【ミニカダンガンRi-4】世界初の5バルブエンジンが異例すぎる感覚

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とんでもない活き活きボーイでしたよダンガンNA。本当にこれ、軽自動車なんだろうか……。
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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Опубликовано:

11 июл 2019

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Комментарии : 435

@user-sq2km9wb8y 5 лет назад

本当に楽しそうに乗るよねこの人

@MrKent616 Год назад

この人にかかれば、車のジャンル、新車とか中古車とか関係ないですよ。(褒め言葉) モータージャーナリストだから知識はあるけど、決して偉ぶってないし、「車は知識じゃない、楽しむ物だ」って言ってる気がします。

@sobaya39 5 лет назад

この度は取材していただき、どうもありがとうございました！ダンガンの良さ、伝わります(笑)

@enthucarguide1 5 лет назад

ああ！そば屋さん。大変お世話になりました。すごすぎますよねダンガン

@sobaya39 5 лет назад

この度はお世話になりました！自分でも凄さに驚いている次第であります💦 動画も美味しく仕上がっています。ご馳走様です🙏

@snowman4827 5 лет назад

ミニカは乗ってよかったことはありますか

@remrem5819 5 лет назад

叶うならもう一度乗りたい車第1位です。ダンガン加速感は最高でした。

@user-oc1ex5ij8l 4 года назад

ミニカと云えばZEO。あれも忘れられないナウい車でした。

@sh8293 5 лет назад

この人の動画のコメント欄真剣なコメントばっかだけどこの人の言ってることめちゃくちゃ面白いと思うんよwww

@langraybash388 5 лет назад

ヨーとモーメントですからね。他の視聴者とも揉めんと楽しく面白がって見ている人の方が多いと思いますヨー

@user-yy3dp7ck7b 5 лет назад

ミニカダンガンのNAモデルなんてあったんだ...今後一生出ないと思う5バルブ軽自動車。面白過ぎるわ...。

@user-jb9se9we8s 4 года назад

私もターボモデルしかないと思っていたので初めて知りました。NAのスポーツモデルを欲しいと思っていた人には朗報だったんでしょうね。

@user-oc1ex5ij8l 4 года назад

1989年初頭当時の新車ギャランVR-4の軽自動車版としてデビューしたのが、この6代目ミニカダンガンです。

@nov65536 3 года назад

新車で買ったRi-4(MT)。スキー場に行った時チェーンを巻いた当時のハイパワースポーツや全天候タイヤを履いたＲＶが蛇行・スタックする脇をスタッドレスのみで男３人を乗せたこいつがスイスイと上っていった思い出。

@user-sm4mw8ck4q 5 лет назад

5:50 人工芝をフロアマットにしてるの初めて見ました

@soundwill17 4 года назад

北海道では割とあります。雪が落ちやすくて重宝します。

@user-ls2cl4td6y 5 лет назад

コレ乗ってました！！！前期型の正にRI-4！！！真っ黒でゴキブリって呼ばれてましたw 15年くらい大事に乗ったので、手放す時は泣きながら後ろ姿が見えなくなるまで見送ったんです。紹介してくれてありがとうございます。久々の再会（？）に嬉し懐かしで感涙です(ToT)

