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【どちらがお好き?】JR東日本とJR東海の車掌動作
謎のちゃんねる
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JR東日本とJR東海、全く正反対の動作をするので
比べてみると面白いです
分かりやくする為どちらもJR東日本の車両です
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23 авг 2024
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Комментарии :
592
@katomixe2319
5 лет назад
JR海はブザーが聞けて好きですけど、JR東もスムーズでどちらも長所がありどちらも好きです。
@zouketsu3
5 лет назад
都心から沼津行きに乗ると、この違いで東海エリアに来たと実感する。
@cyuntarou_tamashiba9356
4 года назад
1:28 東でやったら車掌置いてかれるw
@user-gu7qh7pu6x
2 года назад
合図式ですからね
@MachizohJP
2 года назад
実際に置いていかれて今の方式になった。
@wiifitman
2 года назад
@@MachizohJP まじかよ
@debelop1010
2 года назад
わかる
@8xo._.xo8
2 года назад
この前、水郡線でおきましたねw
@katze9921
2 года назад
品川駅の最後の元気な「おはようございますっ」なんかいいなw
@hikaru437
Год назад
っftっgtgっtっy6
@Kyujitsu-Dodesyo-2336
Месяц назад
東海のほうがちゃんとホーム上の安全確認をきっちり行っている感じがして好きです
@futaba2735
5 лет назад
発車の指示を与える上で安全なのは断然、海
@user-le4wb7bp7v
3 года назад
海って何ですか?
@はっぷ
3 года назад
@@user-le4wb7bp7v JR東「海」ですね。 東というと東日本と被るし、東日本を日というと西日本と被るので。
@user-iy3eg5pt4v
3 года назад
@@user-le4wb7bp7v 東海
@user-uf4vk7ck4e
3 года назад
かつてのJR西日本 2005年までは、発車指示が無く、知らせ灯が点灯したら、発車をしていましたが、今は発車指示があることを考えると、西日本は、そっちが良いと考えたということになるので、結果的には、東海がいいと思う
@user-pq1lk4nh8w
2 года назад
ドア閉扉中に車掌室から出るのは挟み込みなどの点で危険だと思う ドア動作中は再開閉スイッチに手を当てる東の方が好き
@yama8534
2 года назад
サッカーの試合終了のホイッスルのような笛を吹く東海好き!
@morry_youtube7494
2 года назад
コロナ禍で笛を吹かなくなってしまいましたね。 西日本で使っているような電子ホイッスルで3回鳴らせば、もっと臨場感があるかもしれません。
@toki5832
2 года назад
今ではホイッスルも回復傾向にあるみたいですね。(JR東の一部区間)
@Haruto_Osaka_0115
11 месяцев назад
笛は極力吹かなくなっています
@NA_Namaru70
5 лет назад
0:35、ATSが作動したのかと思った
@syamu172
4 года назад
名誉鉄道〔名鉄〕NT3150 じりりりりりりりりーーーーーピポピポピポピポってなるかと思った
@yshun1341
3 года назад
これ聞くと旅だなーと思う(´ー`*)ウンウン
@sakura_sakusaku
5 лет назад
東海みたく丁寧にやるのも良いと思うけど、東日本スタイルでないと中央線の様に2分以内で次が来る路線じゃ絶対に東海スタイルは採用できないだろうね… 安全確認動作で時間取られて遅延して乗務員焦らせて重大インシデント起こされるくらいなら東日本スタイルの方がマシ、というか逆に安全かもね
