【オデセッイ生産終了!! 全てが困難だった…】「ホンダ・オデッセイ」(初代・RA型)を解説するぜ【ゆっくり解説】

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開発者のホンダスピリットが詰め込まれたミニバン「ホンダ・オデッセイ」。
しかしホンダのミニバン開発は出遅れたスタートでした。それも社内の反対を押し切ってスタートした開発です。
そこに90年代の熱いホンダスピリットが詰め込まれていました。
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走りのミニバンといえばオデッセイですよね。
ミニバンに走りを求めるか、そもそもミニバンの価値には賛否両論あるかと思いますが、
ホンダの走りを大切する姿勢は今後も続いていってほしいですね！
それでもタイプRが存在するだけでありがたい時代になってきてしまった。
みなさんの意見もコメントで是非教えてください！
#ホンダ
#オデッセイ
#ゆっくり解説

Опубликовано:

1 окт 2024

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Комментарии : 169

@getasya 3 месяца назад

オデッセイはrb1/2のアブソルートでしょ！！

@ujhs 2 месяца назад

よかったのは初代だけで、モデルチェンジする度に徐々に粗が目立つようになったと思う。 2代目はインパネ付近からの謎の軋み音 3代目・4代目は、FFなのに無駄にインパネが室内に張り出して空間を圧迫してるし　　 5代目はサスペンション形式を変更して、それまでの走りの良さを捨て価格帯で無理矢理アルファードに対抗した結果があのザマ

@la-rn3385 6 месяцев назад

私の家の車は初代ストリームです。とてもいい車なのですが、すでに20年経っています。私は今学生ですが、早く免許を取って自分でも運転できたらいいなと思います。オデッセイは4代目が一番好きです。

@藤田真由-d2j 2 года назад

なぜ、スポーツミニバンっていったらストリームが出てこないんだろう。ストリームだって、シビックベースでスポーティーで超人気だったのに... 初代ストリームis(RN3)オーナーだけど、すごく走りが良くて何よりカッコイい！ストリームの良い所を詰め込んだ解説動画も待ってます。ストリームはいい車です

@安息がほしい 3 года назад

RA1-2は本当にコストをかけていなかったからね、最初期はシート生地とエアコンパネルは当時のシビックからの流用だったからね。エンジンのトルクが無くて回転を上げて誤魔化す為にタコメーターは省かれたし。RVブームに乗り遅れたホンダがシビックビーグルと共に苦し紛れで出した車だったからね。ところが出して見たら予想外のバカ売れ、当時勤めてたディーラーでは配車が間に合わなくデモカーで良いから売ってくれって客も居たからね。それで売れる事が分かったからVTECは積むしタコメーターは付くし内装良くしたりエアロ付けたり挙げ句の果てにはV6まで積むし色々頑張ってた車でした。

@starfish558 3 года назад

熱いＳＭーX押しw

@etwo1273 9 месяцев назад

ラバーマウントでは？？

@abugarcia0026 3 года назад

rc2乗ってるゾこの動画でいう５代目のやつダゾ加速ではV6アルヴェルに負けるけど車高も相まってロールや横揺れは少ないしデイライトかっこいいしエンジン始動時の音はホンダらしくかっこいいバック時の低音域の排気音は家のなかでも気づけるなんなら振動が２階まで届く床がめちゃ低いから高齢者がめちゃくちゃ乗り込みやすいし２、３列目のアレンジシートは色々できるし３列目を格納するだけで２８インチの自転車を立てて入れられるくらいの高さ広さはあるまあ、最高やな！質問あったら書いて良いよ！

@YUtravel38 3 года назад

５代目もいいですよね😁 高過ぎず低すぎずなちょうどいい全高、まとまりのあるインパネ、3列全て快適に座れるシート‼️ ここのコメ主さんは自転車まで積めると紹介している‼️😲 え?タイヤ外さなくてもフツーに積めるの⁉️スゲぇ.... ここまで手を尽くしたのに何で売れなかったんだ・・・(ToT)

