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【フォレスター 新ターボ車】レヴォーグ譲りの1.8Lは爽快!【スポーツ】 

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2020年10月22日に発表。レヴォーグから採用された1.8L直噴ターボエンジンを搭載したフォレスターSPORT。新CVTと専用サスも相まって、走りはスパークリング!!
#SUBARU#FORESTER
●フォレスターバリエーション&価格(消費税込)
Touring 291万5000円
X-BREAK 305万8000円
Advance 315万7000円
SPORT 328万9000円
●撮影車両グレード
撮影車両 SPORT(4WD)
●主要諸元 SPORT(4WD)
・全長:4625mm
・全幅:1815mm
・全高:1715mm
・ホイールベース:2670mm
・車両重量:1570㎏
・乗車定員:5名
・WLTCモード燃費:16.5㎞/L
・JC08モード燃費:13.6㎞/L
・エンジン形式:CB18
・エンジン種類:1.8L水平対向4気筒DOHC直噴ターボ
・エンジン最高出力/最大トルク:130kW(177PS)/300Nm(30.6kg・m)
・サスペンション前/後:ストラット式独立懸架/ダブルウィッシュボーン式独立懸架
・ブレーキ前/後: ベンチレーテッドディスク /ベンチレーテッドディスク
・タイヤサイズ:225/55R18
---------------------------------------------------------------------------------------
内外出版社の自動車雑誌『月刊 自家用車』の動画チャンネルです。定期的に新車情報をアップしていきまーす
月刊自家用車
www.naigai-sho...

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27 авг 2024

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Комментарии : 132   
@user-so9yl2gc4p
@user-so9yl2gc4p 3 года назад
RU-vidで自動車評論されてる方、沢山いらっしゃいますが、個人的にはウナ丼さんの自動車紹介が一番面白い。情報量も多いし、見ていて飽きないです。いつもいつも楽しみにしてます。これからも楽しい投稿お願い致しまーす。
@4beatsti
@4beatsti 3 года назад
これメッチャ良かったよ。 ハイパワーターボでなくても楽しい時代が日本にも来たって感じやね。
@touma_kaeru1284
@touma_kaeru1284 3 года назад
最初のとこ、カメラマン警戒してるのが伝わってくるわ
@Carlostone_1023
@Carlostone_1023 3 года назад
フォレスターの紹介、有り難うございます!!スバル車の製造に携わる者としてうれしい限りです。私もディーラーで試乗しましたが、SJ型のターボモデルとはまた違った味わいがありますね~。
@PoPoPoPoPPoPo
@PoPoPoPoPPoPo 3 года назад
動物を遠くから拾ってくるかどうかでどっちのチャンネルか分かるの便利
@jikayoshatv
@jikayoshatv 3 года назад
マニアですねえ
@user-wl9el7zt9t
@user-wl9el7zt9t 3 года назад
自分のチャンネルじゃない時はハジけるうな丼さん(笑)
@ykponta4839
@ykponta4839 3 года назад
テールゲートの開口幅が1300mmもあるSUVは、このクラスでは世界一だと思います。私は、これでフォレスターに決めました。
@minato7896
@minato7896 3 года назад
やっぱりスバルやマツダ大規模なメーカーとは違って一括管理が出来てるから新しい技術が色んな車種に展開されるのが早くて良いね
@user-gy4pg7wd8e
@user-gy4pg7wd8e 3 года назад
スバルとマツダは中規模メーカーだけど、販売台数で言うとマツダが1.5倍だね。 欧州で嫌われるCVTを辞めたら、もっと売れると思うのになぁ。
@0224shima
@0224shima 3 года назад
自分も試乗しましたが、気がつかなかった ところや他の動画よりも詳しいのにテンポ感も良く参考になりました。今後も期待しています。
@juhh3160
@juhh3160 3 года назад
シンプルかつ洗礼されたデザインがドストライクです!
@ferretferret9694
@ferretferret9694 3 года назад
・WLTCモード燃費:16.5㎞/L ・JC08モード燃費:13.6㎞/L ☝この箇所、数値逆ですよね??
