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【ゆっくり解説】メーデーなどでよく見る注目すべき「4つの原因」 

ゆっくりヒコーキちゃんねる
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今回は「エンジン・悪天候・CFIT・ヒューマンエラー」について実際の事例を挙げながらお話ししていきます。
【参考サイト】
boeing.mediaroom.com/2003-10-...
travel.watch.impress.co.jp/do...
www.airbus.com/newsroom/press...
www.jal.com/ja/flight/safety/...
www.itscom.co.jp/safety/colum...
www.jma-net.go.jp/fukuoka/cho...
www.jma.go.jp/jma/kishou/know...
www.cfijapan.com/study/html/to...
imidas.jp/genre/detail/K-106-...
www.faa.gov/news/safety_brief...
www.skybrary.aero/index.php/C...
www.aeromedical.or.jp/igaku/k...
www.skybrary.aero/index.php/S...
【再生リスト】
• 【ゆっくり解説】世界で起きた航空機事故
【Attention Please】
★コメントにはなるべく返信するよう心がけていますが、すべてにはお返事できないと思います。
★リクエストについては、古くから頂いているもの、要望の多いもの、話題性の高いものなどを優先的に紹介させていただいていますので、すぐにはご紹介できない場合があります。
★投稿者を含む他の視聴者を不快にするコメント等、不適切と思われるものはブロック等の対処を速やかに行います。
【利用させて頂いたサイト様】
♦いらすとや 様:www.irasutoya.com/
♦魔王魂 様:maoudamashii.jokersounds.com/
♦甘茶の音楽工房 様:amachamusic.chagasi.com/
♦効果音ラボ 様:soundeffect-lab.info/
【Special Thanks】
最住様…チャンネルアート( / mozumi_t )
いちろ そひと様…立ち絵協力( / 1roso1 )
【リンク集】
♦ツイッターはじめました: / yhc_airplane

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14 мар 2020

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Комментарии : 254   
@angeru
@angeru 4 года назад
メーデー民などでよく見るコメント ・真水につけろ ・レバノン料理 ・35L…35L… ・新人とベテランのコンビ ・ラムエアタービン ・夜勤学者 ・ボナン ・BEA ・ピトー管 ・フィクションじゃないのかよ!騙された! ・FND! ・こいついつも騙されてんな ・ここまでテンプレ
@ku_ro_ne_kos-4758
@ku_ro_ne_kos-4758 4 года назад
あんげる +もう助からないぞ♡(♡←これ重要)
@matsutake0217
@matsutake0217 4 года назад
V1・回転を忘れてはならない…
@officialchannel1930
@officialchannel1930 4 года назад
ANAも結構多い
@marurunna8614
@marurunna8614 4 года назад
元軍人はフラグ ヤーポン法 勤続疲労 ヒゲクマ機長 カエル漁 海に着陸したら→海はダメ
@user-wk9bh1ml4d
@user-wk9bh1ml4d 4 года назад
児童操縦は?
@user-lg5qx2gf6z
@user-lg5qx2gf6z 4 года назад
ボナン・ルッツ・ザンテン、儒教・児童操縦・レバノン料理… ヒューマンエラーは致死率が高いから、ミスを責めるよりフェイルセーフ(トヨタ等ではポカヨケとも呼ばれている)の構築が優先されるのか。
@user-sb5hc7hx8k
@user-sb5hc7hx8k 4 года назад
藤田哲也さんって竜巻のスケールをつくった人じゃん すげぇなぁ、、、
@esttry2759
@esttry2759 4 года назад
どこかで聞き覚えのある名前だと思ってたらその人だ!