@kokeshiNEX 3 года назад

オデッセイといえば、アダムスファミリーのCMが思い浮かぶ。

@user-xc4lp3tf1z 3 года назад

初代オデッセイは少し運転したことがありますが、走りはたしかに良かったですね。大柄ならボディながら意外なほどキビキビ走りました。それでいて乗り心地も良くデザインもシンプルながらも上品でとても良くできた車だと感じた記憶があります。確か当時の価格は思ったよりリーズナブルで逆に売れない理由がないくらいでした。ホンダやスバル、マツダはこう言ったストーリーをバックボーンに持つ車がありその車はもれなく名車なんですよね。あと、地味に初代フィットも走りが楽しくまるでゴーカートに乗ってる様な面白い車でした。最近ホンダ車には乗っていませんが、走りの良さ、エンジンの出来はホンダが良いイメージなのでもっと日本市場を大切にしてほしいですね。

@丸太会談 3 года назад

子供の頃、カーチャンがホワイトの初代オデッセイに乗ってました。よく家族全員で旅行に連れて行ってもらって、よくベージュのシートにファンタこぼして怒られました(笑) 現在はめっきり見かけなくなりましたが、たまに街中で見かけると子供の頃を思い出します。

@Netboy0122 2 месяца назад

遮音性は悪かったけれど、走りは良かったです。20年以上乗っていました。親のなんですが😅

@千葉整 8 месяцев назад

感動しました！ RB 1アブソルート購入しました😊

@まなみん-q1i 3 года назад

このオデッセイから、系列店別の振り分けが無くなり、いい意味で販売台数を伸ばしました(３系列店舗がお互いに競合)。当時シティターボⅡのパーツを注文しようと思い販売店に行った時、車内に入ったら物凄い広さに驚きました。

@みゆ-s9x7x 10 месяцев назад

あの当時は、いすゞのビッグホーンとか、かっこよかったなー、無骨で。まあ、ほぼトラックだったけど。

@Tsurubami_illustlator 8 месяцев назад

オデッセイの車高は当時セダンのラインしか持っていなかったホンダが作れるぎりぎりの全高で生産した偶発的なものだったのです…

@Renkon018 10 месяцев назад

4代目オデッセイは車高低くて人気はなかったですが乗りやすく床下収納なので３列シートを収納すれば自転車も家具も入ります。このオデッセイではスポーツカーのエンジンなのです。だから走りがいいです

@シビックのミニカー-p1o Год назад

OEMはいすゞオアシスです。

@普通のクルトガ 3 года назад

個人的にRB3めちゃくちゃ好きなんだよなぁ。ミニバンとは思えん乗り心地と、低床低重心設計なのに7人乗れて、荷物も積める。加えて今でも通用する見た目。さらにRB1/2よりAピラーが細いから視界も広い。 14年前の産物とは思えない。

@エーゲ海に源を 2 года назад

自分はRB1からRB3に乗り換えたけどはっきり言って走りの面でRB1がRB3に勝てる所は何もないです RB3の方が馬力も上がって軽くなってるから速いし乗ってて楽しいんだよねしかも燃費もいいでも低床ミニバンブームはとっくに終わっていて売れなかった悲運の車

@へっぽこもこ 3 года назад

走るラブホを連呼するのはやめて差し上げろｗ

@mr.19 3 года назад

オデッセイはなんといってもRB1.2。形も走りも良い！乗用車感覚で運転できてVTECが掛かった時の音が最高！買って後悔しないクルマ。

@佐藤明-z3m Год назад

偶然見つけましたが、元ホンダ社員で当時本当に三菱との合併話も社内で噂されてました。初代オデッセイは発表と同時に爆発的に売れました。子育て世代でもあり、オデッセイの購入を検討しましたが、初代はホンダとしてはファミリーカーに振っていたので、ちょっと購入を待っていたらマイナーチェンジでエンジンの排気量アップとタコメーターが付いて少しスポーティになりました。そしてモデルチェンジで2代目オデッセイのRA6がスポーティになったので購入して16年18万キロ乗りました。しっかりと人が乗れてスポーティと言うので、子育てから部活の車出しと活躍しました。子育ても終わり大きな車が不要になったのでフィットに乗り換えましたが、エンジン、足回りを色々とカスタマイズし、峠を楽しく走れるミニバンは1番長く所有した車出した。

@けんちゃん-i3r 3 года назад

本当に、日本の企業は頑張ってますよね❗ 日産もがんばれ‼️全ての日本車企業が大好きです‼️

@sk-cl4rh 3 года назад

担任の先生がホンダ関係の人でNSXのサスの開発に関わってた人らしくて研究所内にオデッセイの開発してるの知らなかった？的なこと言っててオデッセイとCRｰVの開発車両が隠してあったのを見てびっくりした的なこと言ってましたよ