@user-xl3bi6jf9w
@user-xl3bi6jf9w 3 года назад
この色ええなあ
@coyote.howlingdog
@coyote.howlingdog 3 года назад
色々言われているけど1.8ターボが丁度いいのかもしれない
@mikoti0305
@mikoti0305 2 года назад
2.0ターボは、速すぎる…
@YT-xc3ve
@YT-xc3ve 3 года назад
「フォレ錦野」の意味を理解するのに6秒かかった(笑)
@minimini1016
@minimini1016 3 года назад
見た目が全体的に引き締まった感じになりましたね。 ターボになったおかげで街乗りで使いやすそう。
@user-ov6pf7ux8m
@user-ov6pf7ux8m 3 года назад
フォレにしきの 細かい‼️
@user-ez1jn4dk3q
@user-ez1jn4dk3q 3 года назад
1.8フォレスターいいなぁ。 外装パーツ色しか変わってないと思ったら一応デザインも変わってるんですね。2本出しもいい!
@housemusicjk8869
@housemusicjk8869 3 года назад
祝ターボ復活😃 XT比較ではパワー4割、トルク2割落ちですが、燃費は改善していそうです。車体は20kg軽くなりました。 マフラーも2本出し復活で片方しかテールパイプがないのも回避。CVTではなく8ATだったらもっと良かったかも。
@triumphtriumph6241
@triumphtriumph6241 Год назад
スバルのCVT、リニアトロニックは下手なATより良いですよ。 5年前に生産終了した現行のSKフォレスターの前のSJGフォレスターXT(CVT)は 8速ATでV6 3500ccのクラウンアスリートより0-100km/h加速タイムが速いんです👍
@kbschannel-tube-1318
@kbschannel-tube-1318 3 года назад
動く目がドムみたいだな って思っちゃいました(笑)
@triumphtriumph6241
@triumphtriumph6241 Год назад
これ、ステアリング連動ヘッドライトで 街灯一つ無い延々とカーブが続く夜間の山道でカーブの先が非常に見やすいんですよ👍
@user-jf4pd7bn6k
@user-jf4pd7bn6k 3 года назад
これよりレヴォーグGTexのがオプション抑えた両車で比べるとレヴォーグのが若干安いのよね。フォレスターは大型ナビはデザイン的に外せないから…支援系やディスプレイなど先進性はレヴォーグが全然上だけどこちらはアウトドア向きだから迷うね。
@user-ol9ji2tj2e
@user-ol9ji2tj2e 3 года назад
エクリプスクロス PHEVとフォレスタースポーツとどっちも気になるー!
@netuzou1
@netuzou1 3 года назад
エクリプスクロス及び三菱小型乗用車は、安全装置が時代遅れ。軽がMパイロットで、ハンドルも自動修正してくれるのに、400万、500万の車が未だに警報だけ。
@user-yk6pg7tl3j
@user-yk6pg7tl3j 3 года назад
芋洗坂係長と例えは、とても分かりやすい!
@sasaki-sasaki619
@sasaki-sasaki619 3 года назад
もうスバルは、6気筒エンジンを作らないのかなぁ。
@maverick_rooster4869
@maverick_rooster4869 3 года назад
ヘッドライトの動きにジオンっぽさがありますね✨グボ-ン
@user-ju6if9rk2z
@user-ju6if9rk2z 3 года назад
1.8ターボって新型感あって良いね ラブ4、先代フォレスター、エクストレイルら辺の2.0NAは字面的に古い
@リオサン
@リオサン 3 года назад
サムネのターボのところ、手のUをちゃんと生かしてて好き。 ター u ボ
@jalote
@jalote 3 года назад
うなどんさん!! 待ってましたよー!!