@yamatotakeshi5979
@yamatotakeshi5979 4 года назад
藤田スケールか
@mk-er4bn
@mk-er4bn 4 года назад
風の神
@wankoo6028
@wankoo6028 3 года назад
伊勢湾台風の勢力と想定される被害もほぼ正確に予測し、当時の地方行政機関に進言した人でもあるってどっかの番組でやってた。ほんとに凄い人だよね。
@mii2158
@mii2158 4 года назад
やはりメーデーを観ていてもヒューマンエラー+複合的な要因が多い印象ですね
@user-po1zw4jm5g
@user-po1zw4jm5g 4 года назад
フェイルセーフしてるから単独原因は少ない。 なお、勤務怠慢からヒューマンエラー起こして全て無駄にする模様。白目
@grandmascurtain
@grandmascurtain 4 года назад
『空間識失調になったら計器に従って』と教えられても、空間識失調に陥ったことを自覚して自分の感覚を無視して計器に従う……なんてできるかなあ……
@dindon1969
@dindon1969 3 года назад
そうは言っても大韓航空8509便墜落事故みたいな バンク角が90度近くなっても傾斜止めないとかどういう状態なのか。
@user-er1qg5if1x
@user-er1qg5if1x 4 года назад
彼は〇〇歳の空軍出身のベテランです と来ると墜落する未来が見える
@user-oz4co5yf1p
@user-oz4co5yf1p 4 года назад
総飛行時間は〇〇のベテランだ
@user-jy6os6lo6q
@user-jy6os6lo6q 4 года назад
適性試験では○回落ちており
@akik6034
@akik6034 4 года назад
機長歴〇〇年のベテランじゃなくて適性試験落ちてるのか…
@user-wk9bh1ml4d
@user-wk9bh1ml4d 4 года назад
実は民間機には不慣れでしたとか
@yuubou1986
@yuubou1986 4 года назад
バッドエンド(墜落)→フラッシュ航空、大韓航空、日本航空(航空自衛隊)等 ハッピーエンド(緊急着陸や不時着等)→ハドソン川の奇跡、ノースウエストの「バックミラー着けたら$1000」の故障等
@user-xd3bm5tv6i
@user-xd3bm5tv6i 4 года назад
メーデーの注目する原因? ボナン、DC-10、レバノン料理、ピトー管、ANA、35L、古傷、アンチアイスオフ 、ベテラン機長(元軍人)、新米副操縦士、ヤードポンド法、航空会社の急な事業拡大、爆弾ケース、勤続疲労、天文台ルート、儒教、金属疲労
@corne4771
@corne4771 4 года назад
1 1 古傷も追加で
@user-xd3bm5tv6i
@user-xd3bm5tv6i 4 года назад
@@corne4771 追加しました!
@takeraw6976
@takeraw6976 4 года назад
アンチアイスオフ ベテラン機長(元軍人) 新米副操縦士
@user-xd3bm5tv6i
@user-xd3bm5tv6i 4 года назад
@@takeraw6976 追加完了
@user-xd3bm5tv6i
@user-xd3bm5tv6i 4 года назад
@Pineapple _ あっ、、、、、 これは追加しないと 最後に一言 ヤーポン死すべし
@ryouka9170
@ryouka9170 4 года назад
ふとオススメに出て、はまってしまいました。 これからも更新楽しみにしております~✨
@RonettettenoR
@RonettettenoR 4 года назад
ご視聴ありがとうございますー! これからも良い動画を出せるように頑張りますのでよろしくお願いします😄
@user-ec9sd3qq5k
@user-ec9sd3qq5k 4 года назад
「機械は間違えません、人間が間違うのです」@2001年宇宙の旅 本当に一番多いとは。。。
@F_Kusane
@F_Kusane 4 года назад
このチャンネル分かりやすくヒコーキの事を勉強出来てタメになります!後、ゆっくりの立ち絵がまた可愛くなってる。
@araburu_inisyaru
@araburu_inisyaru 4 года назад
あの馬鹿来やがった!!
@user-oz6fw4ut9g
@user-oz6fw4ut9g 4 года назад
テネリフェの悲劇もこのチャンネルで見たいですよね! 有名というか、ある種の「1番」ですし……
@user-st8ut7nk1k
@user-st8ut7nk1k 4 года назад
空間識失調で墜落した例は最近のでは日本のF-35の話がありましたね…(推定ではありますけども)
@user-vw3gn4to1v
@user-vw3gn4to1v 4 года назад
空間識失調は真っ暗な夜とか濃霧よりも、気圧の関係で雲が水平じゃなくて斜めに広がってたり、雲ひとつなくて月明かりが眩しい夜の海上とか目に見える直感的な情報と計器の情報が食い違うと起こりやすい気がする(後は旋回してGがかかったりすると)
@e-2c468
@e-2c468 4 года назад
お疲れ様です! 飛行機も人間が作った物、操縦するのも人間、ヒューマンエラーはどうしても避けられない物、いかに減らす防ぐが大事、改めて考えさせられる良い動画でした! 因みに自分はメーデーを視れる環境がないのでユーチューブでちらっとみる程度なんでメーデーやナショナルジオが全編視てみたー い! 次回の動画も楽しみに待ってます!