@しろねこ-p2e 3 года назад

初代の2.2 エクスクルーシブのホイール好き

@koubun8992 3 года назад

ミニバンとしての先駆者のエスティマもエンジンの開発に失敗してハイエースからエンジン流用してパワー不足になったからなあ、本当にバンと高級セダン以外に大きなエンジンが無かったんだな

@Mr-jc4ln 3 года назад

親が初代オデッセイ乗って、あれは本当にいい車だった。今でも欲しい。そしてそんな僕はラグレイトから2世代目の北米オデッセイを輸入して乗っている。ミニバンでもやはりHONDAがいい。

@hiromuta1 3 года назад

ラグレイト、知人の中華屋の女将さんが乗ってますアメリカ用だけあってデカいんですでも初代オデッセイとコンセプトは同じなので、使い勝手は良いとの話大きいけれど

@ゆうやな-w6f 3 года назад

元々インスパイアに乗ってた父親が、俺が産まれて初代オデッセイに乗り換えてそれから歴代オデッセイで育てられたから思い入れのある1台なんだよね続編の歴代オデッセイ解説も楽しみにしてます！

@nyanko759 3 года назад

ra6(2代目)に15年、18万キロ乗りました。2002年に購入したもので、当時感溢れる派手なカスタム仕様のまま最後まで乗りました。燃費は良くはなかったけど内装含め全体的に質感は高く、価格は今より安く思い出深い車です。今だにRBのオデは人気で流通量も多いのにraはすっかり見なくなって悲しいです。走りも悪くなかったし特にエンジンは快調でした。排気量もあるおかげで乗りやすく、低速から余裕の加速でした。ミニバンの割にコーナリング時の不安定感や重だるい感じもなく(車高調入れてたのが大きいかも)満足度の高い車でした。デザインも純正では大人しく、いじるといかつくて好みでした。自分にとって特別な1台です。

@laurelmedalist12 3 года назад

既存のプラットフォームを流用・RVブームに乗ってヒット・危機を救った救世主デミオに通ずるところがあって興味深いですね

@yuubou1986 3 года назад

あと、初代キューブや初代ekワゴンも。

@さわちん-t7v 3 года назад

RB3に乗っていますが中々良いクルマです。

@pj9543 3 года назад

ストリームRSZは本当に楽しいクルマだった。ミニバンの癖に速いし曲がるし止まるし何よりも運転して楽しい。そして快適だった。今乗っているFK7のシビックハッチバックとはまた違う楽しさがあった。あんな楽しいクルマはそうそう無いと僕は思ってる。

@パンシロンG 3 года назад

VTEC2300のRA3を3年落ち3万キロの中古車を14年間で15万キロまで乗りました、キーシリンダーが壊れたので乗り換えましたが、ダブルウィッシュボーンのサスによる良好な乗り心地とハンドリング　エンジン　3列シート収納　スタイリング　家族でアチラコチラへ出かけたとても良い想い出が沢山あります。並行してNA6ロードスターのフルチューンも乗ってましたが運転好きなお父さんが家族で乗るには丁度良い車でした。

@takamiso 3 года назад

アバンシア綺麗に世の中から忘れ去られて行ってる… ミニバンというには少し違う気もするがもう少し本田さんアレ磨けなかったかなぁ…

@たいち-s2t 3 года назад

RA5のプレステージが最高やったんや…！

@allahakbar6512 3 года назад

オデにこんなストーリーがあったのか… プロジェクトx風にしたら泣けるなw

@KiraKira_Blade 2 года назад

当時のホンダには伝説というか強烈な社内ジンクスがあり、それが、「社内で販売前にこれは売れるって話をしていたクルマは全く売れず、ダメだろうこのクルマと思われたクルマは売れる」という事だったのです当然初代は社内で超絶不人気…結果は皆さんのご存知の通りであります。自分はちょうどライン試験直前に転勤したので直接見れませんでしたが、車高が高くて狭山工場のライン、特に塗装関係のオーブンを通すのがギリギリ通り越してダメで、塗装工場の台車の設計を変えたという話を後で聞ききました。当時スキーに一番便利だったホンダのクルマは、シビックシャトルの4WDでしたね、あれはよく走りました。

