【フリード禁断対決！】エアーVSクロスター！完全決着！！忖度ナシ 

ありがとうございます(^^) 本当に嬉しいです！^_^

@@SN0520 なるほどですねーそれは確かにそうかもしれませんね^_^

@@sunny.32 zrvは高級車なのでフリードに乗り換えるのは確かに無いですね(^^) そうですねー、どっちか悩みます^_^

@@daichan629 天才です！^_^

@@junjun3205 確かにそれだけでもオシャレ感すごい上がるんですよねー^_^

シエンタも久々にのってみたいですね！ どの位違いがあるのか、試してみたいです笑

そうですね、今後の課題になりますね^_^

設定を絞らないと造りきれない等の都合があるにしても、設定の振り分けがトンチンカン過ぎてある意味感心しますよね😅。標準クロスタの5人乗りでは荷室となるトコにも（車椅子に乗車した状態の）ヒトを乗せる前提ってんで、リヤクーラーは付くみたいですが。

@@ti6687 ホンダが好きなのか違うのか測りかねてますが笑

@@ﾘｵｻﾝ エアーはエアロをつけると化けますね！ フルエアロを用意してますのでクロスターとの差額でカスタム版にするのも手ですね^_^

@@kinen2024 5人乗りには割り切りを感じますね^_^

しかも従来型のプラスの設計そのまんま引き継ぎという、買う価値無さ過ぎ車😅

@@ti6687フリード嫌いをこじらせてネガキャンしまくってるあなたのコメントこそ参考にする価値なさすぎ

よほど大柄でない限り何とかいけます 関係性にもよりますかね ともだちなら近いですし恋人なら遠いかも知れません

@@user-sw8wr3xq1l ありがとうございます😊参考にさせていただきます🙏

@@user-vu6jq7xu1p トイレと虫 暑さと寒さ 色々な壁はありますがこんなロマンはありません ぜひ楽しい車ライフをお送りくださいませ^_^

相手による😅

@@videolady 確かに何故かないんですねー^_^

「車中泊仕様の5人乗り」と呼べるのはモビリオ時代～初代限りのスパイクだけでは？

@@ti6687 スパイクは今日私を抜かして行きましたがそんな感じですか^_^

それもアリですよね！^_^

美意識高いエアーさんです笑

@@user-ru9kx4ko8x 確かに強いですね笑

持ち味ですよネ😅

@@ti6687 ほかの方から 岸田総理っぽいと言われました笑

@@sound-ps7qp カナード良いですねー！ 車検どうか微妙なので出来たら取り外せるやつがいいですね 確かにホンダといえばワンダーもそうですが CRxも走り屋仕様でしたね でもホンダはその公道のスポーツイメージが嫌いみたいですが 性能が良いのでアメリカでもすごい見ます

＞公道のスポーツイメージが嫌い だからそういう要素は徹底的に排除して福祉業務やお爺＆婆ちゃん層に特化したようなこいつを、執拗に売り込んでるのかな･･･？ フリードは名前の響きや見た目からして代々、ホンダであればスポーツ･･･というふうなお客さんは一切相手にしてないクルマだと思います。スポーツ要素をお求めであれば、大々的に売りたくないのにわざわざ発売してくれてるシビックとかを選ぶべきでしょう。

@@ti6687 そうですね。そうでしょうね。となれば新型のモデューロXを期待して待ちましょう。

目立たない純正系空力パーツでは､フロア付近のアクセスパーツvs.(現行キントファクトリーのみ？)士別フィン‥‥

@@ti6687 ロードセーリングもそうですが まあ、公道のっていうのは公式って訳じゃないですが 公道で飛ばすのはホンダ的にはNGみたいですね^_^ ナニワトモアレみたいな大阪で 公道で流行ったのが嫌だったという説がありますが 公式ではありません^_^

@@user-cj8lf8xj3x そうなんですよ どんどん悩むんです笑 最初はクロスターが主役の様にスタートしてますが 後半入門エアーがある、7人乗りがある、家族向けと段々盛り返す作りになってますが 最後は見た目と、クロスターとトントンになる様に、と考えてます笑

