【サバンナRX-7/開発秘話】夢のロータリーエンジンに挑んだ47人のエンジニア 

【補足】 11:32 「当時一般的であったフロントエンジンに比べると、少し後方（前輪の上辺り）にエンジンを搭載した」 という意味になります。 コスモ・スポーツがリアエンジンだという誤解を与えかねない表現になってしまい、申し訳ありません...

『うぉぉぉぉぉ!カッコえぇぇぇぇぇぇ!!』 小さい頃初めてSAを見たときの衝撃は未だに忘れられない…

初代ＲＸ７はレシプロエンジンだと１８００CCに換算されて、馬力はグロス１３０ＰＳで車体重量が１０００ｋｇ程度で、２０００CCのレシプロよりも高性能であり、リミッターを外すと２１０ｋｍ／ｈの最高速度が出たそうです。

初代ＲＸ−７を始めて見た時は、物凄くインパクトがっ合ってすごくかっこよかっ立ときをおもいたしました

３ローターのターボは凄いパワーだねぇ！！

全部知っていたことだけど・・・簡潔に纏められていてスゴイ！。 ロータリーの歴史が２０分で理解できる！。

45年前になるかな3年くらいだったと記憶していますが、二代目コスモリミテッド、いわゆる真っ赤なコスモに乗ってました、当然マニュアル車。まぁとにかく素晴らしい車でしたし、周りがいうほど燃費も悪いとは思わなかった。なぜなら装備や走りを考えると他社のスペシャリティカーよりもワンクラス上をいってたし、それを考えたらむしろ燃費はいいと思っていました。ロータリーを乗り継いでもいいとも思っていましたが、四代目コスモ？ リトラクタブル・ヘッドライトになったコスモですね、あれには少々がっかりしてロータリーはそれで終わりましたが、今でももう一度ロータリーに乗りたいと思ってます。高齢者ドライバーになった私ですが、生きているうちに願いを叶えてほしいです。

ロータリーエンジン最高❗️ また是非販売して欲しい❗️😍😍😍

広島市ではなく、安芸郡府中町。町長さんのいるところにある自動車メーカー！😊

SA22☞(◜ᴗ◝ ) FDまで続くロータリー車☺️☺️ 91年にル・マン 日本車で総合優勝😳😳 いい時代(*´︶`*)ﾉ

ロータリーは最高ですね~まさに飽くなき挑戦ですね。

RXー8ベースの水素ロータリーどこ行った？

独占せず、手を出そうとしていた同業者達に公開し、競合・競争が発生していればロータリーエンジンのは発展していただろうに。 でも、そうしていたら主流は他社だったでしょうね。 既に期を逃していると思えるんだけど…

この時の努力の結晶が787Bの快音に繋がったんだな

日本一の自動車技術者は山本さんだと思うよ。 もちろん櫻井眞一郎さんや上原繁さん等も素晴らしい技術者だけど。 ちなみに任田功さんも

見かけてもサバンナ😂

マツダの不思議なトコロ。 そこまでこだわったロータリーをロードスターに積まない 20Ｂの自然吸気版を作らなかった ＰＷスーパーチャージャーもミラーサイクルも投げ出す

コスモスポーってフロントエンジンだよね？

「那智さぁ～んッ！ロータリーを復活させてぇ～ッ！！」

燃費がな