@osakashinano
5 лет назад
JR西日本スタイルくらいはやってもいいのではと思いますが。 *側灯と安全を確認した後、すぐにブザーを鳴らして発車。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w_j1TyeyrWQ.html
@baka4755
4 года назад
下手に確認行動ありきになると、焦ったときにミスしやすい
@suisenrailway9367
4 года назад
@@travel9400 イメージだけで語るな
@user-rp2wm8kv6z
3 года назад
@@baka4755 指差喚呼は鉄道に限らず、車を運転する時とかにも必ずやった方が事故は減るんやで 東海ぐらい丁寧にやった方が良いに決まっているし、実際に東海はこうした安全意識の徹底からか、事故が少ない
@akaidensya2000
5 лет назад
【安全第一】安全は全てに優先する
@user-kk9or1dz5g
4 года назад
ここでこぐまを見るとは。今でも言われますが、「子供に荷物持たせているんですね~と」今はロゴの色も変わり、個宅も辞め正解です。交差点に入るときは……【安全第一】事故、怪我のないように。日々ご安全に! 関係の無い文面すみませんでした。
@qzp01467
5 лет назад
東日本の運転士は戸絞めドアのランプの滅灯だけで発車する。だから乗ってないとホームに置いてきぼりを食らう。東海の運転士は車掌からのブザーで発車するから、安心してホームで戸締め確認が出来る。この違いですね。
@Tsurusampachi
5 лет назад
運転士と車掌が同一会社所属でないといけなくなったなあ。
@user-rx5fv2lt1d
5 лет назад
@@Tsurusampachi 乗り入れ列車でもそうなったのってずいぶん昔の話じゃ? 今ではウテシ、レチとも越境乗務自体ないでしょ
@Tsurusampachi
5 лет назад
@@user-rx5fv2lt1d 北陸新幹線が数少ない例外かな。
@LIME287
5 лет назад
東タイプは国鉄時代からのものでかつては東武とか私鉄でもありましたが、それらも今は東海方式です。東日本だけ、頑固に変えずにいます。変えようとした時に組合が反対したためです。
@e331kaitoku
4 года назад
昔京急で、ドア閉めた後、車掌が外に出てたら運転士がブザーなってないのに聞こえた気がして出発しちゃって車掌が乗り遅れたトラブルが
@nanasesuto0721
5 лет назад
JR東海のほうが安全だけど、停車からドア開までに5秒、ドア閉から発車までに10秒掛かるから、 30秒停車の駅でも実際にドアが開いている時間は15秒弱しか無い 金山、千種、大曽根、尾張一宮、刈谷も30秒停車だが、上記の理由でいつも遅れる。この5駅は45秒停車にすべき!
@user-tk3kd2ts8o
3 года назад
これをここで言ってもしょうがない 意見があるならJR東海に問い合わせした方がいいです
@user-hm2ys6qu5c
2 года назад
定められた動作をすると30秒停車では足りず遅延が発生する、という旨の労組資料が転がっていたような気がします…
@kozika0829
5 лет назад
JR東に慣れすぎて、他社のブザー発車がとても遅く感じる…
@user-nn7bh6tk2z
4 года назад
確かに
@bsone0310
3 года назад
逆に言うと客の安全面に対するニーズが高まっている時代にいつまで昔ながらの安全確認をやっているんだって話ですよ…
@rokky353
2 года назад
安全重視に越した事はないと思います 本数があまりにも多い区間が複数あるJR東日本ではやっていないだけで、関東でもブザー式の会社もありますし
@cs-atc
Год назад
首都圏とかの過密区間以外はブザーでいいと思う。そうすると混乱が生じて運行事故に繋がりかねないが。
@user-xr8xf1li1c
5 лет назад
JR東海あるある 「ドアから手を離してお待ちください」
@shin7373
5 лет назад
東海だけなんですか?