@user-eu9kc2uh3u 4 года назад

にゃあにゃあにゃあすけ嬉し懐かしヒクソングレイシー

@user-oc1ex5ij8l 4 года назад

このミニカは後期型のダンガンZZが一番好きですが、中期型のダンガンZZ(しかもノンターボ仕様)もマニアックで◎

@usagi1645 5 лет назад

ウナ丼さんってホントにすごく楽しそうな顔で運転されますね！観ているこちらまで楽しくなってしまいます。なんか気持ちいいです♪

@user-gg7pu9cq4z 5 лет назад

どの動画を見ても楽しそうに運転してるなぁ。見てるこっちまで楽しくなってくる

@user-jd8oc5bx4z 5 лет назад

やっぱ昔の三菱にはロマンあるよなぁ。

@mst8444 5 лет назад

シートの保存状態が抜群でびっくりです外見はダンガン中身はノンターボなのがマニア心をくすぐります。この頃の軽スーポーツにはパッション(何)がありましたよね～

@retolon 5 лет назад

このチャンネルは素晴らしいですね。時代を、彩った数々の名車の詳しいレビューありがとうございます😊

@krz0814 5 лет назад

しゃがれ声懐かしい旧車への愛情と知識今となっては欠点と思える部分も「個性」として紹介するやさしさ寸法と動物漫談ウナ丼さんの動画でいつも癒されてます！

@saruwatari333 5 лет назад

加速時の素敵な音…ずっと聴いてられます…！

@MrVotoms 5 лет назад

車は見ても楽しい、乗っても楽しい。次に楽しいのは、喜んで乗ってる人を見ることかもなぁ。

@user-zv6rj8xi6v 5 лет назад

30年前とは思えないほど状態がいい！車両のキャラクターから雑に扱われ走りつぶされるイメージだけど、この個体は幸せやね

@verbbirb2340 5 лет назад

ちょくちょく編集の仕方を変えていってるの好き。

@user-oc1ex5ij8l 4 года назад

マンネリ化を避ける為の粋な計らい

@yamach50 5 лет назад

4A30ブラボー乗っていましたが「DOHC２０バルブインタークーラーターボフルタイム４WD」とまるでWRCカーのようなカタログスペックでした

@SUZUKIN531 5 лет назад

私が昔乗っていたパジェロミニも5バルブでした！楽しいエンジンでした！

@user-cu4jn4hs2c 4 года назад

音が本当に良いですねー。これだけで十分。これたけ素晴らしい車を作った三菱、頑張って欲しい！アップありがとうございました。

@yokok3n 5 лет назад

ほんとこのチャンネル好き車もうｐ主も個性あって良いです！！

@cat_that_dog_likebeer 5 лет назад

昔の三菱そこそこの斬新さが魅力的だった

@user-ps3ss6dq2u 4 года назад

個人的には、吹かしたときのエンジン音がスポーツマインドそそる逸品でした。どっちが速いか知らないけど、ホンダのブイテックにも負けない良い音でした。

@user-oc1ex5ij8l 4 года назад

@@user-ps3ss6dq2u ホンダのトゥデイ(軽自動車)のほうが地味に速いかもね…

@user-ps3ss6dq2u 4 года назад

@@user-oc1ex5ij8l 以前乗っていましたが、内装がショボい(最低限のモノはありましたが、豪華装備はなくてエアバッグやバックモニター等はない。マニュアルの変速レバーの付け根のゴムを外すと地面が丸見えだったのは悲しくなりました)代わりに４速マニュアルで下り坂なら１４０キロ位はマジで出ました。

@user-cu4jn4hs2c 4 года назад

音がメチャクチャ良い！

@TakeTV100 5 лет назад

いつも面白い動画ありがとうござます。

@endless7757 4 года назад

とにかく楽しそうに運転されてますねぇ😎 楽しんだろうなぁ

@user-zn9se7sf2j 4 года назад

走り出してシフトアップしてった時の満面の笑顔😄このミニカ、コメント通りエンジンのレスポンスが素晴らしく兎に角回りまくるエンジンで最高でしたね。あの頃の三菱車は良かったなぁ。

@ramen714u1 4 года назад

三菱ミニカダンガンZZ660ターボ、、免許とって一番最初に乗った車だな、正直その後のどれよりも一番楽しかった

@user-nt6ez5of1c 5 лет назад

今度　動物を逆に説明して欲しいです「メキシコウサギの全長を忘れてしまった方、ミニカダンガンの荷室の奥行きを思い出して下さい」みたいな(笑)

@KK-ld6wb 4 года назад

この回勉強になりました。このミニカ、キレイですね～

@user-tekkamenndr30 5 лет назад

興味のあるクルマでした。色々分かってためになりました！ありがとう！うなどん！

@AKIJPN 5 лет назад

この車で舞踏会に行きたいなあ、鏡の有無が気になるところです。ダンガンバカヤロ！って言うかと思ったんですが、さすがに言いませんでしたね😃

@user-vx2oi9ez5c 5 лет назад

昔、平成3年登録のミニカ5ドアμgという5バルブでキャブレターの組み合わせのFFでMTに乗っていました。自分では初めてのフル装備（パワステ、エアコン、パワーウィンドウ）がついて、更に運転席電動スライドシートもこの車が初めてでした。すごい快適でしたね。ただ、タコメーターがなく残念だった記憶があります。リアウィンドウにはお約束のラリアートを貼っていました。

@Carlostone_1023 4 года назад

懐かしい車です…。姉が免許取得して最初の車がこの車でした。グレードは女性向け仕様の『ミューf』だった様な…。エンジンもダンガン系と違い5バルブDOHCのキャブレター仕様（46ps）でした。特筆すべきは、電動パワステが付いていた事。この当時の軽自動車では非常に珍しかったのを覚えています。私も何回か運転しましたが、ステアリングのフィーリングに物凄い癖があったのを記憶しています。しかもエアコンを回すとパワーアシストが切れるという開発元の当時の気苦労が垣間見える車でした。