@boost-xl2fj
@boost-xl2fj 3 года назад
アルミは軽いけど、凹んだ時に板金修理できない。いいんだかわるいんだか。
@user-ij7yr8ip3c
@user-ij7yr8ip3c 3 года назад
やっとターボ出た🎵 売れそう💰💰💰
@hirotakabusi
@hirotakabusi 3 года назад
レボーグが旧型w
@triumphtriumph6241
@triumphtriumph6241 Год назад
失礼します。 レボーグではなく、レヴォーグです。 細かくてすみません😅
@user-vo8pl1lv7w
@user-vo8pl1lv7w 3 года назад
めっちゃ中広いなぁ スキーとか釣りとかで重宝されそう
@goodman1150
@goodman1150 3 года назад
試乗してみましたが、やはり車重に対して排気量が小さく感じますね。 それを低回転からターボで動かしている感じがしました。 ただ、ターボのトルク感ははかなり強力に感じます。急加速はちょっと弱いですが、日常使いには十分だと思います。 あと、スポーツと銘打っている割にはブレーキが弱く感じました。 他グレードと一緒ではなく、大径ブレーキを採用してほしかったですね。
@eurobeatintensities9335
@eurobeatintensities9335 3 года назад
㊗️ボクサーサウンド復活
@triumphtriumph6241
@triumphtriumph6241 Год назад
ボクサーと言うよりは、不等長エキマニサウンドですね😊
@senisla9538
@senisla9538 3 года назад
オーディオのつまみを2つ同時に回すとこが妙にエロかったww
@jikayoshatv
@jikayoshatv 3 года назад
ミニマムダブルパチンコ
@koba5601
@koba5601 3 года назад
ステアリングダンパーが!
@user-uk1jl2dg8m
@user-uk1jl2dg8m 3 года назад
@@jikayoshatv ちくびドリル
@mikatm
@mikatm 3 года назад
電気自動車なんて似非環境運動。そういった最中、スバルのターボ車は嬉しいですね。 豪雪地帯で電気自動車が使えるとでも思ってるんですかね。政府のお馬鹿連中は。 雪にはまったら、ヒーターに電力を取られアウトですよ。
@saitooh3071
@saitooh3071 3 года назад
かっこええな!
@motokishinji1
@motokishinji1 9 месяцев назад
ガソリンがレギュラーな所が良いですよね☺
@Free-pq5rt
@Free-pq5rt 3 года назад
あれ、レヴォーグ先代載せてるやん😅
@user-fv5pi3js8u
@user-fv5pi3js8u 3 года назад
それ思いました(笑)。
@jikayoshatv
@jikayoshatv 3 года назад
ごめんなさい🙇‍♂️
@user-gy4pg7wd8e
@user-gy4pg7wd8e 3 года назад
@@jikayoshatv 素直で良い!!
@takamph1945
@takamph1945 3 года назад
フォレスターSPORTと迷った結果、先代レヴォーグ2.0を購入しましたが… 同クラスのライバルと比べて圧倒的な走破性能、一回り狭い全幅とお買い得な価格は特筆ものですね 代わり(?)に、ライバルより圧倒的に野暮ったいデザイン(SJ型の方が全然格好良い)と、高燃費も付いてきますが ちょっと…なデザインも、SPORTのマグネタイトグレーメタリックなら、ガンメタ一色かつ、デカいフロントグリルも目立たなくなって中々良い感じになります
@rescue1193
@rescue1193 3 года назад
チキン肌がスタンドアップいいね!使お笑
@saaccitt
@saaccitt 3 года назад
よっちゃんイカ🦑置いた所、非接続携帯充電機能付けて欲しかったなぁ
@hosoyan-oo5vf
@hosoyan-oo5vf 3 года назад
リヤバンパー下のデュフューザーは、ボディ同色では無く全てシルバー塗装かと。
@jack177cm
@jack177cm 3 года назад
最近はXVやアウトバックにもXモードがついていますが、ディープスノーモードはフォレスターにしかついていないんでしょうか
@subaski
@subaski 3 года назад
空に太陽がある限り(笑)
@user-vw9dr2nb6f
@user-vw9dr2nb6f 3 года назад
フォレスタースポーツ納成った、けどすぐにマイナーチェンジどうなの?
@bdaniel7
@bdaniel7 3 года назад
How many liters in the fuel tank?
@kawanavi
@kawanavi 3 года назад
It's 63 liters.
@user-kr1qm7ig7x
@user-kr1qm7ig7x 3 года назад
初めまして、間違えていたらすみません。4:58で馬の鞍をイメージ...とおっしゃってますが、それはハリアーでは?