@user-rx5fv2lt1d
5 лет назад
@@shin7373 最近は西も言う人多いね、ただ全社的ではなく各レチの判断だと思うけど 元々は海のQC活動で生まれたものだから海が本家本元であることは間違いない、そして全員必ず言う
@nais5866
4 года назад
小さい子供向けもありますが、10年位前に大阪環状線とかでわざと(?)手を戸袋に引き込ませて、クレームを言ってくる事件があったからだと思います。
@valentinopascucci4170
3 года назад
かつては「停車時間わずかとなっております」→「お降りのお客様、お支度をおねがいいたします」もありましたね。
@user-fy9uz3wu9k
3 года назад
@@shin7373 東日本でもありますよ。
@angel2015able
5 лет назад
迅速性から見れば東日本、安全面から見れば東海ですね。どっちが好みかって聞かれると答えずらいですね(笑) 西日本も昔は知らせ灯方式でしたが荷物挟みのまま発車したりや車掌置き去りが頻発していた時期があったのでブザーでの合図に変わりましたね。それに扉のセンサーはギリギリ反応しないところで挟まれるとそのまま引きずられますから。
@user-jx8uy3nk2e
5 лет назад
だからその東日本が音頭取って「閉まるドアに傘等を挟み込んでもエレベーターのドアみたいに開きませんよ」ってキャンペーンみたいなのやってたような(駅に各鉄道事業者連名のポスターあったかと)。多分東海は「んなこたぁ、わざわざ言わなくてもこっちはちゃんと確認してるから関係ないだろ!あ、あそこはやってないからか(嘲笑)」って思ってるだろう。
@はんしんROBLOX
8 месяцев назад
今その西であったやつは東めっちゃ起きてる
@user-se4oe8ns5l
5 лет назад
私は東海です、国鉄の頃から電車はパイロットランプの点灯のみで発車してました、JR北海道はキハ201系と731系協調運転開始から電車もブザー知らせ方式に成りました、気動車はブザーで統一されてますね、 よく東日本は15両編成で事故らないと感心しますよ。
@temmnanarikazu
5 лет назад
茂幸山本 JR東日本でしょっちゅう緊急停止しているのって知らせ灯発車だから…な気がします。怪我人等は出てないようですが…
@suisenrailway
5 лет назад
どちらかと言われたら、東海の方がより念入りに安全確認をしているようで良いですね。 別に東日本がだめというわけじゃないんですが。
@user-bm8gd8qi1z
5 лет назад
朝のラッシュ時でもこんな感じで東海の車掌はしっかりやってるんだろうか
@user-lm9jg8lj9q
5 лет назад
朝夕ラッシュでもしっかりと基本通りにやってます もちろん、どれだけ遅延しててもです それが東海
@baka4755
4 года назад
省略すると日勤教育やられそう
@user-ow5pu7ed4e
4 года назад
とまとすうぷ ま〜適当に確認して事故でも起きたらもっと遅延するだろうしね
@user-nk4vt6yk5r
2 года назад
@/ そんなに遅れませんよ普通に定時でほぼ来ますよ
@rokky353
2 года назад
遅延率は東日本の方が高い 混雑度合いも違うから仕方ないけど
@Uisuriru
Год назад
それぞれの地域のニーズに合わせた動作でどちらも最適です。
@user-ls9kc3ve7m
5 лет назад
どっちもあり 東はあのやり方でラッシュ時も事故なくやれてるのはすごいと思う
@nanae_ikami
4 года назад
@@user-xb1eq7vb9l は?
@user-xb1eq7vb9l
4 года назад
空母を愛する提督 すみません、多分勝手になりました
@hry.g362
11 месяцев назад
@@nanae_ikamiは?
@user-Kuruneko_san
10 месяцев назад
@@nanae_ikamiは?
@a76twb4a
5 лет назад
18きっぷのシーズンには東海道線を利用することが多いですが、東海の車掌さんの動作がすごく丁寧でいいのですが時間がかかります。 東日本の車掌さんは普段から利用者が多いため、次の列車をご利用くださいって感じで定時には発車できるよう手際よく動作してる印象です。
@N--T
8 месяцев назад
JR東日本が、他のJRでは順次ブザー合図方式に変更したのに対して、知らせ灯方式を維持しているのが、少しでも時間を短縮したいというのがあるそうです。
@hiroyuki03049
5 лет назад
JR東海の方が、丁寧に感じる。
@-ray9959
4 года назад
それな!!
@kyame-yg3xj
4 года назад
共感!(東海沿線民)
@user-ex9in7uv5x
2 года назад
そうですね!
