【Subaru Forester】People who want to ride for a long time "5 things you should not do"

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/ @forester_sjg
【Contents】
0:00 Because cars are becoming more expensive, "I want to ride for a long time"
1:23 Steering wheel operation at stop
4:00 Get on the tire stop
8:08 Rough road driving
12:41 Wet the CVT
14:24 CVT oil change
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Авто/Мото

Опубликовано:

23 июл 2024

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Комментарии : 45

@FORESTER_SJG 9 месяцев назад

いつもご視聴ありがとうございます！フォレスターを検討中もしくは所有している方々の情報シェアになれば幸いです！ぜひコメントお待ちしています

@user-dv8py6yi4z 9 месяцев назад

いつも配信ありがとうございます。以前からこのチャンネルを見させてもらってフォレスターいいなと思い購入を決め、来月ようやく納車になります。初めてのスバル、E型Advanceです。編集大変だと思いますが、これからも視点の鋭い動画を楽しみにしています。

@FORESTER_SJG 9 месяцев назад

嬉しいコメントありがとうございます！そして納車もおめでとうございます！これから購入する方へ参考になればと理想を形にしてみたチャンネルです今後ともよろしくお願いします！

@user-bb7qq4wo1g 9 месяцев назад

SJGのフォレスター乗ってますが6万キロでショックから油漏れ、ロアアームブッシュが切れ、ハブベアリングの異音で交換してその際にスタビリンクやタイロッドエンドも交換して10万キロでCVTの油温の警告灯がつき載せ替えしましたがまだまだ乗っていきたいです。

@FORESTER_SJG 9 месяцев назад

コメントありがとうございます！まさに満身創痍ですね。。。お互い大切にしていきましょう！

@nnbmmm3500 5 месяцев назад

合計の修理代っていくらくらいになりましたか？？ 2013年式 6万キロのSJGフォレスターが気になっていてもしよろしければ教えていただきたいです。

@user-jr9up2kh6q 2 месяца назад

いいですよねフォレスター280馬力のターボを乗っているのですけど加速が早くて快適でなんて言ってもオートクルーズついてるのがいいんですよねでもオイルを交換したり燃費が悪いのがちょと悪いんですよね！動画配信ありがとうございますチャンネル登録しましたまた動画出してください

@FORESTER_SJG 2 месяца назад

コメントありがとうございます！同じフォレスターですね！今後ともよろしくお願いします！

@user-tk5zg4pb6l 9 месяцев назад

悪路はダメなのはわかってるけれども、フォレスターでなければいけない道がある!

@FORESTER_SJG 9 месяцев назад

コメントありがとうございます！何をするためにフォレスターを購入したんだ！...ってなりますよね笑

@user-sr5qk6uf2n 9 месяцев назад

私もフォレスター乗りです。春に納車したばかりなので、大切に乗っていきたいと思います。ちなみに動画に出ていたフォレスターは前に乗っていた車だったので嬉しくなっちゃいました😊😊😊

@FORESTER_SJG 9 месяцев назад

コメントありがとうございます！フォレスター楽しいですよねこれからも解説に合わせた分かりやすい映像とプラスで懐かしさ＆面白さを追加できれば良いなと考えてます！今後ともよろしくお願いします！