@yokok3n 5 лет назад

毎回思うけど、説明分かりやすい

@501ine8 9 месяцев назад

楽しそうなニヤケ顔にこちらもニヤケ、乗ってみたくなりました😂

@user-ek5hq2xi5w 5 лет назад

格好いいですね！昔パジェロミニのボンネットを開けたら、20バルブと書いてあって驚いたのを思い出しましたw 5バルブはロマン

@100master 5 лет назад

こんなに速いクルマだったのか！！小さい軽だと思ってなめていたけど凄いクルマだったのですね

@user-wu3hm3hq4y 4 года назад

懐かしいです。ヘッドクリアランスが大きく、ゆったりとした車内も魅力的でした。

@kurocyan23 5 лет назад

部活の臭いが例え秀逸ですね容易に想像できました

@Fernandia_Malvezzi 5 лет назад

ミニカ・ダンガンといいミラージュ・サイボーグといいこの時代の三菱車はアクの強いサブネームが多かったですね

@remrem5819 5 лет назад

サイボーグは顔つきがかっこよかったですね。カタログの作り方も。

@rideon-luce Год назад

母がこちらで紹介されたエテルナシグマのあとに乗ったのがこのモデルの後期型ミニカのピアチェでした。我が家初のDOHCエンジン搭載車。紹介されているグレードとは違い、リアガラスの車名の下にさりげなくDOHC5VALVEの表記がありました。 18年間故障知らずでよく走ってくれました。

@anemone1598 5 лет назад

音がめちゃくちゃ良い！

@user-oc1ex5ij8l 4 года назад

NAモデルは5代目ミニカの後期型と同じ雰囲気の音がしますね。

@user-cd5qb6js1n 5 лет назад

すごい速そうなエンジン音だ！

@user-us8dq5zw8o 5 лет назад

いつも見てて思うけど毎回車を味わいながら運転してらっしゃる！

@hirofumioshita2232 5 лет назад

NAエンジンでも、贅沢な５バルブエンジン。走行のエンジンのいい音！ 550cc時代のサイズでも、縦方向に空間があり室内が広い。このミニカは「貝殻」がモチーフのデザインだったはず。トッポは更に実用的だった。現在は日産との協業だが、この時代のミニカの技術。懐かしく、素晴らしい！

@user-ti2os7wk8o 5 лет назад

このタイプのミニカは軽自動車初の運転席パワーシートが設定されていました。うな丼さんの運転する喜び(美味しく味あっている)がたまらない。次のクルマは何が登場するのかな？楽しみです

@user-gg4jr1sr6j 5 лет назад

知ってます、軽にパワーシート、バブリーな時代ですね。

@SK-nw1xk 3 года назад

ナノエボですねー！ランサーエボリューションをそのまま縮めて、良さを凝縮した感じ！

@typerz2083 4 года назад

音がシフト音以外3.5V6だわw

@user-ty9mo6ns9u 4 года назад

この頃のミニカはお金がかかっていて、パワーシートなど装備がてんこ盛りで乗用車作ってるだけに軽自動車が素晴らしかった。もちろんエンジンも5バルブは他メーカーに無い素晴らしさ‼︎

@user-bq1te7ue9ww 5 лет назад

軽自動車なのにコーナリングランプが付いていて、当時のCMもコーナリングをアピールしていましたよね。

@vr9763 2 года назад

流石、技術の三菱だなぁ。ダンガンの、ネーミングもいいね。うな丼さんの紹介コメントも毎回素晴らしい！三菱はいい車作れるのだから、頑張って復活して欲しい。応援してます。

@sayokomichiko2319 5 лет назад

結構昔の車なのにエンジンルーム凄い綺麗、、！自分も車買ったらいつまでも綺麗なエンジンルームでいさせてあげたいです試乗の時のエンジン音がイイ音なのもウナづけますね

@takashin4412 4 года назад

加速して音が頂点？まで行ったときの音が良いです！

@user-vb6wt3te1k 5 лет назад

三菱ですね無骨で漢を感じる

@f31leopard-vg30de 5 лет назад

いい音！

@masamina6887 3 года назад

NAのダンガンとかレアすぎでしょう。浅野温子さんがCMしてた覚えがあります。この頃から軽ボンネット版（40ナンバー）から軽乗用車（50ナンバー）に主力が変わったんですよね。