@user-maru-8.okugemoriyama
2 года назад
JR東日本はよく言えばスピーディーですがその分丁寧さに欠けた印象がありましたね。JR東海(静岡支社)は律儀丁寧です。皆様方仰る通り。
@PVYouTuber
2 года назад
@@user-maru-8.okugemoriyama 阪急ってやっぱり神なんや、、、、、、
@user-fe7kk5vp3x
6 месяцев назад
こんにちはー✋👩👶👧☀🌈🏫🚇 「12番線ドアが閉まります✋👮🚇車掌さんの落ち着く声がいいねー😌💓
@ytwilight8115
5 лет назад
1:27 リア充がいるので安全な発射ができない
@intelist42
3 года назад
こんなに人のいない広々としたホームで端の端を歩く理由よねw
@ytwilight8115
3 года назад
@@user-oe1sr9ed4g 安全第一です。
@mcgtrgrand5125
5 лет назад
JR東海はしっかり声出す車掌多いですねぇ。あと車内の見回りや無人駅での使用済みきっぷ回収も他のJRよりしっかりやっている印象、東海の車掌さんが白い手袋をしていないのはそういった事情もあるのでしょう。
@baka4755
4 года назад
管理者が抜き打ちで乗車して、勤務態度をこっそり監視→日勤教育や処分になる会社だから。
@user-jz4ys7ro7f
2 года назад
もちろんJR東海です。JR東海とJR西日本では2008年辺りから私鉄みたいにブザーを鳴らして知らせてからでは、人身事故がかなり減ったみたいです。
@dekakinmania
Год назад
小田急の車掌を見てると東海が遅いとは言えなくなる
@akikumagai1018
5 лет назад
東のは知らせ灯式発車だから置き去り防止の意味が強いね。ブザー式の会社は海のやり方がほとんどじゃないかな。だから安全観点からみると後者なんだと思う。ダイヤ優先なら断然前者だろうし、考え方の違いかな。東と海と言うより東とその他会社という図式だと思う。
@kumagoo23
4 года назад
車掌動作よりも品川駅の発車メロディーを車掌さんが鳴らすのがちょっと意外でした
@user-og8zd4rr8f
5 лет назад
JR東海の人、ドア閉まりかけてる時ボタンから離れてるから、何かあった時再開閉できなくないか?
@user-bg2wt6px7z
5 лет назад
後藤大成 この駅がカーブしててカメラの確認もあるからじゃないですか? 普通の駅ではちゃんと開閉ボタンに手かけてます
@user-nn7bh6tk2z
4 года назад
確かにそう思う
@kishio.m2956
Год назад
そういう時は一度挟むしかないですね、、 やむを得ません
@user-haminngu
4 года назад
どっちも良いですね❗ 東海のほうが安全度は高いですが、山手線のように電車が発車してすぐに接近放送が流れる路線だと、やっぱり東海のように時間はかけられませんね
@user-tb3cs9fk3k
5 лет назад
どっちでもいいです…。 京阪電車みたいにまだ完全に停まっていないのにドアが開くのが良かったですね。
@user-we8jv6ek5y
4 года назад
JR東海ですね。 ブザーでの発車合図を徹底しているから、JR東日本みたいに車掌を駅に置き去りにするというミスはないし。
@minatomaguro2429
5 лет назад
サムネ両方合わせたらJR東海で草
@deercherrytree3979
4 года назад
かなり前の自分の投稿が割と伸びてて草
@user-lh2eh1ed5u
4 года назад
サブ垢?
@deercherrytree3979
4 года назад
コーンポタージュ• YES
@jcbfk
2 года назад
東海さん、すごいちゃんとしてるようで ドア閉め中は開扉ボタンから手を離すのは どうなんでしょうかね笑
@fusenf
5 лет назад
東海も新幹線は東日本と同じ動作で知らせ灯式になります。西日本も新幹線は同じ動作ですね。
@user-dh7gq2yv2t
5 лет назад
ただでさえ過密ダイヤなのに海みたいに時間かかることしてたら時間遅れる それよりはコンパクトにした方がいい
@mikatuki_JPN
