【トヨタの失敗】伝説の不人気車10選！売れなかった理由とは？コンセプトが奇抜すぎた！＜日産の車も登場＞ 

生産終了になった車 TOYOTA車〜 トヨタSAI トヨタアイシス トヨタプログレ トヨタカローラスパシオ トヨタカローラルミオン トヨタｂＢ トヨタオーパ トヨタイプサム トヨタエスティマ トヨタヴェルファイア トヨタタンク トヨタウィルサイワァ トヨタウィルＶＩ トヨタウィル？ トヨタブレビス トヨタIQ トヨタFJクルーザー トヨタウィッシュ HONDA車〜 ホンダエディックス ホンダストリーム ホンダオデッセイ マツダ車〜 マツダ ＭＰＶ マツダプレマシー マツダボンゴフレンディ マツダ？ 日産車〜 日産マーチ 日産キューブ 日産シーマ 日産ジューク【日本での販売終了】

エディックス！？とかも。変わったシート並びだったような記憶ｗ

カレン欲しい

杏仁さんの声質、話術、笑い方は、いつ拝見しても二枚目ですね。顔が拝見出来ないのが残念ですが顔も二枚目ですよね。

オーパ買おう。

ブレイド今も乗ってる 悪く言わないで

Opaは当時『Navi』で1位取ってた記憶。　トヨタ初のCVTだったので、とりあえず販売したみたいな感じだったのでは？　 プログレ、ブレビス、ベロッサは、コロナサイズの『小さな高級車』だったので、気に入ればお買い得だと思います。　ブレビスは、会社の上司が買ってましたね。

三菱エメロード、三菱デボネア、三菱チャレンジャー、スズキスプラッシュ、スズキSX-4

ああ。そっか。 ヤングだから。3+3の6人乗りが珍しいんだ？ ＜お嬢ちゃんに手動交換機を見せたらおどろいていた、というくらい。あくまで例え話。 ＜＜普通に、クラウンとか、セドリックとか、ローレルの6人乗りはスタンダードでした。 で、ブレビス。 私も乗っていましたよ。 トヨタのマーケティングが外れた一例じゃないです？ カリーナより豪華。セルシオ/クラウンより、扱いやすいというコンセプトらしいが、 プログレより若い層をターゲットにしたみたいですが、 実際は、50－60代に売れたんでしょう？ あの年代ってのは、 「クラウン」？いやーあれは社長の乗る車だから・・とか、 「セルシオ」はでっかくて、年取ると扱いにくい。 亭主がセルシオで、奥さんは・・・という購買層ですから。 実際にふたを開けたら、 「若い層」「亭主がセルシオ」ではなくて、 ターゲットの金持っている若い層→ｃクラスベンツ/ＢＭで、 ブレビスを買った人ってのは、 「トヨタ（クラウン販売）の付き合いが長い」 「退職金でクラウン・・・いやいや、クラウンはでっかいから、カリーナ／カルディナより、豪華なもの」 という人が多かったように思います。 ＜あの当時＃18マジェスタより、300-400万円安かったですから。 長くなってすみません。 どうも、ブレビスとか、プログレとか、 名前を聞いたら、 あの当時を思い出して、ですねー・・・ ご理解いただけますと幸いです。

カレンって当時は結構見たけどなぁ～

この当時、ちょうどトヨタディーラーで営業してましたが、OPAみたいなださい車は短命、ブレイドはトヨタのプレミアムハッチバックという提案に誰も反応しなかった。 プログレ、ブレビスは中身は悪くなかったけど高級車=威張りたい という根強いニーズが多数派すぎてこれも失敗。bBが若い人や軽自動車からの乗り換えユーザーまで巻き込んでヒットしたな。今のラブホしかしらない若い人は意外かもしれないが、当時のラブホは全く売れなかった。

ホンダのラファーガって知ってますか？確か一年で製造を中止した車なんですが、2000cc. FF なのにエンジン縦置き、直列5気筒なんです。平成6年頃に買った記憶があるんです。乾燥重量配分が6対4でオイル類を入れると55対45ぐらいになるセタンです。もしかしたらFRをムリヤリFFにしたのかもって思えるようなスペックでした。 あまりにも売れなかったので、発売後半年でライン停止したとか。

最終のビスタも中々では販売店が消える程の不人気振り

一部に突き刺さりまくるので全部覚えてるわ…９０年代はニッサンを突き放して独走態勢に入ってトヨタバッシングで色々と言われてたから、ヤジに対して、お前らそういうから作ったぞ！さぁどうだ！って車が多いんよねぇ。売れた側で言うとランクルのプラドとかもだし（ラグジュアリーなＲＶ車）、一部の批判に対して突っかかる車だから爆死言うてもそんなに問題にならない、それよりホンダのZとかの方が悲惨だったんよ（年間販売計画数に対する爆死度が高くてね…年間３万台計画が年間２千台行かなかったんじゃなかったかな？）

