【どちらがお好き？】JR東日本とJR東海の車掌動作 

JR海はブザーが聞けて好きですけど、JR東もスムーズでどちらも長所がありどちらも好きです。

都心から沼津行きに乗ると、この違いで東海エリアに来たと実感する。

1:28 東でやったら車掌置いてかれるw

品川駅の最後の元気な「おはようございますっ」なんかいいなw

東海のほうがちゃんとホーム上の安全確認をきっちり行っている感じがして好きです

発車の指示を与える上で安全なのは断然、海

サッカーの試合終了のホイッスルのような笛を吹く東海好き！

0:35、ATSが作動したのかと思った

東海みたく丁寧にやるのも良いと思うけど、東日本スタイルでないと中央線の様に2分以内で次が来る路線じゃ絶対に東海スタイルは採用できないだろうね… 安全確認動作で時間取られて遅延して乗務員焦らせて重大インシデント起こされるくらいなら東日本スタイルの方がマシ、というか逆に安全かもね

【安全第一】安全は全てに優先する

東日本の運転士は戸絞めドアのランプの滅灯だけで発車する。だから乗ってないとホームに置いてきぼりを食らう。東海の運転士は車掌からのブザーで発車するから、安心してホームで戸締め確認が出来る。この違いですね。

JR東海のほうが安全だけど、停車からドア開までに5秒、ドア閉から発車までに10秒掛かるから、 30秒停車の駅でも実際にドアが開いている時間は15秒弱しか無い 金山、千種、大曽根、尾張一宮、刈谷も30秒停車だが、上記の理由でいつも遅れる。この5駅は45秒停車にすべき！

JR東に慣れすぎて、他社のブザー発車がとても遅く感じる…

JR東海あるある 「ドアから手を離してお待ちください」

迅速性から見れば東日本、安全面から見れば東海ですね。どっちが好みかって聞かれると答えずらいですね(笑) 西日本も昔は知らせ灯方式でしたが荷物挟みのまま発車したりや車掌置き去りが頻発していた時期があったのでブザーでの合図に変わりましたね。それに扉のセンサーはギリギリ反応しないところで挟まれるとそのまま引きずられますから。

私は東海です、国鉄の頃から電車はパイロットランプの点灯のみで発車してました、JR北海道はキハ201系と731系協調運転開始から電車もブザー知らせ方式に成りました、気動車はブザーで統一されてますね、 よく東日本は15両編成で事故らないと感心しますよ。

どちらかと言われたら、東海の方がより念入りに安全確認をしているようで良いですね。 別に東日本がだめというわけじゃないんですが。

朝のラッシュ時でもこんな感じで東海の車掌はしっかりやってるんだろうか

それぞれの地域のニーズに合わせた動作でどちらも最適です。

どっちもあり 東はあのやり方でラッシュ時も事故なくやれてるのはすごいと思う

18きっぷのシーズンには東海道線を利用することが多いですが、東海の車掌さんの動作がすごく丁寧でいいのですが時間がかかります。 東日本の車掌さんは普段から利用者が多いため、次の列車をご利用くださいって感じで定時には発車できるよう手際よく動作してる印象です。

JR東海の方が、丁寧に感じる。

こんにちはー✋👩👶👧☀🌈🏫🚇 「１２番線ドアが閉まります✋👮🚇車掌さんの落ち着く声がいいねー😌💓

1:27 リア充がいるので安全な発射ができない

JR東海はしっかり声出す車掌多いですねぇ。あと車内の見回りや無人駅での使用済みきっぷ回収も他のJRよりしっかりやっている印象、東海の車掌さんが白い手袋をしていないのはそういった事情もあるのでしょう。

もちろんJR東海です。JR東海とJR西日本では2008年辺りから私鉄みたいにブザーを鳴らして知らせてからでは、人身事故がかなり減ったみたいです。

小田急の車掌を見てると東海が遅いとは言えなくなる

東のは知らせ灯式発車だから置き去り防止の意味が強いね。ブザー式の会社は海のやり方がほとんどじゃないかな。だから安全観点からみると後者なんだと思う。ダイヤ優先なら断然前者だろうし、考え方の違いかな。東と海と言うより東とその他会社という図式だと思う。