3 месяца назад
東海はそれでも知らせ灯ついてるか運転士が確認するからめっちゃ安全
@46shamsham
4 года назад
JR西日本も車掌さんのブザー音の後に発車していますね。他に近鉄ならチリンチリン音の後に発車しています。基本的にこのイメージしかないですね。
@N--T
8 месяцев назад
関西私鉄は地下鉄を含めてベル合図ですからね。 その中でも、近鉄、京阪、京都市営地下鉄は単打式、それ以外は連打式という違いがあります。 近鉄と阪神の相互直通運転対応編成には単打式と連打式の両方のベルが付いています。
@user-ph5jc1vz4w
5 лет назад
東は閉まった途端に発車するから他の私鉄から乗り換えた時とかよろけそうになる よく事故起こらないよなあと逆に感心します
@user-kb1hg7gk5n
3 года назад
その程度で事故なんか起きないでしょwww
@Fujisawa.JT-8
7 месяцев назад
大きい駅での安全確認は駅員が基本的にやります。ドアが閉まる直前にジリリリリリという音が鳴りましたがそれが合図です。
@user-gr7ul4hx6v
5 лет назад
KQ「ダァ、シエリイェス!」
@user-wp4ol3yw2j
5 лет назад
東式は過密ダイヤにも対応したスピード重視で良き
@user-hp9vj6qr1g
2 года назад
それな
@user-ty5fm4sg8r
Год назад
自分としては基本的に東日本式を支持するところですが、せめて締めとして「戸閉オーライ」の点呼を追加して欲しいですね。確認の際に窓から身を乗り出す動作は、合理的で良いものがありますが。
@はんしんROBLOX
8 месяцев назад
おかげで人の服がドアに挟まってても発車したぞ
@noru1938
4 года назад
JR東の方が見慣れてるからなのかもしれんが、熟練感あってかっこいい
@ykrhs
3 года назад
JR東海の笛の ピッ ピッピー が学校の水泳の授業みたいw
@user-hw4oj1or5c
5 лет назад
JR東日本とJR東海どちらも好きです。
@user-pz8wm6xc2m
2 года назад
東海でもモニターの近くまで行かない車掌はいます。また乗務員室扉を閉めたまま扉扱いすることもあります
@GOKIGENNET123
5 лет назад
西も車掌がブザー鳴らしてから発車ですね。
@user-ey3oi1ui4c
5 лет назад
JR東海の方が好きです!
@200ef8
5 лет назад
以前、総武線で車掌が置いていかれた事あった事考えると、東日本の安全面で改善されていないですが、 乗客的には、迅速な東日本が、どちらかと言えばすきです。
@startraffic5486
4 года назад
JR東海の動作は私鉄っぽいですね
@stonemountain1969
Год назад
九州はブザー式なので東海に近いですね・・・、なので東海が好きです 九州もドア開閉はホームに立った状態で行ってます ワンマンのときは運転士によってはワンマンスイッチを使わずに東日本の車掌のように車両内で窓から顔を出してドア閉めを行うことがありますが・・・
@series4702
5 лет назад
JR東日本の乗務員がJR東海の車両に乗務するのは知っていましたが、 JR東海の乗務員がJR東日本の車両に乗務するのは初めて見ました。 すごい違和感笑
@yareyare1968
5 лет назад
東海道線で沼津行きはJR東日本車だけですからねえ。
@baka4755
5 лет назад
長野(飯田線)でも同じ光景は見られますよ。
@yareyare1968
5 лет назад
BAKAコメンテーター 長野だと中央線篠ノ井線もでしょうか? (中津川ー塩尻、塩尻ー松本)
@baka4755
5 лет назад
@@yareyare1968 中津川~塩尻はJR東日本車両は行かないはずです。もちろん車掌はJR東海 塩尻~松本はJR東海の車両にJR東日本の車掌が乗りますね。
@user-pw4ok8lb8l
5 лет назад
@@user-pj2gl1bh9k 行ってると思うよ
@harumaru1111
Год назад
なんか東の車掌がこっちちらっと見てくる感じ好きというかなんというか うん、おもろい!