@シャム-p6k 3 года назад

現行オデッセイは走りが劣化したイメージあるけどあの巨体で筑波１分16で走るからちゃんとオデッセイなんだよね

@ハゲマックス-j8c 3 года назад

今RB3アブソルートに乗ってるおっさんです。オデッセイ所有するのは初めてですが、速くてそこそこ燃費も良くて荷物も人も乗せられるので、買って良かった思ってます。とにかくVTEC可動域まで回した時の音が最高です！ちょいちょい弄って長く乗って行きたいですね。

@mishimajun9696 3 года назад

ああ、ここにもハイカムの魔力に魅了された犠牲者がw 私もですけどねw

@じゅんみ-d7g 3 года назад

憧れたのは１５年前、先輩に乗せてもらった３代目です。しかし、ついに先月5代目後期型を納車して初めてのオデッセイに乗れました。毎日の運転が楽しすぎます。

@山崎祐一-o4t 3 года назад

走りの良いミニバンだと初代ストリーム2リッターISも良かった。 2リッター初の5速AT、マニュアルモード付きゲートシフト、3眼ホワイトメーターと走りに意識した内装でした。又この時代のホンダは、ミニバンにもリアサスペンションがダブルウィッシュボーン式で流用だとしても走りに妥協していないのが凄い

@polopolo8126 2 года назад

RB1アブソルート後期を父親から譲ってもらって4年間所有してました。本当に内外装が一目惚れで父親が買う時に子供ながらこっちの方がカッコいいて言った記憶があります。軽からそれを貰っていざ自分で運転すると2.4Lのハイオク仕様でめっちゃ速いし何この乗り心地の良さて思いました。自分で調べてみたら足回りは四輪ダブルウィッシュボーンで凄えてなりました。内装もイルミネーションが青色でナビ、エアコン、操作パネルとかが見やすくて使いやすいし、外装もセダンにも劣らないぐらい低くてカッコいいし18インチの純正アルミも好きで弄っても車検対応のダウンサス入れただけでした。めっちゃ良い車で手放したのを後悔してます。

@るーとし 3 года назад

初代オデッセイをusdmカスタムするとカッコいい！

@dai1542 3 года назад

初代RA-１を数年お古で乗っていました。親父が社用車としてリースで乗った後、親父が手放したくなくてお袋が実家で乗る事に。オカンは自家用宜しく気にせず荒い使い方をして、親父は本当は悲しかったそうです。１０万キロを越してからたまたま縁あって自分が乗る事に。寒冷地仕様では無かったですが北海道でメインに乗る事になり、大きく人も荷物も載るオデッセイは本当に便利で長距離の移動も快適でした。購入当時はホンダの広報が写真を撮りにくる程のツボを抑えたオプション仕様で、社長にバレた時にめちゃくちゃ怒られた一本８万円の純正ホイールが塩害でボロボロになったのを見て、親父は寂しそうに泣いていました。最後はカミさんがイージートラブルに気付けず、ホンダに下取りに出しましたが売れるの？と聞くと「中東辺りではまだまだ人気なんです」とホンダの自分の担当さんは言ってました。

@蒙古斑麺ヤバ本 3 года назад

RA-2に乗っていましたが、2.2Lエンジンの力不足は感じるものの、意外とコーナーリングのおもしろい車でした。それと優しく包み込むようなシートも良かったな～♪ 社外パーツも色々あったし、自分好みの車に仕上げる楽しみもありました！

@田中-h4n6l 3 года назад

RB3アブソ乗ってます。セダンと思うような走りします。セダンタイヤつけることが出来るのも個人的にはおすすめな点 Rb3-4が走りにおいては最強

@エーゲ海に源を 2 года назад

自分も歴代オデッセイのK24Aエンジンで最強なのはRB3だと思いますこのエンジンにはやっぱりCVTよりATの方が相性がいい気がしますね自分はRB1からRB3に乗り換えたけどはっきり言って走りの面でRB1がRB3に勝てる所は何もないです RB3の方が馬力も上がって軽くなってるから速いし乗ってて楽しいんだよねしかも燃費もいいでも低床ミニバンブームはとっくに終わっていて売れなかった悲運の車