@user-mc1pf4rd8q
@user-mc1pf4rd8q 4 года назад
投稿者もヒューマンエラーと云うオチw バードストライクで思い出しましたが、私の作ったバードストライク防止に使われるモノが 国内の数カ所の空港滑走路で使われております。安心と信頼の日本製w
@user-pt5ft2ze5g
@user-pt5ft2ze5g 4 года назад
集計お疲れ様です!ゆっくり休んでくださいね
@user-gm4qi7oo9s
@user-gm4qi7oo9s 4 года назад
やはりエンジン故障が多いのか、気候や気流に絡むものは多くパイロットのミスもある。 例外は日航ジャンボ機墜落事故のような機体破損例もあるが稀である。
@user-kouko
@user-kouko 4 года назад
急拡大/急成長のエアラインに有りがちな、不適合パイロットとかありましたね。パイロット試験不合格や素行にも問題あり等。
@user-lo2yk5eu3i
@user-lo2yk5eu3i 4 года назад
バーティゴ怖いですよね、正直雲の中に入ると姿勢なんて全く分からなくなるし。安全への意識って本当に大事だなと思いました
@user-kv2gc4es5n
@user-kv2gc4es5n 4 года назад
もう助からないゾ♡
@AnalAssassin
@AnalAssassin 4 года назад
翻訳前は私は今死人と話しているとかいうさらに畜生な事を言ってる模様
@user-cm8om3tz5o
@user-cm8om3tz5o 4 года назад
CFIT分からんかったからありがたい
@user-cj4ny2ee8n
@user-cj4ny2ee8n 4 года назад
アメリカン航空587便は後方乱気流にのまれた際90度機体が傾く設定でやっていたのが原因ではあるがなぜこの設定だったかというと同時期にユナイテッド航空585便、USエアー427便と着陸寸前に機体が突如90度以上傾き墜落した事故が後方乱気流によるものではないかと言われていた為。 実際はアクチュエータのヒートショックによる固着だったが当時は原因不明でアメリカン航空は対策としてシミュレーターで訓練させていた
@kathuyaaa-1115
@kathuyaaa-1115 4 года назад
パイロットの一日みると事故起きても仕方ないぐらい過密スケジュール
@user-ej8uk4ub3z
@user-ej8uk4ub3z Год назад
離陸のときにフラップを出さずに離陸しようとして、墜落 した、どんでもない事故も 何件かありますね😃
@yuta-123
@yuta-123 4 года назад
あまり詳しくない者としては、非常に勉強になりました。 どんどん機械化が進んでヒューマンエラーが無くなる時代がくるといいですね。飛行機も車も。
@Alamaise
@Alamaise 4 года назад
会社と便名だけで事故内容が分かるようになった自分が嫌すぎる
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 Год назад
エア・カナダ143とかエールフランス447とかエールフランス4590とかナショナルエアラインズ102とか…
@hiuchi_stone
@hiuchi_stone 4 года назад
とうとうゆっくりに身体が生えたか…霊夢と魔理沙かわいい
@user-ur5kc4wf8f
@user-ur5kc4wf8f 4 года назад
空間識失調、例えば雲の上端が水平じゃないときとかに起こりやすいとかありますよね。
@lavender-lavender
@lavender-lavender 4 года назад
調べるのすっごく大変だったと思います。主さんの努力に脱帽。 事故の原因を知るって大事なことだと思うんですよね。後世の為にも。見てる人の中にはパイロット目指してる中高生もいるかもれないし。小型機の免許取得でも身体検査は厳しいと聞いたのでそれより厳しい身体検査をパスして訓練も受けたパイロットのヒューマンエラーが1番とは驚きました
@once1457
@once1457 4 года назад
こういう動画を待ってました‼️ 作ってくださりありがとうございます‼️ やっぱり一番はパイロットエラーでしたか・・・ やはりどんな物事でも人のミスが大きなことにつながるというのは、怖いものですね。 メーデーではお馴染みですが・・
@plumestarstarplume9912
@plumestarstarplume9912 4 года назад
参考程度とはいえここまでの統計お疲れ様です ヒューマンエラーによる事故はパイロットのほうにばかり目が行く人が多いですが 整備ミスもそれなりに起きてますね
@user-wk9bh1ml4d
@user-wk9bh1ml4d 4 года назад
123便も不適切な修理が原因でしたね
@user-st8ut7nk1k
@user-st8ut7nk1k 4 года назад