@jikayoshatv
@jikayoshatv 3 года назад
あ、確かにハリアーのセンター部もそうですが、フォレスターでもそうなんですって
@user-kr1qm7ig7x
@user-kr1qm7ig7x 3 года назад
@@jikayoshatv さん、そうだったのですね。失礼しました。
@Sirogitne
@Sirogitne 3 года назад
ターボなのにエアインテークがないのはなれないけど車高が高いからつけなくていいらしいね
@lefanss
@lefanss 3 года назад
9"35「チキン肌がスタンドアップしてます」\\・・)
@user-kb7bm1vd8k
@user-kb7bm1vd8k 3 года назад
グレート・武多じゃなくて 元祖のグレート・カブキ 草
@sportutilityvehicle724
@sportutilityvehicle724 3 года назад
フォレスターのルーフレールが ローマウントタイプなら最高なんだか💦 次期型でなるかな🧐
@sg-rn5tt
@sg-rn5tt 3 года назад
それはならんと思う
@awesome-yy4ce
@awesome-yy4ce 3 года назад
18インチですか。17インチで十分です。タイヤが大きいと高いからなあ。
@wasay4991
@wasay4991 3 года назад
本当にそれw
@user-qu3tg1cr4l
@user-qu3tg1cr4l 3 года назад
Please,please,please...since this is a world news that the Forester have a turbo would you be soooooooooo kind to translate it to English...so the hole world could understand you fantastic review.Tnx!!🤓
@user-rg2zo9dz6m
@user-rg2zo9dz6m 3 года назад
運転シーンが若干 江頭に見えました。
@st-yh3wp
@st-yh3wp 3 года назад
早くコンセプトデザインに近づける努力して欲しい… このデザインは三菱並にもにょるのが個人の感想
@user-gy4pg7wd8e
@user-gy4pg7wd8e 3 года назад
スバルは生産技術が低いので、コンセプトの形で量産できないです。 そこがマツダとの差かな...
@northfox1273
@northfox1273 3 года назад
グレートカブキ笑笑🤣👍
@takashinami1906
@takashinami1906 3 года назад
水平対向エンジンが低すぎてターボモデルでもボンネットの下余裕ありすぎですね。 それを生かしたデザインをすればよいのにと思う。
@user-gy4pg7wd8e
@user-gy4pg7wd8e 3 года назад
スバルにデザインを期待するのは野暮だよ
@user-gy4pg7wd8e
@user-gy4pg7wd8e 3 года назад
オーバーハングが長過ぎて、アプローチアングルが... せっかく四駆なのに
@user-vw9dr2nb6f
@user-vw9dr2nb6f 3 года назад
フォレスタースポーツ フル装備で買ったよ
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 3 года назад
フル装備とか今時言うやつおらんわ
@UsagiHomura
@UsagiHomura 3 года назад
エアインテークはボンネット上に存在感を出さんといかんでしょうw
@sissokom3900
@sissokom3900 3 года назад
音がなあ、なんとも弱そうなエンジン音
@ckfu8287
@ckfu8287 3 года назад
2.5のダウンサイジングか
@LpPLe
@LpPLe 3 года назад
左後部ドアウィンドウのぼかしはなんじゃろう
@zook4256
@zook4256 3 года назад
ゴープロかなんか吸盤でつけてるっぽいな。危ないだろっていうツッコミを避けるためかな?