私もエアー派かも知れません^_^

@@hohojojo932 天才があらわれたようだな！

車中泊できるコンパクトカーは他にないので コレはすごいと思います！ スポットクーラーは今は性能良いのがありますし ポータブル電源もドンドン大容量ですから まあ、山の中とか別にエンジンかけてて良い気もしますけどもね

@@user-sw8wr3xq1l 取り敢えず、外部電源取り込みは、窓に取り付けの形で自作を予定してます！ポータブルエアコンの排気と吸気込で考えてます！

同じくクロスター２列シート(５名乗車)の一択です😊

@@qp3minutes706 2列目広いですし よく考えたら三列目使う事ない人も多いですから 5人乗りなら何でもできますね！^_^

@@user-sw8wr3xq1l そうですよね 特に私の場合は３名すら乗車する機会が殆どなく、たまに２列目が必要になる程度です😆

そうなんですよー、コレ結構好きです^_^

@@ALTO-WORKMAN クロスターはモテそうです(^^) 生活に良いですよね^_^

もしかして､ハムスターは休息用？(爆) 余談では､島根に(感染上‥)隼駅などに次ぎ｢福岡市ゴジラ｣(苦笑)元ネタ伊福部記念館！

迷いますよね^_^

@@user-vv8su2sh6f 仙人様ありがとうございます！ 私もエアーの内装が好きです^_^

フロンクスですね笑

@@yanchitakagi2849 今日はフロンクスです まごころをきみに、ではないですが笑

@@akimotopei3842 えー、コレは私も1番気になるテーマでございまして、 世界と戦うにはオラオラは辞めたらどうかと思ってます しかし昔ながらHONDAファンとしては オデッセイもアコードもそうですが 気合いの入ったデザインを望んでます 日本人は分かりやすいでかい、高級を望みます 小さな高級車はTOYOTAですらなかなかなし得ず プログレ、ブレビス、オリジンはともかく なかなか日本での成功に至っておりません。 要はミーハーなんですね。 私もミーハーですが 分かりやすい高級や デカいグリル、コレはアメリカンでカッコ良く嫌いではありませんが そればっかりやってグリルがデカければ勝ちみたいなのはデザインと呼べるのか、、、 なので個人的にはホンダのシンプル路線を高く評価しておりますし、自分で始めた路線を自分でたたむ勇気にはリスペクトがあります！ しかしファンはどーか、といえば やはりオラオラが好きですし オデッセイ苦戦の理由は ノアと並んでも背が低く 低重心で走りが良いのですが 走りは乗らないとわからない、という事で まず見た目で小さく見えて損してます 日本人はコンプレックスか何かわかりませんがデカいが良いと思ってます 鼻も高い方が良いと しかし海外では高過ぎると魔女バナで 低くしたいと悩む人もいます 脱線してますが 仰るとおりこの対決は 一つの大きな評価の指針となる 大切なバトルです 価格や販売リセールがあるので一概に言えませんが デザインの路線は日本人にとって今、どれが好まれるか 証明になるでしょう N-BOXは今作も素晴らしく他社に脅かされるものでは無い筈ですが ご存知の通り1月単位では遅れを取りました 過去にもありましたが それはそれほど多くありません 体力の差も正直あるやもしれませんが 熱い魂のHONDAに爆売れを期待してます！ シンプル路線が売れる事を祈ります！

@@user-sw8wr3xq1l 自分もホンダにはシンプル路線で成功してもらいたいです。個人的にホンダはトヨタ程車両生産能力ないと思うので、シンプル路線でいきながら走りと内装の質を良くし、装備もケチらずにたくさん付け、「トヨタ車より値段若干高いけど上質、オシャレ」を目指すべきだと思います。 今まで外車に乗っていたけれど円安とガソリンの値上がりでいい車に乗れないって層に受けるかと。

@@ti6687 まーそれは好みもありますからね^_^

同じ外装だったフリード＋に「なぜ同じエクステリアなんだ！」と喚いていたのによく言うよ…