【エンジン掛かりません】MAZDA 767B 修復物語 ３ 

こんなプロジェクトに関わることが出来る高専の生徒が羨ましい!!! ひでぽんの熱意、情熱、そして「おもろいことやろう！」という意志が人を動かす！ 整備士にあるまじき(笑)解説、いつも楽しみに拝聴しております😄

続編が楽しみですね～🎉🎉

先日古いMOSFETが壊れたから同じもの探したら絶版していた。 やはりプラスとマイナスの考え方が違うため、需要の少なさから廃れたパーツであった。 幸い近くの古い無線屋に在庫があり、故障復帰を最短にでき事なきを得た。 しかしこの先は避けては通れない。 応急で現状復帰、恒久対策で新しい回路製作を依頼しました。

朝一頼んで、翌日到着😄 素晴らしい🎉

いつも楽しく拝見しております お見受けするに壊れたCDIは永井電子製のように見えます アメリカ製ではありますがMSDの6AL ultra +なら簡単に置き換え出来そうに思います 素人考えで申し訳ありませんがご参考までに

エンジン再始動が目の前にある、期待します。

電子回路をかじっているものですが、赤石高専の電気情報化の方にも声をかければもっと面白くなる気がいたします。

田舎の工業高の電気科卒の者ですが、結線図で当時を思い出し顔面蒼白になっております…🤢 ひでぽん様も当時の担任先生と似ており、大変胃の痛い動画でした…🤣 再び767Bがその咆哮を天地の先まで轟かせる日を信じております🙏

あかん、寝る前に見てもうた… 皆様、明日も頑張りましょう

電解コンデンサって寿命あります7～10年。トランジスタマグレーションしてませんか。基板の色が黒くなってる場所があるとね。ハード系エンジニアです。

おもしろそうですね，ふたたびエンジンに火が入るのを楽しみにしてます😊✨

勝負！勝負！勝負！・・・・・・昔のクマ・マタギじゃ！頼む！掛かって/エンジンに手を合わせる。

タイミングがシビアそうなので、回路追加による遅延が懸念点ですね。 現物があるならCDIの再製作の方が……と思いましたが、どのくらいの精度で部品選定してたかが謎だとリスクの方が大きいですかね。

とりあえず、頭から煙がでそうですね😪

素人考えで申し訳ないのですがCPUに入力を送ってるセンサーを真逆に出来ないのですか？

お疲れ様です　まだまだ勘違いがあるかも？　位相がズレたり 共振したり 電気は分かりません

前段の出力特性、後段の入力特性が分かれば、確実に設計出来ると思いますが、取り敢えず試して見るってとこですか… 尚、ホワイトボードに書いている回路図、入力と電源がつかがってるので、常に5V入力になってませんか？

トランジスタよりmosFETのほうが良いかも。

youtuberのイチケンに聞いてみてはいかがでしょうか？

まいどお疲れさまです 永井電子とかでも今は廃盤なんですかね ならば修理は出来るのかな？

13Jって2プラグなんですね。 FDのイグナイタを3個使用するのは何か意図があるのでしょうか? いずれにせよ、うまく行くことを祈っています👍