【タイムスリップ】大阪の地下に眠る幻のトンネルの先を辿ってみた(北大阪急行線/千里中央駅) 

8中？9中？？

ホントは東急系で延伸する計画を東急が企んでいたが 南海か阪急のいずれかになって　阪急主体で北大阪急行が設立 こんな事があって御堂筋沿線や大阪市内には東急○○が多いです。 西中島南方駅の改修工事も東急建設が受注したりとか

@@NTTWEST3 東急のマンション、BRANZ桃山台のモデルルームが、映っております。 大阪万博会場内のモノレールは、東急電鉄が管理していました。

じゃあ、江坂の東急ハンズというのも･･････？

私の場合、今から約40年以上前の小学生時代から北大阪急行電鉄が万博開催時に千里中央駅から万国博中央口駅まで続いていた事を既に熟知していた上に北大阪急行電鉄の乗車中にトンネルの分岐点で会場線の跡地を実際の目で見た事が有るのですが、約40年以上前の当時はこの会場線の跡地にレールが既に撤去されていた事に気付かなかった為勝手に車庫行きのレールだと思い込んでいた上に『万国博中央口駅まで路線が続いていた当時、千里中央駅が別の場所に仮設されていた』と言う事実を熟知していなかった為、まさかこの会場線の跡地がかつて万国博中央口まで路線が続いていた痕跡であった事に気付きもしませんでしたよ。因みに当時の私の憶測では『現在の千里中央駅から路線が約180度急カーブしてから中国自動車道の方へ南下し、中国自動車道の辺りで東方向へ約90度急カーブしてから地上を出て現在の中国自動車道の辺りを走行するもの』だと勝手に想定していました。

車庫に行く線路は建設当初から桃山台駅の南にありました

50年という長い年月を経てついに延伸が実現しましたね

わずかに短命って日本語変じゃね？ (ごめんなさい)

頭痛が痛い的な？

Kouta K. そうそう

じゃあ、2025年の万博でコスモスクエアに繋がる地下鉄も短命に終わりそうな

@@前田大輔-g2w 2025万博終了後は、 カジノリゾート（又はテーマパーク）が入る予定なので、2025万博会場のほうの地下鉄は、鶴見緑地花博跡同様、存続では？

安い理由 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lEmzdifCEFY.html 知ってたらすいません

これくらいの料金体系だったら，あまり気にせずに直通運転を利用できますね．

東京には高額鉄道が多いのに😥

東京は地下鉄が安い

北大阪急行電鉄が日本一格安とする理由は、万博博覧会開催期間中に工事費の完全償却を達成した為です。

そのためのモノレールですしね。 ならば空白区を通って171あたりに出る路線または国立循環器病センターや吹田市民病院のあるJR岸辺までの路線を造ってくれたらなと思います。現実的ではありませんか？(笑) 大阪メトロと協力して今里筋線と繋げたら良いんですよ。

中国自動車道の予定地を間借りしてたので万博終了後は即刻撤去が必須でした

梅田⇔エキスポシティ直通のバスは、考えようによっては地下鉄～北急、梅田⇔万国博中央口のリバイバル路線。

訂正です 10A系ではなく10系だったはずです しっかり覚えていませんが1114f~が改造され10A系となり、1117f？以降に製造された編成は現役のはずです 間違っていたらすいません

221系大好きさん、10系でしたありがとうございます

草www

うん，これはただの「島式ホーム1面2線を擁する掘割駅」．

残るは制御装置を更新された10A系のみになりましたね。こちらも廃車推進中･･････。

花博？は？

万博の間違いじゃ！！

花博は長堀鶴見緑地線です。

そうだね ここに経験した人がいるからね

スピッツ好きの鉄オタ 京王にも地下駅の跡ならあります。

京成線は博物館動物園駅、京王本線は初台駅跡ですね。

残念ながらそうではありません 行政のやる事はいつまでたってもアホです

東葉高速鉄道… 埼玉高速鉄道… 近鉄けいはんな線… ちょっと違うけど 京阪京津線… どれも地下鉄の延伸路線という北大阪急行と同じような役目なのにどうして北大阪急行と違ってぼったくりなのか…

北大阪急行電鉄が日本一格安とする理由は、万博博覧会開催期間中に工事費の完全償却を達成した為です。

もう既に工事してるよ

1970年当時は万博以外なーんにもなかった 本来高速道路の通る用地を間借りしてたし残す理由が当時はなかった

リニューアル工事中じゃなかったっけ？

確か過去に読んだ書籍では、南北線と会場線ってなってましたね。

関西大倉の送迎用の阪急バスかなんかですかね…？

角野たくぞう 関倉バスはもっとシンプルですよ

確か「シンボルマーク＋万国博」という表示だったと思います。

北急の延伸は既にかなり工事が進んでいます

箕面じゃなく彩都やその先のモノレール未進出エリアに新線を…って感じなんですかね？

@@椎名レンヂ-i4m さん。 存じておりますよ。

@@joytoyshige さん。 彩都は良いですね。

開業前から万博終了後線路を撤去しすぐ高速道路に転用する予定だったようです。

今なんもない万博跡まで行っても採算とれへんで

銀座線の旧新橋駅「東京高速鉄道時代の終着駅」と旧萬世橋駅の跡地と表参道駅の旧ホームがある

北大阪急行電鉄は阪急グループの準大手私鉄です

ちがうよー

江坂から先は大阪市外で、市交通局として運営できないと言ってな。

@@jn2eex さん 中央線長田は東大阪市だし。。建設時の市と市の談合によるものなのかな？

@@renesapo5129 谷町線の両端は八尾市と守口市