【ゆっくり解説】かつて農村だった新宿がいかにして発展したのか？歴史からひも解いてゆっくり解説 

14:40 ちなみに、今でも時々見る「純喫茶」という表記はこのころの名残で、 「うちは本当にお茶を出すところで、酒もおねーちゃんも出てこんからな」と区別する意味がある。

こういう、どのように発展・進化していったのか？　という話は大好きです！　今後も楽しみにしています✴

教科書に載るような史跡よりも こういう一般人の生活の営みによる歴史の方が好きだ

バラエティから真面目な番組まで新宿の歴史を取り上げるけど、ゆっくりで見るとまた違った面白さがありました。しゃばさんの編集技術に感謝です

雑誌「鉄道ジャーナル」で1970年代後半頃のコラムで「新宿駅開業初日の利用客はゼロ。（元々利用客が少なかったのに）雨が降っていたため」という、故レイルウェイライターの種村直樹さんの豆知識記事があったかと思います。

この動画の続きが観たいです。 戦後どのようにして発展して副都心として機能し、都庁が丸の内から新宿に移転したかとか面白そう。

10:21 当時「んなトコ駅作ったって狸しか乗んねーよ」と言われてた逸話を見た事あります。 追分で「江戸はここまで」と区切られてた感じですしね。 更に新宿から西にある町は武蔵国の旧都である国府府中・八王子辺りと20~30kmも離れてますし。

フェーズ４があるならば、それまで駅の東側が栄えていたことに加えて、７０年代に淀橋浄水場の跡地に日本で初めて本格的な超高層ビル街が生まれことや都庁の移転もあって、西側も急速に開発が進んだことも発展に拍車をかけたって感じでしょうか。

大通り外れにある建物と田んぼの境目を見ると、昔はどんな風景だったんだろうって考えるのわかる人いるかな？

面白くて見ててワクワクします！！動画制作頑張ってください！楽しみが一つ増えました😊

郊外から都心部への通勤客を運びたい私鉄各社が『銀座へ延伸したい』『大手町まで』『丸の内まで』と都心部への乗り入れの要望を出していたものの、都電の収益の維持や地下鉄建設の計画が出てきたりで『私鉄は山手線まで、山手線より内側へは入れない』と私鉄延伸を認めなかった為に新宿や渋谷が郊外との接続地としたターミナル化が進んだと言う背景も有ります。

これは伸びる。動画投稿頑張ってください！

江戸の焼失と再生の話があったけど、栃木県の宇都宮もかなり焼失と再生を繰り返してるよ！ まず戊辰戦争の宇都宮城の戦いで2度城下町が焼失、そして太平洋戦争中に空襲で当時の市街地の大半が焼失 そんな街だから、昔の建築物はあんまり残っていないんだよなあ…。

めっちゃ面白い、いろいろ気づかされる ってのは、世界史や日本史など、メジャーな歴史の解説はちらほらあるけれど、新宿の歴史ってのは斬新な視点だと思うから これからも楽しみにしています！

世田谷区の今でいう千歳烏山辺りに少し住んでいたことがあります。新宿が農村だったのはそれこそ明治時代くらいまでですが給田村あたりは昭和60年頃まで一面の田んぼや畑が多く田園風景そのもでした。現在は金持ちしか住んでいませんが昔は家畜の解体小屋なんかもあってえらいところに来ちまったと思いました。

新宿区内藤町在住のものです。詳しく説明してくれてありがとう！ 我々は小学校で内藤新宿の歴史を習うけど、RU-vidで上げてくれてありがたいです。 十二社池や新宿中村屋のボース氏、赤線や青線、飯盛り女の話なんかも調べてあげてください！ おもしろいですよ！

すごく面白くてわかりやすい動画でした

わかりやすく話の筋道が通っており、すごく楽しく動画を見させていただきました。（上から目線ですみません。） チャンネル登録いたしました。今後とも動画を楽しませていただきます。

面白かったです！ 東京の街並みの発展の動画、ぜひ次回作に期待してます！

新宿好きw始めて西口降りてタクシーロータリー見た時とか、 高島屋から線路見た時とか、地面の下に地面があってわけわかんなくなったのを思い出すw よくある地面の上に地面を作るのとは違うw