@tsubachan.2896 Год назад

エンジン音もダイヤトーンリヤスピーカーもたまらん😂

@m.8571yama 4 года назад

バルブ違うけど似た色のエコノターボ営業で乗ってたこっそりブースト上げてじゃじゃ馬仕様ww 田舎道でドリフトやりほ〜だい全然エコノやない燃費やたさ夕方腹減った時の換気扇からの匂いにこちらがガス欠やたわ。あ〜懐かしい

@user-iq1cu8fq4h 5 лет назад

新車みたいに綺麗なボディ……👏🏻

@nicot8679 5 лет назад

出だしから吹き出してしまいましたｗ　ターボなしのダンガンが生きているとは！でもナンバープレートにはTURBOの文字がｗ　この時代の三菱のミニカーはいいですね！サウンドがまたいい

@user-rw9lx8ut4f 5 лет назад

おぉー!! ダンガン!! ZZじゃないとこがシブイですね。この頃、軽のスポーツモデル戦争で、すごく楽しい時代でした。ダンガンはワークスやTR-XXより車高が高いんで、若干ロール気味やけど、居住空間をスポイルしてなくて、広々としてましたね♪

@kibidango-oji8882 4 года назад

走り出したとたんの嬉しそうな顔が走りを想像させますね

@spshiba814 4 года назад

いやー、懐かしいですね！！実は自分もRi-4に乗っていました中古車で見て一目ぼれで購入したのを覚えていますエンジンの音も良いし走っていてとても楽しい車でしたね

@591kumoha 4 года назад

スズキがアルトワークスで宣戦布告したら、他社もそれを受けて立って良い意味でのガチンコ勝負してた良い時代だったわ。

@fk_freeman5860 4 года назад

綺麗にしてるな～。今考えても軽自動車に5バルブエンジンは凄過ぎた。

@turbogx8167 5 лет назад

「高性能のエンジンをそのままミニチュアに」この表現ものすごくよくわかります。なぜならエンジンの音がそうだから… エンジンとてつもなく余裕のありそうな音。これはミッションがクロスすぎるかな？？音だけでの判断なんですが、もう少しミッションに余裕を持てば普通車みたいな加速と音がしそうですね！しかし、この年代の車は軽自動車にまで金をつぎ込む…車に愛情が沸きますよね。

@user-ui1lw5zr8u 4 года назад

加速時のうなり音、エンジンかエキゾーストか分かりませんが、力強さを感じさせる良い音ですね。

@ZAZA-pr6go 5 лет назад

いつも楽しみに拝見しています♪うな丼さんが運転し始めた時の嬉しそうな笑顔が好きです(^^)

@user-jd2zs9ln4c 5 лет назад

懐かしいですね～、私の最初の愛車は550ダンガンZZでした‼ まだ車の知識がわからんのにイキなり変態車乗ってたので、その後の愛車がもの足らず、45歳になった今は現行スイスポ乗ってます♪

@again2524 5 лет назад

インパネカッコイイなダイヤトーンとかまた懐かしいこと

@user-5aa-gte-eboxer 5 лет назад

ハンパな奴は乗れない車ですよね… 浅野温子が懐かしい…。

@user-oc1ex5ij8l 4 года назад

それはミニカトッポですよ。浅野温子といえばやはり、あぶない刑事のヒロインかおる刑事のイメージが強い印象です。

@remrem5819 2 года назад

ミニカもダンガンも浅野温子さんでしたよ。

@AlJarreauCh 5 лет назад

ミニカって、派生車種がバリエーション豊かで面白い車でしたね。このダンガンもそうですし、ワゴンＲに始まる軽トールワゴンのアイディアの元にもなったであろう、ミニカトッポBJなんかもありましたね。それにしても軽にしてはいい排気音。三菱は、あの事件さえ無ければ今でも元気だったはずなのに…とても残念ですね。

@user-nc6ny1bt6g 5 лет назад

ZZは、かっこよかったなあ。ガノタの仲間内で、ZファンはフェアレディZ、プルツーファンはダンガンZZ乗ってました

@user-oc1ex5ij8l 4 года назад

ミニカZEOも忘れないで下さい…

@user-sl9pb3zg3u 2 года назад

いいエンジンサウンド💯流石に小粒でもピリピリと辛いと言うのにふさわしい😄

@user-lp3tr6kr8n 4 года назад

ミニカToppoキャンパストップ 3気筒5バブルターボを乗ってました、懐かしい9.000回転まで低速から一気に回り楽しかった

@mirage6059 4 года назад

初期550ccダンガン(4ナンバー仕様)乗ってました。キッキリ9千回転まわるエンジンで当時、峠でもハチロクやシルビアについていける車で楽しかった😊

@keronnyo2 5 лет назад

僕が91年に免許を取って一番最初に乗った車が550の黒のミニカ・ダンガンZZでした。当時は免許取り立てで走らすだけで一杯だったけど、少しずつ慣れてくると交通量の少ない広い道で全開加速したりして遊んだものでした。ワークスやミラターボXXと比べても遜色ないと思います。