@LpPLe
@LpPLe 3 года назад
@@zook4256 あ〜なるほど!納得しました(ㆁωㆁ*)スッキリ
@user-pg1wp5xd2n
@user-pg1wp5xd2n 3 года назад
ウインカーがLEDやったら文句ナシ‼️
@tomo1013101kentiku
@tomo1013101kentiku 3 года назад
この前のモデル2Lターボの加速こわい
@wasay4991
@wasay4991 3 года назад
速かったねw
@suruga115
@suruga115 3 года назад
レスポンスが遅めなのが救いだよね
@triumphtriumph6241
@triumphtriumph6241 Год назад
0-100km/h加速タイムでは、 V6 3500cc315馬力エンジンのクラウンアスリートよりフォレスターXTの方が速いタイムなんですよ👍
@user-yz4sn4mq2h
@user-yz4sn4mq2h 3 года назад
やはり先代のXTの方が良いな。
@kumiryan
@kumiryan 3 года назад
ナンバープレートが、   サンキューナッパ
@jikayoshatv
@jikayoshatv 3 года назад
よけろ❗️ってベジータ叫びそう
@user-tw3sw5fn8u
@user-tw3sw5fn8u 3 года назад
BSの名車に乗りたいに出てるの見ました。
@jikayoshatv
@jikayoshatv 3 года назад
あざまーす❗️
@murano3032
@murano3032 3 года назад
しばらく見ないうちに大きくなったなあ まさしくスバル・フォレスターじゃなく、SUBARU・Foresterって感じ カニ爪テールランプはボクサーエンジンのシリンダーをイメージしたらしいけど、何回見てもカッコ悪いなあ
@user-yj7vm4jk9l
@user-yj7vm4jk9l 3 года назад
うな丼やめたんか
@takenorinakayama2254
@takenorinakayama2254 3 года назад
スター にしきのあきら、、、ちょっと古い、、、笑
@may_say
@may_say 3 года назад
長距離疾走は前回で懲りたか
@koyuki235
@koyuki235 3 года назад
俺もSTI買ったけど、デザインとか走りでなく、嫁にダメ出しされたのが、なんでTV見れないの?退屈 じゃない?なんでこんなTV見れない車買った!!と、怒らられましたよ!!
@g-forester6313
@g-forester6313 3 года назад
キャンセル装置ありますよ。 自分はフォレスタースポーツにつけました。
@user-vo8pl1lv7w
@user-vo8pl1lv7w 3 года назад
えぇ…車でテレビ見るの…
@jikayoshatv
@jikayoshatv 3 года назад
でも買えたのは超うらやましい
@sg-rn5tt
@sg-rn5tt 3 года назад
テレビ見れたらあかんやん それが普通 テレビ見れるのはキャンセルした物か、後付けナビ 純正のディーラー品はどこのメーカーでもテレビは見れないはずだけど?
@cando4707
@cando4707 3 года назад
芸人しか出ないテレビまだ見てる人いたんだ。
@MuchaYa
@MuchaYa 3 года назад
衣ずれの雑音がぁぁ・・・
@mike77Channel
@mike77Channel 3 года назад
デカくなったな! 高いよな! マニュアルも無いな! 買えないけど…… せめて、簡素化したグレード出して欲しい!
@naochanroadster
@naochanroadster 3 года назад
フォレスターはSJ(MT以外)からフルタイム4WDじゃないです。 現行のスバル車は既にフルタイム4WDは無いはず。
@yonpe6943
@yonpe6943 3 года назад
ACT-4WDは基本前輪と後輪のトルクが60:40に配分されつつ、状況によってトルク配分を変化させる電子制御式のフルタイム4WDシステムと聞いてますが違うんですか?
@naochanroadster
@naochanroadster 3 года назад
@@yonpe6943 湿式多板クラッチを使った電子制御アクティブトルクスプリット方式なのでフルタイム4WDではありません。 制御は可能な限りフルタイム4WDに近づけてあると思いますが、構造上どこまで行ってもフルタイム4WDにはならないです。
@2L_turbo
@2L_turbo 3 года назад
100:0にしないってのでフルタイムって事でいいんじゃね?
@naochanroadster
@naochanroadster 3 года назад
@@2L_turbo つまりi-activ awdもフルタイム4wdの範疇に入ると?
@2L_turbo
@2L_turbo 3 года назад
@@naochanroadster パートタイム→ドライバーが任意に切り替え フルタイム→車の自動制御 スタンバイ→2駆メインの必要に応じて車が4駆に制御 って思ってたけど違うの?
@pooyan75
@pooyan75 3 года назад
マツダと同じデザイン変化無し法? これじゃ10年落ちか新車かスバリス ト以外わからないよ。まあ、大ヒッ トを狙ってないんだろうから無問題。
@sohowaka7837
@sohowaka7837 Год назад
演出クドいな
Далее