面白かったです。次の動画楽しみにしてます♪

新宿の発展は「内藤新宿」の宿場であって、今の「新宿駅」ではありません。鉄道の黎明期、汽車（停車場）は忌み嫌う存在だったらしいです。機関車の煤煙、更には煙突から吹き出る火の粉による火事、だから駅（停車場）は「場末」に設けるのが通例だったそう。上記の理由で新宿駅は「そんな場所」に設けられたのでしょう。

とても興味深く話を聞かせていただきました。 今度は渋谷の歴史も扱っていただければ幸いです！

昔、(今の名称で)東海道本線は新橋から、東北本線は上野からとつながっていなかった｡ 旅客は都電とか乗り継いで行けたが貨物はそうもいかない｡ そこで両線をつなぐ貨物線として山手線西側を作った｡ 貨物線だから旅客輸送はあくまでもついでのため、用地取得の楽な農村部に路線を引いた｡ 江戸時代の朱引(都心と郊外の境界線)のわずかに外側を走っていた｡ つまり新宿に限らず、山手線のルートそのものが当時は田舎だったことが分かる｡ 渋谷も開業初日の利用者はゼロだったという｡ 今の姿からは想像出来ないけれど、昔の姿は知っていて欲しい｡ 長文失礼しました｡

楽しかったー❣️ 今の新宿駅って新宿よりデカいんじゃ無いかってくらい大きくなった😂 upありがとう🙏

とても興味深く拝見しました。 歌舞伎町発展の件も動画にしていただけると嬉しいです。

現在は大都会の東京の西側ですが、昭和以前は原野か疎らな農村ばかりだったのが驚きですね。 だだっ広い関東平野の真ん中で360℃地平線も見れたかもしれないですね。

フェーズ4としては淀橋浄水場の廃止ですかね．．．その後バブルと都庁移転が来るわけだから。 あと東京の消失と再生としては前回1964年のオリンピックもしくはバブルを挙げる見方もありますね。実際あの時随分いろんな東京の戦前遺物がブッ壊された。

幕府にとって甲州街道は逃げるために最重要。新宿百人町の鉄砲隊や八王子の千人同心などは、江戸が攻められて将軍御一行が甲府に逃げる必要性が出た場合の随行員。それゆえ甲府は直轄領もしくは将軍の一族を配置。甲州街道が江戸城・半蔵門に直結するのも、江戸幕府初期は伊賀者が警備するという発想だったはず。その後は服部家は柳生に陥れられたみたいだけど・・・

めっちょわかりやすかった。賢くなれる塾の講師先生ってこんな感じなんだろか。 最後にザックリまとめを振り返ってくれる優しさ。コレ系動画のフォーマットになって欲しいな。できれば西暦も入ってると振り返りやすい。 イマイチな学校教師も見習って欲しい動画。

すごく面白かったです！ また新しい動画楽しみにしてます！

魔理沙ちゃんと霊夢ちゃん。今や新宿は、東京でも屈指の「宿場町」ですよ。特に、「バスタ新宿」が出来て以来、その傾向がより強くなりましたね。

四谷は僕の地元なので、新宿というなじみのある街の解説をしてくださり、ありがとうございます

甲州街道、関東大震災後、地盤が硬い事が分かった、戦後の闇市の発展等栄える要素が複数あった。

名古屋市名東区にも「新宿」があります。（新宿１，２丁目） 明治末期まで高針街道の宿場町があった事と字名の新屋敷前の「新」が組み合わされ付きました。 東京の新宿とは大きく異なり駅もない閑静な住宅街です。 名古屋駅でタクシーに乗り「新宿まで」と言うと運転手に一瞬ギョッ！とされるけど「名東区の」と付け加えると 「あ～、新宿ね」とほっと安堵する口調で応えるという笑い話があります。

めちゃくちゃ面白かった

青梅街道と甲州街道の分岐には追分だんごが有名ですね!

昭和30年初め頃、今のゴールデン街あたりはいわゆる赤線地帯で女性の客引きがおとなの男と見るや声をかけていたのを子供心に覚えています。 親戚の家に行くのに必ず通るところでしたから。 両親と一緒の時父親に近づいて声をかけた女性がいたのにはビックリしました。

新宿（甲州）、品川（東海道）、板橋（中山道）ときて　 千住（日光街道）は無視ですか・・・

親戚筋の家系は戦前頃に淀橋のとなりの柏木で広大な養鶏場をやってたそうだ。どんな規模の養鶏場だったのか歴史書があれば調べてみたいと思ってる。またその土地の大半は戦後に没収されたらしい。

