【ゆっくり解説】あなたの会社は大丈夫？類似点あればブラック確定！ 

私の父親は京急で働いてましたが13連勤って勤務はありませんでした。24時間勤務でしたが、2勤して休みのパターンの繰り返し。有給も殆ど消化をしてました。20数年前に定年退職をしたので、その後勤務体系が変わってしまったのですかね。

JRと言っても、どこなのかが重要だと思う

京急の車掌をやってた人が言ってた。 １日同じ運転士とコンビを組む京急、合わない運転士と組むと最悪なんだって。 ブザーのタイミングが遅いやら早いやら、ずっと文句を言われるらしい。そこから波及して色々言われ面倒だから辞めたらしい

JR東の何かあったら1時間止めますは従業員にはとてもやさしい対応だ

京急って人間優位な運転体制を変えようとすると遅延が常態化する予感が………

京急は一年中募集してますね。人手不足でしょうね。技術が日本一だの。結局設備投資できないだけ。ホームドアもまだ足りない。　労働環境が悪いと、友人は京急を辞めました。

たくみっくさん見てる〜？

正直鉄道会社ってほとんどブラックだと思います。

この中で一番ブラックな会社が大手私鉄としか紹介されてないのは何故？

こんなんでもバス業界よりは圧倒的にマシという事実

現役の鉄道マンです。 正直、鉄道会社は労働時間に関しては超ブラックです。　京急さんの13連勤が有名になりましたが、他の会社も似たようなもの。48時間勤務や72時間勤務なんてザラです。要は駅に3泊4日するんですよ。。。笑　乗務員でも2泊とかさせる会社もあります。　残業しないと上司である助役や駅長からよく「あいつは時間外全然やらねー奴だな」なんて言われて評価が下がることも。。。 古臭い体質が残っていて、飲み会や休日に会社の人たちと旅行（半強制）等まだまだありますしね。 ただ、残業すればしただけ残業代は出ますし（当たり前ですが・・・笑）、やはり公共インフラを支えてるので私はやり甲斐はありますね。何より子どもたちからの憧れの眼差しはやる気にさせてくれます！！ 労働時間の長さで言えば超ブラックですが、総評だとグレーだと思いますよ。笑 鉄道会社に入社を考えている方がいればちょっと驚きかもですが、これが現実です。

そのむかし労働組合ってのがあって、違法業務を強要されたりすると労働問題になるから規定の通りの勤務が遵守され、万一超過勤務が発生した時は手当が出たり代替の休暇が充当されました。でも、正当な労働争議に対して非難したり、組合員自身のたるみや過剰な労働争議に国民が厳しい目を向けることになり、この国では労働運動はもはや虫の息。いよいよ労働団体が政府にすり寄る始末。政権与党のほうが、要求を通してくれるそうだってんだから。 大企業で「ブラック」が横行すれば、規模が小さな企業は猶更、なのです。 人の命を預かる企業が、十分な休養を取ることができずに業務につけばどうなるか、厳しい運行管理が課せられる以前のバス業界を見れば一目瞭然。

京急の総合職と乗務員に友人がいるけど、そこまで悪い話は聞かない。 かく言う自分もJR東日本の保線はやってた。 体力続かなくて辞めたけど、仕事自体は楽しかった。 仕事にどんな夢持ってるか知らんけど、どの仕事もそんなもん。

どこも基本的にバブルの勝ち組だけホワイトな気がしてる・・・・・あの世代は28連勤でもその給与はくれるからなあ・・・・くれなかった所はスト起こされてガサ入れ食らってたけど 若いとどこもブラックやな・・・・特にテレビラジオ関係なくワイド番組で帯スポンサーになってるようなところ、ＣＭやたら打ってる所はは漏れなく、銭でモノ言わせて左のメディア全部囲んで法律クソ食らえが常套手段や 鉄道はやってなかったけどそれ以外の運輸全般やってた田舎県内最大手に高卒で入ったら、そんなんやった・・・・ 過労で国道3号で大事故馬鹿みたいに続きだしてから倒産して、ＲＣＣにはいって別会社になって一部切捨て分解なってもうたけど、再建した今も体制は懲りずにそのままやね 新人研修で軍隊に入隊させられるぐらいやもん、運輸全般どこも古臭い体質のままやおもう