うぽつです、エルアルの事故はとにかく辛い…
@chikochiko8310
@chikochiko8310 4 года назад
それすごいわかる
@officialchannel1930
@officialchannel1930 4 года назад
あの事故ボイスレコーダーは見つからなかったけど管制塔との通信の時に機長の泣きそうな声が混ざっててそれ聞いてさらに辛くなった
@_k1585
@_k1585 4 года назад
お疲れ様です。 飛行機の原因はヒューマンエラーが1番多いんですね。 私の職場でもヒューマンエラーが多いです。
@koukaku2501
@koukaku2501 4 года назад
空間識失調は地上でもホワイトアウトに出くわしたり、闇夜だとなる人もいる。 酔っ払ったみたいになる。
@umanari
@umanari 4 года назад
ヒューマンエラーについては、実際はパイロットのミスに加えて パイロットにミスを起こさせるような状況・環境も含んだものになっているようです。 昔は墜落事故は数日の捜索でパイロットの操作ミスで終了していましたが、 それではその後に同様の事故を起こさないよう、悪かった点を改めることが難しい為、 事故の犯人探しではなく何が真の原因か突き止める方向での調査が行われるようになりました。 航空事故調査は犯人探しじゃないってのは心にとめておくべきことかもしれません。
@akik6034
@akik6034 4 года назад
うぽつです! 霊夢と魔理沙の立絵が可愛くなった~! 飛行機事故はやはり様々な要因が絡んでいますね… いつの日か事故がなくなりますように。
@user-hm6ec4og2b
@user-hm6ec4og2b 4 года назад
エアカナダの数々の所業についても触れて欲しいですね
@user-bk1sp2gc8q
@user-bk1sp2gc8q 4 года назад
後方乱気流についても割と最近までその存在に気が付いていなかったので、謎の墜落事故が多発していたそうです 基本的に大型の飛行機が飛行中に小型の飛行機が近づくと巻き込まれることが多く、機体が急に錐もみ状態になって墜落してしまうので謎だとされていました 大型旅客機での事故は少ないですが、こうした乱気流によって小型のビジネスジェットやセスナなどの軽飛行機が主に墜落していました 有名どころでは1966年にエドワーズ空軍基地でF104戦闘機と編隊を組んでいたXB-70に、翼端付近にいたF104が突如錐もみ状態になって衝突した事例です 長らく原因は不明とされていましたが、最近になってXB-70が巻き起こした気流の乱れでそうなったのではないかといわれています こうした乱気流の影響が周知されていなかったせいか、昔のZガンダムでは飛行中のガルダに軽飛行機がそのまま着艦するシーンがありましたが、周知されてから作られた劇場版では、乱気流にあおられてなかなか着艦できないという風に変更されています
@imusa_K
@imusa_K 4 года назад
1960年から60年間飛びまくってるのに250件!?やっぱ世界一安全な乗り物だな。
@jericho9806
@jericho9806 4 года назад
@いむさ 年間4件くらいか…
@okadashoko
@okadashoko 4 года назад
うぽつです。 CFITで思い浮かべるのが、「クロスエア3597便墜落事故」かな。 計器が頼りにならなかったり、色々複雑な原因が絡んでいる事故ですね
@user-js7iu5jd6f
@user-js7iu5jd6f 4 года назад
霊夢と魔理沙が全身登場知るようになってくれたのが嬉しいンゴ
@borisglevrk
@borisglevrk 4 года назад
ETOPSはもう一つの意味(?)がある Engines Turn Or Passengers Swim (エンジンが回さないと乗客たちは泳がなければならない) もちろん冗談です。でも、一般人にとってはこっちのほうが理解しやすいかも。
@neoneo15556
@neoneo15556 4 года назад
ちなみにETOPSは4発機の747-8にも適用されているあたり曖昧になってますね。 こういうリストタイプの動画は少ないので需要あると思いますよ。 機種別とか。
@user-up9lr6jl7w
@user-up9lr6jl7w 4 года назад
メーデーと被らないようにっていうのはありがたいんだけど、ネット上では違法視聴以外にメーデー見る方法ないんだよなぁ。 huluでも期間限定だし
@matsutake0217
@matsutake0217 4 года назад
メーデーの主な事故原因 ・レバノン料理 ・ピトー管 ・ボナン ・空軍出身/ベテラン ・ヤードポンド法 ・新人 ・機体にANA ・35L ・DC-10 ・急成長/急拡大 ・勤続疲労 ・アンチアイス、オフ ・儒教 ・アメリカでエアバス
@rx0852
@rx0852 4 года назад
ヤード・ポンド法がないやん!