京王線の戦前の終点は新宿追分。 現在のH＆Mやマルイなどがある辺りがそれだったと聞きます。 古地図を見ますと、南口陸橋を越えて新宿三丁目交差点から逸れる形で終点になっていたのですね。 現在もその一帯のビルには京王の名前が残っています。 現在の位置に収まるようになったきっかけは、米軍による空襲。 空襲の被害により電圧が低下して電車が陸橋を越えられなくなったので、急ごしらえで現在の新宿西口に線路を付けるようになったそうです。

「追分」の由来は、通行人を追い分ける（？）というよりも、馬や牛を追い分けることだった気が。新宿歴史博物館にそんなことが書いてあった。

高井戸に住んでるものです、高井戸をとりあげてもらえて嬉しいです！　今の高井戸は駅前にミスタードーナツがあるのが取り柄の圧倒的住宅街です。。。

どういういきさつかは知らないが、丹波哲郎の家は西新宿から新大久保一帯の20万坪あったらしい。 戦後GHQの農地解放で、全田畑を取り上げられたという。 「新宿の元農家は、俺に足を向けて寝るな」と番組で言っていた。

知らなかったことが一杯･･･

Very interesting episodes.

やっぱ関東は地震と空襲で全てが変わったな

八代亜紀の「なみだ恋」という曲がヒットしていた頃までは、まだ夜の新宿には「裏通り」というものがあり、道ならぬ恋をする者たちが人目を忍んで会うことができたわけで、その後都庁ができたことがさらなるフェーズとなったと言えそうですね。

都庁にあった浄水場の存在も大きかったと思います

現在の内藤町が、昔の内藤新宿かいな。 武家屋敷が在った場所だって教えられてきていた。

江戸時代～関東大震災前までの新宿（西口）の変遷については、明治時代の作家・田山花袋が「時は過ぎゆく」と言う小説に、克明に描いています。 東京郊外の街道沿いの寒村から、新宿駅が出来て十二社が行楽地となり、さらに甲武鉄道（中央線）の開通によって交通の要地となって商店街が出現し、やがて浄水場の建設が始まり、多くの工事人夫の出入りに伴い賑やかになってきて、地価高騰で投機する者が出てきたり･･･等々が描かれています。 ちなみに花袋は、小田急線南新宿駅の近くに住んでいたそうです。 花袋は他にも、東武鉄道の利根川鉄橋建設と川俣駅の変遷を描いた「再び草の野に」という作品もあります。

いまの新宿は駅を中心とした繁栄という感じだな。 新宿駅は内藤新宿として栄えたところではなく街はずれの何もない所に置かれた。鉄道は巨大装置なので中心部に駅をおくのは現実的ではなかったからですかね。その分、駅を中心とした開発がされて西口も東口も発展した。 逆に八王子とかは既存の街の南端に駅を置いたので北口は人流が集まり開発されたが、南側は繁華街とならず宅地化が進行した。八王子はは駅ではなく駅の北側が繁華街の中心という感じ。

勉強になるぜ

二人の会話ーーー上手いーー声もー良いねえーーーー💕💕🍁🍁

京王線が路面時代に新宿追分って駅があったのはこれが由来だったのか

続きお待ちしています

渋谷も昔は山の中の谷あいで、山賊も居た。

このチャンネルは伸びる

淀橋浄水場の跡地の再開発が大きいでしょう。南口の国鉄跡地の再開発の方はそれ程インパクトが大きいとは思えない。高島屋はともかくそれより先は駅から遠くて不便。

内藤新宿、伊勢丹発祥の地、は秋葉原。 最後のコメント先取りして大儲けしたい・・、実はその新宿にもそんな所のお店があったかな。

おもろかったっす

〇〇新宿という地名はあちらこちらにあるけどココは内藤新宿、一番有名になったんだね。今も変化が著しくて近頃は南口が注目な感じするね。

新宿駅開業の二年後に駅構内で狐の親子が列車に轢かれたという記録があるくらい人も疎らな田舎だった。

なるほどなんだぜ

生まれも育ちも花園町（現新宿一丁目）ですが今は板橋在住です。改めて故郷の歴史を学びました。有難う御座いました。 高校は池袋でしたので池袋の動画も楽しく拝見しました。