福知山線脱線事故の件を 反省する気持ちさえないと 言ってるのと同じじゃねぇか？！ 公共性が伴う事業なので、ブラック 企業の汚名返上が出来ない企業は、 厳しい罰則導入を行政で動いて もらう他ないと主張させてもらう。 その際は利用者も参加し改善策を 促す役割を担い、世間にアピール するのが極めて効果的なので、 鉄道会社関係者の皆さん御一考を！

京急…顧客満足度上位、従業員満足度最低。 ウチ(大手)…顧客満足度最低、従業員満足度最低。

自分の職場も出てるな… 時間外勤務しないとあまりにも手取りが少ないから、みんな残業したがりますね。

退職したところで他の業界で通じるスキルなんて身につかないから転職しようにも闇よね…

勤務体制はJRより国鉄時代のほうがいいのではただとてつもなく給料は安かっただろうけど、民営化をする際に大手私鉄との勤務内容と比較して仕事してないという声が上がったなので私鉄以上に働かされるように考える、学生時代、国鉄でアルバイトし、京急もアルバイトお願いしに行ったことがあり2日ぐらい見学して経験だけでも社員さんキツイな～という印象を受けたよ、40年前の話だけどその当時、西武、小田急、京急の三社はストライキもなくいい会社とされてましたよ、勤務体系は今より厳しく家にまともに帰れてなかったのでないか。

そもそもヨーロッパの国鉄とか鉄道会社に比較したらアジアの 日本、韓国、台湾国鉄辺りの待遇は悪い途上国並みのブラック企業だしな

これでも鉄道会社は努力を続けていて昔と比較するとかなりホワイトにはなってます。まだ変わりきれていないのが事実ですが、、、

京急=13連勤のイメージですが、いつまでこんな話をしてるのでしょう。そもそも、今は私の管内では一切ありません。人員にも多少の余裕があります。 たとえ13連勤があっても、そもそも必ず非番(泊まり明け)が必ずあるわけで非番はほぼ休みのようなものなのです。 告発駅員の働き方に合わなかったに過ぎないと思うのです。

この人、鉄道総合館とか言っときながらマイナスのことしか言ってないような気がする

営団なんて長時間労働の上に先輩からの殴る蹴るなんて当たり前でしたね。それでもメトロになってからまだよくなった方だとか

このような体質の為福知山線の脱線事故がおきました。

京成が出てないな。 火曜の朝に出勤して、嘱託のじいさんに仕事を押し付けられ、結果、自分の勤務と合わせて 退勤が日曜の夕方なんてのもざら。

どこの鉄道会社も似たようなことやってる

悩み 私が入社1年目の頃の話です。 乗務員試験を受けたのですが、 駅員の1年目高卒は全員受かってるようですが、工務（保線、電力など）の1年目高卒は全員落ちています。しかも、40点台しか取れていないような人が受かって、80〜90点台とっている人が落ちていて、本当に乗務員になりたくて勉強頑張った人達がいつも損をするのはどうしてでしょうか。 どうやら工務の1年目（2年目も？）高卒はまだ採らないという話があるらしく、これは差別だと思います。人権を尊重しよう差別を無くそうと謳っている企業が同じ会社の社員間でこんなに扱いに差があるのはおかしいと思います。 もちろん次回2回目、3回目と試験を受けることはできますが、工務の人だけまた同じように期待して結局損する羽目になるだけです。こんな状況で給料貰ってるんだからやる気出して仕事本気でやれとか言われてもモチベもないし、自分は仕事ちゃんとやろうとしても1/100褒められて、残りの99は失敗ばかりで、全くと言って良いほど興味がないから余計頭に入ってこない。仕事が楽しくないと人間関係築く気力もない。先輩方には興味もないし楽しいと感じない職種に配属された人の気持ちなんか分かるわけない。誰かに相談しても結局しょうがないよやるしかないで片付けておしまい。　JRQSは特大ブラック。運転士の人も言ってました。無人化ワンマン化でお客さまにご迷惑かけてばかりだって。流石に2年目なのに今年中に車掌に行けなかったらこの人生生きてる価値ない。自分の人生の価値は自分で決めるもの。 高卒2年目より