@yosshi0703 5 лет назад

いやー懐かしーw かれこれ20年以上前、ﾊﾞｲﾄ仲間でこれの前期ﾀﾞﾝｶﾞﾝﾀｰﾎﾞFFを買って、何度か運転したけど、ｸﾗｯﾁ繋いでｱｸｾﾙ全開したらﾄﾙｸｽﾃｱの鬼👹 真っ直ぐ走らすのも大変ww 車体が軽いから100㌔まではかなりの加速🚗

@suzukisng 5 лет назад

テレッ、がどこで出てくるか毎回楽しみ。

@SD-ur6sh 5 лет назад

登坂さんはロマンスグレーというよりもはや白髪

@user-yk4ky1kp3w 3 года назад

レーシングカーみたいないい音するエンジンだなぁさすが5バルブ

@user-my4od2yk5f 4 года назад

いい笑顔してるな〜。楽しいんだろなぁ😃

@kouDais 4 года назад

なんかどこか聞き覚えのあるエンジンだなと思って調べたら初代NSXのCMのエンジンサウンドとそっくり！ ※個人の感想です

@user-oc1ex5ij8l 4 года назад

ノンターボのミニカﾀﾞﾝｶﾞﾝRi-4も素敵✨ 是非ミニカトッポ(Since1990.2 浅野温子がTVCMしていた初代トッポ)も今後見つけて紹介して下さいUNA丼様

@user-lh9wf4oz1g 5 лет назад

これは運転してて楽しそうなのが伝わってきました！私も運転したい。気持ち良さそう。ちなみにスバルヴィヴィオはどうなのか、レビューをリクエストしたいです。

@user-sn9uf4wn5y 5 лет назад

思い出した！軽規格初、前後スライドパワーシート。

@user-cy5dn1ud7o 4 года назад

やっぱりサイレントシャフトが効いてるんでしょうね。エンジンのフィーリングのよさに関しては。

@show0312 3 года назад

ミニカダンガンターボは、初めての自分の車だったな〜四駆ターボで面白かったな〜車高が高い割にコーナリングも良くって楽しかったな〜

@Roxanne_Wolf11010 4 года назад

これでこそ本物の軽自動車の高回転音

@ppr1656 5 лет назад

本当、何て言うか、オタク感がぶっちぎってて、堂々としてて嫌悪感なく見られる笑中途半端だとこうはいかないです

@hondaehevfreak4528 5 лет назад

エンジンにばかり注目されているコメントが多いようですが、車体側からの観点で見ると、サスペンションストロークの大きさや広いグラスエリアなど以前登場した1985年式のミニカGLにも共通した三菱車ならではの特徴があるような気がしました。

@ChannelCubChan 5 лет назад

ミニカダンガンzzリミテッド乗ってましたよ♪ NAモデルの存在は知ってたけど、実働で綺麗な固体がまだ有ったなんて驚きです!! （ちなみに、ミニカの変な奴!ミニカトッポQ3も同じ心臓👍）

@ysk8442 5 лет назад

肩と窓の位置関係が昔ながらで良いよね！このくらい肩が出せる方が開放感あるし、肘を乗せて運転できるし良いんだよなぁ。

@lad2481 5 лет назад

ウナ丼さんすごく楽しそう笑

@kazumuta 5 лет назад

この頃の3ドアの軽、良いですよね😃 アルトWORKS、ミニカダンガン、ミラTR-XX。どれも乗りましたが、一番はL70ミラターボかな？

@fire.ge999 4 года назад

トッポBJ 直列4気筒　DOHC20バルブインタークーラーターボが、現代ので愛車です。

@user-or2rb6rt2k 5 лет назад

夢のある一台ですね！

@user-gp3qw6ou7r 5 лет назад

四文字熟語のは…｢魔主麻呂｣でよろしいでしょうか？笑

@pf8wlong 4 года назад

多気筒エンジンの様なフィーリングを感じるのはエンジンの振動を打ち消す為に搭載されたバランサーシャフトの恩恵だと思いますよ。これと同じエンジンを搭載したFFモデルのダンガンSiに乗ってました！懐かしいエンジン音有り難うございました！

@nnm5731 5 лет назад

こんなオバケエンジン積んだかわいい車を欲しいですね😺👍