@user-pe1vn7yz2b 9 месяцев назад

今晩は、フォレスターですが走行距離１２キロ越えました。まだしばらく大事に乗りたいですね。

@FORESTER_SJG 9 месяцев назад

コメントありがとうございます！走りましたね！ぜひ大事にしてあげてください

@up_date6449 9 месяцев назад

和多志は初期のSJGです。以前はGP7というIMPREZAスポーツに乗っておりかれこれ40万キロ乗りました。営業職のため年間10万キロ以上乗り、毎年CVTオイルは交換しておりました。いま乗っているフォレスターに関しては18万キロ手前です。7万キロの際CVTの不具合で補償にてミッションを載せ替えしました。その後14万キロ辺りでCVTオイルの交換をしております。その間にリアハブのベアリング左右交換やフロントロアアームの一式交換(ブッシュ経たり)。 SJGとSJ5はアームの形状が一緒のため今後はSJ5のアームに交換しようと思います。なにせSJGはアルミ製なのでとても高いです。もしくはカーショップの方よりWRXのGVBのロアアームがブッシュ部分のピロボール化されているので、そちらが長く使えますよ！とも言われました。だったらSJ5のロアアームにピロボールを組み合わせたら良いのかとも。そもそもフォレスターのブッシュの動き方には無理があると思います。如何にもブッシュが経たることを促進するかの様な設置方法なので、モヤモヤしておりました。これじゃ経たるのも早いわと。

@FORESTER_SJG 9 месяцев назад

コメントありがとうございます！そして貴重な情報もありがとうございます！スバル車はパーツ流用がしやすいと聞いた事があるので組み合わせ次第で長く使用できるのならば良いですよね！

@user-tj9xv6li4v 9 месяцев назад

いつも配信楽しく拝見させていただいております。私のB型SJGは先日フロントのスタビリンク(左右)交換となりました。(ブーツのひび割れ) 昨年は左前ロアアームブッシュの交換ゴム製品の劣化は避けて通れませんね。特に前期型は年数もそれなりに経過してますから、この手の部品交換も増えてくる予想。それでも貴重なハイパワーモデルなので少しでも長く乗りたいと思います。

@FORESTER_SJG 9 месяцев назад

コメントありがとうございます！やはりSJ前期系の方は足回り続々と交換されてますね。。。これから中古車を検討してる方などの参考になれば幸いですね！

@74893889 9 месяцев назад

ターボのSJGはノンターボのSJ5より130kgも重たいんですねぇ！勉強になりました！

@FORESTER_SJG 9 месяцев назад

コメントありがとうございます！そうなんです！ 130kgの違いは長い目で見ると結構響いてきますよね。。。

@tama4942 2 месяца назад

スバル？が大好きなのですね！それともフォレスターが大好きなのですかね？？いずれにしてもいいですね！私も最終型のレガシーツーリングワゴンに乗ってます。メンテしながらもう10年以上経ちますが長持ちしてます。私個人としては、いろいろ気にしながら制限を設けて乗るよりも楽しく乗れればいいのでは？と思います！考え方は人それぞれですけどね。。。

@FORESTER_SJG 2 месяца назад

コメントありがとうございます！フォレスターからスバルを知った新参者です！笑楽しく乗る、私もそれが一番だと思います！

@konekolapi_to_ebikerider 9 месяцев назад

参考になりました！気をつけながら永く乗りたいと思います👍^_^

@FORESTER_SJG 9 месяцев назад

コメントありがとうございます！お互い末長くフォレスターを転がして行きましょう！

@user-bk4rf5rm4q 9 месяцев назад

うちもハブベアリングブッシュ打ち替え行いました次はラジエーターがやばそうです

@FORESTER_SJG 9 месяцев назад

コメントありがとうございます！もはやフォレスター定番の修理ですね。。。

@user-cq5xv8hr1h 9 месяцев назад

どんな車にも言える事ですが！最近、ゲリラ豪雨や扇状降水帯の発生確率が高くて！テレビ見ていても冠水路を走る車を見かけますがあれは本当に止めた方がいいです。車高の高いSUV 車だから大丈夫と思うとヤバイ！水没の危険もありますが！水没しなくても駆動系に水が入りその後、トラブルが起きる可能性も！ CVTやドライブシャフト、デフなどに水が入ったらオイルやグリースが劣化して壊れる恐れもあります。意外と水圧はバカに出来ないので！なるべくは冠水路の走行は避けるべきです。迂回するのが一番です。

@FORESTER_SJG 9 месяцев назад

コメントありがとうございます！そうなんですよね、、、すぐ壊れるわけではないんですが侵入した水がジワジワと虫喰むイメージですね。。。冠水した道は出来るだけ避けた方が無難ですね！