@user-maru-8.okugemoriyama
2 года назад
大阪民鉄では、ブザー及び電鈴指示(阪急、阪神、近鉄など)が当たり前ですから、(関東地方民鉄はやはりブザーが主流ですかね?)JR東日本はせっかちに映ります。傍目から見ていると。
@MisterShu
Год назад
単にJR東は国鉄の方式を残しているだけだと思いますがね。その他JR各社が安全意識から私鉄の方式を取り入れたまでと言えましょうな。🤔
@N--T
8 месяцев назад
南海も平成はじめ頃までは戸閉灯方式でした。
@NAME-bg7ih
5 лет назад
東日本の方の発車前の曲が鉄道唱歌(山手線の歌)だから クインテット好きだった自分には毎日この駅で通勤できる人が羨ましい…(関東遠い)
@Librarity-rm4bk
2 года назад
川崎駅の「上を向いて歩こう」も良いですよ〜
@j.s.c6828
5 лет назад
どちらも好き
@user-qk7nt9lr1f
3 года назад
JR東海に慣れてるからやっぱJR東海
@grno0224
Год назад
東海のドアホームオーライすきやわ
@user-yr3eg1mt2d
5 лет назад
東海民ですが、東日本のほうが好きですかね
@KOBEmizukaze
5 лет назад
東海の笛カッコいい…
@user-rx5fv2lt1d
5 лет назад
ピッピッピーは静岡地区のみ
@user-oo2iu8ct7g
4 года назад
東海は私鉄とほぼ同じやり方で丁寧だと感じる。 しかし、東日本はブザーを鳴らしてないのでこれで安心だと言えるのか?
@N--T
8 месяцев назад
国鉄時代からのやりかたですよ。
@user-il7hs9rz9m
4 года назад
やっぱ東海ですね 安全確認してから発車ベルならし合図もバツグンです👍 東日本はほとんどらないですね今度新幹線編出来ます?そっちも気になります
@user-xr-rapid-PV
2 года назад
初めて名古屋に行ったとき熱海から先に入った時ドア閉まってから発車まで長くてなんか起きたのかなって思ったw
@user-gi3yx9oc6y
10 месяцев назад
自分は東海派です。 車掌の合図があれば安全に運転できるから… 車掌さんにとって仕事が増えるからいいやん笑
@user-rx5fv2lt1d
5 лет назад
これさ、安全面考えたら断然海なんだろうけど東であんな発車時動作してたら遅延するの確実だよね 地域性もあると思うよ、だからその辺考慮するとどっちがいいとは軽々しく言えない うーんでも東はいい加減な奴は結構いい加減なんじゃ…とは思う、海は全員ああだから全員まとも
@baka4755
4 года назад
社員締め付けが激しいから全員マトモもとい、マニュアル人間とも
@user-ce2mt3ir2v
4 года назад
東海は笛の鳴らし方が良いですね
@nanae_ikami
4 года назад
東海でも静岡エリアは「ピッ、ピッ、ピューピッ」ですが、名古屋エリアに入ると「ピューピッ」だけになったりしますよ。
@user-fk3kc8ow6d
4 года назад
東海の車掌さんの方がいいと思います。でも遅延はかなり多くなりそうですね😓
@nanae_ikami
4 года назад
5分遅れはデフォらしい
@user-tk5do8do8o
3 месяца назад
少し観点がずれるけど、ワンマンを導入しているラッシュ時は開閉が何度も行われ時間がかかりますね。半締め、再開閉っていうの?ができないからね。
@user-hz9pv1fs3o
5 лет назад
関東の私鉄関係者だが、ワンマン運転を実施している会社を除けば全国的に見ても東海の方が主流。うちも東海と同じやり方。 俺は東海派だな。発車まで時間がかかるとはいえ、ダイヤ通りに運行しているわけだし、鉄道は安全第一でなければならない。東海の発車確認が遅いとか言ってる人はよほど短気なのか? ぶっちゃけ、東は他の乗客が側灯が点かない程度の戸挟み状態になってるのにそのまま発車して、危ないなーと思ったことも結構ある。