@Pascal_123
@Pascal_123 4 года назад
新人も追加で!
@matsutake0217
@matsutake0217 4 года назад
@@rx0852 追加しました!!
@matsutake0217
@matsutake0217 4 года назад
@@Pascal_123 追加しました!!
@sanpin3193
@sanpin3193 4 года назад
LCCの急激な業務拡大 もお願いします
@user-kb8yw3gu3l
@user-kb8yw3gu3l 3 года назад
この動画の冒頭で使われてるBGMの名前を知ってる方居ませんか?0:45辺りからどうしても2号兄貴のamberにしか聞こえなくて元の曲を聞いてみたいんです
@MZ-pj4sd
@MZ-pj4sd 4 года назад
翼の着氷といえば、過冷却水も入るのかな?雨水が翼について凍って着氷になり墜落し、その後NASAとの実験で判明したことが過冷却水の存在だった。
@user-mw3iy7yb8o
@user-mw3iy7yb8o 4 года назад
エンジン故障もパードストライクなどの外的要因と手順の身勝手な簡略化などの人災があると思う。
@akimocho86
@akimocho86 4 года назад
例え同じソースを元にしたとしてもメーデーとは別の魅力がある! 主さんの努力の賜物ですね✨ 他の事故もそうですが、ヒューマンエラーの場合は特に単一の原因じゃなく、国の違いから来る価値観や言葉の違い、ヤーポン、計器、無線、管制etc……複合的な事案が多いですよねぇ💦
@user-po1zw4jm5g
@user-po1zw4jm5g 4 года назад
冷戦後の西側諸国と東側諸国の計器仕様や航空ルールの違いを擦り合わせや確認をしていても、とっさの時に死神に招かれたようにやらかしているのは恐怖を感じたわ。
@akimocho86
@akimocho86 4 года назад
@@user-po1zw4jm5g 本当にそう思う…… メーデーの構成が上手いのもあるんだけど、これが無ければ!こうしていれば!って可能性が次々に潰されて行く感じ、死神に魅入られたってのがピッタリ😱
@user-cw4lu4sl2e
@user-cw4lu4sl2e 4 года назад
うぽつで〜す。 質問なんですが、主さんは軍用機とかって詳しいですか? もしよければリヴィウみたいな軍用機の事故を紹介して頂けると嬉しいです。
@roppap
@roppap 3 года назад
デスプレが回転仕様にすればどかな地磁力で回転出来るだろうにね スマホだって回転するぜ
@plageoj
@plageoj 4 года назад
参考文献リストありがとうございます、読み比べると面白い
@RonettettenoR
@RonettettenoR 4 года назад
今後も参考文献は全て記載していくのでご参考にしていただければ幸いです!
@user-wt4mo7yu5b
@user-wt4mo7yu5b 4 года назад
今度はハイジャック事件の 解説をお願いいたします。
@user-wk9bh1ml4d
@user-wk9bh1ml4d 4 года назад
ちょっと古い本ですが航空事故って古今東西の航空事故を網羅した本では原因不明って事故がかなり多くて恐怖しました
@watarukuriki668
@watarukuriki668 4 года назад
意外と文章で追いかけるとわかりづらいからwikiは参照程度。 wiki出典って事と注意書き書いとけば、間違ってたら視聴者側で足りない分調べるだろうし。
@user-ej8uk4ub3z
@user-ej8uk4ub3z Год назад
あ~ケネディー、の家族が セスナ機で海上に落したのも、空間 失調だった😮
@user-tl3yo3nw7w
@user-tl3yo3nw7w 4 года назад
これだけヒューマンエラーが一因の事故があるってのに前日のアルコールを残して飛行機に乗ろうとする操縦士がいるってのもね…。同じヒューマンエラーでも『予想不可能な事態』より『慣れ』の方が怖いですね。
@user-lr5wz1hf6l
@user-lr5wz1hf6l 4 года назад
空識覚失調だと空自のF35A墜落事故がそうだよな ベテランパイロットでも起こりうるのが怖い
@user-dd5qm4jd8z
@user-dd5qm4jd8z 4 года назад
ちなみにF2は空識覚失調に陥った時には、ボタン一つで水平飛行に戻ります。 T2CCVで得た貴重な飛行データをF2のソフトウェアに叩き込んであるらしいので、通常では難しい操縦も簡単にできるとか。
@nagon4611
@nagon4611 4 года назад
正直、F-4からF-35は流石に無理があった気もする... 勿論機種変更前に入念な訓練を受けるだろうけど、ほぼオールメーターな計器盤のF-4から完全グラスコックピットのF-35では相当見辛さを感じたのではないですかね...