サムネの阪急はなに？地元企業でブラックなん？と思ってみに来たら取り上げてないやん

駅員時代の休暇取る時は自分で代務者探すという謎システムがまかり通る業界

昔、京成はやたらストライキしていましまね。

意外ですね。

ブラックで有名な13連勤電鉄出てきて草

もう15年ほど前に辞めましたが、東京メトロの駅員も24時間勤務の後に急遽残日で16:30とか19:00までなんて当たり前ですよ。 自分が休暇を取りたい日に取るために、他人の休暇の代番を受けなきゃならないので、有給を取れなければ月の公休は実質3日。 俺が居た某有名駅(地名だけなら多分日本人の殆どが分かるメトロ有数の大規模駅)では助役同士の仲が最悪で、10人ほどいたうちの5人が同一勤務日になると一言も口をきかないという意味不明な環境で、帰省のためと有給申請出したら「ふざけるな」と突っ返された事がありますし、始発前のエスカレーター点検で乗り込み口の踏み板のネジが壊れて動いている(ネジが完全に締まっているのに板がステップに突かれて動いていた)と報告したら、「それぐらい自分で直しやがれ!!」と怒鳴られた事もあります。 流石にその時は「鉄道模型作るのが趣味の電気科出てる大卒相手に、普通科卒の無能が何を寝言言ってんの?ここに有る道具で直せるかどうかテメエの目で見てモノ言えよ」とブチ切れて、実際にそのバカ助役が直せないのを見届けてから、「この状態でも直せるんでしょ?アンタの優秀さをぜひ俺に見せつけてくれよ」と言ったら、一切昇進の話が来なくなりました。尼崎事故で有名になった日勤教育も当時は当然のようにあり、事務所で延々と10日ほどネチネチと反省文を書かされるだけの時期もありました。あの反省文って一体どこに提出されて誰が通常勤務に戻す指示をしてたのか、未だに謎です。 そんな事が日常茶飯事で、こういうバカを助役にしたの一体誰?と思わざるを得ない環境でした。ほぼ一人の人事担当者が昇進試験を仕切っていて、係員同士の評価は全く考慮されず、直属の助役からの報告書1枚で評価が決まる現場でしたから、仕方のない話ですが。 そんな感じだから、助役に対する嫌がらせのために、急遽日勤の代番を振ってこられても誰も受ける人がおらず、日頃から係員の味方になってくれる話の分かる助役が相談してくるまで決まらない事も度々でした。 評価方法も最悪で、勤務駅の助役が勤務態度のアンケートみたいな紙に記入する方式で、俺みたいに助役に嫌われている社員は当然最低ランク。 女子社員の採用が増えた頃で同期も3人いましたが、全員4年後には辞めていたのを知って、よく考えたらセクハラもしたい放題出来る評価方法だよな…と今でも疑っています。 そんな感じだから、人身事故が起きた時に責任を擦り付けられたからもう辞める、という人も出たし、俺もこれ以上はもう良いや、という感じになって辞めました。 また、営団→メトロの転換の際に社員を解雇しない条件を守ってもらったという理由から、組合が現在の立憲民主党を推しているために共産党地下鉄支部の支持者が村八分にされている、という事実もあり、共産党を支持する都営に転職する人も結構多いです。入社希望者で他政党の支持者は注意したほうが良いでしょう。 あと、よくある幽霊の話ですが、見たことは無いものの気配ははっきりしていて、俺の勤務駅にもしょっちゅう来ていました。地上時代の京阪も有名でしたが、取り憑かれる事が無いからみんな放置している感じでした。ご来訪の翌朝、17人ほど居る同室の係員が全員軽症の吐き気等の不調を訴えていたので、苦手な人や取り憑かれる体質の人は鉄道員は避けた方が無難です。 書いてて悲しくなって来ましたが、実際の鉄道の現場はそんな感じでした。今はどうなのか知りませんがね。