でも今都市型農園増えてるから、緑地にする位なら畑にしたれって、屋上畑多いよな。

大木戸の外ですから江戸払いとなっても居住できたんですよね

大木戸が由来のゲートウェイなら高輪大木戸って駅名でいいじゃん 大木戸って名前を受け継げよ

そうですね。徳川家康が左遷されて東京に来るまで何もないので、４００年前までは田舎ですね。むしろ、京都や大阪のほうが２０００年間都会ですね

歌舞伎町周辺は戦後華僑に買い占められたと聞いた。

大木戸で同じことを思ってしまった。

中山道の蕨あたりにポツンと1軒ソープ店があるけど宿場町の名残なのかな

四ツ谷の資料館思い出した

目白文化村は地名としては残っていませんが、この地にある目白研心学園(目白学園)や目白大学がその名前の由来になってますね

これは伸びるね 古参アピしておきます！

シンジュは世界の人達も知ってる町らしいね。

徳川幕府が江戸に出来るまでは沼だった。昔から沼は忌地でもあった。 ３度目の正直というが、４度目はないのだろうか？

都庁ビルは非常に見事なビルで、 国会議事堂が全く粗末なのは興味深い。 東京駅周辺の高層ビルは新宿より新規の構造であるため、鉄骨・コンクリートを大幅に節約してるが、中国の高層ビルと比べかなり小さいのも同様だな。

新宿の話なら、淀橋の浄水場の話をしなきゃ。

断言します！動画主さんのチャンネルは2万人は行ける筈です応援しますので、頑張って✊😃✊下さいね☺️動画ありがとう😉👍️🎶ございます♥️💋➰💕😘🤗😂

高輪大木戸で良かったやん…w

自分は新宿の十二社というところが出自です。新宿の成立ちは知っていますが、もう少し文化的価値、特に東京の花街もからめてお話しいただけらるとうれしいです。

10:34 利用者17万分の１とか規模がおかしい

後半がわかりづらかった、ついていけなかったです、、。あと200回見直します！

大変面白かったけど新宿四丁目にあったというスラム街とか取り上げてほしかったなあ

内藤町として名前が残ってる内藤町は高級地

高輪ゲェェェトウェェェェェイ！！！(勢い)

明治期の新宿駅周辺について、昔に明治生まれの人から子供時代の話を聞いたところでは、「駅前から今の伊勢丹の近くまで「汚わい屋」（問屋？）が軒を連ね、集積した「汚わい」を貨物列車にのせ、中央線沿線に運んでいた。暇なときは、その蒸気機関車を眺めていた。」とのこと。 「汚わい」の物流に、それだけコストかけて採算がとれるかは疑問ですが、新宿は宿場の役割以外に、「汚わい」の物流拠点だった？

名前がカッコいいからだと思う

大木戸であの博士は草

歴史的な話をする際は「電車・電車賃」と「汽車・汽車賃」という語は使い分けしましょう。歴史的には電車は、今でいう路面電車の事を主として指します。国鉄で電車が走り出しても市街電車と区別して省電/国電と呼ばれました。東海道（湘南線）や横須賀線の列車を中心により幅広い「省線/省線電車」（関西では戦前は東海道・山陽筋、戦後は阪和線含む、片町線はドマイナー）という語もありましたがおおむね汽車のバリエーションの範疇でした。変化があったのは昭和40年代前半から徐々にです。常磐、高崎、東北線の中距離電車は電化後、もしくは電車化後も「汽車/国鉄」と呼ばれ国電とは区別されていましたが、国電がE電となりそしてなんとも言われなくなった平成の世になって汽車/汽車賃の語も廃れたようです。

高評価を1000にした男は俺だ

江戸時代以前は八王子あたりが一番栄えてたんだっけ

千葉県野田市に「新宿(しんじゅく)」と書いて「新宿(あらじゅく)」の地名があります。

そう、だから内藤新宿なんですね。

新宿編のブラタモリ見てる人居そうだね

内容は面白いんだけど、この声をどうにか聞きやすいものにできないかなと思った。

『性的なサービス』に関する具体的な説明が一切無いんだが(怒) 冗談は置いておいて、吉原遊郭と言えば高級なイメージがありますが、新宿の飯盛女は幕府非公認であったため安かったから繁盛したのでしょうか？それとも当時世界最大100万人・男人口8割と言われた江戸の需要を吉原では満たせなかったからでしょうか？

高松喜六って人が現在の高松ななのご先祖に当たるわけだ。

1:18 甲州街道では