車掌動作よりも品川駅の発車メロディーを車掌さんが鳴らすのがちょっと意外でした

JR東海の人、ドア閉まりかけてる時ボタンから離れてるから、何かあった時再開閉できなくないか？

どっちも良いですね❗ 東海のほうが安全度は高いですが、山手線のように電車が発車してすぐに接近放送が流れる路線だと、やっぱり東海のように時間はかけられませんね

どっちでもいいです…。 京阪電車みたいにまだ完全に停まっていないのにドアが開くのが良かったですね。

JR東海ですね。 ブザーでの発車合図を徹底しているから、JR東日本みたいに車掌を駅に置き去りにするというミスはないし。

サムネ両方合わせたらJR東海で草

東海さん、すごいちゃんとしてるようで ドア閉め中は開扉ボタンから手を離すのは どうなんでしょうかね笑

東海も新幹線は東日本と同じ動作で知らせ灯式になります。西日本も新幹線は同じ動作ですね。

ただでさえ過密ダイヤなのに海みたいに時間かかることしてたら時間遅れる それよりはコンパクトにした方がいい

東海はそれでも知らせ灯ついてるか運転士が確認するからめっちゃ安全

JR西日本も車掌さんのブザー音の後に発車していますね。他に近鉄ならチリンチリン音の後に発車しています。基本的にこのイメージしかないですね。

東は閉まった途端に発車するから他の私鉄から乗り換えた時とかよろけそうになる よく事故起こらないよなあと逆に感心します

KQ「ﾀﾞｧ、ｼｴﾘｲｪｽ！」

東式は過密ダイヤにも対応したスピード重視で良き

JR東の方が見慣れてるからなのかもしれんが、熟練感あってかっこいい

JR東海の笛の　ピッ ピッピー が学校の水泳の授業みたいw

JR東日本とJR東海どちらも好きです。

東海でもモニターの近くまで行かない車掌はいます。また乗務員室扉を閉めたまま扉扱いすることもあります

西も車掌がブザー鳴らしてから発車ですね。

JR東海の方が好きです！

以前、総武線で車掌が置いていかれた事あった事考えると、東日本の安全面で改善されていないですが、 乗客的には、迅速な東日本が、どちらかと言えばすきです。

JR東海の動作は私鉄っぽいですね

九州はブザー式なので東海に近いですね・・・、なので東海が好きです 九州もドア開閉はホームに立った状態で行ってます ワンマンのときは運転士によってはワンマンスイッチを使わずに東日本の車掌のように車両内で窓から顔を出してドア閉めを行うことがありますが・・・

JR東日本の乗務員がJR東海の車両に乗務するのは知っていましたが、 JR東海の乗務員がJR東日本の車両に乗務するのは初めて見ました。 すごい違和感笑

なんか東の車掌がこっちちらっと見てくる感じ好きというかなんというか うん、おもろい！

大阪民鉄では、ブザー及び電鈴指示（阪急、阪神、近鉄など）が当たり前ですから、（関東地方民鉄はやはりブザーが主流ですかね?）JR東日本はせっかちに映ります。傍目から見ていると。

東日本の方の発車前の曲が鉄道唱歌（山手線の歌）だから クインテット好きだった自分には毎日この駅で通勤できる人が羨ましい…(関東遠い)

どちらも好き

JR東海に慣れてるからやっぱJR東海

東海のドアホームオーライすきやわ

東海民ですが、東日本のほうが好きですかね

東海の笛カッコいい…

東海は私鉄とほぼ同じやり方で丁寧だと感じる。 しかし、東日本はブザーを鳴らしてないのでこれで安心だと言えるのか？

やっぱ東海ですね 安全確認してから発車ベルならし合図もバツグンです👍 東日本はほとんどらないですね今度新幹線編出来ます？そっちも気になります

初めて名古屋に行ったとき熱海から先に入った時ドア閉まってから発車まで長くてなんか起きたのかなって思ったｗ

自分は東海派です。 車掌の合図があれば安全に運転できるから… 車掌さんにとって仕事が増えるからいいやん笑

これさ、安全面考えたら断然海なんだろうけど東であんな発車時動作してたら遅延するの確実だよね 地域性もあると思うよ、だからその辺考慮するとどっちがいいとは軽々しく言えない うーんでも東はいい加減な奴は結構いい加減なんじゃ…とは思う、海は全員ああだから全員まとも

東海は笛の鳴らし方が良いですね

東海の車掌さんの方がいいと思います。でも遅延はかなり多くなりそうですね😓

少し観点がずれるけど、ワンマンを導入しているラッシュ時は開閉が何度も行われ時間がかかりますね。半締め、再開閉っていうの？ができないからね。

関東の私鉄関係者だが、ワンマン運転を実施している会社を除けば全国的に見ても東海の方が主流。うちも東海と同じやり方。　俺は東海派だな。発車まで時間がかかるとはいえ、ダイヤ通りに運行しているわけだし、鉄道は安全第一でなければならない。東海の発車確認が遅いとか言ってる人はよほど短気なのか？　ぶっちゃけ、東は他の乗客が側灯が点かない程度の戸挟み状態になってるのにそのまま発車して、危ないなーと思ったことも結構ある。