@torakurou
@torakurou 4 года назад
サムねを見た瞬間からヒューマンエラーじゃないかと思って見てたら思った通りだった それと空間識失調って戦闘機のパイロットに起こるだけかと思ってたけど旅客機でも起こる可能性が有るんですね、良い勉強になりました(パイロットじゃないですが)
@user-dd5qm4jd8z
@user-dd5qm4jd8z 4 года назад
大韓航空撃墜事件のように、軍用機が民間機を撃ち落とす事例も有るけど、IFF(敵味方識別装置)の発展でこうゆう事例は少なくなったかな。今後も起こらないことを祈る。
@fishercat1317
@fishercat1317 4 года назад
うp乙です。 試作機や実験機の事故の例もあれば紹介して欲しいです。
@masterover9291
@masterover9291 4 года назад
児童操縦、レバノン料理、元空軍、ピトー管詰り、韓国人… 色々あるよな
@user-jn5qd7qs7h
@user-jn5qd7qs7h 4 года назад
お、これは………興味深いですね。 航空機事故のみならず、他の航空機以外の事故の本質分析にも、考察の応用が効きそうです。
@user-ej8uk4ub3z
@user-ej8uk4ub3z Год назад
メーデ民来てますよ~🤣
@yamanotechannel
@yamanotechannel 4 года назад
テネリフェ島空港衝突事故が気になってyoutubeに投稿されているナショジオ観てみました。その映像内で出てきた「ヘテロダイン現象」がwiki漁っても出てこなかったのでうp主様、解説お願いします……
@user-xr9un4fo6s
@user-xr9un4fo6s 4 года назад
昔中学生の時かなメーデー見始めてマイクロバーストって何って理科の先生に聞いたらさ、そんな現象はないと言われました。 あと コロナのせいで楽しい空の旅行行けなくなりました
@user-cx8nl2ej8n
@user-cx8nl2ej8n 4 года назад
投稿お疲れ様です☺️ 事故原因の統計まとめ… ヒューマンエラーが最多😱 動画一つ一つを視聴してるだけでは気付けなかったし、 あと、「メーデー!」でもその目線のはやってたですか? やってなくないですか? ヒコーキさん😆メーデーより濃い動画を投稿されましたね☺ あと、まだ投稿されてない事故にも触れられてましたので、 もしかして、これからの何かの前振り? 何が出る? と、勝手に期待してしまいました😃
@RonettettenoR
@RonettettenoR 4 года назад
おっ…鋭いですね…笑
@user-cx8nl2ej8n
@user-cx8nl2ej8n 4 года назад
@@RonettettenoR さん(*^^*) ( ̄ー ̄)✨ また、次回の投稿を楽しみに仕事します~(^-^)🎵
@user-we4kh5vc9k
@user-we4kh5vc9k 4 года назад
さてはおめーメーデー民だな 座席に困った時は後部座席しよう マニュアルは目を通す
@reikun141217
@reikun141217 4 года назад
ギムリーグライダーみたいな、ガス欠は、何エラーになるのかな?
@user-ly5jy3nj8p
@user-ly5jy3nj8p 4 года назад
ゆっくり胴付きになってる!かわいい。
@don1207
@don1207 4 года назад
会社の運営体質とかも問題になりますよね。 アメリカン航空191便の事故やチャイナエアライン611便の事故等は不適切な整備で機体に生じた損傷が進行して事故の主要因になったものでしたしね。
@user-zf8kj9hf1k
@user-zf8kj9hf1k 4 года назад
飛行機の墜落事故は色々な原因が絡まってるんですね 人だけで制御出来るようなものでは無い難しい故障などが起きるからですか…
@user-ej8uk4ub3z
@user-ej8uk4ub3z Год назад
基本的なミスで事故にあう ケースが多い、着陸の降下中に高度計、速度計を見ていない、規律に違反し コクピットで飛行中に無駄 話をする😅
@klm8953
@klm8953 4 года назад
レバノン料理を離陸前に食べたがない…
@Unkoburiburimorimori
@Unkoburiburimorimori 4 года назад
メーデーでの事故原因は尺で判断しろ
@user-zw5fq3lj1z
@user-zw5fq3lj1z 4 года назад
メタ推理やめぃ
@Hard__slider
@Hard__slider 4 года назад
身も蓋もない理論やめろ
@user-mw3iy7yb8o
@user-mw3iy7yb8o 4 года назад
なお例外がある模様 例ボナン
@user-cb4is9wk9c
@user-cb4is9wk9c 4 года назад
ホント色んな要因あるなぁ... 割とピトー管に起因するものがメーデーには出てくるけど実際はそんなに起こして無いようで
@momomomo-se6nm
@momomomo-se6nm 4 года назад
航空自衛隊の飛行点検機が鹿児島の山中に激突した事故もCFITに当たるんですか?