プログレは確かあのスープラに乗っていたJZエンジンだったような。直6でまさに羊を被った狼的な存在でしたが外観がイマイチだったため購買ターゲットを完全に誤りましたね。心臓部が名機でも宝の持ち腐れです。非常にもったいない。でも自分なら5MTが残っているならば一度は乗ってみたいです。 カレンは当時CMで永瀬正敏さんが起用され小泉今日子さんと結婚していてナンバーが5123(こいずみ)とあった記憶があります。違ったらすみません。

トヨタでまあ欲しいと言うより興味が有ったのがサイノスだったなあ。しかしトヨタの車種多い割には知らない、若しくは有ったねっと言うのが多かった。

最も売れなかったクルマ第一位はプログレ（ベースで観音開きのオリジンがあったような）🤔🐻 オーパて他の国の言葉で化石とも言います、売れなかったクルマ沢山ありますね トヨタのイプサムあれもコンセプトが解らない車でしたね　 ほぼトヨタ車独占🎊👏👏

7:58 マスク越しじゃなくてサングラス越しじゃね？ マスク越しに目が見えたらバケモンだろ😅

車好きでない人が見たら…ブレイドってアレックスとかカローラランクスとどこが違うん？ってなってしまう。 オーパ…イプサムとカルディナを足して2で割った感じ。 プログレは…おじいちゃんが退職金で購入して20年乗り続けてるイメージ。今でも、年式の割にシルバーマークを貼った綺麗な個体を街でたまーに見かける。

日産のティーノは二番煎じが居るじゃないですか。 ホンダのエデックス。 色々工夫したけど、結局一人あたりのシート幅が狭すぎて一代で終わった。 同僚が乗ってるけど、すごく小柄な人なんで大丈夫そうだけど、中年太りの私にはちょっと厳しい。

そうだったのかー😅いくつか見たことありますね。

ブレイドとオーパ見たことある

4:32「2800cc、3.5L-V6エンジン搭載の･･･」 2800ccじゃなくて280馬力の間違いですかね？

そうそう、ホンダエディックスも2列6人乗りでしたけど、売れてたんでしょうか？あと、日産のローレルスピリットなどは、どうだったんでしょうね？ ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

Opa、既に他界した親父が乗ってましたが、コラムシフトのATです。

ブレビスはいいよ！

オーリスもブレイドも見た目はカローラシリーズの派生車っていう感じに見えますね

杏仁社長ありがとうございます😁オーマイティーノ（笑）沢山のコメント凄いですよ😅。。。。。。3時間前になってる😁お肉と言ったら、鳥肉のケーちゃんかな😁美味しいですよ😋

プレビスって、ベンツコピーってイメージなのよね トヨタでこの時代にベンツモドキってねえ？

ホンダ、エデイクッスも前後三人乗りのシートでしたよね👍️ 知り合いがフィットから乗り換えましたね～

ブレビスの色は個人的に好き(ワインレッド)…。

プログレが売れなくて、セルシオが売れたのは、やっぱり中身？？🤔

ティーノのシートアレンジって70年代のクラウンやセドグロのタクシーと一緒w

そういえばハイエースバンは横幅５ナンバーサイズで前列３人乗りやな。ガテン系が横に３人・・・

ブレビスとプログレは似たような外車でベンツにあったような気がします🤔

売れなかった車は、ホンダが独壇場です。クロスロード、エディックス、S-MX、グレイス、ジェイド等々

ブレビスは夜に遠目で見ると30セルシオ前期に見えた。 うちが乗ってたスプリンターマリノとセレスも乗せて下さい。

エデイックスも、キングオブマイナー車のオートザムクレフが出てきてません・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ブレイド、確かV6、３,5㍑居なかったかい？　カレンの後に、丸目四灯セリカ,カリーナED.やコロナ,エクシブ出たんだっけ？

プログレは見たことありますが、ブレビスか記憶に無いです。

ホンダ　エディックスと似た感じ。 エディックスは、真ん中スライドするけど。

ウチの愛車　EXIV ST205とIQな俺涙目

トヨタ・ヴォルツとキャバリエは売れなかった。

マツダ車一台も無かったねぇ ランティス挙がってなくてよかった ・・・ヨカッタ？

キャバリエさんがいるとおもってたのに・・外れてしまいました。 所ジョージさんだって宣伝してたのにな。

カレン、ハイカムの3S-FE バリスエアロで決めて乗ってたわ、、

ホンダエディックスとか日産NXクーペとかでるかなとか思ったけどなかったー

キザシって警察車両にしか使われてないイメージですわ。

悲しいかな全部わかりました…ブレビスは今の私の愛車です

ミツビシのあいちゃんランキングにはいりませんでしたね！

アベンシス　セダンはどうなんだろう

あと、スズキのカルタス・クレセントワゴンかな。

残念な国産車は安全に乗れるけど、アレな焼き肉屋さんは体調を崩しそうですね。

セルシオの兄弟車のプロナードさんはどうだったのかな？

オーパの1700万円にビックリですw

カレンちゃんって言われるとどうしても競馬の方がｗ

ティーノってなんか変なエコ仕様みたいなのあったよね(どんなんだったかは忘れた)