@baka4755
4 года назад
駆け込み乗車して挟まれた方が悪い と考えてるのでしょう JR東日本は
@user-og3ik6yt9y
3 года назад
同じく関係者だけど遅いとか早いとかそれ以前に知らせ灯式はヒューマンエラーを摘めるメリットがとても大きい。 車掌の出発合図はやっぱり人間なんだからミスはあるんだよなあ。小田急もメトロも京王も結局ブザー式導入後に運転事故起こしちゃってるわけだし。 東は逆にドアが閉まれば電車は動きます、と言い切れるから乗客側も警戒感が出て良いと思う。
@user-nk4vt6yk5r
2 года назад
そうですね!JR東海は多少遅延があっても最高速度で遅延回復出来るので
@robouno
5 лет назад
乗客が緩い(マナーに疎い)地域でドアが閉まっても点字ブロック付近をうろうろするような路線だとブザー式は遅延の原因になります。小田急の下北沢などは離れてください離れてくださいで10秒以上タイムロスしてました。
@user-ty1sp2qd8i
5 лет назад
ペデレックチョメチョメ 京急「なんのことかな?」
@robouno
5 лет назад
京急は一駅あたりの乗車時間に余裕を取ってる上、乗客もプロといわれるくらいきびきび動いてます。2100がバンバン走れるのもドア閉めでもたつかないのと、車両性能底上げで既存車より走りを速く、その分停車時間プラスがダイヤ上でも出来たからです。東京デビューの大学生ウェーイだらけの小田急民はディズニー客でごった返す舞浜でも注意しながら電車を走らせるJRあたりで、少しホームで気を付けるトレーニングでもしたらどうかと思います。
@Banshyu_cats
5 лет назад
でも、下手に列車と接触して更に遅れるよりは安全確認できるまで発車待つ方がマシ。
@yasutomoi9299
5 лет назад
JR東海は、安全確認等特に厳しいと言われてますね。
@yabu_naka
5 лет назад
時間きっちりに動かさないと客に文句言われる関東首都圏は早めに終わらせないといけないしなぁ。東海は余裕あるから時間かけて戸閉め確認するんだろうね。
@user-xs7ow1sk4x
5 лет назад
私はいつもjr東日本の車掌は見ていますけども jr東海の車掌、まるで私鉄みたいですね
@haikara7917
3 года назад
横浜の人間である俺がたまに海の電車乗ると戸閉後なかなか発車しなくて「あれ?」ってなるwww
@user-oi2oo4xr8v
Год назад
東海 とても安全確認がしっかり行われていて、安心できる そのかわり東海は毎回毎回、秒にして遅れて発車してるけどね
@ma_ma_touhu
2 года назад
東海やっぱ丁寧だし一つ一つ確実でかっこいい
@user-ll7gw4bh8b
8 месяцев назад
山手線最高かっこいい。でも昔の山手線もいいなぁ。古いタイプの車両めちゃくちゃいいな❤❤❤❤
@DM-wu9cp
5 лет назад
安全面で考えると東海のほうが確実ですね。でも笛を使うのは短い編成が多い東海の発想かもしれませんね。もしも東海で15両編成があっても、発車メロディーなしで笛を吹くのかな?
@trgsn_kita
5 лет назад
乗降促進じゃね(適当)
@Shinkoyasu_JK14
2 года назад
1:12夜ってこともあるのかめっちゃかっこよく見える
@user-hh8wq1ep3r
Год назад
田中さんの「おはようございます」次は夜なんだよなー
@youtuber1416
5 лет назад
JR東日本が首都圏の通勤ラッシュでJR東海の発車方法やってたら遅延しまくりだよ。
@rabbitrapid3805
5 лет назад
「安全は輸送業務の最大の使命である」とあります。公共交通機関として定時運行も大切ですか、安全であることがもっとも優先されるべきなのです。
@setugekka1985
5 лет назад
だから、小田急は遅延しまくりですw
@baka4755
5 лет назад
@@setugekka1985 正解!