@jpchtk
@jpchtk 4 года назад
空間識失調は、最近では群馬県防災ヘリ墜落事故JTSBのホームページでてる。
@Zakky0524-ng2qn
@Zakky0524-ng2qn 3 месяца назад
ボナン ピトー レバノン料理 残念機長 替え玉受験(胴体離陸)
@user-hq1ly8mm9h
@user-hq1ly8mm9h 4 года назад
霊夢の可愛さに見とれてのわき見の事故原因がないだろ!
@magice3896
@magice3896 4 года назад
整備不良に起因する事故もヒューマンエラーに入っているんでしょうか?
@asakazefuji
@asakazefuji 4 года назад
機械は改良されても、人間の方はそう簡単に改良することはできません、 とチャンネル4の航空事故特集番組で言われていたことがある 実際、整備不良の事例も多いけど今はCFITのパターンがかなりの率ではなかろうか なかには職務規律のレベルでアカンとしか言えない事例もあるからなあ (LAPA、アエロフロートノルド、ヤクサービス、ラミア航空などなど)
@user-st8ut7nk1k
@user-st8ut7nk1k 4 года назад
ワン・トゥ・ゴー航空…オリエント・タイ航空…自転車操業…ウッアタマガ
@chikochiko8310
@chikochiko8310 4 года назад
凄まじすぎるフリーダムっぷりを存分に発揮してくれる航空会社
@user-pt5ft2ze5g
@user-pt5ft2ze5g 4 года назад
確か事故起こして色々な違法箇所が見つかり確か破綻しましたよね…
@chikochiko8310
@chikochiko8310 4 года назад
@@user-pt5ft2ze5g  空港や空き地で使えなくなったオリエント・タイ航空の機体が見れるという
@user-pt5ft2ze5g
@user-pt5ft2ze5g 4 года назад
@@chikochiko8310しかも 新しい航空機は買わず中古のボロばっか使って点検もろくにしないという…
@chikochiko8310
@chikochiko8310 4 года назад
@@user-pt5ft2ze5g 会社の社長はどういう思考・心情だったのだろうか?
@user-ep5ic8bs1e
@user-ep5ic8bs1e 4 года назад
例の逆噴射とかもヒューマンエラーですかね?それともテロ行為になるのですかね?
@user-wk9bh1ml4d
@user-wk9bh1ml4d 4 года назад
故意に事故をおこしたのでテロ行為に近いかと
@flyfry2709
@flyfry2709 4 года назад
ヒューマンエラーが事故原因でとても大きな要因が占めるからこそシステムの改善のために正直にしゃべってもらえるために刑事罰化には原則しない先進国vs警察が出張ってくる日本
@user-po1zw4jm5g
@user-po1zw4jm5g 4 года назад
そこは本当にまずい、同様の事故が再発して死者のおかわりしたら目もあてられない。
@user-zn3bj4qx2m
@user-zn3bj4qx2m 4 года назад
ETOPSは180しか知らない、180では使い物ならんのかな?、この頃747-400が幅をきかせてたよな
@matsurika-us8vn
@matsurika-us8vn 4 года назад
広告がfedexだった
@teppih
@teppih 4 года назад
悪天候時にコンゴーニャスの35Lは危険、メーデー見てるから俺知ってる(語彙力 集計でヒューマンエラー・・・これは自動保存機能をEXCELに追加するようNTSBとBEAに報告書上げなきゃw
@user-bc8pt7bu8s
@user-bc8pt7bu8s 4 года назад
空間識失調に陥った主人公の操縦でF-15を墜落させた、映画「ベストガイ(織田裕二主演)」もありましたね。
@hasunosora_tom
@hasunosora_tom 4 года назад
制御可能な飛行中の墜落 とかよくね?