テクノロジー・・割とJREは導入して人減らしてる気が

福知山線の事故もブラック企業が原因だったとか…

鉄道会社はどこもブラックだしだから何なの感はある( ˙꒳​˙ ) これが普通と感じる

これなら順法闘争やりたい放題な国鉄の方がマシちゃう、社会的信用を失うけどな。

13連勤電鉄定期

中学校時代、国鉄と近江鉄道が並走する踏切を渡っていた。国鉄の１１３系やEF58の引く荷物列車、EF65やEH10の貨物列車に交じってED14が１１両のセキと小さな車掌車を従えてコトコトとやってくる。これが来ると踏切時間が長い。今となっては懐かしい思い出になってしまった。当時カメラを向けることもなかったのが悔やまれてしょうがない。

知ってるか？鉄道会社はだいたいブラックだぞ？

京急は都営浅草線と京成と北総鉄道線をえて成田空港まで行くからなぁメトロと京成はそれ程じゃないのか?

けどIT化したら人員削減でリストラされる会社員がいるわけで路頭に迷う可能性がありますよね？

13連勤1休は労働基準法違反のはずです。

何言ってんだコイツら。鉄道が低賃金なんて当たり前じゃんか。私も関西某大手私鉄に在職してたけど、入社したときに上司である助役に「給料は安いのが鉄道だからな。初乗り運賃が100いくら円なんだから、わかるよな？」稼ぎたいんなら初乗り運賃が高いタクシー会社に転職してくれたまえ」ってガツンと言われたよ。 あと、隔日交代勤務(9:00～翌9:00)で、本来交代するはずの人が突如休んだりしたときには居残り(そのまま夕方18:00まで勤務)もしくは夜出(18:00～翌9:00)っていう2パターンがあったけど、私ら別にそれが普通だと思ってたよ？逆にこういう勤務にされるとすべての時間が割増賃金になるからめっちゃ嬉しかったけど。そもそも鉄道会社に夢見すぎだって、今の人たちは。

内容は興味深いけど、一部BGMがうるさくて読み上げが聞こえないのとAI対策にしても背景とかの画面効果がやかましすぎるの少し残念…

2泊3日は名鉄もありますよ

鉄道会社にまともな会社はあるのだろうか？

湘南モノレールも最近、年1でストライキしてるからヤバイかな。

そんなにブラックじゃなくねって感じしかしない()

鉄道はぜんぶブラックやね

休憩しろ京急。

ブラック企業ヨシ！

私鉄なんてどこも同じや...人は足らんし給料低いし...

JRの工務職員だけど鬼ホワイトだけどな 駅員は違うんやろか

でも 自動放送と自動運転が京急に入ったら魅力ない

JR四国は他のJRと違い2泊3日の行路があると聞いた

あれサムネの阪急電車どこ行きました？

BGMうるさい

京急好きだったのに😭

5ちゃんねるのメトロのグチは有名ですよねwゆりかもめも超絶ブラックでニガい企業ですよw

鉄道に限らず日本人はブラック体質に慣れさせられ過ぎ。こんなもん的に流してはいけない。

これを見るとJRを好きにならなくて良かったと思う・・・

んで、結局2社目というのは特定の会社じゃないという事でヨロシ？