【バイク】現役指導員がコツを教えます！教習所の課題はリアブレーキが9割！！ 

今教習に通っています。 1段階だけで15時間も追加しました。 何とか2段階にまで来ましたがまた追加教習になりそうです。 S字、クランク、スラローム… リアブレーキを出来るだけ使用して少しコツは掴めてきました。 ありがとうございます。 卒検まで後少しめげずに頑張ります。

免許を取って1ヶ月、リアブレーキとニーグリップの重要性を再確認する毎日です🥰 厳しく何度も言って頂いた教官方に感謝です。

のぶ先生お疲れ様です。 本当はのぶ先生の教習をうけたかったのですが、次の日曜日ついに大型二輪免許の卒研になりました。 とてもタイムリーな内容で助かります、検定では慌てずにバイクをコントロールしていこうと思います。 教習所でリアブレーキを学ぶのは難しいです、初心者が低速時に半クラッチと同時操作でリアブレーキを踏むのは感覚を掴むのも本当に大変だと思います。 私がリアブレーキの感覚を少しだけ掴んだ練習は、20キロ程度の巡行走行中に、リアブレーキでエンストギリギリまでの減速を何度も繰り返しました、ほぼまっすぐに走ってただリアブレーキを踏む。意外とエンストしません、この感覚がわかると怖がらずリアブレーキを踏めるようになると思います。

のぶ先生詳しいブレーキのお話ありがとうございます😊 まだまだ教習中ですが、今日からの教習でリアブレーキの使い方意識してみたいと思います。 私はATですが左のブレーキに手をかけてちょこちょこ使えるようにはなったものの、まだまだ使えてないと思うので頑張ります‼️ やっと人生初バイクから幼稚園レベルにはなってきたかな(笑) まずは一段階見極めに向けて頑張りたいと思います。 のぶ先生のRU-vid教習毎回本当に楽しみにしています🎉

普通二輪、大型二輪取得して2年目。やはり半クラとリアブレーキは多用しますね。基本が大切なんだとそう思う毎日です

動画ありがとうございます。(参考にしています) 「フロント７割、リア３割」と教習で言われますが、フロントブレーキは、手軽に効きすぎるので、バランスが崩れやすくなりますね。私は普段から安定しにくいフロントブレーキよりも安定させやすいリアブレーキを0.1秒早くかけるように意識しています(本当に0.1秒かは知りませんが)。本当にリアブレーキって大切です。

リアブレーキ使ってました。最初は全然使えてませんでしたが…特にき急制動が苦手だったので、フロントブレーキもリアブレーキも使ったのにも関わらずに普通に強いブレーキ＋エンストラッシュで転倒しまくり、心が折れかけました。

教習中に一本橋の際、乗り上げの地点で軽くリアブレーキを使ってたら上手く乗れました。ニーグリップの感じでリアブレーキも挟むイメージで軽く当てると発進時、低速走行時にバランスが取れてました😀リアブレーキも含めて人車一体になれてたと思います。教官にはリアブレーキ踏みすぎって言われましたが…😅

ノブさんこんばんは。リヤブレーキの使いすぎで 急制動リヤブレーキがロック。最終の練習で克服。最後まで上手く出来なかったのは停止時。リヤブレーキだけで止まることが多く上手く止まることが苦手でした。指導員さんにフロントブレーキを停止する少し前に軽く握ってみたらとアドバイスがありました。バイクのブレーキは難しいですね。

教習所を卒業するとレーサーに憧れてリアブレーキ使わない人も居ますからね😅

リアブレーキ操作の重要性、良い動画ですね☆ 私自身は、125ccと150ccスクーターで、小道路旋回と8の字走行をする際、リアブレーキの重要性に気が付き、今では発進時、停止時にもリアブレーキを併用した走行を心がけて居ます。 ツーリング動画で、山間部のヘアピンカーブでの立ちコケ動画がアップされていますが、全てここです。教習所では、小道路旋回や8の字走行は教えている所あるかは解りませんが、免許を手にして、バイクを買われたら、是非是非、教習所での訓練以上に、発進、停止、微速走行をまずは練習し、微速走行に慣れたら、小道路旋回をリンアウトで練習、その後、8の字走行を広い駐車場等で練習して見て下さい。 スクーターの一部車種では、コンビネーションブレーキがあるので、前ブレーキの利きが働かない微妙な操作も練習の一つです。最初に発進、停止の練習は、発進時、リアブレーキを少しかけた状態で発進し、車体が安定した事を確認したら、リア開放。停止時は、時速10kmまでは両輪ブレーキ操作で、10kmを下回ったら、前ブレーキ解除、半クラッチ継続(スクーターでは、アクセルを少し開いて、遠心クラッチ接続を維持)、リアブレーキで停止位置まで調節、リアブレーキで停止後、アクセル閉じる。スクーターで、これが出来たらクラッチが切れてもリアブレーキのみで停止操作の手順にステップアップ。 小道路旋回は、停止状態から発進し、半クラッチの状態を維持したまま、リアブレーキを軽く踏み、一気にニーグリップでバイクを倒し込み、リンアウトの状態で旋回、スクーターの場合、アクセルを開いた状態で、リアブレーキを強くかけ、曲がりたい方向の足を強く踏み、バイクが傾いた状態のまま、逆側の足を踏ん張りリンアウトの姿勢。 8の字は、教習所のスラロームを思い出して下さい。 アクセルオフで、バイクを傾けて、リアブレーキでパイロン通過調整です。8の字走行では、そのままリアブレーキを引きずり、ターンが終了したら、アクセルでバイクを起こすの繰り返し。 小道路旋回の後に8の字を覚えるのは、フルロックターンが既に小道路旋回で出来ているので、8の字もフルロックになり易い。また、リンアウトに因る小道路微速旋回ができると、速度を上げてリンウィズ、リンインに繋がる8の字なので、恐怖心を排除しながら綺麗なカーブが描ける様になる上、左旋回と右旋回の弱点が見つけ易くなります。 教習所では、スラローム、クランク、S字、一本橋、急制動の課題がありますが、教習所を卒業しても、生涯公道を走行する上での練習が、上の内容です。排気量の大きさは関係ありません。むしろ、大型二輪を目指す方、大型でツーリングをしたい方は、この練習必須です。練習しないと、山間部のヘアピンカーブで、立ちごけ、エンストごけしますよ。 小道路旋回ができる様になると、排気量関係なく、この時点で体幹軸でバイクを操れるようになっています。そのポイントがリアブレーキの操作法と言っても過言でないです。