@shiningstar_k 2 года назад

RB1アブソルート親が乗ってたけどアレは本当にデザイン、スペック、乗り心地とどれを取っても最高の車だったいつか自分も絶対に買いたい

@noratanuki1101 3 года назад

RB1 Lグレードオデ乗ってました。リッター8以上で3列目床下電動格納シート、いい車でしたー。ヾ(*´∀｀*)ﾉ

@gachi_magic 3 года назад

初めて中古で買ったのがRB1で、車内の広さ、3列目の収納ギミック、サンルーフなど好きになる要素が詰まってたいい車でした。アブソルートじゃなかったけど、どこでも気持ちよく走れるミニバン。

@hondacl7109 3 года назад

今のホンダつまらんからそろそろあっと驚く一台出るかな？

@dtkr-q3w 3 года назад

後期型RB乗ってます！

@resultbasedhandsonhealing1919 3 года назад

2003年のオデイッセイ3.5L をアメリカで購入しました。40万円くらいでした。加速が結構いいですね。両側スライドアも気に入ってます。

@gc8zacc3 2 года назад

いやマジで足回り良かった。中古車屋から路上に出た瞬間びっくり。車線変更や交差点でもびっくり・・・非力で煽られるけど、コーナー曲がるごとに引き離して笑える。車体のデカさの割に車内が狭かったな RA6の2.2Lでした。一時しのぎで買ったけど、いい車でした。あ、エアコンの操作は危険でしたねw

@yuubou1986 3 года назад

唐突なポーンハブww

@yamatora8504 3 года назад

3.5Lのラグレイトを今でもずっと所有している知り合いがいますお気に入りでこれしか選択肢が無いそうです。

@ytk615 3 года назад

懐かしいです、友人宅のファミリーカーでした…走り、居住性と全てが完璧な車でした。事故をきっかけに当時販売されていたRB1のオデッセイになりましたが、やはりオデッセイは名車だと思います。現行でようやく海外仕様に合わせて、スライドドアを採用されましたがそれでもオデッセイは続いてほしい。

@やる夫-y2g 3 года назад

RB1オデッセイは前期後期と乗り継いで今も乗ってますが、走りやすさと同乗者の乗りやすさとかもあって本当にいい車です！前期ではLを乗ってましたが装備も本当によくって、便利すぎる一台でした！今は後期アブソルートになりましたが、インテリアの装備は減ったものの、走りに振った感じで移動が楽になりました。

@ハブクラゲ-r7n 3 года назад

オデッセイの４代目後期型のアブソルートが一番最高傑作だったな

@tomezoh 3 года назад

９０年代初頭のミニバンって商用車の流用同然で、ただ硬いだけの足だったし、エンジンは常に今一歩トルク不足だったな。その点、オデッセイは本物。

@puufishy3095 2 года назад

RB1 ABSOLUTEが個人的には好きかな。

@kotarotakamura6414 2 года назад

3代目以外はすべてオデッセイがファミリーカーだったけど本当いい車でした。エンジンの加速が他のメーカーにはない思い通り走る車でしたねー。生産中止となれどファミリーカーの新しい時代をもたらしたオデッセイはまさに名車でした