うちの会社のさえないヤツがティーノ乗ってました(笑)

ティーノはゴンの顔に見えてしかたがなかった。ゴンが就任した時の頃だったと思う

いつスバルＲ1と言われるかハラハラしました。

ティーノの後継はエディックス

胡散臭い　まったく知らない😢

上半期売れた車紹介してないなー

ダイハツのソニカって知ってますか？レア車ですよ。

ティーノ、、、ホンダも横3人×２の車あったような、、、

どうした？カレンちゃんでしたね💧

カレンちゃんに跨がる……池添かな

ニッサンだから、ビーンじゃなくてゴーンだったんじゃねぇの？

2:40 ホンダ・エディックス

ティーノは従兄弟が乗ってた・・・

Willシリーズが出たあたりなんだよなーあの辺

ナディアは入らなかったですね

ガイアも１代で終わっていたような

っ　ホンダ　エディックス (３人✕２列)

ブレイドマスターは足もちゃんと作れば需要あったろうに、本当に問題外の足周りであったな。

ここでも紹介されなかったトヨタのガイア

エディックス的なw

カレンは姉が乗ってましたね(笑)

x90は、話題にも上がらず😂

キャバリエも追加でお願いします

ブレビス好きだったなw

トヨタで売れなかったと言えば、アバロンとボルツが個人的には際立ってる売れなかったと認識してます。

トヨタの不人気車って00年代に集中している感じがする。

6:41　セリカはこの写真の16X系じゃなくて20X系セリカ(丸目4灯)の兄弟車です。アメリカで販売されていたセリカクーペ(ノッチバック)を日本向けにフェイスリストし、また当時あったコンバーチブル(ST202C)をアメリカで屋根を切って架装するためのベース車としており、その余波でできた車なのです。なのでセリカコンバーチブルとカレンのリヤスタイルは同一です。と元トヨタビスタ営業マンのうんちくでした。

プログレ＆はブレビスは内装は良かったなぁ。 木目パネルじゃなくて本物のリアルウッド。 オプションのライト＆ワイパースイッチは ウォルナットのムク材の削り出し。 アレはびっくりしました。ここまでやるかと。 全国的には両車とも売れなかったけど 鎌倉では一部局所的に売れてたみたい。 ブレビスは外装がランチアのパクリっぽい感じがして ちょっと恥ずかしいので中古で買うならプログレでしょうね。

ティーノ；隣のおっさんがハイブリットと言って自慢してた。ブレイド；同級生の陽水ファンのやつが乗っていた。カレン；元カノの元カレが乗っていた。ブレビス；子会社の社長が乗っていた。もちろん3000㏄。シカゴのCMも良かった。 なぜ　やっぱり　マツダ エチュード　これ買うなら　ファミリア フルタイム4駆買っていた(^_-)-☆

ブレビス/プログレは何気に1JZ、2JZを搭載していますね。 特にプログレはスポーツツインカムの1JZ-GE、2JZ-GEを搭載しているグレードもあります。 大事に乗られていた個体が多くて傷みが少ないという事と上記のエンジンが純正で積まれていた為に、1JZ-GTE/2JZ-GTEへの換装が容易なのでドリフトのベース車として使われる事もある様です。

カレンって、カリーナEDとかコロナEXVEの兄弟機のイメージ

ブレイドマスターって当時のゼロクラウンのエンジンをぶっ込んだ奴でしたよね？何かアメリカ人的な考えで好きだったけどなー。

名前が思い出せないけどマークⅡだったかな？霊柩車みたいな格好したワゴン、あれって売れたのかな？

２８００ｃｃの３．５リッターって何だべ？

何気にブレビス格好いいと思ってる21の若造。 あとプログレ・ブレビスは動画でも言ってたウォールナットパッケージもあってシートはモケットor革でおまけにエンジンはNAの1j・2j…隠れた名車だと思う。

お疲れ様です。 ブレイドマスター欲しいなぁ

ブレビス、プログレは売れたイメージあったけど。数字的にはダメだったんですね。

プログレはガソリンスタンドで働いてる時結構乗ってる人いましたよ！

売れないのは訳がある。ということか。ほとんどわからなかった。

キザシの３０００台、うち警察需要を差し引くとグッと下がりますね。 フォグランプレスはほぼ覆面パトカーで、時々スズキの「S」エンブレムレスにしている車もありますが、どこかの外国車？って雰囲気はありますね。 ブレビスは想像出来ましたがプログレと兄弟車とは知りませんでした。　そうするとオリジンとも兄弟車ってことになるのかな。

ブレビス、プログレ、アルテッツァは同じプラットフォームだそうです（足回りは当時のクラウン系のものらしいです）。

前後3列シート…ホンダのエディックスを忘れてはいけません。

前編含め懐かしい車ばかりでしたねー。 オーパ(と余談のプログレも)、出た頃に整備士現役でしたからよく覚えてます。 オーパは新車の納車前用品付けを何台かやりましたが、外板もバンパーも塗装も＂うっす！！ペラペラ？！＂という印象が残ってます（笑）