【ニッサンフェアレディZ 後編】新型Zに試乗、その完成度の高さに感動！ CG編集長・竹下がレビュー

Подписаться 95 тыс.

Просмотров 227 тыс.

50% 1

いつもご視聴ありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル・CGオンエアです。今回の主役は、いよいよ登場！ニッサンの新型フェアレディZです。
試乗の舞台は日産自動車の北海道陸別試験場です。ここの高速周回路と、そのインフィールドにあるカントリーロードの両方で、限定モデルの「プロトスペック」（9段AT）と標準仕様（6段MT）のステアリングホイールを握りました。
その後編は、引き続きCG編集長・竹下がベーシックな標準仕様を中心にレビューします。
＜主要諸元＞
ニッサン・フェアレディZ （標準仕様）
全長×全幅×全高：4380×1845×1315mm｜ホイールベース：2550mm｜車重：1570kg｜駆動方式：RWD｜エンジン：2997cc V型6気筒 DOHC ツインターボ｜最高出力：405ps/6400rpm｜最大トルク：475Nm/1600-5600rpm｜ギアボックス：6段MT｜サスペンション前：ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング、後：マルチリンク／コイルスプリング｜タイヤサイズ前後：245/45R18｜車両本体価格：524万1500円
●CGオンエアツイッター
/ cgontheair
●CAR GRAPHIC ツイッター
/ cargraphic
●CAR GRAPHIC フェイスブック
/ cargraphic.jp
●CAR GRAPHIC ホームページ
cargraphic.co.jp/
#カーグラフィック
#ニッサン
#フェアレディZ

Опубликовано:

7 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 45

@tik888 2 года назад

Zの動画がたくさんYou Tubeに上がっている中で、CGオンエアさんの解説や見せ方が他とは違っていてなるほど！と楽しく拝見しました。

@abcdef-tx1mo 2 года назад

GTRの「モビルスーツ」、Zの「ダンスパートナー」ってすごく的確な比喩表現だなあこの方向性からして、GTRは4桁馬力のハイパーEV、Zはギリギリまで内燃機関のGTカーって感じになってほしい

@s407ms322t 2 года назад

新型フェアレディZの後姿がなんとも良いですね🤗全編通して「ダンスパートナー」を強調していた開発者達の気持ちが映像に伝わってきました🤗電子制御ばかりだけでなく人間の五感に訴え掛けてくる感じは正にスポーツカーに恥じないクルマに仕上がってる感じじゃないですかね🤩！

@user-aie8rq3qh8c 2 года назад

カ、カッコいい、、。ニスモバージョンとかも出そう。

@chandoka9790 2 года назад

最初はs30をオマージュしすぎじゃね？って思ってましたけど、今の車が大きくなったせいか・・慣れたせいか、そんなに違和感が感じられなくなりました。特に「マルーン」を彷彿させるやつには・・やられました。

@16文キック 2 года назад

皆さん、こんにちは。このZは楽しそうですね。ネガな所があまり無さそうです。タイヤサイズの違いで少し乗り味が違うようですが…。乗ってみたいですね。ではまた。

@hangfive780 2 года назад

買えやんけど今1番乗りたい車やわ

@user-ig7rp1lc4t 2 года назад

アリアもデザインいいしやっと昔の日産に戻ってきたな

@hayabu3300 2 года назад

さすがの映像クオリティーで、見ごたえありました。

@mamoru0728 2 года назад

バーガンディーに惚れました♪ アメリカっぽくATでダラダラ乗りたいです。

@kudacanada3192 2 года назад

昨日カナダの田舎道で仮ナンバー付けた新型フェアレディZとすれ違いました。前編見たばかりだったのですごくタイムリーだったなぁ、なんであんなとこ走っていたんだろう？

@noaniki 2 года назад

Zはダンスパートナー。。。粋な表現ですね。こんな素晴らしい粋な車のお披露目の場に、マスコミ引き連れてZのステージに上がり「Zには負けません！」と無粋なコメントしたどっかの下品な黒ブチメガネ・・・

@MK-gj9hz 2 года назад

なんかニューZが欲しくなって来たぞ

@ymt45 8 месяцев назад

ルーフからリアハッチに流れる刀のデザインが最高。S30デザインを刀で表現。

@blue_dog_channel 2 года назад

MTのスタートダッシュでミッションの振れが目につきましたが、ハイパワーFRだから、そういうものなのかな？

@SINGOTAKATA 2 года назад

新Z､フロントグリルの形状だけが気になる。旧モデルのオマージュと冷却上ああなったのかな。アストンのような丸みが欲しかった･･･しかし乗ってみたい。EV化と多段ATが当たり前の時代に、あのパワーでMTが選べるのが嬉しい、シフト&クラッチ操作が好きだからね｡

@user-np2jx5cp6l 2 года назад

フロアー、骨格が硬い、しっかりしているってのは、足周りをキチンと動かす事にとても大事な大きな要素ですからね。どんなに脚が良くても、ボディが弱くては本来の性能を発揮できませんからね。

@user-qb7gb2pg1l 2 года назад

後編は開発者のコンセプトなどが聞けてフェアレディZがどういう立ち位置なのか伝わりました

@HerculesLicyi 2 года назад

ハイウェイで、RZ34が後ろから接近してきたら、まず、バックミラーの中でグングン大きくなっていくS30をモダナイズしたフロントフェイスを堪能し、抜き去った後には、Z32を髣髴とさせる艶めかしいリアビューにため息が出そうになるんだろうな～そして、そのハンドルを握るために、車が生活の軸だった20代の頃を思い出しつつ、がむしゃらに働いてしまうと（汗）