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【ややこしい...】北斗星の愉快な車両達　迷列車で行こうpart7

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#迷列車で行こう #ブルートレイン #鉄道
はいどうもみなさんこんにちはお肉大好きまんです。今回は、二往復時代の北斗星を題材に迷列車で行こうを製作しました。どうぞお楽しみ下さい。
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Опубликовано:

26 авг 2024

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Комментарии : 48

@kumosukeponsuke 8 месяцев назад

運転開始の日、上野駅14番線ホームで入線してくる姿を見た時の感動は今でも忘れられません。札幌と表示された車体やホームに違和感と何とも言えないものを感じました。式典があって汽笛一声で出発。本当に夢のような列車でした。住んでたのが赤羽だったので、高校からの帰宅時間と北斗星1号、3号はほぼ被り、ちょっと遅れると5号という感じで常に姿を見る列車でした。運行最終日は、仕事を調整して、王子駅の跨線橋から走りゆく北斗星を見送ることができました。運行開始は中学3年の冬、そして40代後半に旅立ち。開始から最後までを見届けた唯一の列車でした。初日を見に行った友人も旅立ってしまいました。。

@user-ck5vq5ke1p 8 месяцев назад

北斗星は迷車達だったかもしれないが、紛れもなく、乗り鉄の想い出に残った名車だと思うよ。ときどき、出張に使っていたことは絶対に忘れない。出張が楽しかったもんな。

@user-ni8nf7fy9l 8 месяцев назад

全国に眠る24系あつめOH改造して復活して欲しい

@psychedelicraspberry517 3 месяца назад

れっつくらふぁん！😋

@user-wj5xh2cl9q 8 месяцев назад

欧州では次々と夜行列車が復活しています。山口線の35系客車のように、往年の雰囲気を残した寝台特急用客車を新製すれば、マーケットあると思います。でも指定券取れないほど人気になるんだろうなぁ。

@psychedelicraspberry517 3 месяца назад

何でも「欧州」なら、まずは軍隊復活やな😁

@user-wj7yv3yt3r 8 месяцев назад

運行間もない1989年2月に、ＪＲ東日本運行の“北斗星３号”のＡ１ロイヤルに乗る。このとき…北斗星３号４号は臨時列車で、ロビーカーは無し。ＪＲ東日本ロイヤルの登場時は２人用ソファベッドではなく、１人用シングルベッドの設えでした。なので…よりホテルのような雰囲気でしたよ。

@t.murakami4471 8 месяцев назад

北斗星の愉快な車両で忘れてはいけないのは、マニ50改造の電源車マニ24と簡易緩急車みたいなオハネフ24-500でしょう。

@sano_shigeki_pikkari 8 месяцев назад

6:04 東日本車の運用に入ってたというより、東日本車との共通運用といったほうが。 3往復時代の3・4レは北海道持ち編成と東日本持ち編成の隔日運行で、オハ25-551はその北海道持ち編成に組み込まれてた。 1・2レが北海道担当、5・6レが東日本担当。 3・4レが東日本担当となったのは2往復化以降で、オハは81・82号などの臨時列車用になりました。

@user-fj4hi9jp2h 8 месяцев назад

ロビーカーは東日本所属は流れ星マーク、北海道所属はJR北海道特有の北斗星エンブレム？でしたっけ……………….

@gonbei2022 8 месяцев назад

北斗星車輛の札サウ仕様47輛全車をNゲージのトミックス製車輛をベースで5年かけて改造。とりわけオロネ25-551とオハ25-551の製作が楽しかった思い出。あとスシにロネとロハネの各型式1輌ごとに細かい箇所それぞれ違いがあってそこも再現してた。余談ですが9:45で他に当列車増発で不足になってくる電源車を補う目的で誕生したマニ24もカオス(種車がマニ50)です。

@osakakawachi Месяц назад

それまでブルートレインといえば九州行ブルートレインが主役だったんですが、北斗星やトワイライトエクスプレスの登場で主役の座を完全に北海道行ブルートレインが奪った感じになりましたよね～

@user-gb3lk1wm5l 8 месяцев назад

オハネ25 550番代､560番代の出て来る9:45辺りで不覚にも笑ってしまった🤣

@umemr 7 месяцев назад

「ゆうずる」が気になる。

@user-oi1jq5hv1s 8 месяцев назад

当初は個室が少数派だったのです。夏期は折戸のがまざっていたりもしました。(本当、JR北のOBにも確認)

@terrybogard7040 8 месяцев назад

北のソロと東のソロは作りが違いましたね北のは個室内で立つ事ができた

@kmtonato 5 месяцев назад

まさか遂に北斗星について解説する輩が現れるとは

@user-pt9ou8jh7m 5 месяцев назад

見てるだけで楽しい。何度も見てます❤

@user-vz5rr4en7i 6 месяцев назад

食堂車グランシャリオスシ24形500番台は485系特急電車用食堂車サシ481形をベースに耐寒耐雪構造強化車両に改造されました。

@user-jg2gt1ve1j 8 месяцев назад

Nゲージやっていると国鉄車は沼。北斗星と485とか。

@user-bw8zb5zt7m 8 месяцев назад

願わくは、全国で保存されている24系客車を集めて編成を作って、クルージングトレインで復活してほしい。客車列車なのだし、レールあればどこでも走行できる特長を活かして。

@psychedelicraspberry517 3 месяца назад

れっつくらふぁん！😋

@hussyneo 8 месяцев назад

苗穂工場で笑ってしまう

@user-rc7tr3go5r 5 месяцев назад

北斗星で思うんだけどB開放をソロに置き換えた方が乗車率上がると思うんだけど定員の関係で無理だったのかな

@user-su2yd8ub5b 4 месяца назад

今のJR東日本はJR東海以上に新幹線至上主義だから、首都圏を除く在来線から手を引きたいのが本音。

@user-rp4oc4tj1m 2 месяца назад

この食堂車で食事をしたかったなぁ…

@user-lh1en7bc1d 8 месяцев назад

Bコンパートメントなる車両に乗りましたが、解放B寝台に透明な扉を付けただけ。しかも部屋売りではなく解放B寝台と同じ寝台単位で売っていて基本相部屋状態。（カーテンは付いていた）さらにトラブル時の対応で枕元にブザーがあり、向かいの人がミスって押してしまいピーピー鳴って、車掌に申告し止めて貰う有様。グレードダウンな魔改造でした。