@MZ-pj4sd
@MZ-pj4sd 4 года назад
墜落事故ではないが、霧が原因で工事中の滑走路に入り離陸失敗した事故もあるね。 パイロットエラーが原因で、離陸しようとした機体と着陸しようとした機体が追突した事故もあった。 翼の上の水が凍りついて揚力を失って落ちた事故で過冷却水の恐ろしさが判明するなど航空事故が起きてから対策することが多いですね!
@blackshark6795
@blackshark6795 4 года назад
まあ、テネリフェのおかげで、フェネティックコードがあるんですよね。まあ、事故が起こったならせめてなんで事故を起こしたのか、それを突きつけて、教訓として生かしてほしいものです。インシデント程度でも起こさないようにしてほしいですね
@neoneo15556
@neoneo15556 4 года назад
airbus787 フォネティックコードとは違うんですか?
@user-zw5fq3lj1z
@user-zw5fq3lj1z 4 года назад
13:35 参考程度なのかよ!騙された!
@user-qn8we1px3n
@user-qn8we1px3n 4 года назад
やっぱエンジン故障多いんやな。今回の動画めっちゃ勉強になった( •ᴗ•)*♪
@chikochiko8310
@chikochiko8310 4 года назад
わたしは今まで事故の原因はエンジンに異物が入ったからと思っていた…そして…選ばれなかった…まぁ 仕方ないね ここで動画に出てきたワン・トゥー・ゴー航空とはオリエント・タイ航空の子会社です。
@chief_under6688
@chief_under6688 4 года назад
こうやって分かりやすくまとめて私達に伝えてくれるって言うのがメーデーとかwikiを見ない理由かなァ 少なくとも私はそーやなァ あ、いつもありがとうございます。
@RonettettenoR
@RonettettenoR 4 года назад
特にメーデーの視聴はそれにより先入観が形成されてしまって、「劣化版メーデー」になってしまうので注意しています。
@chief_under6688
@chief_under6688 4 года назад
御返事ありがとうございます。 航空機に疎い私でも楽しく、又、十二分に理解できるので凄い事ですよ。 劣化版なんて感じることはありません。 それほど丁寧に作られていると言う事ですね。 重ねて御礼を申し上げさせていただきます。 本当にありがとうございます。
@RonettettenoR
@RonettettenoR 4 года назад
そう言っていただけて嬉しいです^^ 今後ともよろしくお願いします!!
@user-ur6ii2fx5u
@user-ur6ii2fx5u 4 года назад
司会 「シーフィット(CFIT)とは何でしょう?」  ガッツ石松 「お尻にピッタリフィットする生理用品?」
@user-cl1kx3zd4
@user-cl1kx3zd4 4 года назад
メーデー!では勤続○○年のベテランとか腕利きっていう単語は完全にフラグですよね まあメーデー!で取り上げてる時点で事故るのほぼ確実だが
@user-po1zw4jm5g
@user-po1zw4jm5g 4 года назад
ただ勤務が長いだけの・・・あまり望ましくないパイロット。
@user-wk9bh1ml4d
@user-wk9bh1ml4d 4 года назад
能無しならまだしもベテランで腕利きの副操縦士がわざと墜落させた最低な事件も紹介されてましたね
@user-cl1kx3zd4
@user-cl1kx3zd4 4 года назад
@@user-wk9bh1ml4d ジャーマンウイングス9525便の墜落事件ですかね? あれも本当に酷い事件だった
@user-wk9bh1ml4d
@user-wk9bh1ml4d 4 года назад
@@user-cl1kx3zd4 エジプト航空990便墜落事故のほうですねこの副操縦士は技量と経験の豊富さで敬われている一方で人間性には問題がありセクハラを繰り返して乗務禁止命令を食らってその腹いせに飛行機を墜落させたと言われています
@masagra6799
@masagra6799 4 года назад
山口県沖に空自のF2-Bが墜落したのは失速訓練中?に制御不能な背面フラットスピンに陥ったからからだったかな 複座のベテランパイロットでもどうにもならなかったみたいだね… 殆どは民間機の内容だけど、軍用機話題(事故以外含む)やる予定ありますか?
@jinnlock
@jinnlock 4 года назад
レバノン料理、ピトー管、アンチアイス、ヤーポン法…
Далее
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