQUAPaPa_FL5
@AQUAPaPa_FL5 29 дней назад
タイプR(FK8後期)の足まわりと比べたら可哀想です😢 FK8後期の足まわりは電子制御がFK8前期よりも緻密になり「最高の足まわり」だと思います。 (¥500万前後の🚗で比べるとお値段以上ニ⚪︎リ的⁉︎です) S660に車高調可変ダンパー+ブリヂストン71RSで山道を楽しみましたが泥や枯葉で本来のグリップ力を発揮出来ませんでした。 ブリヂストン71RSとアドバンネオバの差を感じられませんでした。サーキットでは差が出るのでしょうが⁉︎ 峠を楽しむにはタイプRはちょっと大き過ぎてS660がちょうどイイと考えます🤗 S660のヒラヒラ感もドライブして楽しい一因でしょうネ‼️
@ikeda86
@ikeda86 29 дней назад
わかっていってますけどね(;^ω^) どちらも楽しいですよ
@user-mt6oo3ey5v
@user-mt6oo3ey5v Месяц назад
やっぱり足まわりですよね。 サイズアップします?固めます? 助手席に乗せないならおもいきりやっても良いと思います。 個人的には何方かと同じでパフォーマンスダンパー良いと思ってます。
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
個人的にS6はGTカー的にしたいですね
@user-rt2cc6tc8i
@user-rt2cc6tc8i Месяц назад
s660は前期型でなきゃ
@zoujirousaigou8245
@zoujirousaigou8245 Месяц назад
中途半端な車だね!同じお金で中古普通車を買うよ!意味わからん!
@ikeda86
@ikeda86 Месяц назад
無駄なものを楽しむのも面白いですよ。 乗ってみたら面白いのでぜひ
Далее
Сколько метров чернил в ручке?
16:35
S660 モデューロXの足回り確認
30:35
Просмотров 3 тыс.
Сколько метров чернил в ручке?
16:35