@KURUMAARAI 3 года назад

完全にステップワゴンに食われた

@hidey60 3 года назад

この頃のホンダエンジンって直ぐディーゼルの様なガラガラ音になったよね。

@nullnullnull 2 года назад

13:41 S-MXの３段押し好き

@genntou 3 года назад

RB1Mの後期が一番好きですね～｡もう他メーカーのミニバンには乗れませんw

@ふりゃーえび-p9j 3 года назад

サムネの車ってOEMのいすゞオアシス…？

@acuransx-r7139 2 года назад

日本メーカーがワンボックス車の動力性能が、オデッセイのおかげで良くなったね

@botcmchc3527 3 года назад

初期オデッセイだけはプレミア価格になってきてますね！

@toarushisetunokeibiin 2 года назад

従兄弟の兄さんがオデッセイ乗ってる

@さくら-j3f7k 3 года назад

オデッセイ、ドライブで走ってると良かった。車高が今のワンボックス程高くなかったからフワフワした感じが苦手な自分としては好きでした。

@L700S-CANTER 3 года назад

歴代グランツーリスモの約半分（プロローグを含む）に収録されてる車なんだからスポーツ走行できないわけがないよなぁ…

@user-mu3dz3iv6q 3 года назад

ホンダ・ストリームやってほしいなぁ

@チーム辻狼 3 года назад

走りがいいミニバンって他にはエリシオンプレステージが思い浮かぶ。

@零チャンネル-i1f 2 года назад

正にホンダの技術力が有ったからこそ出来た救世主ミニバン、ホンダのミニバン伝説の全てはココから始まりましたよね。＾＾ｙ

@tanutoti5702 Год назад

Hの若い人たちは物凄く欲しがったと言う、そしてトヨタの営業さんからは、トヨタの車だったなら、あの１０倍は売って見せると言われ、狭山工場は作りたくても作れず改革に移行し、のちにHの社長が、うちはミニバンの会社と思っている人が多い様だが違うんだよねぇ、と言ったかの車ですね～。

@田中がオニオン川島 3 года назад

エリシオンが流行らなかったのはなぜ？

@sw-lh6qt 3 года назад

叔父が2代目3000ccのやつ乗ってますが乗ってて疲れないし力があっていい車ですね、維持費はやばそうですが…

@日産党 Год назад

ストリームRSZは走りかめっちゃ良い

@みらくる-i5x 3 года назад

ええ話やぁ… そんな私も初代オデッセイを予約購入した1人です。デザインが良くて一目惚れでした。

@LASREPLASMA 3 года назад

拒否したのがセガガガの人交社長

@5neko809 2 года назад

VTECのRA3に19年乗ってた！そのあいだ３列めシートにまともにのったのは友人一人とそのシート下のすき間にネコ３匹だけだった。だけど荷物は積めるし安定性はいいし楽に長時間走行できた！スカイライン乗りはスピード感が無いとは言ってたけど楽しい思い出のある車だった！

@結城大-n5b 2 года назад

何代目か知らないけど、10代の頃に父が運転した最後の車だったかな。とても懐かしい。私が覚えてるのは寝心地が良かったと言う事くらいだけど（笑）

@yuki0962 3 года назад

親父から乗り継いだRA7 Absolute良い車だったなぁ

@saimon6855 3 года назад

初代オデッセイおじいちゃんが販売開始直前に予約して新車で納車したって言ってたけどドライブに行くといつも車見てもいいですかと声をかけられるくらい人気だったみたいですやっぱオデッセイ全般的にいい車よな

@Kokuden115 3 года назад

8:20 S13とまってる？

@2088nissy 2 года назад

RA6のVTEC2.3L ミニバンのくせに回すといい音したなー

@雨仁-x8i 3 года назад

いつも楽しく拝見しております。実家の車がオデッセイRC1の中期型です。マニアの皆さまには不評ですが、非常に運転しやすく硬く引き締められた足回りも相まってスポーティーな走りを楽しんでおります。それでいて、乗り心地も十分なのでなかなか良い車です。次回の動画も楽しみにしております。

@ridingmoviesfactory2480 2 года назад

RA（3L アブソルート）に少し乗って長距離旅行へ行った時に、ホンダエンジンなのに回りたがらないのに驚いたけど、それを上回るコーナーリングの良さに驚いた。。峠道はダルイかなって思ってたから、え？なんだこれ？って驚きました。ただ硬めてあるのじゃなくてきっちり綺麗にロールする乗り味も大人のスポーティさを演出できていてほんと驚いた。燃費悪かった。笑当時カーナビ初体験だった事もあり、とにかく走ってて楽しい車だった。

@dmpn104 2 года назад

ニュルちゃん詳しすぎる〜🤣 ど素人やけど面白く聞かせてもらってますw

@user-ov2lf2gm8u 2 года назад

3代目がかっこいいよなあ

@rekazz110 3 года назад

当時友人が新車で購入してましたね。中広いし快適で質感もよく、別の友人が乗っていたセレナや棲み分け違うけどデリカと比べてもベースがバンか乗用車でこんなに変わるものなの…と思いました。 4代目までのリアドアがスライドでなかったり、四輪Wウィッシュボーンの足回りはホンダらしいなって今でも思います。ホンダって販売側からの声で車造ると大体ガッカリさせられる。リアがトーションバーアクスルビームで無ければ…DC2からモデルチェンジ後すぐ買い換えてたでしょう。