乗客が緩い（マナーに疎い）地域でドアが閉まっても点字ブロック付近をうろうろするような路線だとブザー式は遅延の原因になります。小田急の下北沢などは離れてください離れてくださいで10秒以上タイムロスしてました。

ＪＲ東海は、安全確認等特に厳しいと言われてますね。

時間きっちりに動かさないと客に文句言われる関東首都圏は早めに終わらせないといけないしなぁ。東海は余裕あるから時間かけて戸閉め確認するんだろうね。

私はいつもjr東日本の車掌は見ていますけども jr東海の車掌、まるで私鉄みたいですね

横浜の人間である俺がたまに海の電車乗ると戸閉後なかなか発車しなくて「あれ？」ってなるｗｗｗ

東海 とても安全確認がしっかり行われていて、安心できる そのかわり東海は毎回毎回、秒にして遅れて発車してるけどね

東海やっぱ丁寧だし一つ一つ確実でかっこいい

山手線最高かっこいい。でも昔の山手線もいいなぁ。古いタイプの車両めちゃくちゃいいな❤❤❤❤

安全面で考えると東海のほうが確実ですね。でも笛を使うのは短い編成が多い東海の発想かもしれませんね。もしも東海で１５両編成があっても、発車メロディーなしで笛を吹くのかな？

1:12夜ってこともあるのかめっちゃかっこよく見える

田中さんの「おはようございます」次は夜なんだよなー

JR東日本が首都圏の通勤ラッシュでJR東海の発車方法やってたら遅延しまくりだよ。

この中間が京急って感じがするかな

私も、東海のやり方が好きです。

ついでに、西もやってあげて(笑)

よくわかんないのだけど… 比較していいのか？ 手を抜いてるならあれだけど、 東日本は過密なダイヤの東京で、 東海と同じ手順をする事が出来るのだろうか？ 比較するなら、東北の仙台あたりと比較するのが妥当であると思う

東管内でブザー取り入れたら本数多くて遅延起こすって言ってる人多いけど、私鉄各社やメトロとかでも取り入れてるんだからそれが理由ではならないでしょ。 単純に面倒なことはやりたくないっていうだけでしょ。

東海ですかね。 時間はかかるけど･･･

かーーーっっこいいなあーーー

JR東日本さんフル流してくれたじゃないですか(謎のチャンネルさんが動画回してるから)

函南は合図ないし、品川は、駅から客終合図が来るから、検証するなら同じ条件でやった方がいいと思う。

東海 だけど再開閉かまえしてないのは気になった。(駆け込みとかほぼいないのかもしれんが

考え方の違いですかね？ 東日本は早さ重視で、車掌の転落事故防止のため、乗務員ドア閉めてドア操作、非常対応は車掌のEBスイッチで、と。 倒壊は確実性重視と。 東京メトロは、倒壊に近いですね。ドア閉まってから、10秒くらいタイムラグがあり、ちょっとイラッとします。ホームドアが完備すれば、もう少し早くなる？ 東急なんかは、発車後も乗務員ドア開けっぱなし、半身乗り出して監視してます。見ている方が怖いです。

発車メロディーの押し心地めっちゃ気持ちよしそう

JR東海の方ですね。 やはりツーマン列車に対してはブザーがあった方が安全だと思います。 ブザーがなかったら荷物や人が挟まったときにそのまま発車させると危険なので。 本来はブザー送るのは当然なんですがJR東日本の場合は忙しいからブザーは運転再開時以外は鳴らしてません。 確かにJR東日本もドア閉めた後にブザー送るのもあったら良いですよね。 ほぼJR見習って欲しいとしたらJR西日本の方を見習えば良いと思ってます。 なぜかと言うと、JR西日本は車掌だけじゃなく運転士も駅ホーム見てるので。

素人目には東海のがいかにもプロっぽいというか、格好良く見える。

Jr東海の方が安全だからこっちがいいです

私は東日本のチャイムが好きでなんか東海さんは笛を吹いて押しボタンで運転手に合図してる、住むところ違えばチャイムも笛もいいんじないですか

東日本も戸締め灯確認！でしたか？JR西も2006年前後から戸締めブザー知らせしてますね！それまでは戸締め灯確認　間髪入れず発車でした～♪車掌　置き忘れも～♪

地元なので見慣れてる東海が好きです！

実はJR東もローカル線でブザー発車の路線もある　水郡線とか