@user-nk4vt6yk5r
2 года назад
遅延回復運転してれば大丈夫
@h-KanKan
5 лет назад
この中間が京急って感じがするかな
@chibifukuekichou
4 года назад
私も、東海のやり方が好きです。
@user-kd1uv5jv7h
3 года назад
ついでに、西もやってあげて(笑)
@user-wt2kk6hc9p
5 лет назад
よくわかんないのだけど… 比較していいのか? 手を抜いてるならあれだけど、 東日本は過密なダイヤの東京で、 東海と同じ手順をする事が出来るのだろうか? 比較するなら、東北の仙台あたりと比較するのが妥当であると思う
@user-pv9mj1vi5x
5 лет назад
犬エロ 関東でもほとんどの鉄道会社は東海と同じ方式(東海ほど厳格ではないけど)だから、利用者の多さはブザー発車をやらない理由にはならないでしょうね。むしろ、ブザー発車をやらないことで「我々JR東には安全を確保しながらお客様を捌ききるだけの能力がありません」って言っていると取ることも出来なくもないですね。
@baka4755
4 года назад
@@user-pv9mj1vi5x まさにその通り、さばける能力ありません。
@rinsyan018
3 года назад
東管内でブザー取り入れたら本数多くて遅延起こすって言ってる人多いけど、私鉄各社やメトロとかでも取り入れてるんだからそれが理由ではならないでしょ。 単純に面倒なことはやりたくないっていうだけでしょ。
@8649maro
5 лет назад
東海ですかね。 時間はかかるけど・・・
@sao_1204
2 года назад
かーーーっっこいいなあーーー
@camsonart
4 года назад
JR東日本さんフル流してくれたじゃないですか(謎のチャンネルさんが動画回してるから)
@user-vu2yc7ir1h
5 лет назад
函南は合図ないし、品川は、駅から客終合図が来るから、検証するなら同じ条件でやった方がいいと思う。
@mistchotos1096
5 лет назад
東海 だけど再開閉かまえしてないのは気になった。(駆け込みとかほぼいないのかもしれんが
@baka4755
4 года назад
確かに駆け込みが少なそう
@larsulrichie5172
5 лет назад
考え方の違いですかね? 東日本は早さ重視で、車掌の転落事故防止のため、乗務員ドア閉めてドア操作、非常対応は車掌のEBスイッチで、と。 倒壊は確実性重視と。 東京メトロは、倒壊に近いですね。ドア閉まってから、10秒くらいタイムラグがあり、ちょっとイラッとします。ホームドアが完備すれば、もう少し早くなる? 東急なんかは、発車後も乗務員ドア開けっぱなし、半身乗り出して監視してます。見ている方が怖いです。
@mygwdysk6665
5 лет назад
Lars Ulrichie なんや、倒壊て
@user-yx7no6wu8n
5 лет назад
Lars Ulrichie 安全より時間を重視するなら尺束のやり方の方がいいかも
@shouhei361
6 месяцев назад
発車メロディーの押し心地めっちゃ気持ちよしそう
@JT_JO_Disney
5 лет назад
JR東海の方ですね。 やはりツーマン列車に対してはブザーがあった方が安全だと思います。 ブザーがなかったら荷物や人が挟まったときにそのまま発車させると危険なので。 本来はブザー送るのは当然なんですがJR東日本の場合は忙しいからブザーは運転再開時以外は鳴らしてません。 確かにJR東日本もドア閉めた後にブザー送るのもあったら良いですよね。 ほぼJR見習って欲しいとしたらJR西日本の方を見習えば良いと思ってます。 なぜかと言うと、JR西日本は車掌だけじゃなく運転士も駅ホーム見てるので。
@A6Mzero2600
5 лет назад
鉄道&Disneyの湘南JT・JO 荷物や人が挟まって、ドアが完全に閉まってないと、知らせ灯が点灯しないはずなので発車はできないですよ
@JT_JO_Disney
5 лет назад
ob no 私前挟んだまま車両側灯消えて知らせ灯点灯して発車寸前に車掌が非常ブレーキ使ったの見た事あります。
@ebutuoy970
5 лет назад
ところがベビーカーの車輪程度の厚さのものだと知らせ灯がついてしまったりするんですよ。
@JT_JO_Disney
5 лет назад
ebutuoy970 確かにそうですよね。
@user-kd7dp2yl3j
2 года назад
素人目には東海のがいかにもプロっぽいというか、格好良く見える。
@user-1113F
3 года назад
Jr東海の方が安全だからこっちがいいです
@user-hi7xo2fb6m
Год назад
私は東日本のチャイムが好きでなんか東海さんは笛を吹いて押しボタンで運転手に合図してる、住むところ違えばチャイムも笛もいいんじないですか
@だいふくもちたろうししよう
5 лет назад
東日本も戸締め灯確認!でしたか?JR西も2006年前後から戸締めブザー知らせしてますね!それまでは戸締め灯確認 間髪入れず発車でした~♪車掌 置き忘れも~♪
@sayumihime
5 лет назад
地元なので見慣れてる東海が好きです!
@espreso7772
Год назад
実はJR東もローカル線でブザー発車の路線もある 水郡線とか
@user-yk7qy1qr6l
Год назад
JR東も気動車ならブザー式ですね。
Далее
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