自分も中免取るときはMTバイクに慣れてなくて、ついついフロントブレーキだけで止まろうとしたことがあったんですけど、「ブレーキ系は右半身」と肝に命じたら自然とリアブレーキも使うようになりました。

のぶ先生こんばんは！ リアブレーキって大事なんですね。 教習中は、一時停止から発進してすぐ左折や右折というのが苦手で、のぶ先生からアドバイス頂いた「リアブレーキちょん」をやってみて、きちんと曲がれるようになったのを今でもよく覚えています。 でも、波状路を通過する時に段差のショックを吸収できなくて、段差を越えるたびにつま先がリアブレーキに触れてしまい失速、には参りましたね💦

知らなかったです。教習所ではフロントブレーキ中心でしたか？45〜6年前に試験場で免許を取得して以来、メインがリアブレーキ。フロントは補助でした。スター時に足をチョコチョコ出して動いていいないで直ぐにステップに足乗せないと止まれないぞ!がフロントブレーキ中心ならわかりました。

早くこの動画にたどり着けば良かった！😂大型一回で卒業できたけど、普通卒検を三回目で合格😅 やはり、１本橋で卒検2回脱離した！ やはり、50代でのバランス感覚駄目でしたー

リアちょん！ですよね これは本当に今でもやってます。口に出してる時もありますよ（笑）

のぶさんお疲れ様です！ 自分は教習所の最初は特に、あっとなってしまった時、フロントブレーキを強く握ってしまっておりました。 一回目の検定でS字コース時、パイロンが迫りフロントブレーキでロック転倒で中止に、、、 免許取得してからは、当たり前のように無意識に後輪ブレーキを積極的に使うようになっていますが不思議ですね！ 先日千葉の免許センターにて、初心者向けのライディングスクールに参加し、自分のバイクの限界を知ることが出来、そこから少しですが運転にも余裕が出来て良い走りが出来るようになりました😀 これからも応援しておりますw

自分はフロントブレーキの方が苦手意識がありましたね…。ちょっと加減を間違うとフロントがグンと沈んでバランスが大きく崩れるのが怖かったです。 リアの右足でブレーキというのは、自転車とは違いますが、車とは同じなのでそこまで違和感はありませんでした。 原付や自動二輪から免許を取り始めた人と、自動車から取った人で感じ方が違ったりするのかもです。

のぶ先生こんばんは😀 私が通った教習所ものぶ先生同様、最初の１回目で急制動をリヤのみ、フロントのみ、両方の３パターンをさせてもらいました。 停止距離や安定性が最初にすごく良く解りました。でも一本橋ではうまく使えませんでしたが。 免許取って、リヤブレーキはかなり使ってます。 低速、右左折、転回はもちろん、普通の停止時もある程度落ちるまで両方で、最後の方はリヤのみで停止しています。 ゆっくり安定して停止できます。やっぱり傍から見てフラフラしてるバイクには近づきたくないですよね。 それにホントに免許持ってるの？って私も思ってしまいます。 そう見られたくも無いので、という事も含めて、安定して余裕のある走りを心がけています（いるつもりです）。

次は、教習所であまり教えてくれない、エンジンブレーキを希望します！

車の教習を受けてる時、停止する時ブレーキを強くかけるとカックンってなります。 ならないようにするには最後に停止前に少しブレーキを緩め、停止したらブレーキをしっかりかける。 これは、バイクの教習も共通してるんじゃない？って思って教習所で自分でやってました。 公道走る車、結構な割合でかっくん停止が多いし、教習所で見てる感じだと、バイクもかっくん停止する人結構いました。 自分はかっくん停止にならないよう、早めにブレーキをかけて、徐々に減速。 最後にしっかりブレーキをかけるようにしてます。 教習で、クランクやS字、一本橋、波状路などリアブレーキを使う機会は多かったように思います。 一本橋のリアブレーキは軽く引きずるようにかけるとバランス保てて、タイムが伸びますね。

今日入校前のセンタースタンド掛けで落ちました😢

大型教習通っています。1限目でリアブレーキを多発していたらフロント8リア2で使ってくださいって教官に言われました。それからはフロントを活用していますが納得していません。

もうすぐで、チャンネル登録者４５００人になります。５０００人目を踏んだ方には、のぶちゃんのオリジナルグッズを進呈致します。

こんばんは😊 先日免許取得し、公道デビューしたのですが、やはりリアブレーキの使い方が微妙で、フロントブレーキに意識がいってしまい、キュッと止まって自分自身ヒヤッとしています💦 リアブレーキ、もっともっと 極めなければです！ 動画配信、いつもありがとうございます❣️

１ｲｲﾈ！ゲット